Outline · [ Standard ] · Linear+ geometria variabila la laguna 2, 1.9 dci 110 CP

Multumesc de raspuns. Deci sa inteleg ca nici o schimbare in bine pana la urma... Atunci il las asa cum e, cu toate ca la mine n-ar afecta geometria variabila, ca n-am.(107 CP)

Multumesc de raspuns.
Deci sa inteleg ca nici o schimbare in bine pana la urma...
Atunci il las asa cum e, cu toate ca la mine n-ar afecta geometria variabila,
ca n-am.(107 CP)

Lasa-l asa cum este. Eu am reusit sa-l reglez in cele din urma dar cu destula bataie de cap.
Tu nu ai geometrie variabila, ai wastergate , un fel de by-pass al turbinei.

Azi am umblat si eu la el si nu stiu daca am pus bine furtunele , a mi-a are 100 cai oare are ce sa-mi afecteze la turbina ca eu l-am strins pana la garnitura de cauciuc de pe surub,am umblat in el ca am auzit ceva zdranganind ,pe fundul lui are o tablita cu niste gaurele ,asa ca l-am strans pana nu se mai auzea asa tare zdranganind

Ce sa-ti fac daca ai apucaturi de maimuta adica daca te mananca-n fund si umblii pe acolo nedocumentat? Eu iti garantez ca si un sfert de tura conteaza, asa ca ... Fara suparare dar cred ca le ai si tu cu mecanica asa cum le am eu cu... pianul

matrix! eu am intrebat daca imi afecteaza turbina mea care are geometrie fixa, asa am inteles ca are motorul de 100cai ,eu am citit tot topicul asta si de -aia intreb ca n-am vazut la nici o postare daca umbli la trs si ai o asfel de geometrie daca afecteaza turbina.Atat.Nu sa faci aprecieri daca ma pricep sau nu la mecanica, dar daca doreai sa ma ajuti puteai sa o faci la ce am intrebat .Normal ca nu ma pricep asa tare ca tine,tinand cont ca acum cateva luni am avut o dacie.Asa cum mi-ai spus si tu sper sa nu te superi.

puteti sa-mi aratati si mie unde se alfla acest TRS?Mie imi fluiera turbina si am 10.000 de km de cand am reconditionat-o....

In coltul cel mai din dreapta sus al compartimentului motor. De la ea pleaca doua furtunase si un cablaj electric, langa tamponul ala mare de aluminiu sau langa traseul de alimentare cu motorina

Am dat jos TRS-ul(am cumparat unul nou) si nu mai stiu sa pun furtunasele la loc....ma puteti ajuta va rog frumos???

urmareste furtunul care vine de la turbina si pune-l sus celalalt jos

13 Apr 2010, 16:42:
si eu am schimbat trs-ul

This post has been edited by SINOK: 13 Apr 2010, 15:42

aceeasi greseala am facut si eu, am umblat la TRS fara sa stiu cu ce se mananca si am umblat la surub, de ce? pentru ca intr-o zi ma uitam la motor si am observat ca bazaie urat TRS-ul cand o acceleram, in fine am bajbait pe la el, ai am lasat-o... la inceput nu mi s-a parut ca nu mai trage bine, pana cand am inceput sa observ ca inainte de a umbla cand mergeam cu geamul deschis se uzea incet cand intra turbina, acum ioc turbina, nimic, nici un sunet, am dat vina si pe racord ca era dus, am schimbat si racordul si nimic turbina.... acum o saptamana am plecat din oras si m-am dat putin la ea, pana cand am intrat mai nervos intr-o depasire si eroare 'defaillant injection', am crezut ca mor si asa a tinut-o intr-una cand vroiam sa depasesc mai brusc, bineinteles dupa ce o reporneam disparea eroarea....si dai cu cititul pe forum, am curatat din nou EGR(il mai curatasem cu 5000 km in urma), parca sa zic mergea mai bine..pana cand citind mai mult pe forum am gasit povestea cu acest TRS, azi am luat un coleg de servici si sari pe el, am pornit masina si l-am pus sa accelereze si constat ca acest TRS nu mai bazaia deloc, si am inceput reglajul ,l-am pus sa o tureze pana in 2500 rotatii si am inceput sa invart de acest surub pana cand "supriza" a reaparut acel suerat... in schimb nu mai bazaie deloc tabla de la el,dar se simte la mana cand este actionata bobina (la mine masurata bobina are o rezistenta de 16,4 ohmi)...astept pareri in special de la Silviu care se pare ca a avut cel mai mult de furca....si inca ceva cine a schimbat cam cat costa acest TRS

o zi buna !!!

am si eu o problema,sper ca postez unde trebuie dupa 3 zile de citit pe forum aici ma regasesc cel mai bine . De vreo 5 zile nu mai trage motorul deloc,ajunge si in 4000 rpm da nu are zvagnirea aceea ,si fum negru dupa mine de nu mai vad masinile in spate,tija mea de la turbo e tot timpul sus ,iar TRS-UL bazaie numai dupa ce opresc motorul intr-un mod foarte ciudat suna foarte tare.Am citit undeva ca in momentul cand pun contactul tija de la turbo se ridica sau coboara ,e adevarat ??? sau nu mai stiu eu ce am citit .APROPO mi sa lucrat la masina si trs-ul lam gasit pe galerie nu era la locul lui se poate sa se fi defectat de la caldura?? daca se poate sa mai fie si altceva rog un sfat catre ce sa ma indrept

rezolvat ....TRS defect

Buna
Cum pot afla daca TRS este defect ? Ce simptome are motorul ?
Multumesc

am si eu o intrebare simpla trs in functionare trebuie sau nu sa bazaie ca nu am gasit pe nicaeri
intreb pentru ca acum cateva zile mi sa aprins martorul ala galben mi sa spus ca e trs mi la suflat cu sprei pentru contacte si a inceput sa mearga din nou
dupa 2 zile a inceput sa bazaie de il aud din masina cand rulez pe o sosea buna fara muzica
e pe duca asa e normal sa faca sau nu il auzeam sau nu i-am dat inportanta?

si al meu bazaie dar se aude cand ridic capota ..nu atat de tare incat sa se auda de afara sau din interior(din cate am inteles eu tot de la cineva de pe forum este normal ) Al meu doar bazaie nu am problema cu turbina/masina... am motor de 107cp.

nu am nici o problema cu motorul merge superb
de afara nu il aud dar in interior il aud doar cand apas pe pedala da aceleratie si e liniste in masina se aude ca un greeras slab dar se aude dar inainte nu se auzea asa ceva
intreb ca nu vreau sa se strice si alceva daca merg cu el asa

16 Jul 2013, 21:03:
apropo iuli23 iti bazaie de mult?

This post has been edited by s_ionut01: 16 Jul 2013, 21:03

am masina de aproape 2 ani insa in primavara am observat bazaitu(nu cred ca a inceput atunci..probabil atunci am bagat deseama) am intrebat pe forum si cica fara panica..nu am verificat nici turbina(trage bine inca + ca fac 10.000 de km de la ultimul schimb de ulei si nu a disparut nici o linie)

iuli23
asa am inteles si eu de pe ce am citit pana acum de internet ca merge dar zgomotul e produs de placuta aia cu gaurele care e oarecum prinsa sau amortizeaza vibratile de un burete care se uzeaza si face un spatiu mai mare intre placuta si burete de aici si bazaitul si mai e treaba cu reglatul trs
oricum mam linistit merg asa cu el pana am bani de unul nou
si inca o itrebare trs asta e la fel si la turbinele cu geometrie variabila?

Buna ziua,

Deci, am tot citit pe forum si va cer si voua un sfat, o parere.
De ceva vreme, masina nu mai trage cum trebuie.S-a intamplat sa se aprinda martorul de bujii in bord, evident ca urmarile au fost lipsa totala de putere, fum s.a.m.d..Masina si-a revenit dupa repornire, dar de atunci nu mai trage cum trebuie.Adica dupa 2000rpm nu mai simt forta care se resimtea inainte si dupa 3000rpm, parca se chinuie sa traga.Si ceea ce am citit pe la inceputul acestui topic, era ceva legat de un caz in care motorul se gatuia in mers pentru o fractiune de secunda, semna ca turbina ar fii pe duca.Dar ce ma frapeaza pe mine e faptul ca turbina de pe masina mea nu scoate nici un suierat, bazait sau alte sunete ciudate.Pana acum a fost pusa de vreo 3 ori pe tester si nu apare nici eroare.
Ce as mai putea sa precizez e faptul ca termostatul si debitmetrul probabil sunt cam pe duca, starea lor fiind aceeasi si inainte de acest episod descris de mine(cand masina mergea foarte bine).Revizia a fost facuta acum o luna, deci au fost schimbate toate filtrele cu putinta.
A mai patit cineva vreo chestiune asemanatoare?

Verifica fizic starea furtunelor care intra/ies din TRS si turbina......pe tester nu dau eroare!

Asta am sa si fac maine.Evetual as mai putea preciza ca scapa putin ulei pe la dumperul(sper ca am numit corect piesa) din zona EGR-ului, dar din cate am vazut si pe forum, nu e nimic iesit din comun, plus ca asta mi-a zis si mecanicul cand am facut revizia, ca exista o probabilitate foarte mare sa mai scape gaze pe acolo.Acest simptom e de cand am cumparat masina, deci de pe vremurile cand mergea bine.

Revin si eu cu problema cu trs-ul care tot imi da de furca. Adica cred ca el ii singuru de vina ca daca umblu la el masina merge ori mai bine ori mai rau depinde cum insurubez sau desurubez.
Am vazut ca aici pe acest thread a fost cateva persoane care au reglat cumva acest trs.
Va rog foarte mult daca este cu putinta sa imi explicati cum sa fac acest reglaj ca sa il nimeresc sa nu se mai aprinda bujiile in bord si astfel si pierderea de putere binenteles sa si traga masina normal nu ca o dacie nu vreau cai in plus dar nici trotineta.
As fi foarte recunoscator daca ati putea sa ma ajutati.Momentan am investit banii in inmatriculat si schimat piese pe la directie care credca era mai important si acuma cam nuprea am posibilitate sa cumpar un trs. Asta daca as reusi sa il fac cumva sa mearga.
Va multumesc mult.

De ce nu te duci tu la reprezentanta?

Cand am pus turbina noua am fost la reprezentanta si nu mia facut nimic ma pus sa schimb debitmetrul. lam schimbat si degeaba niciun efect. dupaia nu am mai fost pentru ca de fiecare data cand am mers nu a facut nimic la ea.

28 Jan 2015, 09:18:
Nimeni...?

28 Jan 2015, 09:19:
Nu zice nimeni din cei care au reglat???

This post has been edited by Lupu_Cadmiel: 28 Jan 2015, 09:19

TRS-ul nu se regleaza/modifica asa dupa "ureche"....chiar deloc!
Cauta o piesa la care nu s-a umblat si monteaz-o pe masina....si apoi in functie de simptome remarcate scrie daca sunt diferente de comportament.

Eu i=as recomanda sa puna un trs de audi, astea de L2 nu mi se par ok. eu am reglat la el si acu bazaie orice i-as face, pe forum e cineva care a folosit cu succes unul de audi cu toate ca cu cel nou de L2 nu mergea ok motorul.

Eu am mai avut unul dar sincer nustiu de unde ca lam gasit prin garaj....am mai avut un laguna 1 1.9dci din 2000. Si poate era de la el... in fine am pus si unu si altu si merge masina ca dracu. Cu unu mergea intrun fep cu celalalt in alt fel. Si acuma am umblat pe la el ca sa ma pot deplasa cu masina. Mai greu pentru ca tot se aprinde becul ala dar na macar merg frumos:))nu ma dau la depasiri ca nu am curaj doar daca ii panta si am drum drept si liber sa vad ca nu vine nimeni:)))

Furtunasele le-ai verificat bine.....toate?

de 5 ori si inca bine. Am desfacut si verificat intercooler si conducte de 2 ori. Cablajele leam verificat cat am putut de bine si nu am vazut niciunde sa fie rupte sau ceva de genu. Ma gandesc ca la fire nu credca are probleme daca umblu la trs si merge mai bine sau mai rau.. ma gandesc ca ar fi mers cam tot la fel si daca infiletam sau desfiletam acel surub.

As vrea sa ma lamureasca si pe mine cineva, care a dat jos turbina, la relanti, tija supapei wastegate este trasa la maxim , turbina este actionata de gaze sau nu?
La marea majoritate a masinilor , cind tija eeste trasa la maxim, turbina este actionata, si dupa o anumita turatie supapa wastegate descarca turbina, micsorand presiunea.
Citind manualul de reparatie pt L2, eu inteleg ca ar invers in cazul nostru, si anume cind e tija wastegate trasa, turbina e descarcata de presiune si nu e actionata de gaze.
Zic asta pt ca am strans 2 ture din tija si nu mi sa parut vreo modificare, in sensul diminuarii fumului la acceleratii bruste.
Astept opinii bazate.Multumesc!