Outline · [ Standard ] · Linear+ CONSUM ULEI ?, ?????????

Pe undeva prin zona aceea am si eu o pierdere de ulei. Linia aceea de ulei nu stiu unde intra, dar sigur un capat e in turbina. Daca reusesti sa faci ceva, descrie-mi si mie ce si cum ai facut, eu deocamdata ma lovesc de problema accesului acolo, cum desfac linia si ce ii fac (nu stiu daca exista vreo solutie care sa reziste la temperaturile acelea). Mie uleiul acela imi ajunge pana la catalizator + picura pe scut. Si fenomenul se intampla de cand am reconditionat turbina (deci probabil s-a stricat capul furtunului).

Pe undeva prin zona aceea am si eu o pierdere de ulei. Linia aceea de ulei nu stiu unde intra, dar sigur un capat e in turbina. Daca reusesti sa faci ceva, descrie-mi si mie ce si cum ai facut, eu deocamdata ma lovesc de problema accesului acolo, cum desfac linia si ce ii fac (nu stiu daca exista vreo solutie care sa reziste la temperaturile acelea).
Mie uleiul acela imi ajunge pana la catalizator + picura pe scut. Si fenomenul se intampla de cand am reconditionat turbina (deci probabil s-a stricat capul furtunului).

Mie uleiul acela imi ajunge pana la catalizator

Pana remediezi scurgerea e bine sa ai un stingator in masina.....ca ulei pe catalizator inseamna ARDERE.

@+

Treaba amuzanta e ca nici nu miroase, nici nu se aprinde (3000 de km), dar se vede ca picura acolo. Ma gandesc ca daca era o problema majora se vedea ceva ingrijorator.

si eu am ulei pe acolo de aproximativ 2 ani...la inceput aveam mai mult si incetul cu incetul am inceput sa rezolv din problema si nu mai e asa mult acuma... niciodata nu s-a aprins si nici nu a mirosit ars

Uleiul in turbina intra prin 2 modalitati, functie de tipul montarii pe motor a turbinei :

1: carterul central al turbinei se monteaza direct pe blocul motor, nu exista furtune/conducte de ulei
2: in carterul central al turbinei intra un furtun/conducta de ulei, in capatul ei aflandu-se un racord cu o carnitura metalica. La momentul demontarii/montarii/reconditionarii este indicat sa se schimbe acea garnitura metalica.


Functie de caz, pentru Bucuresti, va pot ajuta eu cu acea garnitura, daca de acolo e problema.


Numa' bine.

Asta include schimbat complet? Sau ne dai doar piesa?

ma refeream la pesa, e o amarata de garnitura de Cu parca, dar nush daca o poti gasi in comert.


Nu execut eu interventia, va pot asista totusi.... Nu ma pricep la interventii de genul.

Stie cineva cum se poate schimba aceea saiba? Trebuie data jos toata turbina? Sau cum se poate accesa cat mai usor?

In alta ordine de idei, pe ebay am gasit kitul acesta:
http://www.ebay.co.uk/itm/Turbocharger-Gas...=item540066fd94

Care dintre ele e responsabila de scurgere de ulei?

This post has been edited by mircea-daniel: 5 Jun 2014, 13:42

Cele 2 oring-uri ai presiune mare de ulei , iar cel cu 2 gauri de prindere e de retur. Poti face operatiunea de schimbare la cel de retur fara probleme. La conducta de presiune trebuie putina indemanare sa dai peste cap filetul de la turbina.