Outline · [ Standard ] · Linear+ Scade turatia la 600 rpm, Laguna II 1.9 dCi

problema cu scaderea  turatiei la relanti am avut si eu , numai ca la mine a fost din mai multe locuri . oricum in cazul meu pe langa pe langa pb cu turatia , aveam pb si cu puterea , in sensul ca daca porneam areul , parca plecam cu a3-a de pe loc . nu a fost nevoie sa schimb nimic , ci doar sa curat debitmetrul (si in partea cu clapeta si in partea cu pistele potentiometrului cu wd40 ) si mufele sondelor lambda , sa etansez senzorul de pe galerie care simte depresiunea in admisie (cred ca este maf-ul) ,pt ca tragea un pic de aer fals pe langa el si sa curat injectoarele cu un aditiv . e de mentionat ca am mers destul de sportiv cat am folosit aditivul ( 3 sticle ). oricum aveti grija unde mergeti ca eu am schimbat o sonda degeaba si eram foarte aproape sa o schimb si pe a2-a , cei 2 senzori de pe galerie (de temperatura si maf-ul) si bobinele de inductie , la sugestia mecanicului . noroc cu pretul cerut , care m-a facut sa fug de la aia din service . masina este cea din semnatura scuze ca nu v-am scris sunt plecat la drum si ce sa va spun am fost la toti meseriasi de la reno si nu au gasit rezolvarea la problema si toti ridicau din umeri iar uni dintre ei m-au pus sa schimb furtunele de la rezervor la filtru altul suport cu filtru iar ultimu a spus asa citez ai masini de fite ai si bani schimba pompa de injectie si injectoarele si vezi ce bine merge nu pot sa va spun cum l-am suduit dar cert e ca am venit acasa si am tot mesterit ca doar numai mari meseriasi reno s-or pricepe si asa am ajuns la senzorul sau regulatoru de presiune ca are 2 inele rotunde oringuri de cauciuc ciupite rau ....am fost la reno sa cumpar altul nou dar mi-au zis un pret cam mic de numai 1200 ron si atunci am fost la un magazin special de garnituri si l-am schimbat ...tin sa mentionez ca atunci cand mi se oprea motoru imi aparea si becul cu injectoon default sau asa ceva ....acum dupa tot balmesu asta masina merge super si am facut 1450 de km  italia fara probleme ... sper sa va ajute si pe voi si fir intins pentru pescari Salut! V-as ruga daca se poate sa atasati o poza cu elementele in cauza sa incercam sa le remediem si noi. Merci

problema cu scaderea  turatiei la relanti am avut si eu , numai ca la mine a fost din mai multe locuri . oricum in cazul meu pe langa pe langa pb cu turatia , aveam pb si cu puterea , in sensul ca daca porneam areul , parca plecam cu a3-a de pe loc . nu a fost nevoie sa schimb nimic , ci doar sa curat debitmetrul (si in partea cu clapeta si in partea cu pistele potentiometrului cu wd40 ) si mufele sondelor lambda , sa etansez senzorul de pe galerie care simte depresiunea in admisie (cred ca este maf-ul) ,pt ca tragea un pic de aer fals pe langa el si sa curat injectoarele cu un aditiv .
e de mentionat ca am mers destul de sportiv cat am folosit aditivul ( 3 sticle ).
oricum aveti grija unde mergeti ca eu am schimbat o sonda degeaba si eram foarte aproape sa o schimb si pe a2-a , cei 2 senzori de pe galerie (de temperatura si maf-ul) si bobinele de inductie , la sugestia mecanicului . noroc cu pretul cerut , care m-a facut sa fug de la aia din service .
masina este cea din semnatura

scuze ca nu v-am scris sunt plecat la drum si ce sa va spun am fost la toti meseriasi de la reno si nu au gasit rezolvarea la problema si toti ridicau din umeri iar uni dintre ei m-au pus sa schimb furtunele de la rezervor la filtru altul suport cu filtru iar ultimu a spus asa citez ai masini de fite ai si bani schimba pompa de injectie si injectoarele si vezi ce bine merge nu pot sa va spun cum l-am suduit dar cert e ca am venit acasa si am tot mesterit ca doar numai mari meseriasi reno s-or pricepe si asa am ajuns la senzorul sau regulatoru de presiune ca are 2 inele rotunde oringuri de cauciuc ciupite rau ....am fost la reno sa cumpar altul nou dar mi-au zis un pret cam mic de numai 1200 ron si atunci am fost la un magazin special de garnituri si l-am schimbat ...tin sa mentionez ca atunci cand mi se oprea motoru imi aparea si becul cu injectoon default sau asa ceva ....acum dupa tot balmesu asta masina merge super si am facut 1450 de km  italia fara probleme ... sper sa va ajute si pe voi si fir intins pentru pescari

Salut! V-as ruga daca se poate sa atasati o poza cu elementele in cauza sa incercam sa le remediem si noi. Merci

acum am luat masina din service si se comporta exemplar, turatia nu mai scade sub nici o forma la franare si nici nu mai moare motorul cand ii vine lui iar clima nu mai afecteaza bunul mers al motorului....curatat regulator presiune...in rest am verificat tot, inclusiv injectoare care nu aveau nimic.

Te rog explica-ne exact unde-i regulatorul si ce trebuie facut.Mersi anticipat.

am luat o poza pe fuga si sper sa se vada. este pe pompa, in dreptul primului injector, piesa incercuita cu rosu. ca si modalitate de curatare nu stiu cum a facut mecanicul ca nu am intrebat, eu doar am luat masina.

Attached thumbnail(s)
Regulator.png ( Size: 593.74k ) Number of downloads: 647

Se poate desface sa vedem ce e inauntru?Adica nu e ceva sub presiune acolo?Sau o sa curga ceva combustibil de acolo?

de curs nu curge nimic, poate vreo doi, trei stropi pt ca in momentul demontarii motorina pleaca pe retur. are 3 suruburi si dupa demontare poti verifica si integritatea unei garnituri (albastra la culoar) si sunt ceva orificii daca nu ma insel, cel putin in locul de unde se desface din pompa exista 3 orificii. presupun ca se sufla cumva regulatorul dar si orificiile din pompa. o sa intreb maine mai multe ca azi nu am apucat nici macar sa platesc, am zburat direct din service

Mersi si asteptam inca ceva amanunte
Am citit undeva ca pompele CP-3 au integrat acest regulator si nu se poate desface, curata, doar la pompele CP-1. Teoretic motoarele cu 120CP au CP-3.
Poate confirma cineva?

eu am motorul cu 120cp, nu stiu ce tip de pompa este dar s-a desfacut fara probleme. am tot facut ture prin oras si mai ales cu ac pornit, merge de nu-mi vine sa cred. am schimbat atatea si uite unde era problema.

Ai putea sa faci o poza pe care se vede pompa si piesa respectiva?
Mersi anticipat.

Nr. 15 componente.

Sper ca pozele astea te lamuresc
Cu ajutorul Google si poze mai vechi de prin calculator de la masina mea.

Sunt curios cum se curata acel regulator.
Poate face cineva poze in timpul operatiei, sa vedem si noi ce e de curatat pe acolo.

This post has been edited by super98: 16 Sep 2011, 16:15

Attached thumbnail(s)
POMPA_INALTA_PRESIUNE_Laguna.jpg ( Size: 111.91k ) Number of downloads: 686
Pompa_injectie_Laguna.jpg ( Size: 113.53k ) Number of downloads: 633
regulator_presiune.JPG ( Size: 1003.4k ) Number of downloads: 653
regulator_presiune2.JPG ( Size: 465.16k ) Number of downloads: 646


Attached File(s)
 componente_motor_laguna.pdf ( 160.64k ) Number of downloads: 84

Mersi frumos pentru poze super98

Multumim mult de ajutor!

cu placere

are cineva idee cum se curata regulatorul de presiune?

chiar nimeni....???????

nici macar unul......????!!!!!!!

Salut,am o trepidatie la relanti,si o cadere a a turatiei la 600 rpm, la franare , din ce am citit pe aici ,o curatare a regulatorului de presiune, ar rezolva problema, cum se curata acest regulator,si ce se infunda de fapt la el?

Salut, poti incerca sa il cureti cu spray de curatat frane. Spray-ul acesta nu dauneaza garniturilor si este relativ ieftin. Iti trebuie un set de chei torx(bune), nu mai stiu ce marime trebuie, depinde si ce motor ai. Eu l-am demontat pe al meu de pe pompa de inalta presiune si i-am dat cu spray. Nu l-am facut bucati, l-am curatat ca atare. Din pacate nu a tinut prea mult figura, dupa o saptamana a inceput iar sa scada relantiul la franare. Noroc ca nu se intampla des ca il reparam cu barosul . Inca nu mi-am dat seama daca mai am ceva de curatat...Voi umbla in scurt timp pe la senzorii de la volanta si ax cu came sa ii curat si pe aceia...si poate poate....

Am motor de 79 kw, o sa incerc sa -l desfac sa vad dc e asa murdar incat sa duca la oscilatia relantiului,trebuie decuplata bateria sau doar mufele care vin in regulator?

Decupleaza bateria mai intai, sa fie treaba sigura sa nu pateasca ceva calculiciul, apoi conestorul si sa ne zici si noua cum se manifesta. Ai grija sa tragi de el longitudinal ca are un gat lunguiet si subtire cu o sita(la 107CP), sa nu il rupi.

This post has been edited by 12AHD: 7 Oct 2012, 13:06

ok,mersi.