Outline · [ Standard ] · Linear+ O noua generatie Logan

De exemplu, pentru a vedea cum se comporta cu motorul 0.9 TCE.

De exemplu, pentru a vedea cum se comporta cu motorul 0.9 TCE.

Văzut cum se comportă la Clio 4 !
Practic se simte ca un motor aspirat ceva mai puternic decât 1,4 !

dacia turbo....bai frate, ce s-au implinit visele din tinereti ale multor oameni.
din fabrica, ma refer

logan turbooooooo...si nu doar stikerul lipit pe portbagaj

Păi există deja de mult! E plin orașul de taxiuri Dacia turbo.
Patru metri mașina, trei metri fumul.

This post has been edited by VladSoare: 29 Oct 2012, 18:47

Din cate stiu la noile Logan si Sandero airbagurile laterale sunt dotare de serie.

Asa ca diferenta de pret e mult mai mare
ESP e dotare de serie pe noile Logan/Sandero.

Oricum ai da-o un Logan nou full options e semnificativ mai ieftin decat un C Elysee/Peugeot 301 cu motor cu putere similare si cu dotari similare.

Pe site-ul dacia, la noul sandero airbagurile laterale sunt puse ca optionale.

Deci repet, noul sandero laureate 1.5dci - 11.500 E + airbaguri laterale 200E = 11.700E
Pejo 301 active 1.6 HDI - 12.900E (versiune echivalemta).

1.200E nu mi se pare sub nici o forma o diferenta foarte mare in cazul unei masini de 12-13 mii de E (cum sunt ambele). Doar pentru faptul ca nu iti vezi masina ruginita toata dupa cativa ani, si eu zic ca merita.



Eu nu zic ca pejo-ul ala o fi mare scula, dar hai sa nu mai aberam ca loganul e mult mai ieftin decat concurenta. Asta era adevarat in 2004.
Intre timp, concurenta a scazut preturile in timp ce dacia le-a marit. Si le-au marit fara sa ofere nimic in plus.

Deci repet, noul sandero laureate 1.5dci - 11.500 E + airbaguri laterale 200E = 11.700E
Pejo 301 active 1.6 HDI - 12.900E (versiune echivalemta).

1. 12.900 e pret PROMOTIONAL. Ce-mi plac mie comparatiile astea intre pret lista pe de o parte (la "dusmani")-pret promotional (la "prieteni"). Denota capacitate aprofundata de comparare. Sau manipulare prin omisiune (ca sa nu-i zic prin minciuna)
Daca vrei sa-ti cumperi pana pe 18.11 (inca vreo 20 de zile) e valabil pretul ala. Pana atunci loganul nici nu apare la dealeri, deci coparatia e, sa-i spun asa dragut, copilareasca, ca n-ai cu cine sa compari. A, cu loganul actual. Ia vezi cat e laureatul ala actual si mai treci pe aici.
Fara oferta pretul e 13.900. Deci cum o invartim, tot pe 2.200 e diferenta.

2. Si acum, rautacios fiind, cum dracu' sa dai 12.900 (doispemiinouasute euro) pe o masina noua care NU ARE AC? (cum e 301acces 1.6 hdi). Si mai vorbeste lumea ca loganul e scump...

1. Promotie, ne-promotie, pana la urma conteaza cati bani scoti din buzunar pe o masina. Eu am facut o comparatie intre preturile actuale. Avand in vedere ca la toti dealerii de straine poti obtine discount-uri, ceva imi spune ca promotia aia va continua, ca altfel n-o sa vanda decat praful de pe toba.

2. Ai dreptate. Dar mai nimeni nu cumpara versiunile chele. Nici la dacia, nici la altii. De aceea am facut comparatie intre versiunile "minim" acceptabile.

sandero nu era mai scump ca loganu?

Daca tot as face un efort sa fac un pas in fata Loganului, as prefera o Skoda Rapid in loc de Pejeul 301.

Sandero are in standard airbaguri laterale dar chiar si asa nu stiu ce comparati un hatchback cu un sedan(301) cu porbagaj fara putin dublu.
Sa vedem ce preturi are noul Logan si atunci putem compara oricum eu cred ca o sa fie mai scump decat Sandero.

eu cred ca e cu 200 euro mai ieftin ca sandero, cel putin asa au spus la salon. daca ne luam dupa ceva ce ne spun oficiali renault.
ps: si trebuie testat ca astia mici de la dacia nu dau nimic despre cutie, nici timpi de la 0-100km/h, nici reprize, absolut nimic.

This post has been edited by prodanionut: 29 Oct 2012, 20:27

Pentru ce drive-test?

Pentru că lumea nu conduce date tehnice

"În afara României cel mai mare potenţial pentru Dacia este în Marea Britanie, unde vânzări importante au înregistrat atât Lada cât şi Skoda. În ceea ce priveşte volumele, Sandero va avea vânzări de peste 10.000 de unităţi anual în Marea Britanie. Pentru 10.000 de maşini nici nu ne-am da jos din pat dimineaţa", declara pentru ZF în cadrul Salonului Auto de la Paris Stephen Norman, Senior Vice President, Global Marketing în cadrul Grupului Renault.

link: http://www.zf.ro/auto/primul-test-trecut-c...l-euro-10263866

chiar sunt curios sa vad cum vor evolua lucrurile la Uzina Mecanica

This post has been edited by P-A-C-O: 29 Oct 2012, 20:57

2. Si acum, rautacios fiind, cum dracu' sa dai 12.900 (doispemiinouasute euro) pe o masina noua care NU ARE AC? (cum e 301acces 1.6 hdi). Si mai vorbeste lumea ca loganul e scump...

Si unde mai pui ca, ai dracu' chitrosi astia de la Peugeot, nu au pus butoanele pentru geamuri pe usi.Da' de, este Peugeot... nu se observa

Şi butonul de reglat oglinzile electrice este amplasat exact ca la noul Logan !

Au planificat vreo degringoladă de "Porţi deschise" pentru Sandero? Se poate vedea în plastic şi tablă pe undeva în public?

In noiembrie cred

Referitor la echipamentele de generaţie nouă, vă ofer un citat dintr-un interviu acordat acum câteva luni de fostul director de la RTR - Renault Technologie Roumanie, Sorin Buşe :

"Astfel de sisteme sunt noi şi sofisticate, dacă sunt sofisticate nu mai sunt ieftine şi dacă sunt noi nu mai sunt fiabile"

Înţelege fiecare ce vrea !

Păi există deja de mult! E plin orașul de taxiuri Dacia turbo.
Patru metri mașina, trei metri fumul.

totusi sa nu vorbim de tractoare. cand aduci in calcul cuvantul turbo (pt noi astia mai vechii, care au crescut cu guma turbo) te gandesti la nave spatiale, si deci turbo benzina, nu turbo tractor...

ma bucur sa vad pe gama dacia introduse diverse lucruri noi. cum ar fi motorul turbo benzina sau ecran touch. ca desing interior e praf, n-am ce zice, un dezinteres total, dar de afara e ok, e acceptabil, si nu e scalambaiat in tot felul de forme futuriste "low cost"

astept drive test cu ele sa vad cum se prezinta.

Pe mine ma intereseaza mai mult interiorul, masina o conduc din interior nu din afara.

Păi interiorul pare a fi destul de apropiat de Lodgy/Dokker. Nu cred că sunt foarte multe suprize.

Păi interiorul pare a fi destul de apropiat de Lodgy/Dokker. Nu cred că sunt foarte multe suprize.

Doar design-ul usor diferit, in rest dimensiunile sunt la fel.

&feature=g-all-u

Hocus-pocus: Renault transformă noul Logan în Symbol

Renault a trecut gama Symbol de pe arhitectura vechiului model Clio II pe cea a berlinei low-cost Dacia Logan. Astfel, noul Logan 2 a devenit, cu o minimă digresiune estetică, noul Symbol.

Gama low-cost pregătită pentru relansarea mărcii Dacia (în 2004) s-a dovedit probabil mai importantă decât s-au așteptat înșiși responsabilii Renault. Pe piețele unde marca românească nu este prezentă, modelele Dacia sunt comercializate de multă vreme cu sigla producătorului auto francez.

Din această toamnă, Dacia face un pas important înainte. Renault a trecut gama Symbol de pe arhitectura vechiului model Clio II pe cea a berlinei low-cost Dacia Logan. Astfel, noul Logan 2 a devenit, cu o minimă digresiune estetică, noul Symbol.

Acestea sunt primele imagini oficiale cu noul Renault Symbol, autoturism care va fi expus, în premieră, la Salonul auto de la Istanbul.

Symbolul etalează o mască frontală inspirată de Clio IV și o bară de protecție diferită de cea montată pe Logan 2. Blocurile optice au rămas însă neschimbate.

Deocamdată, nu sunt disponibile imagini din cabină. Informațiile oficiale punctează însă faptul că noul Symbol va fi disponibil cu un pachet mai bogat de echipări, între care și noul sistem Renault MediaNav.

Gama de motorizări o va replica pe cea propusă de Dacia Logan 2, inclusiv în ceea ce privește noua unitate turbo pe benzină (cu trei cilindri) 0.9 TCe (asamblată la Mioveni și exportată în Turcia).

Renault va începe comercializarea noului Symbol în prima parte a anului viitor. Mai întâi în Turcia, apoi în Algeria și Tunisia.

Dată fiind asemănarea până aproape de identificare cu Logan 2, berlina Renault n-ar mai avea ce căuta, din 2013, pe piața din România.

http://www.evz.ro/detalii/stiri/Renault-tr...ol-1008920.html

http://0-100.hotnews.ro/foto/renault-symbol-2013/
&feature=related

This post has been edited by george_scala_2004: 2 Nov 2012, 00:33

Si daca tot suntem la capitolul discutii ... noile coduri sunt B8, K8 si L8.

Dacia lansează noul Logan săptămâna viitoare. Comparaţie de preţ între generaţia anterioară şi estimare pentru noul model

Marţi 13? Or să dea vina pe clienţii superstiţioşi?

This post has been edited by Squirrel: 6 Nov 2012, 10:29

Dimensiuni (mm): Logan / Noul Logan
Lungime: 4.288 / 4.346
Lăţime: 1.740 / 1.733
Înălţimea: 1.534 / 1.517
Ampatament: 2.630 / 2.634

OPO de pe 15 - 18 noiembrie.

This post has been edited by TAW: 6 Nov 2012, 10:41

O poza de pe Prostmotor cu varianta cea mai cheala:
dacia_logan_golful_romaniei.jpg ( Size: 112.12k ) Number of downloads: 723

Se speculeaza ca preturile vor fi cu 200 de euro mai mici fata de Sandero. Daca ecartul se pastreaza pe toate nivelurile de echipare insa cel care in final va castiga va fi Sandelul, care va deveni mai tentant prin .. scumpirea Loganului ..
Daca insa ne uitam la Sandero Laureate cu toate optiunile incluse si scadem 200 de euro, inseamna ca varianta de top a unui Logan cu toate dotarile va fi 13450. Cam mult. Cum e mult si pentru Sandero, dar acolo macar exista optiunea Stepway. Din pacate insa la Stepway nu se pot adauga senzori de parcare si cotiera.

ce are stepway (concret si palpabil) in plus fata de un sandel obisnuit. lasand acele plastice la exterior.