Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme A/C, nu cred ca merge

o curiozitate.....stie cineva daca freonul de pe instalatie se schimba la interval de 2 ani?......am cumparat un symbol anul trecut in ianuarie si vara trecuta AC`ul si`a facut treaba foarte bine....acum cand il pornesc baga un aer potrivit adica presupun ce`l ce intra prin radiator din fata nicidecum ce`l ce trece prin freon....vara trecuta imi ingheta dintii daca il lasam in treapta a doua acum nimic....e un aer tot cald

o curiozitate.....stie cineva daca freonul de pe instalatie se schimba la interval de 2 ani?......am cumparat un symbol anul trecut in ianuarie si vara trecuta AC`ul si`a facut treaba foarte bine....acum cand il pornesc baga un aer potrivit adica presupun ce`l ce intra prin radiator din fata nicidecum ce`l ce trece prin freon....vara trecuta imi ingheta dintii daca il lasam in treapta a doua acum nimic....e un aer tot cald

se zice ca la 2 ani ar trebui schimbat freonul.

OK s_j_teo mersi de informatie, ma gandesc ca nu sti si cat ar costa curelele daca le-ai fi luat dintr-un magazin, eu am unde sa le pun fara sa ma coste manopera, spre norocul meu. As mai avea de schimbat discurile si placutele de frana. Nu am nici ce-a mai vaga idee cat costa( cineva care are Megane 1 le-a cumparat cu 500 discurile cu placute fata/spate). Am un bun prieten care are si el Megane 2 sedane si la reprezentanta i-a cerut ca sa-i schimbe cureaua de distributie 2.100 cu tot cu manopera, cei drept asta a fost acum 5 ani( daca nu ma insel) cand au fost preturile mai mari.

Salut tuturor,
De ceva timp mi-a aparut un zgomot discret, in plus fata de ce stiam eu, cand pornesc instalatia de AC (ca un suierat). Nu am facut revizie de AC niciodata de cand este masina. Poate avea legatura cu asta ? A scazut ceva fluid pe acolo ? Nu stiu,....., intreb....
Merci !

Eu am sunet ascutit cand merge AC-ul, de cand am schimbat compresorul pe extra garantie. Era lotul din 2006, si acum 2 sau 3 ani l-am schimbat gratuit la Filaret. Cu ocazia asta m-am prins ca uneori ac-ul merge chiar si daca pe asfisaj arata ca nu mai merge.

In fine. Problema la mine e că, random, uneori baga aer rece cum trebuie, alteori doar aer mai putin rece. Nu am reusit sa imi dau seama in functie de ce face asta.

se zice ca la 2 ani ar trebui schimbat freonul.

cine a zis asta?De ce să se schimbe în primul rand, doar nu expira ?Si in al doilea rând dacă ajungi să refaci odata pe an insemnă că instalația are probleme grave (conducte fisurate, oringuri praf)

Problema la mine e că, random, uneori baga aer rece cum trebuie, alteori doar aer mai putin rece. Nu am reusit sa imi dau seama in functie de ce face asta.

din cate stiu se cam decupleaza singur când accelerezi simbolul cu Ac ramane pe display..

cine a zis asta?

Micii gainari afaceristi care fac aceasta operatiune, sunt cativa si pe forum la bursa/anunturi.

N.are nicio legatura!... nu trebuie sa asculti toti smecherasii... la mine spre exemplu, am verificat instalatia prima data anul trecut dupa 6 ani chiar daca mergea bine si fara probleme... am gasit scazuta putin cantitatea de freon, dar nu semnificativ, asa ca s.a completat la loc cu ulei si freon si aia a fost. In mod sigur ai pierderi pe instalatie daca intr.un an ai pierdut destul de mult incat sa nu mai bage rece.

A.C. se opreste cand accelerezi, dar pe la vreo 5000 turatii pe minut...
Daca se opreste aleatoriu exista o problema de contact electric imperfect (de obicei la compresor) sau senzorul de presiune din instalatie functioneaza defectuos.

This post has been edited by pavel.bogdan: 5 May 2013, 22:25

Stie cineva sa-mi spuna care ar fi traseul pentru conducta de AC (cu presetupa)? Am cumparat masina fara conducta respectiva deoarece a fost pleznita pe partea dreapta. Iar acum am cumparat-o SH desigur, dar nu am nici o idee cum o pot instala la loc, pe unde ar fi traseul ei.. Multumesc!

acelasi lucru l`am auzit si eu ca odata la 2 ani ar trebui schimbat schimbat freonul...am intrebat de ce si mi`a raspuns ca este exact ca la frigidere adica in timp se consuma si i`am raspuns ca pana acum 4 ani de cand mi`am achizitionat un frigider nou mai performant ce`l anterior l`am folosit m`ai bine de 10 ani si n`am avut nici o problema si ingheta chiar foarte bine...sa cunoscut pe fata lui ca a ramas fara alte explicatii plauzibile sa scuzat ca mai are de treaba sa intors si a plecat.....deci eu singura explicatie o vad ca pe undeva acel freon se pierde si nicidecum ca trebuie schimbat la un interval anume de timp.....din cate stiu freonul circula printr`un circuit inchis si daca nu exista nici o scurgere sau conducta fisurata trebuie sa tina mult si bine

Azi am facut verificarea AC la Service Renault si s-a constatat cantitate de 330 ml Freon (fata de 560 ml Freon cat ar fi trebuit sa fie). S-a completat, totul a durat cam 1.5 ore si a costat 100 ron. Acum raceste mult mai bine.
Masina are 5.5 ani si nu s-a umblat niciodata la AC, pana acum.

PS a disparut si zgomotul acela discret la care faceam referire acum cateva posturi.

Acum cateva zile am bagat un curatator de climatizare(spray cu furtun) in gurile de ventilatie, nu mirosea, dar am bagat preventiv, (e prima mea masina cu Ac si am auzit prea multe povesti horror cu microbii din AC )azi am fost in carefoure si am cumparat un curatitor ptr climatizare deala care se blocheaza pe deschis, se pune aerul pe recirculare, se da drumul la ac, si se lasa 10 minute, pana se goleste tot tubul acela. A mai folosit cineva? am facut bine? sau am aruncat banii pe geam? ...

Am folosit eu și mi se pare o mare porcărie.Ceva mai ok este ăsta ( http://www.mitsubishiclubturkey.com/viewtopic.php?f=41&t=664 ) care lasă și un miros plăcut. Cel mai bun mi se pare acela de la renault, care are tot duză și spumă, numai că este inodor.Daca vrei sa faci treaba bună dai jos filtrul , bagi spumă , pui filtru nou pe care dai cu spumă si pe urma dai drumul la aer cald să nu ramană umezeală.Daca dai cu spumă ori alte nebunii și nu schimbi filtrul, eu zic că mai rău faci.

This post has been edited by M i h a i: 7 May 2013, 13:24

Ziua buna,

Dupa ce am constatat acum 2 zile ca AC-ul nu mai porneste m-am decis sa fac o programare la un service din zona (sect. 3) , bineinteles nu Renault, ca sa vad care este problema.
Normal ca "la norocul" meu nu a fost sa fie doar de completat/schimbat freonul ci sa descoperit ca am o conducta fisurata.

Acum incep dilemele mele:

- sa caut pe cineva care sa mi-o sudeze? (astept sugestii de la cunoscatori)
- sa caut SH
- sau sa cumpar una noua dar pretul evident ca este destul de piperat, dupa respunsul cu o mare greata a unui reprezentant de la un service de pe splai (dealer Renault si nu nu mai) ar incepe pretul de la 650ron pana la nu mai stiu ce suma astronomica a debitat el.

De asemenea nu stiu daca in cazul achizitiei se poate cumpara doar sectiunea incriminata sau trebuie tot.

Atasat este doamna teava cu probleme iar zona incriminata este cea din cerculet. Modelul de masina poate fi regasit in semnatura.
Mentionez ca Ac-ul este manual....asta daca are vreo importanta.

Multumesc frumos

Tot sapand pe net pana la urma am facut rost de programul Dialogys 4.6.
Dupa ce mi-am prins urechile pe acolo am gasit ca, conducta mea cu pricina ar fi cea din imaginea atasata cu referinta 8200247445 sau 8200385296.
Preturile ca deobicei ridicate asa ca nu m-am oprit aici.
In continuare tot pe net am gasit un site (nu dau numele pt a nu face reclama) care facea referire ca ar exista aceeasi conducta dar de Valeo ref. 818517 drept conducta cu pricina si implicit mai ieftina.
Poate sa ma lumineze careva daca cea ce am gasit este corect sau doar am batut campii degeaba?

Mutumesc

This post has been edited by valyemil81: 8 May 2013, 12:27

Attached thumbnail(s)
Dialogys.jpg ( Size: 300.52k ) Number of downloads: 1025

E drept, freonul nu se consuma dar avand in vedere ca pe acolo circula si ulei ....care unge ceva ...cred ca e normal sa facem verificare la 2 ani.

Dupa ce mi-am prins urechile pe acolo am gasit ca, conducta mea cu pricina ar fi cea din imaginea atasata cu referinta 8200247445 sau 8200385296. ... ...

Mutumesc

Acea conducta de obicei se fisureaza in dreptul lonjeronului. Partea mai mare din poza ta.
Se poate suda ... Eu am avut o problema similara.

se fisureaza acolo unde face contact cu bucsa 6, de la vibratii si frecare in timp, la fel si eu am avut o fisurata, eu am inlocuit o cu una sudata exact in aceeasi zona ( de fapt zona cu problema era inlocuita cu o alta bucata si sudata la capete de cea veche)
ca sa fiu linistit zona care calca pe bucsa de sustinere am izolat o cu ceva banda sa nu mai calce fier pe fier sa se roada iar

Da, depinde de la caz la caz, a mea era fisurata deasupra bucsei, dar la fel am facut si eu cu izolatie, preventiv...

se fisureaza acolo unde face contact cu bucsa 6, de la vibratii si frecare in timp, la fel si eu am avut o fisurata, eu am inlocuit o cu una sudata exact in aceeasi zona ( de fapt zona cu problema era inlocuita cu o alta bucata si sudata la capete de cea veche)
ca sa fiu linistit zona care calca pe bucsa de sustinere am izolat o cu ceva banda sa nu mai calce fier pe fier sa se roada iar

Da, depinde de la caz la caz, a mea era fisurata deasupra bucsei, dar la fel am facut si eu cu izolatie, preventiv...

Cat va costat toata aceasta operatie si unde sa efectuat in Buc.?
Din ce am observat can au descoperit aceasta fisura partea problematica la mine este in spate-adica spre motor si presupun ca trebuie data jos conducata si apoi sudata

Am demontat conducta, am fos cu ea la un service AC care repara compresoare si sudeaza tevi AC.
Demontat bara fata, pasaj roata dr fata si intaritura lonjeron dr = 45 lei
Sudura tevii (la mine a fost fisurata longitudinal) = 35 lei
Remontat totul = 45 lei
Incarcare cu freon si solutie UV = 130 lei

Cauta google: gesservice (ei fac suduri si incarcari freon, dar nu demonteaza)

This post has been edited by pavel.bogdan: 9 May 2013, 07:54

Haideti sa va povestesc eu ce am patit...in urma schimbarii rulmentului de la compresor, am reincarcat instalatia cu freon. Numai ca la cuplare aveam un usor huruit. M-am intors la service, unde mi s-a mai adaugat cam 70 ml ulei. Orice frigotehnist caruia ii spui ca-ti huruie compresorul la pornire o sa-ti spuna ca nu ai ulei suficient. Ei bine huruitul s-a acutizat si cateodata se mai si decupla compresorul, dar numai cand instalatia era nefolosita cateva ore, in rest totul normal (racea f. bine). Atunci cand aparea huruitul, pentru 10 secunde, presiunea pe inalta crestea f f repede si pornea ventilatorul pe treapta 2. Totul era pe dos! Am hotarat sa o desfac din nou si sa schimb butelia dezhidratanta (uscatorul). Stupoare!!!! In vechiul uscator erau ccc 230 ml ulei (ar trebui sa fie 150 in toata instalatia). Compresorul meu tragea ulei pentru cateva secunde si facea zgomot, dupa care totul intra in normal (cand uleiul se omogeniza bine cu freonul). In mod normal, atunci cand ai prea mult ulei nu mai raceste asa bine, dar la mine racea de rupea. Si am mai aflat ceva f. f. interesant. In Romania nu se baga ulei PAG asa cum recomanda constructorul ci ulei POE (ester oil). Mai mult producatorul recomanda un ulei de vascozitate mare (150) iar la noi se cam baga uleiuri de vascozitate mica (pana-n suta). Dupa mine asta e adevarata problema. Ce-l intereseaza pe nea caisa ca-ti pica tie compresorul mai repede. Ce am invatat?
DACA INSTALATIA MERGE NU UMBLA LA EA! Clio sotiei are 8 ani si raceste ca-n prima zi. La megane in primul an a picat compresorul, s-a facut resoftarea si de aici numai probleme...
Aparatele astea nu reusesc sa scoata cine stie ce cantitate de ulei (la mine a scos 10 ml, desi in instalatie erau pe putin 300 ml. Atasez si un pdf care mi se pare f. tare.

Attached File(s)
 Diagnosticarea_sistemului_de_refrigerare_in_functie_de_presiuni_1.pdf ( 73.12k ) Number of downloads: 160

Va salut. Am schimbat acum un an si ceva compresorul pentru ca se blocase mecanic. Am pus altul nou, original, l-au incarcat cu freon... in fine... raceste ca si celalalt insa nici pe departe nu am simtit vreodata senzatia de frig cand afara erau 35- 40 grade; adica sa fie nevoie sa inchid aerul pentru ca am inghetat. Eu sufer cumplit din cauza caldurii si as vrea sa va intreb: voi ati simtit vreodata senzatia de frig in masina cand afara erau 35-40 grade? Sunt eu prea pretentios? Ca mie, cel putin, nu prea imi vine sa numesc "aer conditionat" ci, mai degraba "racitor". Nu am avut niciodata ocazia sa merg cu un alt Megane ca sa imi dau seama prin comparatie. Am mers insa o data cu un Logan1.5 si mi s-a parut ca baga mult mai rece. La voi cum este? Ma gandesc ca nu mi-au incarcat aia la service cu ce trebuie sau cat trebuie pe acolo, pentru ca ma asteptam sa raceasca mai bine decat compresorul cel defect. Ma gandesc cu groaza ca o sa vina canicula! Multumesc pentru eventualele pareri si sugestii.

Am si eu nevoie de o parere: Cand dau drumu la A.C imediat se aude o pocnitura,apoi nu se mai aude deloc iar compresorul merge fara pb!Care ar putea fi problema?Stima

Asa e si la mine dintotdeauna, dar merge fara probleme.

Ciudat ca nu facea asa!De ceva timp a inceput sa faca asa!

Am si eu o problema. Acum un an am avut probleme cu a/c de la masina. Daca lasam masina la soare sau era foarte cald afara a/c-ul nu cupla deloc, Doar dupa 20-30 minute de mers ac isi revine. Daca lasam masina la umbra sau era ceva mai racoare afara ac-ul cupleaza fara probleme.

La sfatul unui prieten am fost sa verific instalatia, dar aparatul nu a gasit nici o problema. (a reincarcat doar 150 gr de freon, restul erau in instalatie, tinand cont ca nu a umblat nimeni la instalatie de 5 ani).
Nu pierde nici freon, am fost la o saptamana dupa reincarcare sa verific.
Aveti vreo idee?

Si eu ma confrunt cu o problema similara cu a lui surubescu, doar ca la mine porneste aleator. Freon are full ca l-am incarcat.
Compresorul/ sezorul de pe conducta sunt ok insa premieste aleator comanda de pornire...
Cineva mi-a sugerat ca ar fi o problema cu rezistenta grup venilatie/ AC sau cum se numeste.
Ciudat este ca toate treptele functioneaza ok.

Ce parere aveti?

Eu zic ca ai prea mult freon/ulei in instalatie.

Acum 2 ani am incarcat la cineva cu aparat de generatie noua,peste ce aveau cei de la reprezentanta.A fost setata cantitatea de 550 g insa nu mergea,nu facea rece,zgomot la cuplare,ca un frecat ceva.

Nemultumit,am fost la reeprezentanta,s-a repetat operatiunea,totul ok.Nu-mi pot explica ce s-a intamplat.

Acum,un prieten cu firma de piese auto,service a achizitionat un aparat special,nou,in jur de 3k iepuroi,si ma tot roaga sa-i fac o verificare,dar parca mi-e frica.

Asa ca,conteaza enorm cel ce umbla cu aparatul respectiv,experienta,etc.

Am si eu o problema cu clima (automata).
Masina mea face parte din acelea la care compresorul porneste doar daca temperatura exterioara este mai mare decat o anumita valoare. La cei care scriu pe aici am vazut ca acest prag este 4-5 gr.C.
La mine se intampla insa la 13-14 gr.C. Asta nu ar fi o problema vara, insa acum, cand temperatura exterioara este sub 13 gr.C si incepe sa ploua, in masina se face condens de care eu nu pot scapa (ca altii) pornind clima, din motivul mai sus amintit.
Stie cineva daca valoarea temperaturii la care porneste compresorul poate fi modificata prin soft?