Outline · [ Standard ] · Linear+ Cat de mult ne incanta Megane2, pentru cei care sunt multumiti de masina...

No offense, A l e x, dar colegul Nemmo a scris ca a avut un element de comparatie (o Vectra) si ca a stat in Megane la fel de relaxat. Eu sunt de parere ca, in 1200 km rulati, iti poti face o impresie despre cum te simti la bordul/volanul unei masini. Zau... Pe de alta parte, cu sau fara PDG, Megane-ul oricum iti da senzatia asta de masina bine asezata pe sosea, sigura pe traiectorie. Parol!

No offense, A l e x, dar colegul Nemmo a scris ca a avut un element de comparatie (o Vectra) si ca a stat in Megane la fel de relaxat.
Eu sunt de parere ca, in 1200 km rulati, iti poti face o impresie despre cum te simti la bordul/volanul unei masini. Zau...
Pe de alta parte, cu sau fara PDG, Megane-ul oricum iti da senzatia asta de masina bine asezata pe sosea, sigura pe traiectorie.
Parol!

Pai exact cum zice Adila. Am comparat senzatia pe care am avut-o in mai multe masini pe care le-am condus eu:). Ca am mai mers si cu altele mai bazate ca si pasager e alta poveste. Si uite recunosc - memoria imi joaca feste - m-am mai simtit bine si in Golf IV (cu Golf V n-am mers) si cam atat. Si iarasi recunosc, ca n-am mers cu Megane fara PDG, deci nu pot sa emit o parere pertinenta fata de o eventuala comparatie. Teoretic cel putin, ar trebui sa stea si mai bine pe sosea Megane-ul 2.1, dar asta nu ma face sa ma simt mai putin in siguranta in al meu...

Oricum, parerile sunt evident subiective si depind foarte mult de experientele anterioare avute cu alte masini, prin urmare repet: tinuta de drum o consider o "bila alba" la masina asta.

Adila, none taken, dar mie nu mi se pare ca Megane-ul iti da senzatie de masina sigura pe sosea. Cu PDG e ca o barca, pozitia scaunului e foarte inalta iar directia e atat de artificiala incat zici ca-i PlayStation.

Ca masina e sigura, sunt de acord, dar nu vad unde iti sare in ochi ca e "sigura pe sosea" cand o conduci, ca mie tocmai asta nu-mi place la ea.

Masina mea are 167.000km. In afara de atat de obisnuitii greierasi in usi totul e super: si consum, si manevrabilitate, si putere, si confort, si siguranta.......Hai sa fim seriosi, ce vreti de la o masina pana in 15.000 de euro??
Per total: extraordinar de multumit!!!

Ooo, si tu ai Megane din 2006 cu 160.000 km ? Credeam ca sunt singurul.

Vezi ca greierasii din usi ii rezolvi (macar partial) cu un wd-40

wd-40??? nu prea stiu ce este!
Oricum e greu sa te desparti de ei (greierasi) ca ei te tin treaz noaptea la drum lung, corect?

Adila, none taken, dar mie nu mi se pare ca Megane-ul iti da senzatie de masina sigura pe sosea. Cu PDG e ca o barca, pozitia scaunului e foarte inalta iar directia e atat de artificiala incat zici ca-i PlayStation.

Ca masina e sigura, sunt de acord, dar nu vad unde iti sare in ochi ca e "sigura pe sosea" cand o conduci, ca mie tocmai asta nu-mi place la ea.

Exact ce ziceam ... Parerile sunt subiective si fiecare are propriul sistem de referinta. Depinde cu ce o compari si cam ce asteptari ai de la ea. Eu de exemplu nu m-am asteptat sa ma dea pe spate, deci n-am cum sa fiu dezamagit sau foarte dezamagit. Daca as fi trecut de pe A4 pe Megane in mod sigur as fi fost dezumflat rau, dar asa ... Putem sa fim foarte exigenti cu lucrurile pe care dam banii, dar eu zic ca masina asta chiar si-i merita. Cu tot PDG-ul chiar barca nu mi s-a parut, iar directia electrica variabila mi s-a parut mai buna decat la Astra G si chiar Focus care-mi dansau sub fund la 140... Sigur, e parerea mea si poate ca sunt diletant, dar eu ma simt bine in ea. La faza cu scaunul inalt, aici sunt de acord, nici mie nu-mi place, dar asta e ... mi-am lasat speteaza mai mult si merge

E o discutie care poate continua la nesfarsit ...

This post has been edited by Nemmo: 4 Feb 2008, 16:11

Parerile, intr-adevar, sunt subiective. Fiindca nu tuturor le plac aceleasi chestii...

Acest PDG (adica, in principal, un ansamblu de modificari aduse parametrilor suspensiei ca sa suporte mai usor... drumuri grele ...; lasand la o parte scutul metalic de sub compartimentul 1) ii da masinii un aer mai ... cocotat ... pe trenurile de rulare. In ciuda garzii la sol un pic mai mari, stabilitatea mie mi s-a parut cam aceeasi, intrucat am avut ocazia sa merg cu doua Sedan-uri, pe acelasi faimos drum Braila-Bucuresti. Unul cu PDG, altul fara. Si asta, similaritatea stabilitatii cred ca a aparut nu neaparat ... Placebo, ci mai degraba gratie elementelor rigidizate din componenta suspensiei. Gresesc?...Daca da, nu dati cu pietre...

Pe de alta parte, pozitia la volan inalta presupun ca a fost conceputa de francez pentru a oferi soferilor mai marunti (ca subsemnatul) un dram de vizibilitate.
(Aspectul cu pozitia inalta il reclamau si unii posesori de Octavia2: dar, spre deosebire de mine, oamenii poseda numai 190 cm ... )
Apoi, intreb si eu: cat de inalta si deranjanta sa fie, chiar si cu scaunul lasat la maxim? (Daca e PDG, e garda la sol mai mare, automat pilot mai sus. Nu?...)
(M-am jucat odata cu reglajele scaunului, si, in pozitia cea mai de jos, am avut senzatia ca ''pilotez'' un vajnic si uimitor Tico, adica sed cu posteriorul direct pe asfalt... )

Pozitia mai inalta la volan n-o consider o lipsa majora, dar - pastrandu-ne pe taramul subiectivismului - eu o percep ca fiind un pic stanjenitoare pentru mine la 1,85 si 95 de kile (promit ca mai slabesc, uite...). Mai aiurea decat asta e insa vizibilitatea in viraje datorita montantilor A foarte solizi, dar e si bine in acelasi timp pentru ca asta inseamna ca ai un cockpit mai rezistent in caz de ... da' mai bine sa nu mai dezvoltam subiectul

Pozitia la volan este subiectiva , meagu' e proiectat pt media europeana de inaltime ~1,75m .

In ceeace priveste PDG si eu cred ca are o mica influenta asupra stabilitatii masinii. Am mers de curand pe un DN (arata ca drum de tara) valurit succesiv si chiar am simtit o diferenta , dar aceeasi senzatie a avut-o si o Astra fara Pdg .

PDG afecteaza stabilitatea masinii. Diferenta e sesizabila daca mergi 'cu' la sedan si 'fara' la estate. Este o senzatie de tangaj(stg-dr), nu de barca pe valuri(sus-jos), cum este la Skoda Octavia sau Nubira2, ff neplacuta si neasteptata.

Pozitia la volan este intr-adevar foarte inalta chiar si pt cei 1,73m cu care ma apropii de media europeana. Se putea face un reglaj ca la Golf, Seat, Bmw, Passat, astfel incat daca vrei sa stai cu posteriorul pe podea sa o poti face.


Megane2, a fost pt mine o surpriza foarte placuta, eu plecand decis pe Astra H sau VW Passat. Masina ofera foarte multe dotari si gadgeturi pt pretul de achizitie.

This post has been edited by Sharpe: 5 Feb 2008, 13:27

PDG afecteaza stabilitatea masinii. Diferenta e sesizabila daca mergi 'cu' la sedan si 'fara' la estate. Este o senzatie de tangaj(stg-dr), nu de barca pe valuri(sus-jos), cum este la Skoda Octavia sau Nubira2, ff neplacuta si neasteptata.

Pozitia la volan este intr-adevar foarte inalta chiar si pt cei 1,73m cu care ma apropii de media europeana. Se putea face un reglaj ca la Golf, Seat, Bmw, Passat, astfel incat daca vrei sa stai cu posteriorul pe podea sa o poti face.
Megane2, a fost pt mine o surpriza foarte placuta, eu plecand decis pe Astra H sau VW Passat. Masina ofera foarte multe dotari si gadgeturi pt pretul de achizitie.

Sharpe, te rog da-mi voie sa fac niste precizari: ruliul este cel stanga-dreapta, iar tangajul este balansul fata-spate (sau sus-jos cum il descrii tu).

In ceea ce priveste comparatia ''cu'' sau ''fara'' PDG, cred ca ar fi mai nimerita utilizarea aceleiasi versiuni de caroserie. Oricum ar fi, cu sau fara PDG, versiunile break (estate, in speta) au alt comportament ca tinuta de drum decat berlinele (sedan) sau hatch-back-urile (bicorpurile). E vorba de niste banali parametri masici, chestiune relevata vizibil de cantitatea de material existenta in spatele puntii din spate si care deplaseaza cumva centrul masic al masinii...

Nu am PDG pe masina, nu am condus un BiCorp cu optiunea asta si tare mi-s curios sa vad diferentele dinamice... Estetic-vizual, zic io ca sunt destul de clare: cele cu PDG sunt mai inalte pe suspensii (mai catarate pe amortizoare, cum ii place cuiva sa spuna ), deci pot trece elegant peste denivelari unde eu as poliza toba de detonatie a Kurulinei mele...

Pozitia la volan chiar este inalta; vad ca s-a ajuns sa se spuna (doar de catre unii ) ca de fapt e joasa. Nu, este inalta, aduce oarecum cu pozitia din minivan-uri. Cat despre stabilitate - in TG citeam cum cineva isi lauda noul lui Clio (Symbol..) cat de bine sta in curbe - sta foarte bine in curbe. In cazul asta, eu care simt orice denivelare (din cauza de suspensie sport..sau cumva sport/spre sport/samd) - si mai am si suspensie independenta pe spate - inseamna ca stau extramegafantastic in curbe. In cazul asta cum sta un Cayman? dar un M3? supercalifragilisticexpialidocious?


Probabil singurele chestii ceva mai neplacute la Megane sunt pozitia la volan si feedback-ul directiei, hai, poate ca uneori pot sa fie..neutre, insa cam greu sa sara in zona cu plusuri.

Tu ai suspensie independenta pe spate la Leon...?


Asa e...pozitia la volan este cam inalta...insa ceea ce noi consideram a fi un minus, altii vad acest aspect ca pe un lucru util...

This post has been edited by j.d: 5 Feb 2008, 22:38

@Adila 16, diferenta de greutate intre un estate si un hatch coupe este de doar 30kg. Mai putin decat un pasager...

[quote=Nemmo,4 Feb 2008, 17:08]
Daca as fi trecut de pe A4 pe Megane in mod sigur as fi fost dezumflat rau, dar asa ...

Detin un A4 si un megane si trebuie sa recunosc ca nu ma dezumflu de cate ori trec din una in alta. Ba mai mult va garantez ca de cand am audi tot cu megane plec in strainatate si in orice drum lung prin tara. Masina ofera de toate pentru toti in pretul ei ba chiar mai mult pentru simplul motiv ca are spatiu in spate si locuri de depozitare care cel putin pe femeile (sora si iubita) care ma insotesc in calatorii le incanta la maxim.
Audi pe care il am e o masina puternica, quattro si e facuta ptr altceva, personal nu as recomandao ptr o familie. Daca ai audi la 18 ani esti boier daca vrei ceva util unei intregi familii ia megane. (exclud din discutie A6, A8, seria 5 care sunt masini de lux dupa parerea mea si nu prea am cum sa le cumpar sau intretin din salarul de om normal )
Mi-am cumparat megane din poze si abia in ziua ridicarii de la dealer m-am urcat prima oara in modelul acesta 2.2. E masina pe care mi-am propus sa o iau si asa am si facut cu toate belelele ei- greierasi, instabilitate, PDG, retea de service naspa.

This post has been edited by catalin_tm81mis: 6 Feb 2008, 11:00

Nu inteleg, tu pui PDG-ul la problme?........Ciudat!

Avand in vedere ca A4, pe langa faptul ca e premium, mai e si cu o clasa mai sus decat Megane, chiar refuz sa cred ca e "mai putin" masina de familie decat Megane-ul...

Depinde ce apreciaza fiecare la o masina, Alex!

Ca si fiabilitate, confort, etc nu comparam niciodata o clasa medie de lux cu un Megane, masini din aceeasi generatie.

La drum lung insa, aparent un Megane poate parea mai usor de condus, mai light, mai prietenos pe langa orice alta masina germana.

Diferenta de senzatie si tot este indiscutabila insa...!

Cred ca se refera la confort. Megane-ul e mai confortabil datorita in primul rand suspensiei care nu e sport. Degeaba e mai stabil Audi-ul daca te zduncina ca draq pe denivelari.

Uite un exemplu sugestiv!:) Recunosc ca a fost o comparatie cam extrema, dar s-a nimerit la fix pentru colegul catalin_tm. Am dat exemplul cu A4 pentru ca, pentru mine, Audi e un fel de marca de referinta (chestie de gust) in materie de masini de serie. Eu am vrut sa exprim ideea ca pentru mine, nevoile mele si skillurile mele in materie de condus, Meganu' mi se pare suficient de sigura si stabila cu sau fara PDG. Mai stabila decat altele, atat cat am le-am perceput eu. Punct. Altfel zis, daca mi s-ar fi parut din cale afara de instabila - evident, documentandu-ma din parerile altor detinatori - as fi optat pentru vreun Passat, A4 sau Vectra second-hand la care toata lumea subscrie ca sunt "nemaipomenite" dpdv al tinutei de drum. Decizia finala si inteleapta, zic eu, a tinut seama de mai multe criterii si am ales masina ideala pentru familia mea si bugetul meu in acelasi timp. Acum pot sa zic ca are o tinuta de drum decenta - ca sa nu mai racai sensibilitatile nimanui prea tare - pentru banii pe care i-am dat. Chiar daca e ca barca, macar e o barca frumoasa ...

Domle mie imi place ca e gri inchis, ca are AC automat si nu imi mai bat capul, ca se aprind farurile singure, ca pleaca stergatoarele singure, ca muzica se aude mai tare cand merg cu viteza fara sa umblu eu pe undeva, ca are loc caruciorul in portbagaj si ca mai pot sa il si acopar pe deasupra, ca pot sa ma duc la Cora si sa nu fac scandal sotiei ca a cumparat din nou juma de magazin (aici ma refer la spatiu nu la bani...aia e alta treaba ), ca poate trage perdeluta de la geam cand alapteaza pitica, ca oglinda interioara face fata unui dublu triplu sau cvadruplu xenon, si cel mai mult imi place ca am dat bani putini pe ea si ca are destule.Uite daia imi place. Si pentru ce nu imi place...nu scriu aici ca nu are rost...as fi offtopic nu de alta. Si imi mai place ca au ieftinit extensia de garantie....asa ca sa ne traiasca...si sa la vindem bine cand o veni vremea.

This post has been edited by ciobi: 6 Feb 2008, 12:10

Daca masina nu venea standard cu PDG sigur era pe lista optiunilor mele, ca la ce drumuri avem in tara asta .. cel putin in orasul in care stau, e mai rau ca la tara.

In rest foarte multumit de ea, cu tot cu problemele ei, las' ca a altii probleme si mai mari cu masinile lor "nemtesti" numai ca ei nu se plang pentru ca au dat o caruta de bani pe masinile lor !

This post has been edited by HDG: 6 Feb 2008, 13:08

Inca un posesor fericit de Megane,am masina de 3 ani si 13k km si sunt foarte multumit de ea.0 probleme pana acum,consum decent,spatiu la greu.Singurul meu regret este ca nu am luat un motor mai mare,nu zic ca cel de 1.5 80 CP nu isi face datoria dar trebuie sa il turez cam mult pentru performanta, in rest merge f bine masina.
Dezavantaje.....pai greierasii care pot si exterminati si poate senzatia de masina firava pentru drumurile noastre.

Eu nu inteleg cum majoritatea persoanelor din Bucuresti au atatea probleme cu Meganu',cred ca in mare parte se datoreaza drumurilor deplorabile si a aglomeratiei.Eu am incercat sa mai menajez masina,am ferit-o de gropi,am lasat-o sa se incalzeasca dimineata...si vad ca a dat rezultate pana acum.

Scuza-ma, dar la 13.000 de kilometri ...

Masina NU trebuie lasata sa se incalzeasca.....!!!!

[quote=Christu,6 Feb 2008, 12:29]
Nu inteleg, tu pui PDG-ul la problme?........Ciudat!


Era doar o insiruire din plangerile ce le tot citesc pe forum . Eu apreciez PDG din cauza hartoapelor din Timisoara si nu numai. Nu stiu cum pare din exterior dar personal mie imi place megane in defavoare lui A4 la confort si drum lung. Cu A4 plec doar in graba si de regula singur. Ptr iesiri lungi si cu prietenii folosesc megane.

Poate multi pun PDG-ul la probleme pentru ca masina pierde la capitolul stabilitate si pentru unii poate si la aspect. Eu personal nu stiu cum e cu PDG dar megane-ul fara PDG e destul de stabil daca stii sa abordezi virajele cum trebuie.

Si cel cu PDG este stabil daca stii sa abordezi virajele!

Ah, ca este mai stabil cel fara PDG asta e altceva. Depinde se stilul fiecaruia de condus. Nu cred ca e nimeni nebun sa ia virajul cu 100 km/h cu pdg.....nu vorbim aici de suspensii sport.

@DRD, se pare ca masinile cumparate din Brasov sunt mai fiabile . Ai dreptate cu motorul, dar eu am rezolvat cu o remapare. Este alta masina in depasiri si la urcare in panta!