Outline · [ Standard ] · Linear+ TURBINA, pareri, sugetii : Probleme frecvente la turbina

parerea mea e ca ar trebuie sa te duci si sa stai langa ei pe toata durata reparatiei sa vezi mai exact ce fac retarzi aia de la reprezentata cu masina ta. (masina mea nu mai calca in reprezentanta veci pururi) legat de meseriasul lor mai mult ca sigur ai dreptate.

parerea mea e ca ar trebuie sa te duci si sa stai langa ei pe toata durata reparatiei sa vezi mai exact ce fac retarzi aia de la reprezentata cu masina ta. (masina mea nu mai calca in reprezentanta veci pururi)
legat de meseriasul lor mai mult ca sigur ai dreptate.

Ai idee ce model de turbo ai pe masina ? Ca nu-mi dau seama exact despre cum e montat. Presupun ca este senzorul de la FAP, care controleaza filtrul.

Sa stiti, ca de multe ori, reparatia intr-o reprezentanta nu este cel mai indicat lucru. Intrucat ei au un set de scule, pe care trebuie sa le achizitioneze conform manualelor de reparatii. Dar in practica se intampla sa fie nevoie si de alte echipamente, ca in exemplul de fata, in care niste subansamble ruginite si intepenite nu pot fi demontate cu unelte standard. Iar acolo este doar o afacere, o societate comerciala, cu bugete stricte, unde nu-si bate nimeni capul cu achizita de cine stie ce scule.

Ca o paranteza... intr-o reprezentanta Hyundai nu puteau sa scoata planetara dintr-o fuzeta si solutia lor era sa incalzeasca fuzeta... ceea ce ar fi fost o mare tampenie. Nu aveau presa speciala pentru scos planetara... fiindca manualul nu o cerea.

This post has been edited by andu911: 16 Mar 2014, 13:03

aveti idee ce are masina mea ? acum numai poate fi de la turbina am reconditionat-o fum numai scoate pana in treapta 4-a totul merge ok se tureaza . Cum bag treapta 5-a sau a 6-a peste 2000 turatii nu vrea sa tureze masina pareri poate a mai avut cineva problema asta ... 1.9dci / 2003 / laguna 2 /88 kw

Este senzorul de temperatura pentru controlul FAP. Este montat in corpul turbinei in partea din spate a acesteia. Senzorul are o suprafata conica care se aseaza in corpul turbinei pe o suprafata la fel conica si este impins de o piulita pentru etensare corespunzatoare. Pentru o mai buna intelegere arata sa spunem aproape identic cu modalitatea de prindere a conductei de frana in pompa de frana sau in etrier.

pai cele din 2003 au FAP?

This post has been edited by iuli23: 16 Mar 2014, 16:10

Scuze. Aduceam lamuriri la problema mea.

Ma chinuie o problema de o luna cu turbo.merge ft bine masina..trage excelent..dar am 2 3 stropibde ulei sub ea dimineata.am spalat motoru sa vad.tot e de la turbo..am desfacut furtunubde pe turbo,am verificcat jocul,un joc fft mic pt 170mii. E normal uleiul asta din turbo,o sa dau furtunu jos sa vad daca nu are ceva la colier.normal un turbo obosi trebuie sa joace axul, sa nu traga masina,etc. Fum foarte putin cu clima pornita si merg mult pe oras.masina are 270mii.turbo l_am cumparat la 100mii. Nu mai stiu sigur daca eravreconditionat sau nou,