Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II facelift (2005-2007), probleme specifice

Articulatiile sunt identice. Diferente (cred ca) apar la discuri de frana, placute si alte lucrusoare din astea.

Articulatiile sunt identice. Diferente (cred ca) apar la discuri de frana, placute si alte lucrusoare din astea.

1.Bieleta antiruliu fata = 70 ron/buc MAPCO GERMANIA
2.Cap bara = 73 ron/buc MAPCO GERMANIA
3.Pivot = 53 ron/buc MAPCO GERMANIA
Cum vi se par preturile pentru aceste repere?O sa intreb si de Lemforder.

<span class='edit'>29 Oct 2010, 19:49:</span>
1.Bieleta antiruliu fata = 160 ron/buc LEMFORDER
2.Cap bara = 149 ron/buc LEMFORDER
3.Pivot = 122 ron/buc LEMFORDER
Habar n-am daca in service ar fi pus Lemforder insa daca scad timpul calculat pentru schimb (citeva ore) tot ar fi cam mult,nu ca ma zgircesc la 1-200 lei insa prefer sa actionez in cunostinta de cauza.Evident Dan ar pune Lemforder...cu Mapco asta ce este?

This post has been edited by audiofilu': 29 Oct 2010, 18:50

Daca nu vrei sa tii masina toata viata, pune si Mapco, nu cred ca sunt teapa sa pice dupa doua luni. Eu am pus Lemforder fiindca aveam de schimbat doar o bieleta de directie. Nici nu am cerut cotatie de pret pentru articole alternative.
Manopera de schimb la maruntisurile astea ar trebui sa fie in jurul valorii de 100 lei, iar reglajul de directie 50-60 lei. Vorbesc de service alternativ, nu de reprezentanta.

Intrebare tembela de proaspat posesor de Laguna 2

Treaba cu optiunea 'maini libere' se activeaza automat daca pui contactul, nu? Asa am gasit in carte.Imi functioneaza asta la cartela principala pe care o folosesc, insa la cea de rezerva nu mai vrea.Trebuie sa inchid si deschid manual masina(adica de pe buton).Motorul porneste insa fara sa o bag in orificiu. Oare sa fie de la alarma? E vorba de una Automate. Oare au facut legatura cu alarma doar pe o cartela?E ceva ce imi scapa mie?

Parca asa era,trebuie sa pui contactul...cel mai bine verifici daca masina se inchide.
Am mai primit inca o oferta de piese insa marca TALOSA Italia care-s si mai ieftine cu exceptia pivotilor.Am 3 producatori dintre care sa aleg.

Dar de TALOSA-Italia ati auzit?Am fost sa cumpar alte repere si am intrebat si de elementele de directie...

Eu am auzit de Lemforder, Febi-Bilstein, Swag.

Dar cele de origine de cine-s produse?

TRW sau SMI

Multumesc,imi spuneti care este elementul care dupa schimbare impune reglarea directiei?As vrea sa schimb tot zilele astea si sa las eventual acele repere spre finalul interventiei.

Neluand in calcul varianta cu numaratul spirelor: bieleta de directie si/sau cap de bara.

Pentru modelele noastre exista vreun difuzor care se poate monta la nivelul barei spate? (ca la Clio RS sau Megane RS).

Neluand in calcul varianta cu numaratul spirelor: bieleta de directie si/sau cap de bara.

Eu am schimbat o bieleta de directie si s-au numarat spirele la mare arta, ceva de genul 14 si un sfert. Rezultatul a fost destul de apropiat de adevar. Orice diferenta a piesei schimbate fata de original duce la o mica diferenta. 1 mm e mult pentru convergenta.
Totate elementele de pe puntea fata afecteaza convergenta si caderea. Cele strans legate de directie afecteaza mult, celelalte mai putin, dar influenteaza. Inclusiv bucsele, cand se lasa, modifica usor unghiul.
Lucreaza cum trebuie: schimba tot ce ai de schimbat si mergi la urma pentru reglaj.

Am facut azi prima iesire in afara orasului cu noile achizitii ocazie cu care am verificat si exactitatea vitezometrului...stiu sigur ca a ales 225/45/17 in CB si indicatiile sint urmatoarele:
-100km setat din cruise control
-102km aratati pe bord
-95-96km aratati pe GPS.
La viteze mai mari de pina in 130km/h arata 130/132/125-126km/h asadar intre ce e pe bord si realitate in conditii normale de viteza e o diferenta de 7-8km/h care la peste 200km/h se transforma in 10km/h.

La mine nu este nici o diferenta intre cruise control si ce imi pare pe vitezomentru, nici la 30Km/h nici la 200
In schimb intre ce arata gps si bordul este.
64 pe bord - 60 pe gps
104 pe bord - 99-100 pe gps
136 - 130
Am cauciucuri 205/55/R16

Cu alte cuvinte daca ai setat 90 din cruise control acul sta lipit pe 90...la mine e mai optimist cu 2 km/h si asta era si cind aveam 205/60/16 si era setat asa in CB.

Daca faci testul pentru bord iti bate bine?

Nu,arata in plus 2-3 km in functie de cit de mare e viteza,cam 2 grosimi de virf de vitezometru peste.

Cu alte cuvinte daca ai setat 90 din cruise control acul sta lipit pe 90...la mine e mai optimist cu 2 km/h si asta era si cind aveam 205/60/16 si era setat asa in CB.

Asa e si la mine. E prea mica diferenta, nu ma deranjaza.

Ce solutie avem sa rezolvam erectia acelei portiuni de bord dinspre parbriz?

Totate elementele de pe puntea fata afecteaza convergenta si caderea. Cele strans legate de directie afecteaza mult, celelalte mai putin, dar influenteaza. Inclusiv bucsele, cand se lasa, modifica usor unghiul.

Am intrebat acum si mi s-a spus ca dintre toate doar bieleta de directie si capatul de bara necesita refacerea unghiurilor.
Daca schimb doar aceste repere si fac unghiurile si ulterior constat ca mai trebuie schimbat si pivotii sau alte elemente...mai refac unghiurile?Am vazut acum postul pe care l-am scris cind am venit din service,cu memoria proaspata:capatul de bara stinga,pivotul stinga si bieleta antiruliu dreapta.Cred ca o sa iau Lemforder dupa ce mai rog pe cineva sa verifice,am gasit in oras un magazin mai ieftin decit unele de pe net,exact ala de la care am luat ulei NF cu 37 lei/litrul.

Bieleta antiruliu n-are treaba. Dupa ce schimbi capatul de bara si pivotul, mergi la reglaj de directie si gata.
Apropo, poze???

Pivotul nu cred insa capatul de bara sau bieleta de directie cred ca da insa nu-s sigur.Poze la ce?

capatul de bara stinga,pivotul stinga si bieleta antiruliu dreapta

Poze la jante, evident! Adica una cu jantele si mai multe cu masina incaltata.

Daca vrei neaparat miine dimineata le vei avea,sint stocate pe PC in cabinet.
Luni le voi revopsi in culoarea bandourilor de pe portiere,miercuri voi pune poze noi.
Hai ca am tras o fuga si le-am urcat acum.
DSCF0271.JPG ( Size: 654.8k ) Number of downloads: 470
DSCF0272.JPG ( Size: 643.52k ) Number of downloads: 487
DSCF0273.JPG ( Size: 651.98k ) Number of downloads: 480


This post has been edited by audiofilu': 12 Nov 2010, 20:26

Pe astea le-am vazut. Spuneai la inceputul saptamanii ca le revopsesti intr-o zi - doua.
Asteptam varianta finala ...

Si-a schimbat cineva head unit-ul de pe Laguna cu facelift?
Al meu s-a stricat si trebuie sa decid daca voi cumpara unul original sau unul 'aftermarket'. Am tot cautat aici pe forum, dar si pe forumuri straine si nu am vazut poze cu HU schimbat, decat la modelul pre-facelift.

Si DA, stiu ca cel original vine mult mai bine in bord dar nici performantele superioare ale unui Alpine sau Pioneer nu pot fi ignorate, mai ales la acelasi pret.

Cabbase-ul tau ce are pana la urma, nu se poate repara?
Player AM cu performante superioare gasesti de pe la 200 euro in sus. Nu uita, cabbase auditorium tronic e varianta de varf (ei spun HI FI) pe Laguna. Fratica spunea ca e ok si ofera un sunet curat, nu e deloc o petarda.
In cazul in care esti hotarat sa mergi pe un player AM: http://www.be-loud.ro/produse/Integrare_OE...una_II_M111151/
Bafta!

cdadan:afirmai intr-un post din trecut (nu-l mai caut) ca Laguna nu duce jante pe 17"...nu stiu exact ce ai vrut sa spui insa aceste jante sint in echiparea de baza pe unele Laguna 2 din vest chiar de pe motoare de 120cp...la Laguna 3 sint jante de 18" (225/45/18) chiar in conditiile in care puterea e mai mica decit la ale noastre.Poti detalia de ce nu duce?

N-am zis mai ca nu duce. Cauta daca vrei sa te convingi.
Am zis doar ca eu nu as pune 17 pe masina. Cu 16 masina nu corespunde asteptarilor mele in materie de confort. Ma refer la trecerea prin gropi, capace de canal care nu sunt la nivel, cam tot ce inseamna praguri. Am toate articulatiile verificate la sange, iar amortizoarele la test au iesit in zona 80%.
Pe drum cu asfalt ok, probabil merge elegant si cu 17. Suspensia e moale si absoarbe lejer denivelarile, nu cred ca ar fi o mare diferenta. Insa pe praguri, efectele ar fi amplificate.
Cred ca nu sunt singurul de aceasta parere. Am vazut in mai multe cazuri colegi cu lagune aduse de afara, cu jante de 17, care la schimba cu 16 din motive de confort.
Silverstone sunt mult, mult mai frumoase decat Lazuli sau alte variante pe 16. Insa cat de mult sufera baba pentru frumusete, ne poti spune tu.