Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme A/C, nu cred ca merge

In urma discutiei cu un prieten si dupa ce am mai lecturat acest topic, m-am hotarat sa verific si eu instalatia de AC...    mentionez ca nu aveam probleme si racea destul de bine... dupa 4 ani (timp in care nu s-a intervenit deloc asupra instalatiei) au fost recuperate 340gr de freon... dupa toate operatiile de curatare/vidare/etc, s-au incarcat 550gr freon+uleiul recuperat la care s-au mai adaugat 10gr... rezultatul este acelasi... nu mi s-a parut nicio inbunatatire... ma simt mai bine acum ca am cheltuit 100 RON [attachmentid=1627731001] [attachmentid=1627731002] Laurentiu da-mi si mie un pm sau un sms cu service-ul unde ti-ai incarcat cu freon instalatia. Multumesc

In urma discutiei cu un prieten si dupa ce am mai lecturat acest topic, m-am hotarat sa verific si eu instalatia de AC...    mentionez ca nu aveam probleme si racea destul de bine... dupa 4 ani (timp in care nu s-a intervenit deloc asupra instalatiei) au fost recuperate 340gr de freon... dupa toate operatiile de curatare/vidare/etc, s-au incarcat 550gr freon+uleiul recuperat la care s-au mai adaugat 10gr... rezultatul este acelasi... nu mi s-a parut nicio inbunatatire... ma simt mai bine acum ca am cheltuit 100 RON

[attachmentid=1627731001] [attachmentid=1627731002]

Laurentiu da-mi si mie un pm sau un sms cu service-ul unde ti-ai incarcat cu freon instalatia.

Multumesc

corneasca, piesa se găseşte-n târg la Vitan şi costă până-n 100 de Lei. Este vorba despre presostat A/C de Logan, care se potriveşte fără probleme şi la Megane. Ia-ţi presostatul defect cu tine, ca să poţi să compari exact ce şi cum.

ok, multumesc...am citit si tutorialul despre schimbarea presostatului...sper sa se potriveasca si la mine cel de logan

Pentru cei care vor sa aiba activitate pun in limba romana "Climatizare"

Attached File(s)
 climatizare.pdf ( 4.63mb ) Number of downloads: 272

Acum 3 ani, am facut operatie identica cu cea de azi, atunci la reno, acum la service multimarca, scos 500 gr freon, bagat 650+10 gr ulei. Racea destul de bine, acum parca mai bine... sau poate e placebo... dar de la reincarcarea anterioara compresorul are un uruit de la 2000rpm in sus, de asta am si fost azi la reincarcat. Zgomotul e in continuare bine mersi la locul lui... absolut inutil.

salut. nu este vorba de masina mea. este masina unui vecin, care merge periodic la service si tot sterge codul de eroare ca sa-i mearga ac.

Nu ne spui si din ce an e masina vecinului?

Am facut si eu ieri o verificare a instalatiei de climatizare, dupa 4 ani si 38.000 km s-au recuperat 510g freon.

Astazi un "specialist" in instalatii frigorifice s-a uitat la presiunea din instalatie la mine si mi-a aratat ca este putin peste 1.5. Mi-a spus ca in mod normal este undeva intre 1.5 si 2 si ca teoretic daca nu sunt scapari nu este necesara completarea cu ulei si freon.

1,5 si 2 ce sun aia? Daca sunt bari, cu 500gr freon in instalatie, presiunea era pe Clip in jur de 7 bari la rece si ~20*C afara. Cu plinul facut, n-am apucat sa masor, dar presupun ca este pe la 8-9 bari in aceleasi conditii.

Hack, la reno sau la service multimarca? Pret?

dar de la reincarcarea anterioara compresorul are un uruit de la 2000rpm in sus

asa am plecat si eu de la renault, tot cu zgomotul cu pricina.Eu cred ca nu au stiut aia sa umble ala aparatul asa si au gresit treburile.Am fost la altii unde am rezolvat si problema si dupa ''umplere'' , compresorul merge bine mersi ca inainte fara zgomoto ciudate.

1,5 si 2 ce sun aia?

Vik, este greu cu presiune , cu bari, cu cantitati. Eu l-am intrebat pe boul de elctrician din reprezentanta daca este corecta presiunea de pe clip si care sunt limitele .Am primit un raspuns de om prost si anume : ''cred ca este ok''. Am intrebat care este cantitatea de ulei necesara?Raspuns : uite pe paharul asta, trebuie sa se duca 3 linii, nu stiu cantitatea. Nu au frate o carte langa rahatul ala de aparat, o carte in care sa apara toate valorile, cantitatile ...etc. Nu stiu pe ce pamant traiesc,unii sunt acolo doar pt ca au cunoscut pe cineva.Buba este ca multi sa angajeaza asa, dar prefera ca sa moara prosti , exact asa cum s-au angajat, nu incearca si ei ca sa progreseze incetul cu incetul.

Deci nu mai inteleg nimic...

La unii s-a reincarcat cu 550 gr freon plus ulei... la altii s-a reincarcat cu 650 gr freon plus ulei... In pdf-ul pus mai sus de un coleg, la pag. 52 spune exact capacitatea racitorului...de 550 +/-35 gr freon, cantitatea de ulei fiind de 150 +/- 10 gr ulei PlanetElf PAG488, la toate motorizarile de pe megane 2.
Pan' la urma cum este

Este cum scrie in manual, asa cum e intotdeauna.

This post has been edited by R19/16v: 24 Jun 2011, 13:49

Posibil de acolo si problema lui 19vik, cu suieratul compresorului peste o anumita turatie, de la prea mult freon?
R19 asa stiam si eu 550gr.

This post has been edited by dan22y: 24 Jun 2011, 13:50

La mine seful service-ului Renault mi-a spus clar ca de la prea mult freon spre nemultumirea acelor electricieni care veneau cu tot soiul de ineptii. A urmat asa cum am mai spus intr-un alt post; golire, vidare, umplere pe cheltuiala Renault caci ei facusera boacana cu o luna mai devreme si problema s-a rezolvat astfel ca de doi ani nu mai suiera ci doar adoarme iarna. Revin cu o intrebare de mai sus: nimanui nu i s-a propus inlocuirea acelui cablaj la compresor pentru a nu se mai bloca electronic A/C?

Eu am schimbat cablajul la compresor, la meridian, acum cateva luni.
Ma saturasem sa ma duc sa mi-l deblocheze din CLIP. Din cate am vazut prin service baietii nu prea aveau idee de acest OTS.

Acum se pare ca nu se mai blocheaza (cel putin deocamdata) dar are un huruit subtil atunci cand il pornesc. Sa nu fie presiunea ok ?

Am facut si eu ieri o verificare a instalatiei de climatizare... s-au recuperat 510g freon.

Si cat s-au bagat la loc?

Asa am auzit si eu pareri ca de la prea mult freon face zgomot compresorul, dar daca n-ati inteles, cu 500gr facea exact la fel...

Este neaparat sa fie clipul pus pe masina cand se face verificarea si reincarcarea cu freon? Din cate am vazut, aparatul ala special care reincarca, videaza etc instalatia arata si presiunea, deci clipul ar cam fi inutil in cazul asta. Care e diferenta intre ce ii fac astia la reprezentanta masinii si ce ii fac unii dintr-un service oarecare dotat cu aparat din ala de AC special? Si de asemenea ce service bun recomandati in Bucuresti pt asa ceva?

Clip-ul l-am pus eu pentru altceva si m-am uitat si pe acolo la parametrii, nu e neaparat necesar. Nici la reprezentanta nici la service-ul ala n-au pus Clip-ul inainte (astia cel putin nici n-aveau Clip).
Diferenta nu e nici-una, si unii si altii au aparat care face totul automat, doar setaza la inceput cantitatea si 40-50 de minute pot sa-si vada de alta treaba... aparatul goleste, afiseaza cat a scos, videaza, mentine vidul un timp veificand astfel etanseitatea si reincarca.

Dan22y, eu am verificat/completat instalatia cu o scula ca si cea din poza http://www.reno.ro/index.php?showtopic=756...dpost&p=3035410 si programul a zis exact ca in manual 550+/- 35 gr freon

This post has been edited by mariusscout: 24 Jun 2011, 20:20

salutare!
eu am mers la www.mastermotors.ro cu mai multe marci auto si totul a decurs mai mult decat ok de fiecare data. inainte fusesem la niste unii si mi m-au zapacit degeaba. ii recomand pe baieti, daca nu ma insel au si ceva discount pentru forumisti, acum este 100RON; avantajul este ca sunt electricieni, cat despre cantitati am vazut ca se seteaza din aparatul de incarcat ( este o scula de la BOSCH -cea care apare si in site) si isi baga singura cat are nevoie. succes!

Buna seara, va rog sa imi spuneti si mie daca a mai patit cineva ca aerul de pe partea stanga a masinii sa fie mai cald decat cel de pe partea dreapta. la mana pe partea dreapta te pisca la 15 grade, pe stanga nu.

PS. masina are climatronic si am avut si eu schimbat cablajul de la compresor dar s-a blocat si dupa schimb...

Da, au mai patit-o si altii. Este din cauza lipsei de freon. Trebuie completata cantitatea de freon cu un aparat special la un service care se ocupa cu asa ceva.

Hack, la reno sau la service multimarca? Pret?

La un service de cartier unde am si eu o pila ...pretul a fost de 60 RON.

Si cat s-au bagat la loc?

Asa am auzit si eu pareri ca de la prea mult freon face zgomot compresorul, dar daca n-ati inteles, cu 500gr facea exact la fel...

Am inteles ca s-a completat pana la 560 de grame.

Bun pretul. Dupa completare s-a vazut ceva diferenta?

Azi sunt programat si eu la 5 pt verificare si eventual completare. Sa vedem ce-o iesi

In bine nu am vazut nici o diferenta, sper ca nici un rau ...eu am facut verificarea doar preventiv pentru ca masina are deja 4 ani si urmeaza sa fac un drum mai lung pana in Grecia si sper sa nu am probleme.

pai preventiv o fac si eu pentru ca la fel are masina aproape 4 ani, desi mie imi merge AC-ul bine si in toamna plec din tara pentru o perioada mai mare de timp si sper sa nu apara probleme pe parcurs.

LE:
Am revenit. Am fost mai devreme, am facut si eu revizia la AC. M-a costat 100 ron. S-au recuperat 370gr de freon conform aparatului ala special si s-au bagat pe instalatie 550gr. Mi-am cumparat si filtru nou de polen cu carbon activ, Valeo 60 ron si un tub cu spuma pt curatat instalatia de AC 30 ron. Zilele ce urmeaza le voi folosi. Deci plasa de pe gura de admisie curatata si inlocuita cu alta noua weekendul ce a trecut, completat si verificat freon azi, urmeaza si inlocuire filtru de polen, curatare cu spuma. Adica intr-un cuvant AC curat

This post has been edited by skorpio_bog: 29 Jun 2011, 02:30

Unde ai facut operatiunea?

La un service non reno.

28 Jun 2011, 19:40:
LE:

Apropo ca uitasem, au avut dreptate baietii de pe forum, ca fluiera din cauza freonului. Acum dupa completare nu mai fluiera

This post has been edited by skorpio_bog: 28 Jun 2011, 18:40

Salut tuturor.
Am si eu o mica problema cu climatizarea, diferita de cea cu AC-ul, dar m-am gandit sa nu mai deschid topic pentru ea.
Am observat ca, comanda de la clima nu se mai aprinde. Daca ii pun contactul, sau pornesc motorul si casetofonul nu este pornit, nu imi afiseaza nici ora si temperatura pe displayul de sus, dar daca pornesc casetofonul totul este in regula cu el (cu displayul). In schimb comanda la clima, cred ca asa se numeste, nu merge deloc, iar pe vremea asta ploioasa nu am ce face fara ca se scurg apele de pe geamuri.
Niste sugestii, daca aveti vreo idee as fi recunoascator.
Multumesc anticipat!

P.S. M-am uitat la sigurantele din masina, de sub volan, si din schema am scos una de 30A, cu un ventilator pe ea, era ok, cea de la casetofon ok, uch ok, altele nu le-am scos.

290620112897.jpg ( Size: 627.72k ) Number of downloads: 489


This post has been edited by Abo: 30 Jun 2011, 07:33

Tabloul de comanda al climei este alimentat din urmatoarele sigurante:

- Sig ALIM UCH de 20A
- Sig cu casetofonul pe ea de 15A (a doua de pe randul vertical din mijloc)
- Sig de pozitii stanga de 7.5A din cutia de la motor

Daca zici ca nu iti merge nici displayul de la radio decat dupa ce il pornesti, atunci verifica siguranta COUPE CONSO de 20A, caci din aia se alimenteaza displayul respectiv. Se mai alimenteaza si din:

- siguranta cu casetofonul de 15A
- siguranta de pozitii stanga

Verifica toate astea.

era siguranta casetofonului ... ma mira ca el in schimb mergea
Multumesc frumos de raspuns.

This post has been edited by Abo: 30 Jun 2011, 14:43

pai casetofonul are alimentare dubla, de aia mergea

Are alimentare odata din siguranta aia de 15A, (a doua de pe randul din mijloc) si mai are inca o alimentare din siguranta de 20 A coupe conso. Din cea de 20A se alimenteaza cand e motorul oprit si merge 20 de minute dupa care se opreste automat.