Outline · [ Standard ] · Linear+ Preturi revizii Clio 3 - pana la 100 000km!

pai nu am numarul de km, ca abia are masina 20.000 in 3 ani, dar pana acum se aprindea beculetul pentru revizia de un an

pai nu am numarul de km, ca abia are masina 20.000 in 3 ani, dar pana acum se aprindea beculetul pentru revizia de un an

Becul se aprinde dupa un anumit nr de km pe care ti-i seteaza cei din service.Vezi ca, in carnetul de service scrie data urmatoarei revizii(un an de la ultima revizie) chiar daca nu ai facut km necesari.Daca masina e in garantie si nu te duci pana la data respectiva pierzi garantia.

mersi, o sa verific data

am fost astazi la revizia de 3 ani la autocobalcescu, pret 800 ron

dci 86 cai revizie 60k facuta pe la 62000 la cobalcescu:
pret 2500 ron cu reducere 10%, dar am schimbat un geam de oglinda si un bec de pozitie, deci vreo 2400 de ron.

adica:
curea distributie + rola
curea accesorii + rola
filtru motorina
filtru aer
filtru habitaclu
ulei

Mi-au mai gasit(preturile sunt estimate de ei cu manopera):

placute frana uzura 80% - aprox. 400 ron
3 bujii arse - 400 ron
joc in caseta directie - 2000 ron
tampon motor - 600 ron
furtun turbo(fisurat, scapa ulei) - 600 ron

Deci ca sa o fac "noua" m-ar fi costat in total 6500 ron.

Clio 3, 1.2 16v 75ch, 11/2007- cumparata din reprezentanta in 25.02.2008 expirata garantia in 25.02.2010 cu o zi inainte sa imi apara mesajul "check stering"

- 59.850km - revizie la alt service unde am montat si instalatia de GPL.

instalatie gpl - 2.000lei
ulei Liqui-Moly Top Tec 4100 5W-40 - 4l - 128lei
filtru ulei Mann - 20lei
filtru aer - 40lei
filtru polen - 40lei
buji NKG - 4buc 160lei
curea distributie Gates + rola INA - 420lei

curea accesori + rola INA (cumparate de la reprezentanta cu insemne Renault pe ele) - 180lei

dupa reducere am achitat pe total 2980 cu manopera cu tot - mai putin rola si cureau accesori ce le aveam

This post has been edited by baban sergiu: 1 Apr 2010, 21:07

salut ,am un clio 3 1,2 benzina din 2006 ,47.000 km si se apropie vremea sa-i fac revizia din cate am inteles trebuiesc schimbate urmatoarele :
-kit distributie
-pompa apa
-antigel
-placute frana
-discuri frana
-ulei motor
-filtru benzina
-filtru habitaclu
cam atat mi-a spus mecanicul ..ar mai fi ceva de schimbat la 4 ani ? ? ?..si vreau sa va mai intreb care sunt ele mai bune piese si aici ma refer la filtre ,kit distributie,ulei ,placute frana si mai ales discuri frana ..vreau sa pun marci consacrate in domeniu ..astept orice sugestie

ms frumos !

Se face asa conform carti de intretinere a masini: de la masina mea
in conditi normale de utilizare
- la fiecare 15.000km sa la 1 an
- ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru polen
- la fiecare 30.000km sau la 1 an de la revizia precedenta
- ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru polen, buji, placute de frana si ferodouri daca se considera ca nu mai tin pana la urmatoarea programare, si doar cu acordul prealabil al clientului
- la fiecare 60.000km sau la 4 ani
- ulei, filtru ulei, filtru aer, fitru polen, buji, kit distributie, curea accesorii si rola accesorii, verificare reumplere instalatie de AC
(pompa de apa se inlocuieste dor daca prezinta urme de uzura prematura sau scurgeri)
- la 120.000km tot ce este la 60.000km plus pompa de apa + filtru de benzina
poti sa il schimbi si la 60.000 costa cam 35 lei

la fiecare 15.000km sau 1 an sau la fiecare prezenta in service:
- se verifica sistemul de franare, lichidul de racire, bateria, starea caroseriei, lichidul servo, tot ce tine de o functionare corecta a masini

<span class='edit'>2 Apr 2010, 22:18:</span>
marci:

ulei - cam orice ulei care sa corespunda normei
filte - aici ii mai discutabil - prefer de la logan ca sunt mai ieftine si poti sa iei in cutie originala
discuri de frana - brembo, trw
placute de frana - ferodo, trw
kit distributie: curea conti sau gates, rola ina - este ce vine si original pe masina
kit accesorii - la fel ca la distributie
pompa apa - multi zic SKF - eu as merge pe HEPU sau RUNEWILLE
buji - NGK sau Champion - ambele vin echipate din fabrica si sunt chiar bune

This post has been edited by baban sergiu: 2 Apr 2010, 21:20

Am facut ieri revizia de 4 ani la al meu Clio III 1.4 2006 la Serus Bd. Timisoara. Foarte multumit de cum am fost tratat si cum a lucrat mecanicul! Nu mai insir tot ce am schimbat, mai bine atasez o poza cu anexa la factura...

Attached thumbnail(s)
factura.jpg ( Size: 1.7mb ) Number of downloads: 1520

Sper sa fii multumit si de pret , ma cam ia cu calduri cand vad totalul (anul viitor o sa trec si eu prin asta ) dar la asa lucrare...pret pe masura .

Please detalii legat de :
-Etansat capac chiulasa = 55 Ron ( e vorba de capacul culbutorilor - unde etansarea se face printr-o garnitura daca nu am insel - sau chiar de operatii la nivelul chiulasei ...erau necesare ...?)
-Curatire bloc vaporizator = 65 Ron ( aveai miros nepalcut dupa ce opreai A/C , sau mai mult preventiv ? Ce solutie au folosit pt curatire , rog detalii si legat de operatia in sine )
- discount-ul de 5% a fost negociat sau peste o anumita suma intra automat?

Please detalii legat de :
-Etansat capac  chiulasa = 55 Ron ( e  vorba de capacul culbutorilor - unde etansarea se face printr-o garnitura daca nu am insel - sau chiar  de operatii la nivelul chiulasei ...erau necesare ...?)
-Curatire bloc vaporizator = 65 Ron ( aveai miros nepalcut dupa ce opreai A/C , sau mai mult preventiv ? Ce  solutie au folosit  pt curatire  , rog  detalii si legat de operatia  in sine )
- discount-ul de 5% a fost negociat sau peste o anumita  suma intra automat?

In legatura cu ce m-ai intrebat:
-etansat capac chiulasa - era necesara. in partea superioara a motorului erau scurgeri de ulei. a curatat bine toata zona si etansarea a facut-o cu o pasta speciala de culoare caramizie. sub acel capac in momentul curatarii am vazut 4 gauri atunci cand era scos. mai multe detalii nu pot sa-ti dau ca nu ma pricep deloc la mecanica si nu vreau sa spun prostii...
-curatire bloc vaporizator - aceasta operatie este prevazuta si in cartea de service a masinii (se face din 2 in 2 ani) - oricum se simtea un usor miros neplacut cand foloseam A/C. nu stiu ce solutie au folosit, era ca un spray cu un furtunas lung transparent - este la pozitia 11 in anexa, poti intreba de el la magazine specializate dupa cod (7711424850)
-discount-ul l-am negociat inainte, fiind client mai vechi al lor (de aprox. 1 an - am mai facut la ei revizia de 3 ani, inlocuirea unui calculator si o dauna pe CASCO)

Oricum, mecanicul ala a muncit la revizia asta, practic doar de masina mea s-a ocupat in acea zi. Am ajuns la 7:30, la 7:50 s-a apucat de lucru si a terminat la 15:00. Poti sa stai langa masina tot timpul sau in barul de la etaj unde ai vedere catre masina. ITP-ul a durat 30 de minute.

Toate cele bune!

Multumesc mult pt raspunul detaliat

am facut azi revizia de 30k. Total 735 ron. Cel mai scump a fost filtrul de motorina 187ron fara tva. In rest, aceleasi lucruri ca la benzina la care as iesi la 500 ron.

revizia de 30k sau 2 ani - 440ron la mach1

Revizia de 4 ani sau 60.000 km = 1241 lei. Schimbat : kit distributie, kit accesorii, bujii, filtre (ulei, benzina, polen), ulei. In rest masina se prezinta ok.

Se face asa conform carti de intretinere a masini: de la masina mea
in conditi normale de utilizare
- la fiecare 15.000km sa la 1 an
  - ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru polen
- la fiecare 30.000km sau la 1 an de la revizia precedenta
  - ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru polen, buji, placute de frana si ferodouri daca se considera ca nu mai tin pana la urmatoarea programare, si doar cu acordul prealabil al clientului
- la fiecare 60.000km sau la 4 ani
  - ulei, filtru ulei, filtru aer, fitru polen, buji, kit distributie, curea accesorii si rola accesorii, verificare reumplere instalatie de AC
(pompa de apa se inlocuieste dor daca prezinta urme de uzura prematura sau scurgeri)
- la 120.000km tot ce este la 60.000km plus pompa de apa + filtru de benzina
poti sa il schimbi si la 60.000 costa cam 35 lei

la fiecare 15.000km sau 1 an sau la fiecare prezenta in service:
  - se verifica sistemul de franare, lichidul de racire, bateria, starea caroseriei, lichidul servo, tot ce tine de o functionare corecta a masini

<span class='edit'>2 Apr 2010, 22:18:</span>
marci:

ulei - cam orice ulei care sa corespunda normei
filte - aici ii mai discutabil - prefer de la logan ca sunt mai ieftine si poti sa iei in cutie originala
discuri de frana - brembo, trw
placute de frana - ferodo, trw
kit distributie: curea conti sau gates, rola ina - este ce vine si original pe masina
kit accesorii - la fel ca la distributie
pompa apa - multi zic SKF - eu as merge pe HEPU sau RUNEWILLE
buji - NGK sau Champion - ambele vin echipate din fabrica si sunt chiar bune

ce filtre de Logan poti folosi la Clio 3?eu nu cred ca se potriveste decat cel de ulei.

Revizia de 4 ani sau 60.000 km = 1241 lei. Schimbat : kit distributie, kit accesorii, bujii, filtre (ulei, benzina, polen), ulei. In rest masina se prezinta ok.

detalii te rog, unde ai facut-o? pare destul de ieftin. ai fost in reprezentanta?

Revizia a fost facuta la reprezentata Reno "Auto Syma Beyer"-Focsani. Pret piese 900 lei si manopera 300 lei. Pe timpul reviziei poti sa stai linga masina. Dupa revizie iti verifica functionarea sistemului de iluminare-semnalizare si refac presiunea in anvelope. Daca tot am fost acolo am curatat si desfundat acele gauri de scurgere a apei de sub grila. Sunt niste oameni deosebiti. Nota 10 din partea mea. Alti dealeri Reno si inclusiv RRo ar trebui sa ia lectii de la acesti oameni.
Eu sunt din Bacau. Pentru aceiasi revizie la Dedeman - Bacau imi cereau 2000 lei. Eu zic ca merita.
"Auto Syma Beyer"-Focsani:
1. preturi reduse la piese (la Dedeman Bacau un set de stergatoare de Clio 3 ma costa 240 lei la ei am gasit 120 lei);
2. profesionisti (au experienta in reparatii/diagnosticare Reno cu mult inaintea altora - gen Dedeman Bacau-nu stiau de initializarea cilindrului 1 dupa curatarea clapetei);
3. grija fata de clienti.

Numai vesti bune ne-ai adus @viculet , , nu credeam sa mai existe asa ceva in Ro . Chiar daca sunt departe de Buc cred ca acolo voi face distributia .

Poti da detaii : Cum se face initializarea cilindrului 1 ?

Inca ceva : in manopera de 300 a intrat si desfundarea scurgerii de sub grila ?

"alc2: in manopera de 300 a intrat si desfundarea scurgerii de sub grila ?"
Da.
Legat de initializare se face atunci cind se curata corpul clapeta. Cum se face initializarea cilindrului 1? Simplu. Se porneste masina, se alege un traseu unde se pot face 3 accelerari consecutive in viteza a III-a de la 1000-4000 rot/min, se opreste masina, se opreste motor, se scoate cheia si se inchid usile din telecomanda. Gata si initilizarea.

@viculet,

Piesele sunt de origine? Multumim mult pentru procedura de initializare post-curatare clapeta-acceleratie.

@ si ceilalti ce ati mai vazut preturi la revizia de 4 ani,
cam in ce zona sunt preturile la piese? Or fi mai multe categorii de calitate?

Piesele folosite de cei de la reprezentanta au fost de origine. Din cite am retinut unele erau facute in Germania altele in Spania. Problema este clara din punctul meu de vedere. Piesele au garantie 2 ani, montaj 3 luni. Deci problema este in curtea celor care au facut lucrarea. Nu am inteles intrebarea cu categoriile de calitate. Primul importator pe anumite piese este RRo=> pretul cel mai mic.

2. profesionisti (au experienta in reparatii/diagnosticare Reno cu mult inaintea altora - gen Dedeman Bacau-nu stiau de initializarea cilindrului 1 dupa curatarea clapetei);
3. grija fata de clienti.

Viculet, tu prezinti aici doar informatii disparate si care iti convin tie.
O revizie nu costa la Dedeman 2.000 de lei ci mult mai putin, la Sima nu ti-au inlocuit pompa de apa, ti-au pus ulei fabricat la Timisoara si multe altele.
Tu la Dedeman te-ai certat de fiecare data cu aia de acolo si nu aveai unde sa faci revizia decat in alta parte. Daca nu ma insel, la prima revizie n-ai vrut sa ridici masina pana nu-ti arata filtru de aer sau polen, cel nou de pe masina....deranjat fiind ca nu te-au lasat in hala sa stai langa masina.

1.hellcat-hai sa nu intram in polemica despre lucruri care nu sunt conforme cu topicul(legat de certurile mele cu Dedeman-pina o firma va comanda pe banii mei va trece foarte multa apa pe Bistrita).
2. daca erai atent nu am spus ca am schimbat pompa de apa.
3. presupun ca uleiul care il foloseste Dedeman (Mobil 1) este adus din Germania (nu cred). Apropo la schimbul de ulei la aceasta revizie am fost intrebat daca mai vin sa fac reviziile la Focsani pentru ca ei recomanda un alt ulei (Castrol MAGNATEC 5W-40). Raspunsul fiind negativ ei au recomandat folosirea uleiului Mobil 1.
4. daca te referi la multe altele (presupun calitatea celorlalte piese folosite si nu la calitatea personalului), inseamna ca din punctul meu de vedere, client, piesele alea le folosesc toate reprezentantele. Surpriza - pe una din piese era atasat bonul de primire de la Dedeman (mai sa fie).
5. Da, Auto Sima este o reprezentanta ieftina. De ce? Un singur exemplu: La Dedeman Bacau un set stergatoare de Clio 3-220 lei, la Focsani - 120 lei. pot continua si cu preturile de la Renault Scenic ( Dedeman - 260 lei,Focsani-130 lei).
6.atita timp cit am garantie piesele pot fi facute si pe vapor
Asa off topic - moderatorul poate sa le stearga:
1. curatare corp clapeta la Dedeman ( doar cu cirpa pentru ca piesele sunt nituite ) m-am dus la Focsani pentru ca la Bacau nu s-a stiut de initializare cilindru 1(relantiu instabil 1000-2000 rot/min).
2. la schimbarea kitului de suspensie la 1an si jumatate - pacalit ca s-a schimbat iar in al doilea an s-a schimbat dupa ce s-au prins si ei ca sunt 2 repere diferite.
3. in urma unei interventii la scut - Dedeman lasat spoiler fara suruburile de rindere si diblurile de plastic in partea superioara.
4. la revizia de 45000 km sau 3 ani ti se da o foaie pe care sunt bifate operatiunile efectuate. Nu era bifata operatiunea de verificare a pompei de servodirectie. Am intrebat de ce, au dat din colt in colt si dupa fata lor timpa le-am spus ca aceast model are servo electrica.
Si uite asa ma certam la un an de zile cu Dedeman - nu ca nu ma lasau inauntru.
Povestea poate continua. Problema nu sunt masinile!! Problemele sunt cele post vinzare si intretinere.

Sa stii ca unii de la Dedeman stiu meserie (nu dau nume) dar restul sunt o apa si un pamint ( au noroc ca stiu unde sunt montate peisele ca simt mecanic ZERO).

Pai fara polemica, insa tu ai deschis subiectul. Uite ce post epic ai scris.
Baiat mai cu scoala vietii decat Sima nu gasesti prin zona. Nu trebuie sa-l invete nimeni cum sa faca bani. Si oricum el pe asta s-a axat de la un moment dat, pe racolarea celor cu frustrari de prin alte reprezentante din zona.
Nu esti singurul caz, sunt si altii foarte multumiti de Sima Beyer..ceea ce-i un lucru foarte pozitiv.
Chiar as fi recunoscator daca dai mai multe detalii aici pe forum despre "initializarea cilindrului unu".

2. daca erai atent nu am spus ca am schimbat pompa de apa.

Pai am fost atent si am presupus corect, ca nu ai inlocuit pompa de apa. Sa speram ca nu vor fi probleme pe parcurs.
Rugaminte, poti pune lista cu piesele inlocuite si preturile lor? Si sunt preturile la tejghea sau facute special pt client? Intreb ca daca sunt bune...preturile, ma duc sa-mi iau si eu ceva de la ei.

Scuzati-ma ca ma bag in discutie, insa treaba cu "initializarea cilindrului unu" hmm, oare nu este mai degraba un test decat o calibrare in sine ?

This post has been edited by bubu782001: 26 Jun 2010, 15:11

Revizia de 30.000 de km la Amat Pitesti, 833 ron, cu toate piesele si uleiul de la ei

placute? ceva pe langa revizia normala? ai cerut ulei mai scump?

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 19 Jul 2010, 22:30

Am cerut ulei 5w-40, in rest revizia obisnuita. Asta e pretul, si la 15.000 tot in jur de 800 de lei am platit daca imi aduc bine aminte

Cred ca acelasi ulei l-am primit si eu(n-am cerut nimic special). M-a costat 750. Sa fie mai scumpe filtrele la 1.5 85?