Outline · [ Standard ] · Linear+ Vibratie bord, La pornirea de pe loc

Pai nici eu nu mai am trepidatiile alea suparatoare si zgomotoase la plecarea de pe loc insa tremurul ala de la relanti, care nu e prea puternic incat sa bata la ochi, a aparut tot prin primavara cand am schimbat tampomul si bieleta si nu prea am stiut de ce sa il leg iar inginerii de prin service-uri nici nu au emis vreo parere decat "e diesel". Eu ma gandeam mai mult la partea de alimentare (injectoare, regulator presiune, sorbul din rezervor) insa poate are dreptate Andu. In orice caz masina nu tremura absolut deloc inainte insa cand a venit frigul prin toamna trecuta au inceput trepidatiile alea la plecarea de pe loc, un carait la accelerari bruste si niste cloncanituri la atunci cand calcam ambreiajul mai brusc in treapta 1 treburi de care s-a dovedit responsabila bieleta aia inferioara. Asta noua cred ca e Swag si a fost vreo 115 lei. Problema e ca uneori mai variaza intensitatea tremurului dar poate ca si motorul vibreaza si el mai tare sau mai incet in functie de ce ii dai sa pape. Insa eu sunt un om destul de pretentios si poate tremurul asta usor pentru altii nu ar fi o problema. Saptamana trecuta am fost cu masina la un test la Total Diesel Service si a naibii acolo nu mai tremura aproape deloc. This post has been edited by dan73205: 4 Nov 2008, 17:10

Pai nici eu nu mai am trepidatiile alea suparatoare si zgomotoase la plecarea de pe loc insa tremurul ala de la relanti, care nu e prea puternic incat sa bata la ochi, a aparut tot prin primavara cand am schimbat tampomul si bieleta si nu prea am stiut de ce sa il leg iar inginerii de prin service-uri nici nu au emis vreo parere decat "e diesel". Eu ma gandeam mai mult la partea de alimentare (injectoare, regulator presiune, sorbul din rezervor) insa poate are dreptate Andu. In orice caz masina nu tremura absolut deloc inainte insa cand a venit frigul prin toamna trecuta au inceput trepidatiile alea la plecarea de pe loc, un carait la accelerari bruste si niste cloncanituri la atunci cand calcam ambreiajul mai brusc in treapta 1 treburi de care s-a dovedit responsabila bieleta aia inferioara. Asta noua cred ca e Swag si a fost vreo 115 lei. Problema e ca uneori mai variaza intensitatea tremurului dar poate ca si motorul vibreaza si el mai tare sau mai incet in functie de ce ii dai sa pape. Insa eu sunt un om destul de pretentios si poate tremurul asta usor pentru altii nu ar fi o problema. Saptamana trecuta am fost cu masina la un test la Total Diesel Service si a naibii acolo nu mai tremura aproape deloc.

This post has been edited by dan73205: 4 Nov 2008, 17:10

salut ...vad ca aprox 95% din postari se refera doar la Diesel ..intreb si banuiesc ca dpdv (dat nr.detinatori LAg 2 diesel1,9 /benzina )statistic e Ok aceasta pondere ....la benzinare a mai schimbat cineva suportul dreapta motor (cel situat sub baterie ) respectiv bieleta inferioara suport motor...?
eu am schimbat doar tamponul hidroelastic respectiv bieleta superioara anticuplu si vibratiile s-au AMPLIFICAT

6 Nov 2008, 09:35:
impresii dupa 2 zile de rulat in bucuresti fara bileta..SERENITATE...am comandat bieleta inferioara si tamponul elestc de pe CV...apoi experimentele RENO continua..e prima masina la care tampoanle trebuie schimbate in 80K Km. la 130km ma gandesc ca si motorul trebuie schimbat doar e un consumabil....adio reno...ramai cu tampoanele...

This post has been edited by lagunez: 6 Nov 2008, 09:35

nici o reactie printre posesori..am facut rost de faimoasele :bieleta inferioara & tampon CVM si am ajuns la setul complet de "sustinere"motor schimbat...(in curand sapt. viitoare )...in rest dupa aprox 2 sapt de mers fara bieleta anticuplu superioara..serenitate in mers si la relanti..daor o zdruncinatura groazanica la pornire si mai ales la pornirea in rampa..(suspectez ambreiajul ..dar parca asta daca patina..trebuia sa se maifeste altfel..poate fi volanta...?) AL naibii de ambreiaj se poate regala ceva la el sa nu mai prinda asa de SUS ??? (stiu ca-i hydraulic dar e groaznic cu "prinsul lui asa de sus.."?)

no news ?

deci daca ambreajul tau e hidraulic asta e finalul lui.nu se poate ragla dar se poate schimba! asa se manifesta o placa de presiune dusa...pleaca din ce in ce mai sus pana nu mai intra in viteza deloc

ambreiajul e aproape nou..max 25km de la schimbare (schimbat kit placa /disc plus rulment la 57k si acum am vreo 83km schimbat cam degeaba ) problema e ca de intrat- intra ...doar ca "prinde " sus in prima 1/3...a cursei...

Dar pana acum nu prindea la fel?

ba da de noua a prins f.sus ( ) dar am considerat-o din ciclul leguasa face toate legumele..fara posibiltate de reglaj... e normal ?

incearca sa faci o aersire la ambreaj.stutul de aerisire e pe sub baterie pe acolo...ai sa-l gasesti tu.e accesali principiu ca la frana.pedala,dat drumu pedala dar drumu...si tot asa

Asta cu aerisitul e pentru situatia inversa, adicatelea atunci cand ambreiajul prinde prea jos. Am aerisit eu si acum prinde ca inainte, cam pe la mijlocul cursei.

am verificat ochiometric ambreia-jul si nu am observat nici pierderi,pedala isi face functia fara smucituri..revine la pozitia initiala fara nici o problema ..doar aspectul asta excesiv de deranjat al cursei active in treimea superioara..asa facea si inainte de a schimba kitul ( mai putin volanta..) unii camionagii considerau asta pe vremuri un avantaj (am condus TAB in armata si chiar stiu ce-i ala dublu ambreiaj..)!!masina este in service si astept verdictul cu privire la ambreiaj (daca e ceva real ) (schimb acum si bieleta anticuplu inferioara si tamponul inferior ...)

Care e ala tamponul inferior si pe unde e? Cumva ala cu nr 13, adica din partea dreapta a imaginii de mai jos? Ce manifestari iti dadea?

Attached thumbnail(s)
bucsa.JPG ( Size: 70.18k ) Number of downloads: 863

la mine baraie ceva inauntru daca tin de plasticu de langa parbriz nu mai face...sunt greieri idioti cred...cum pot scapa de ei...?asta face doar dimineata pana se incalzeste in masina dupaia linistete totala

pt. mine tamponul inferior era Nr.16 iar bieleta inferioara e rep.nr. 10 le-am schimbat si
trosnitura la plecare de pe loc s-a diminuat mult mult de tot..din nefericire vibratiile au reaparut in sasiu deoarece a fost reconectata bieleta superioara...am verificat motorul..este mai mult decat bine in parametrii...masina acum pare mai ïnchegata " a disparut balansul de la motor dar revin..prin conectarea din nou a bieleletei superioare vibratiile au reaparut..diminuate dar sunt prezente la relanti in habitaclu...am verificat bieleta veche inferioara originala si era varza...adica puteai sa misti bucsile cu doar degetele iar tamponul inf.era carpa...
Ca simpton general..inainte de schimbare a rep de mai sus..masina la punerea in miscare avea.sau cel putin eu asa il percepeam ca un balans al motorul ce la accelerari mai bruste lovea ceva metalic..oricum iti dadea de asemenea senzatia ca intra o limitare pt ca masina parca sarea ca o capra de pe loc..era ca o manifestare de ambreiaj (placa )pe duca..cum am amintit asa facea si inainte si dupa schimbul de kit de ambreiaj...
Acum o intrebare..pot fi vibratiile care inca mai sunt prezente...cauzate de volanta..ma refer atat la o descentrare de volanta cat si la grija excesiva de a nu cala motorul la fiecare pornire de pe loc ?

Eu mor, trepidează la plecarea de pe loc ca şi o vacă în călduri! Şi nu ştiu ce poate avea, m-am uitat la toate părţile de sus, dar fără să sesizez nimic la nelocul lui...

Salut sunt nou pe forum si as dori sa intreb si eu daca ati reusit careva sa scapati de acea tribidatie la plecarea de pe loc

Pai daca citeai mai sus aflai ca au scapat cativa de ea. Eu unul am scapat.

sunt 6 pagini, deci daca nici de acolo nu va dati seama e mare problema.
p.s. si eu am scapat

Am priceput ca aţi scăpat, dar chestia e că toate soluţiile au constat în schimbul a unor piese destul de scumpe... :|

De 1 luna am si eu o vibratie in bord (undeva in interior ).
Treaba asta se intampla numai daca tin turatia la 1.200 in stationare si in mers. La gropi nu se aude nimic.
E un sunet de ploastic undeva in spatele ceasurilor (parca / nici nu imi pot da seama de unde vine exact).
Aveti idee ce bucatica misca pe acolo?

tot asa face si loganul meu de la munca ....mi-au zis ca discul nu e strans bine sau nusth ...ceva asemanator .....daca plec doar din ambreiaj ...imi zguduie bordul ...dar daca accelerez putzin cand plec nu il mai zguduie :-?? nusth mai multe bafta

Pai nici eu nu mai am trepidatiile alea suparatoare si zgomotoase la plecarea de pe loc insa tremurul ala de la relanti, care nu e prea puternic incat sa bata la ochi, a aparut tot prin primavara cand am schimbat tampomul si bieleta si nu prea am stiut de ce sa il leg iar inginerii de prin service-uri nici nu au emis vreo parere decat "e diesel". Eu ma gandeam mai mult la partea de alimentare (injectoare, regulator presiune, sorbul din rezervor) insa poate are dreptate Andu. In orice caz masina nu tremura absolut deloc inainte insa cand a venit frigul prin toamna trecuta au inceput trepidatiile alea la plecarea de pe loc, un carait la accelerari bruste si niste cloncanituri la atunci cand calcam ambreiajul mai brusc in treapta 1 treburi de care s-a dovedit responsabila bieleta aia inferioara. Asta noua cred ca e Swag si a fost vreo 115 lei. Problema e ca uneori mai variaza intensitatea tremurului dar poate ca si motorul vibreaza si el mai tare sau mai incet in functie de ce ii dai sa pape. Insa eu sunt un om destul de pretentios si poate tremurul asta usor pentru altii nu ar fi o problema. Saptamana trecuta am fost cu masina la un test la Total Diesel Service si a naibii acolo nu mai tremura aproape deloc.

Dane, cat m-am chinuit s-a scot timoneria cand s-a stricat, am zis sa las si motorul mai jos sa mai obtin 1-2 cm in plus, spatiu.
Ca sa las motorul in jos, am demontat dracia aia de tampon de 4 milioane.

Dupa ce am terminat de reparat masina, le-am pus la loc. Numai ca dupa vreo 2 zile cand stateam la semafor mi-am dat seama ca trepideaza bordul la ralanti, mai tare decat inainte.

Azi dimineata, din lipsa de ocupatie, m-am dus si-am incalzit masina, am dat cateva ture prin cartier, ca sa se incalzeasca motorul sa ajunga in turatia normala si m-am apucat de treaba.

Ce trebuie sa faci ?
Slabesti toate cele 5 suruburi. Nu mult, sa nu pice motorul. Dupa care le strangi mai intai pe cele cu albastru. Primul fiind cel cu sageata. Il strangi definitiv. Apoi le strangi si pe celelalte doua.
Pornesti motorul si incepi sa strangi suruburile rosii. Primul cel cu sageata, apoi celalalt.
Cauciucurile alea de la tampoane sunt foarte sensibile si daca stau in tensiune transmit vibratiile in masina.



This post has been edited by andu911: 9 Jan 2009, 09:57

Attached thumbnail(s)
dan.JPG ( Size: 125.73k ) Number of downloads: 1040

Interesant.
Azi plec la parinti in provincie dar o sa dau print la postul si poza ta si maine o sa incerc. Chiar sunt curios. .
La mine s-a umblat acolo in doua situatii: cand am schimbat distributia si cand am schimbat chiar tamponul ala. La tine s-a diminuat vizibil tremuratul? Banuiesc ca la ordinea aia de strans suruburile ai ajuns prin incercari.
De cat era cheia pe care ai folosit-o? S-ar putea sa nu am si sa trebuiasca sa cumpar.

una de 18 si una de 16 sau 17

Da, nu se mai simte ca inainte. Adica a revenit la normal. Nu era o vibratie foarte accentuata. Daca nu cunosteai masina, nu iti dadeai seama de ea.

This post has been edited by andu911: 9 Jan 2009, 10:48

Cred ca merge cu o cheie de roti in cruce. Acum sa stii ca m-am urcat intr-un 406 (mai nou si cu mai putini km) si tremura si ala, nu ca a mea, dar avea un tremur. Problema care ma sacaia pe mine e ca inainte nu se simtea nimic in masina mea iar tremurul asta a aparut destul de brusc deci nu putea fi pus pe seama imbatranirii masinii cum mi-au zis unii mecanici..."e diesel dom'le si are si ea niste km". Nici nu are prea multi dealtfel....124000.

This post has been edited by dan73205: 9 Jan 2009, 11:20

de fapt ideea mea a pornit de la niste urme pe care le-am vazut in gaurile alea trei

saibele respective nu erau exact in locul unde fusesera inainte, erau cu vreo 2-3mm intr-o parte

iar bieleta aia, cred ca se regleaza cel mai bine cu motorul pornit, fiindca ea chiar are o toleranta de vreo 2cm

Mie imi tremura bine, vedeam asta la linia dintre bord si parbriz.

This post has been edited by andu911: 9 Jan 2009, 11:54

OK, o sa incerc sa pun masina intr-o pozitie cat mai aproape de orizontala si sa fac si eu treaba asta. Sper sa fie suficienta priceperea pe care o am si sa nu stric mai tare, adica sa vibreze mai tare decat acum. Multumesc.

This post has been edited by dan73205: 9 Jan 2009, 12:33

Am incercat si eu figura si a mers numai ca din exces de zel am mai incercat odata figura....reusisem mai bine prima oara....tremurul aprpape ca disparuse.

puneti si voi o poza cu tamponul inferior sa vad si eu unde e situat ca nu il vad pe acolo,va rog

poate te ajuta poza asta

Attached thumbnail(s)
TTTTT.JPG ( Size: 139.79k ) Number of downloads: 869