Outline · [ Standard ] · Linear+ Discuri frana si placute frana Clio Symbol !, la 35 de lei, maxim 40...da' sa fie rosii

Ce sa schimbi? Discul? Discul de exterior arata bine, cel din interior nu prea (cel putin din unghiul din care ai pozat, nu sunt lucrurile prea evidente). Verifica sa nu ai fisuri pe disc. LE: Acum vad ca ai mai postat si alta poza, nu mai inteleg la ce te referi. This post has been edited by romeo_id: 3 May 2012, 11:46

Ce sa schimbi? Discul? Discul de exterior arata bine, cel din interior nu prea (cel putin din unghiul din care ai pozat, nu sunt lucrurile prea evidente). Verifica sa nu ai fisuri pe disc.

LE: Acum vad ca ai mai postat si alta poza, nu mai inteleg la ce te referi.

This post has been edited by romeo_id: 3 May 2012, 11:46

Prima poza -Daca alea sunt noile ATE-(surpriza s-au ovalizat si ATE in 200 de km)- e ceva necurat la mijloc. Folosesti masina numai ptr "liniute" , mergi prin acid sulfuric sau ai dat cu ciocanu pana au sarit bucati din ele. Schimba mecanicul.

This post has been edited by verde: 3 May 2012, 12:10

Toata lumea vorbeste de ovalizat discuri. Explicati-mi si mie va rog cum e posibil ca dintr-un disc de frana in forma de cerc sa obtii un oval. Nu ar incepe sa atinga de etrieri ?

Termenul e folosit impropriu , deh ,vine de la mecanici din vremuri imemoriale. De fapt nu e oval (cercul). Se deformeaza in plan si ca atare fuleaza , Marginea exterioara oscileaza stanga dreapta . Catre exterior nu mai e plan si placutele calca doar pe unele portiuni din disc. Si se poate ovaliza discul simplu , astea ventilate (ca la diesel) mai putin probabil.

This post has been edited by verde: 3 May 2012, 17:56

Ca la diesel sau 16V.

Sau altfel explicat, "ovalizarea" e ca si cum discul ar fi ba gros, ba subtire astfel ca atunci cand el se invarte ai sentimentul ca alterneaza portiuni groase cu portiuni subtiri. Astfel placuta nu freaca pe toata suprafata ei, ci ba doar pe mijloc, ba doar pe capete

sau

Discul poate fi la fel de gros peste tot dar nu mai este simetric fata de axa lui, privit din cant.

Am inteles. Trag concluzia ca ale mele sunt de mult timp "ovalizate". Sunt tocite inegal, e o zona mai subtire iar alta mai groasa. Am dat vina pe ABS pentru treaba asta, dar e posibil sa fie de vina si calitatea proasta a discurilor (originale).

si eu pe discurile originale aveam o zona pe mijloc unde erau mai subtiri... m-am gandit ca o fi de la cum apasa etrierul si placutele...

Si se poate ovaliza discul simplu  , astea ventilate (ca la diesel) mai putin probabil.

Da si nu: sa vezi la Octavia, discuri ventilate care s-au ovalizat dupa numai 25 000km. E o buba a acestor masini.

z_fdd ........nu e vorba de cercurile alea concentrice multe si dese. Alea provin de la placute .
theodor...... la 25000km se poate(tratamente termice [in-]corecte ) da la 200km cum a fost cazu de la care a pornit discutia.....
A intrat si Skoda in randu masinilor.

This post has been edited by verde: 4 May 2012, 11:33

Ale mele ventilate erau ok ca si forma desi scazusera sub grosimea minima dar au apartut nsite fisuri de la centru catre exterior mai ales pe partea interioara.
Am montat Brembo in loc de cele originale, cred ca erau TRW

verde, nu ma refer la urmele normale de uzura, ci la faptul ca era mai subtire discul la mijloc decat spre capete...avea o portiune cam de 1cm, poate mai mult, unde facea ca o burta spre interior, cum e la lentilele convexe...

alex z, brembo am pus si eu. sper sa tina mai mult decat originalele.

hmm, din ce am citit in postarile voastre, m-am cam grabit cu schimbarea placutelor de frana originale ! voi ati trecut de 50.000 chiar si 60.000 km cu ele !
ideea este ca eu merg destul de putin cu masina , am facut 5 ani de cand mi-am luat Symbolul si am doar 36.650 km facuti cu el
azi am fost la un service de cartier si mi-am facut revizia clasica anuala (ulei, filtre, etc) si m-a mancat in fund sa merg si cu placutele de frana + lichid frana ; am facut asta deoarece lichidul de frana am inteles ca trebuia schimbat la revizia de 4 ani ... asa ca am zis sa impusc si schimbarea de placute ... mecanicul mi-a zis ca ar mai fi tinut cateva mii de km (dupa ce anul trecut mi-a zis ca anul asta trebuiesc schimbate neaparat)
Am folosit placute Ferodo Premium s-au schimbat si suruburile etrier iar lichidul de frana tot Ferodo am folosit ...
manopera 60 lei (cu tot cu ulei si filtre)

ideea e ca dupa ce am mers vreo 10 km a aparut un scartait la roata stanga la drum intins (la folosirea franelor scartaitul dispare), deci probabil cand franele stau "destresate" freaca un pic pe disc ... sper sa dispara problema dupa cateva zile , voi ce ziceti ?

ah, baietii nu au folosit vaselina de cupru , d'aia de se pune pe spatele placutelor, sa fie si asta o cauza ?

scartaitul continuu e si la mine de vreo 30000km, am verificat, rasverificat, schimbat placute, discuri, tot pe-acolo e, e ca un fel de fasait subtire, trebuie sa merg cu geamu jos sa il aud. am fost si la service, a mers un mecanic cu ea, a demontat, s-a uitat, nimic. o sa vezi peste cateva sute de km, cand se aseaza bine placutele. dar nu te ingrijora, decat daca e strident...

vaselina de cupru pe spatele placutelor? nu stiu, la mine nu s-a pus niciodata asa ceva. nu cunosc rolul ei exact, stiam ca e impotriva griparii unor piese... dar stiam ca orice sursa de unsoare nu trebuie sa fie la frane, ca sa nu alunece placutele pe disc...

despre placute, nu te plange daca ai schimbat un set in 5 ani ) eu mi-as face mai degraba griji pentru distributie... kilometrii nu sunt multi, dar imbatraneste cureaua. asa ca ia in calcul si schimbarea ei. citeste din posturile anterioare, s-a discutat enorm despre asta la revizia de 60000.

This post has been edited by z_fdd bacau: 16 May 2012, 16:38

ms de raspuns , scartatitul a disparut deja spre sfarsitul zilei de ieri , nu era f strident ...
ah, distributia am facut-o exact acum un an, in 2011 pe vremea asta am postat si eu la capitolul Revizie 60.000 km

atunci e bine, nu ai de ce sa te ingrijorezi.

Intrebare: pentru acelasi model auto, exista diferenta fizica/constructiva intre discurile de frana pentru variantele cu ABS si cele fara ABS, sau sunt identice discurile ?

La achizitia unui set de discuri ar trebui sa primesc si suruburile de prindere ? La voi cum a fost ?

This post has been edited by aurelyan: 5 Jun 2012, 21:04

N-as sti sa-ti spun cu precizie daca constructiv discurile sunt la fel, insa pe site-urile de piese auto, daca bagi marca, modelul, motorizarea si alegi "discuri frana" gasesti modele pentru masina cu ABS sau fara ABS. Deci logic ar trebui sa fie o diferenta.

Legat de suruburi, mie mi-au venit in set cu discurile.

masina cu ABS sau fara ABS

Am observat asta, dar pe site-uri de identificare a pieselor de prin alte parti sau chiar in cataloagele producatorilor nu se spune nimic pe tema asta...iti dau codul si atat.

discurile nu cred ca difera cu nimic, trebuie doar sa corespunda dimensiunea si ventilat / plin... senzorul de abs nu este pe planetara, unde sunt ''dintii'' aia? teoretic discul de frana nu are de ce sa fie diferit...doar sa corespunda dimensiunile.

Intrebare: pentru acelasi model auto, exista diferenta fizica/constructiva intre discurile de frana pentru variantele cu ABS si cele fara ABS, sau sunt identice discurile ?

La achizitia unui set de discuri ar trebui sa primesc si suruburile de prindere ? La voi cum a fost ?

eu mi-am cumparat azi discuri pt. masina din semnatura . nu am primit si suruburi in cutie(poate le-au trebuit lor...) .vad ca au dintii aia pentru ABS .masina mea ,nu are ABS . dar cica nu conteaza . merg .maine le voi schimba(sper sa nu am surprize) si am sa pun si poze cu ele .si cu cele noi si cu cele vechi .


mdea , acum am vazut ca sunt de 259mm ,ce am luat .si ale mele sunt mai mici...undeva la 230 .merg sa le schimb .

This post has been edited by vasilecool: 7 Jun 2012, 06:52

Da, ulterior am aflat ca nu sunt diferente intre discurile de frana cu sau fara ABS. Am luat si eu azi discuri pline Brembo Easy Check 08.2958.14, nu au dintii aia de care spui, catalogul producatorului nu zice nimic de vreo diferenta intre variantele cu sau fara ABS, ma refer strict la motorizarea 1.4 8v.
Am intrebat de diferente pentru ca, de exemplu, la Loganul cu aceeasi motorizare, cele fara ABS au discuri de 238 mm, iar cele cu ABS discuri de 260 mm.

This post has been edited by aurelyan: 6 Jun 2012, 19:13

vasilecool eu cred ca tu ai cumparat discuri ventilate,aia nu sunt dinti pt Abs,asa sunt discurile ventilate.

discurile noi trebuie sa aiba si suruburi...

cat despre abs, daca o sa dati jos roata o sa vedeti pe capatul planetarei, fix langa roata niste dinti dispusi in cerc.... acolo e senzorul abs... cand o sa dati jos discul de frana vechi, nu o sa se dea jos si aia, doar...discul.

nu stiu de ce au folosit discuri de 259mm pe logan, poate pentru ca e mai greu si are nevoie de frane mai serioase:))

Daca imi aduc bine aminte pe Logan sunt discuri de 259 pe diesel si pe 1.6 16v.

nu stiu de ce au folosit discuri de 259mm pe logan, poate pentru ca e mai greu si are nevoie de frane mai serioase:))

Din cate stiu, Symbolul este mai greu decat Loganul...probabil au alte discuri pentru ca au fost "concepute" mai tarziu.

symbolul, mai greu decat loganul? nu cred... cercetam problema si postam datele



incredibil..... loganul e E MAI USOR cu vreo 40 de kile... mereu aveam impresia ca e mai greu ) deci varianta mea cu franele pica

This post has been edited by z_fdd bacau: 6 Jun 2012, 22:53

Ce parere aveti de placutele brembo ? Vine revizia si trebuie sa le schimb.

p.s daca am garantie sunt obligat sa iau placutele de la ei sau pot merge cu placutele mele ?

Esti para-obligat sa cumperi totul de la ei.

da, daca ai inca garantie de la ei, trebuie musai sa cumperi de la ei.... o tampenie.

dar ar mai fi o varianta...sa le schimbi la alt service (de cartier) si sa pui tot brembo (sau ce folosesc ei ca piese originale). nu cred ca o sa isi dea seama cineva ca ai pus alte placute sau ca ar fi trebuit sa fie tocite si nu ti le-au schimbat ei.

brembo sunt facute de italieni, sunt bune, eu am discuri si sunt destul de dure. sunt multumit de ele. brembo fac si elemente de franare pentru masinile de curse, deci au niste standarde oamenii...

eu la a 2-a revizie am platit 220 de lei pentru niste textaruri si au mai luat si vreo 60 de lei manopera...si nu am fost niciodata convins ca le-au schimbat cu unele noi...dar asta e o discutie mai veche purtata pe aci.

BannedHost cati km ai cu placutele de vrei sa le schimbi?Cu garantia nu stiu ce sa zic,dar eu la anu pana la revizia de 3 ani ii intreb:practic eu la ce am garantie 5 ani sau 100.000,sa vad ce raspuns primesc si pe urma vedem.