Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme A/C, nu cred ca merge

Nu se poate regla si nu exista un astfel de prag. Problema este determinata de starea senzorului de presiune freon. Acesta este un senzor piezorezistiv, sensibil cu temperatura si sensibil in general.

Nu se poate regla si nu exista un astfel de prag. Problema este determinata de starea senzorului de presiune freon. Acesta este un senzor piezorezistiv, sensibil cu temperatura si sensibil in general.

E prima oara cand citesc asa ceva si... nu ca nu te-as crede, dar as vrea sa stiu ca esti foarte convins de ce zici (pana acum toti vorbeau de praguri, ba chiar unii nici macar nu au acest prag, avand posibilitatea de a porni clima in orice conditii de temperatura).
Daca ai dreptate (si daca nu omit ceva) ar insemna ca am presiunea prea mica in circuitul freonului, sau senzor decalibrat. Corect?
Iti multumesc, oricum, pentru raspuns.

This post has been edited by crosbyx: 18 Sep 2013, 14:37

Rationamentul meu poate fi combatut, fireste.
Argumentele mele sunt urmatoarele:
-am urmarit pe clip valorile de presiune date de acest senzor. Nu exista nimic legat de pragul de temperatura exterioara.
-Megan-urile cu AC manual au acelasi compresor cu acelasi senzor de presiune, dar nu au senzor de temperatura exterioara.
-nici in manualul de reparatie nu e specificat un astfel de prag, doar cel de presiune minima de 2 bari si maxima de ... 29 bari parca.
-cu ceva timp in urma am schimbat acest senzor pentru ca AC-ul nu mai functiona normal decat la peste 21-22 grade C afara. Sub aceasta temperatura, compresorul tacanea (se cupla-decupla continuu), iar sub ~5 grade nu mai functiona deloc pana nu se incalzea bine motorul cand incepea iar sa tacane. Inainte functiona normal si la -8 -10 grade.
-senzorul actual, cand era nou indica in static (motor rece nepornit) o presiune de 6-8 bari functie de temperatura de afara, cu instalatia ne-reincarcata de 3 ani. Actualmente, cu instalatia reincarcata anul trecut si care raceste bine, indica 3-4 bari cand afara sunt 10-15 grade si 6-8 bari la 30-35 grade afara. Presiunea variaza de la o zi la alta in conditii asemanatoare de temperatura. Cu scaderea temperaturii e normal sa scada si presiunea, dar nu atat de mult... ar insemna ca rotile in stare buna de etansare sa fie "pe janta" iarna pe ger daca nu intervenim asupra lor si sa isi revina la presiune normala vara.


LE: - si daca ar exista un astfel de prag, ar trebui sa fie la toata lumea si la aceeasi valoare, nu la unii la -15, la altii la -5, +5, pana la +13..14 grade in cazul tau.

This post has been edited by 19vik: 18 Sep 2013, 16:46

Eu tot nu am scapat de zgomotul metalic , dar ma dau batut , ca solutie merit un upgrade (adica alta masina )

This post has been edited by Razvione: 18 Sep 2013, 19:50

Buna seara.Eu am o problema cu incalzirea (Megan 2.2 an 2007,clima automata)...Zilele trecute am dat pe incalzire si am constatat ca nu vine aer cald decit pe temp. de 27,adica pe maxim..Sub 27 nu vine aer cald.In mod normal,incepind cu 22,23....pina la 27 aveam temp. in functie de setare.In rest nu am alte probleme,ventilatia merge normal(8trepte),sub 20 de grade raceste normal.

Salut! Problema identica cu a lui Nicu_45, baga caldura doar la 27 grade. Stie cineva care poate fi cauza/solutii remediere? Merci!

salut! am si eu o problema la clima la masina din semnatura, si anume :nu-mi mai arata directionarea catre picioare( sagetile alea pe mini lcd) imi arata doar la parbriz si la jumate,iar pe cea de la picioare sau combinate nu mai vrea!
Am mai patit-o cineva?! o informatie,va rog. Se poate sa se fi dus lcd?

@pandeli88 daca iti functioneaza incalzirea jos si totusi nu apare pe lcd, poate fi o problema de contact intre lcd si placa care ii trimite semnalul. Nu am desfacut niciodata asa ca nu stiu, fie este o panglica fie prin presare se face contactul. Un electrician/electronist cu rabdare trebuie acolo.

specificatie masina:
an fabricatie -2006, hatchback
motor-1.5dci
climatronic
anul achizitiei -2011

In primul an am facut plinul cu freon si au verificat daca sunt scapari, nu erau si a mers toata vara pana iarna,cand s-a oprit. Anul urmator la fel , umplut freon fara urme de scurgere, a mers toata vara si la un moment s-a oprit (nu stiu exact cand). Anul trecut m-am enervat si la 'sugestia' celor de la autodasis (apropo la ei am fost de fiecare data) am schimbat radiatorul. Aceeasi poveste si IARA nu se porneste.

Aveti careva ceva sugestii , eventual care ar fi problema si daca stiti ceva atelier profesionist (NU AUTODASIS) care sa rezolve problema. Eu ma gandesc si mi s-a
sugerat ca ar fi 2 posibile probleme:
-senzor de presiune pe instalatie
-sau mici scapari ce nu se vad

va multumesc si imi cer scuze pt 'povestea lunga'
Marcel...din cj
PS
Nu va recomand sa mergeti la AUTODASIS pt ca nu au softul specializat pt renault si desi stiu asta nu va zic expertii nimic la inceput, va trimit la reprezentanta renault ca sa pornesca clima din soft...asta dupa ce v-a pus freon deci trebuie platit si clima nu e pornita din soft.

Ai ghinionul sa fie din cele cu probleme de soft, care trebuie resetat (anual).

Buna ziua,
Pentru MarcelVIR sa le spui celor de la service sa dea roata drepta fata jos si sa verifice in zona prinderii conductei pe caroserie deoarece este o clema metalica care are o garnitura de cauciuc dar totusi de la vibratii se inteapa conducta in acel loc si mai trebuie verificat locul unde este senzorul de presiune langa radiator in partea dreapta a radiatorului in partea de jos.

Cu stima,

buna, am si eu o problema. Am fost plecati din tara 1 an, iar in anul asta sa zicem ca maxim 1 luna cineva s-a plimbat cu masina, in rest a stat si a mai fost foarte putin pornita.Cand ne-am intors, acum o luna am fost sa bagam ac pentru ca normal ca nu mai aveam. Dupa ce am plecat de acolo mergea super ac-ul...urmatoarea zi cand am pornit ac-ul pauza, nu mai functiona. Face acel sunet cum ca se cupleaza dar rece pauza. A mai patit cineva asta?Stiti cumva care este cauza?Pot fi acele garnituri care cel mai probabil s-au uscat?

Daca se pierde freon pe undeva se poate constata cu lampa speciala....daca s-a introduc la umplere cu freon substanta florescenta.
Este bine de stiut si cantitatea exacta de freon care s-a bagat....si cat mai era inainte de umplere.

@+

Salutare! Astazi căldură MARE, ca tot omu' sa dau si eu drumu la AC (automat) pana acasa (10km), pornesc motoru, il las 1 min pe ventilatie, apas AC...nimic... mort, stau sa ascult daca cupleaza compresorul, nu cupleaza, baga aproape flacari... ma uit si la ventilator, nimic nici ala... Freonul a fost schimbat in 2011 cu ulei, vidare, verificare, presiune, refrigerant, tot tacâmul... Am zis sa ma duc sa mai bag, poate a crăpat conducta cine stie... Am fost, o pierdere foarte, foarte infima.... Am facut iar tot de la capat, nu porneste compresorul, nimic... Aștept pana maine sa fac un test CLIP, sa vad ce si cum, pe unde o fi buba.Singura problema sa ii spun asa, clasica infundare si apa pe presul pasagerului. Baiatul de unde am pus astazi freonul, a facut o diagnoza pe OBD, ii dadea o eroare, dar fara cod, fara nimic. Nu le putea șterge (un soft multi-marcă). Va tin la curent sa stie si altii pățaniile cu Renault Megane. Ori a crapat compresorul, ori eroare, ori, ori, ori...

Pt.MarcelVIR
Am avut aceleasi probleme ca si tine.Dupa o perioada mai lunga de nefolosire a AC nu mai pornea,aparea o eroare de soft.Este un defect din fabricatie a anumitor modele de compresoare cu care au echipat masinile din 2006.Este al treilea compresor care il am pe masina toate schimbate pe garantie.Acum 2 ani mi-a fost schimbata toata instalatia de AC inclusiv partea electrica ce tine de AC fara nici un cost din partea mea,masina iesind din garantie in 2008..Constatarea se face de catre cei din reprezentanta fotografiind seria compresorului si trimisa in Franta.Raspunsul a venit in cateva ore si intradevar compresorul facea parte din seria cu probleme.Este o sugestie poti incerca.

Am fost astazi la Renault Filaret in București

Pusa pe CLIP: eroare buclă rece - a sters-o si a pornit si compresorul si ventilatorul

De retinut! Megane-ul are decat joasă presiune. Toată instalația trebuie sa fie foarte rece daca funcționează la parametrii normali (asta pentru cine nu știe)

Si la a mea au schimbat compresorul , chiar daca nu mai era in garantie , insa era in lista cu probleme.Dupa ce l-au schimbat , la un timp se auzea un huruit foarte puternic , parca se rupea ceva , in final au reusit sa descopere cei de la service care era cauza , schimband rezervorul deshidrator. De atunci nu am mai avut probleme.

Am si eu un megane II din 2008 , 1,6 16 valve benzina . Am observat ca desi am climatronic acesta nu mai merge , daca setez temperatura sa zicem 16 grade , ramane la treapta de viteza pe care a fost setat initial de mine ( manual) , desi ar fi trebuit sa isi mareasca sau sa isi scada viteza la ventilator in functie de temperatura setata. Sa fie de vina senzorul de pe teava de langa compresor jos ?! Merci

freonul se pierde in timp, el trebuie completat 1 data la 3,4 ani pentru ca nivelul lui sa nu fie foarte mic, instalatia in sine avand presiune va functiona chiar si cu 150 grame de freon, ceea ce duce in timp la distrugerea compresorului.

Eu intr-un an am pierdut 280g, dar nu se vede pe niciunde pierderea. O sa ma uit cu atentie peste tot, cu lampa. Unde ar putea sa fie pierderea asta daca nu vad nimic pe niciunde? Este exclus sa ma fi pacalit, a mers bine asta vara toata vara, acum n-a mai mers. Si am fost acolo cand au umplut si anul trecut si acum.

Am umplut vara trecuta cu freon si in vara asta instalatia goala, dar complet goala.Am apasat cu o surubenta pe ventil si a facut un fass scurt si dupa pauza ).Ma rog, am umplut instalatia cu freon si solutie de contrast.Acum merg cateva zile cu masina si ma duc inapoi sa vad pe unde pierde.Pe aparat nu era nici-o problema legata de etansarea instalatie.
Megane-ul este o masina care te tine ocupat tot timpul )

Verificarea etanseitatii cu aparatul de incarcare freon se face prin vidare....si instalatia cand functioneaza este supusa la presiune.
Din aceasta cauza este greu cateodata sa se detecteze scapari de presiune prin vidare.....garniturile reactioneaza diferit.

@+

stefan un coleg, de forum, avea o spartura chiar in compresor.

vezi sa nu ai la fel.

Compresorul a fost schimbat pe garantie.Nu cred ca de acolo e problema.

Aceeasi problema am avut si eu. Cumparat masina in 2012, din Germania, toamna, nu am folosit AC...in primavara, am verificat instalatia, zero freon. Completat cu freon, ulei, etc....functiona ireprosabil....nu am mai mers la verificarea cu lampa....in aceasta primavara, iara zero freon....completat din nou...am mers de data asta la verificat....buba: radiatorul are o mica pata....pierde incet, dar sigur....daca ma tine toata vara,e ok....la primavara schimbam radiatorul!

b76bgaarh: La mine nu s-a dus de tot, la 0. Acum doua zile cand am completat, mai aveam 275g din 550g cat era. Deci undeva este un por, il pierde pe tot probabil in doi ani.

O sa caut mai atent cu lampa sa vad daca se vede ceva. Daca nu, primavara, completare cu freon la domiciliu si cu asta basta.

Revin si eu cu problema mea : Am si eu un megane II din 2008 , 1,6 16 valve benzina . Am observat ca desi am climatronic acesta nu mai merge , daca setez temperatura sa zicem 16 grade , ramane la treapta de viteza pe care a fost setat initial de mine ( manual) , desi ar fi trebuit sa isi mareasca sau sa isi scada viteza la ventilator in functie de temperatura setata. Sa fie de vina senzorul de pe teava de langa compresor jos ?! Merci

Nu are nici o legatura senzorul de pe teava de langa radiator. Acel senzor are rolul de a citi presiunea din instalatie fiind un senzor piezoelectric. Daca presiunea este mai mica de 2 bari sau mai mare de "parca" 60 bari decupleaza compresorul.

Incerca sa lasi pe AUTO si sa maresti temperatura poate isi da drumul ventilatia la turatie normala.

This post has been edited by CrissGabriel: 2 Jun 2014, 16:22

Fa asa: cu masina in soare, sau undeva unde este cald tare, apesi pe "-" pana se duce la minim (16gr sau cat arata) si dupa aia dai pe AUTO. Fara sa mai setezi nimic altceva.

Si daca atunci nu porneste ventilatorul pe frig aproape de maxim (dar nu iti arata de display nimic) atunci da, ai o problema. Daca asa merge, nu-ti mai face griji, functioneaza ok.

Salutare,

De cateva saptamani, de cand cu temperaturile mai ridicate, intampin o problema:

In momentul in care pornesc AC-ul, cu motorul rece sau la prima cheie, compresorul cupleaza, dar scoate un zgomot metalic permanent. De racit, raceste foarte bine. La urmatoarele cuplari, in cursul zilei, acest zgomot metalic nu se mai aude sau nu mai este asa pronuntat. Compresorul a fost schimbat in 2011 de catre Reanault, fara nici un cost, desi masina nu mai era in garantie.

Poate fi un eventual nivel mai scazut al freonului o posibila cauza?