Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio 3 Sport, pareri - achizitionare

Recent am vazut tot acolo in curte un RS albastru superb.

Recent am vazut tot acolo in curte un RS albastru superb.

http://www.autobild.de/artikel/renault-cli...o._1009425.html

testat de autobild.....

1,3 km/h - 99,9 l/100 km

Attached thumbnail(s)
clarkson460.jpg ( Size: 39.39k ) Number of downloads: 925

Eu am un clio rs galben, din 2009. Ii fabricat in Franta la Dieppe (fosta fabrica Alpine). NU i doar o fabrica Renault ci ii Renault Sport!
Consumul e destul de mare..15-18 (in primele 2 saptamani cel putin).. Sta foarte bine in curbe..Sasiul ii de nota 10 !
Revizia se face odata la 20.000 km sau un an.
Nu am scaune reccaro dar sunt multumit de cele care le am. au suporturi laterale "pe bune".
Toba scoate un sunet grozav...
Ash putea spune ca pana la 4000 de ture se comporta ca o masina obisnuita. de la 4000 pana la 7500 ii o adevarata bestie.Ajunge pana la 50 in treapta I, iar pana la 100 in a II-a !!!
Turometrul galben ii AWESOME.
Pe locurile din spate se incape ok.
Volanul e reglabil doar pe inaltime..
Suspensia e cam tare pentru orash. Simti toate gropile.
SUNT FOARTE MULTUMIT DE CLIO RS.
O RECOMAND cu caldura oricarui pasionat de condus si de senzatii tari.

P.S. Garantez ca nu gasiti asha masina spectaculoasa cu 20.000 de e noua!!!

altii au luat-o si cu 16.000, tot noua

Eu zic sa verifici inca odata la ce interval trebuie sa faci revizia...sa nu te trezesti fara garantie ca ai depasit cu...10.000km sa zicem.

eu recomand sa faci revizia la 10 000 km.
Romania e o tara plina de praf, 20 000 e prea mult, mai ales la o masina de care merita sa ai grija.
E adevarat ca, in Anglia spre exemplu, am auzit pe majoritatea ca fac revizia la 20 000, insa climatul lor le permite, la cata umezeala au praful nu prea isi face loc, desi sincer, eu indiferent unde as trai as face la maxim 10 000 revizia.
Bafta cu masina si sa te bucuri de ea!

This post has been edited by riptor: 22 Mar 2010, 18:55

multzumesc de sfaturi. probabil ca la 10.000 de km ii mai bine, dar teoretic Renault recomanda la 20.000 .

ciorelas, pune si tu una, doua poze cu bolidu galben cu facelift.

altii au luat-o si cu 16.000, tot noua

Inca imi dau palme...am fost plecat din tara cateva luni fix cand era promotia...

Poate sa ma ajute si pe mine cineva cu un VIN de RS non-facelift? Am nevoie pentru acces intr-o baza de date de piese renault, ca sa pot intra in piesele de RS.

Relativ urgent...

Merci in avans cui s-o indura sa ma ajute

multzumesc de sfaturi. probabil ca la 10.000 de km ii mai bine, dar teoretic Renault recomanda la 20.000 .

sa vezi cum arata un filtru de aer dupa 20 000 km rulati in romanica.. iar ala de habitaclu (nu ca ar fi foarte important) chiar si dupa 10 000 arata execrabil

Clio III RS este excelent din punctul meu de vedere!
Al meu e din 2009 si nu am depasit inca 1000 de km.
In afara de faptul ca are un consum destul de ridicat(15-18) este o masina sport serioasa.
Revizia se face la 20.000 pt ca are filtre de aer mai mari si ii altcumva conceputa decat un renault obisnuit (asta mi a spus o mecanicul specializat pe Renaultsport).



25 Mar 2010, 13:25:
N am momentan poze mai bune decat acestea facute cu telefonu.
vor urma si cele de calitate zilele astea.. [attachmentid=1627606417] [attachmentid=1627606417]

This post has been edited by ciorelas: 25 Mar 2010, 13:25

Attached thumbnail(s)
IMG_0537.JPG ( Size: 798.44k ) Number of downloads: 717

poate ii faci si un jurnal de bord

sa o stapanesti sanatos si fara probleme.. consumul eu zic ca o sa mai scada un pic mai incolo

This post has been edited by UXE: 25 Mar 2010, 14:15

Poate sa ma ajute si pe mine cineva cu un VIN de RS non-facelift? Am nevoie pentru acces intr-o baza de date de piese renault, ca sa pot intra in piesele de RS.

Relativ urgent...

Merci in avans cui s-o indura sa ma ajute

Nimeni?

@ciorelas
Sa nu treci de 10.000km fara sa-i faci revizie...asta daca ti la masina... Asta cu filtrul mai mare o abureala. Filtru mai mare - mai multa mizerie. Crezi ca daca iti pui un filtru si mai mare poti sa faci revizii la 60.000km?

Pentru cei care nu sunt hotarati intre clio rs 200 si megane rs 250, eu le spun sa aleaga Megane r.26r ). Eu am clio rs 200 si ii ff cool. nu mi am luat r.26 r k ii f rar si ii prea spartan pt day-to-day use..dar ii cel mai shmecher renault ever... Noul megane rs nu mi prea place. Clio ul arata mai bine si are motor aspirat.. poti sa schimbi la 7500, ETC..II MAI IEFTIN :>..

ARE CINEVA MEGANE R26.R??? SAU MACAR IN PERSPECTIVA ACEASTA MASINA??

tu sti ca R26.R a fost editie limita, nu? nu mai stiu 100 sau 1000 de bucati?

Salutare!

Vin si eu cu cateva intrebari pentru cunoscatorii de Clio III Rs. Ma bate gandul sa achizitionez o astfel de masina. Va adresez cateva nedumeriri.

1. Cum sta la capitolul fiabilitate? Sunt intr-o mare dilema. Cercetand forumurile de specialitate am observat ca posesorii din UK in special, au GRAVE probleme cu cutia de viteze, ajungandu-se inadmisibil de des la inlocuirea ei completa!! (iata - http://www.clio197.net/forum/showthread.ph...one-should-read si aici - http://www.clio197.net/forum/showthread.ph...laced-Yes-or-no ) Este o problema recurenta sau valabila doar pt masinile din UK cu volan pe dreapta? Se plang multi ca dupa putini KM incepe sa la agate si caraie vitezele.

2. Cam care ar fi pretul reviziilor si daca sunt mecanici care se pricep la un model mai special ca RS-ul.

Va multumesc anticipat.

1. Fragilitatea cutiei de viteze este o problema reala si nu se limiteaza doar la modelele vandute in UK. Asta nu inseamna ca trebuie inlocuita cutia de viteze. Problema apare la sincronizatoare iar acestea se gasesc ca piese de schimb si pot fi inlocuite. Englezoii schimba toata cutia de viteze pentru ca merg de cele mai multe ori intr-o reprezentanta Renault iar acolo daca au garantie primesc o cutie noua iar daca nu mai au garantie li se recomanda sa cumpere una noua.
Ar mai fi si alte puncte sensibile. Pivotul inferior din fuzeta nu se gaseste in RO ca piesa de schimb de sine statatoare. Asta inseamna ca in cazul in care se uzeaza determina inlocuirea fuzetei (pret piesa ~1300 RON). Tampoanele de motor se duc destul de repede insa nu sunt foarte scumpe. Elementele de suspensie si directie au de suferit mai ales din cauza starii proaste a drumurilor.In special flansele de la amortizoare si bieletele anti-ruliu.

2. Revizia cea mai frecventa: ulei, filtru de ulei, filtru de aer, filtru de habitaclu costa aproape la fel de mult ca si pentru un Clio normal cu motor pe benzina. Filtrele sunt identice insa ai nevoie de aprox. un litru de ulei in plus. Placutele de frana si discurile sunt mai scumpe. Daca te limitezi la produse cu performante asemanatoare celor OEM un schimb de placute + discuri pentru puntea fata ar trebui sa te coste in jur de 800 RON.
Distributia este pe curea. Asa ca o data la 60-90000 km va trebui schimbi kitul de distributie.
Majoritatea operatiilor pot fi efectuate de orice mecanic cu simt de raspundere. Suspensia fata este putin mai complexa decat una tipica McPherson. Asa ca daca ai probleme si vrei o diagnosticare corecta o sa ai nevoie de un mecanic mai descuiat la minte. Unul care a mai vazut si alte masini inafara Golf 4 si Astra.

This post has been edited by r_vlad: 30 Jul 2014, 10:22

Multumesc pentru raspunsul prompt si detaliat r_vlad. Apreciez.

Alti posesori... mai aveti idei, sugestii, semnalari de adaugat?