Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimb ulei cutie de viteze sase trepte Laguna II, probleme, recomandari

Daca nu ma insel eu, cineva aici pe forum, a pus un link acu' ceva vreme. Acolo se vorbea de faptul ca Renault a recomandat inlocuirea TRP-ului cu TRJ inca din 2005.

Daca nu ma insel eu, cineva aici pe forum, a pus un link acu' ceva vreme. Acolo se vorbea de faptul ca Renault a recomandat inlocuirea TRP-ului cu TRJ inca din 2005.

Eu am PK6 si se recomanda TRP 75W80.
Schimbarea a avut loc anul trecut,adica in 2008,cu ocazia schibbarii unei planetare careia i s-a perforat intr-un punct burduful de protectie de la roata (planetara lunga).
Depinde de service,eu am gasit.

Eu am schimbat uleiul din cutie acum un an. Am pus tot TRP 75W 80 cu singura diferenta ca era GL 4+ nu GL 5 cum era originalul si care chiar nu se mai gaseste. Zdranganitul ala de care vorbea Andu in prima postare e mai accentuat parca. Oricum inainte de schimb il auzeam numai vara, acum il aud tot timpul dupa ce merg cu masina si se incalzeste uleiul. Interesant e ca nu mai intampin aproape deloc greutati la cuplarea treptei 1 sau a marche-arriere-ului la rece.

This post has been edited by Dan73: 18 Feb 2009, 14:24

Interesant e ca nu mai intampin aproape deloc greutati la cuplarea treptei 1 sau a marche-arriere-ului la rece.

Chestie pe care o am eu,sa vad ce fel de GL scrie pe cutie,ma duc sa vad.
Oricum,stiu ca e diferenta intre GL4+ si GL5 si ca nu prea e bine sa schimbi dar...
La mine scrie API:GL4+, recomandat pentru PK6,luat din service.

This post has been edited by audiofilu': 18 Feb 2009, 14:32

Acum sincer vorbind... daca toata lumea are zornaitul asta in cutie la cald... n-ar fi cazul ca sa avem un ulei 75W90, decat 75W80 care e acum ? Sau macar 75W85 ?

Ca pana la urma asta e ideea... sa avem un ulei care isi face treaba si la cald si la rece... La rece, teoretic isi fac treaba ambele... La cald... mai putin, atat timp cat apare zdranganitul ala...

Eu desi folosesc uleiul recomandat (schimbat cu ocazia inlocuirii planetarei dreapta-intepat burduful) intimpin la rece dificultati in manevrarea manetei in tr.1
La cald este ok insa la rece ori fortez putin ori bag 2 si apoi 1.Daca mai jos de 75w nu este sa inteleg ca e din conceptia pe cabluri a mecanismului?

Atentie la schimbul uleiului de cutie la cutiile PK sa nu se bage mai mult ulei decat spune producatorul... 2,6 Litrii parca... nu plinul cum au obiceiul sa puna marii nostri mesteri.... pt.ca atunci apar simtomele de intrat greu in vitezele inferioare la rece...si ulerior sfaseste prin plesnirea semeringurilor.... stiu caz concret al colegului mei de birou.... avea acealeasi simtome ca si voi dupa o interventie la cutie... si pana nu a scos ulei din cutie...nu au disparut...

2,2 L mai exact spune producatorul pt PK6.

2,2 litri intra,e corect.Poate nu am mentionat dar simptomele astea sint de cind am luat masina,de la 5km si nu e o consecinta a schimbului incorect de ulei.

Acelasi simptom il am si eu, dar m-am invatat sa fac cateva schimari de viteza" la rece" ( 2-3, sau 3-4) si apoi cand pornesc intre ok. Se pare ca e din ciclul "asa face toate". Masina merge f bine, nu am probleme la cutie. Ce am mai observat e faptul ca husa de la schimbator e rupta in partea stanga chiar in zona unde e pragul de pe shimbator pentru mars-arrier. Posibil sa agate husa, am sa verific.

Am scris si pe alt topic dar cred ca aici merge mai bine.
Am observat un fenomen bizar. Cand dau pe automat la clima porneste pe racire, normal pentru vremea asta. Problema e ca apare un zgomot suplimetar si mai tare fata de cel obisnuit al cutiei de care vorbeste toata lumea mai sus. Initial am crezut ca e de la compresor facand legatura cu pornirea AC-ului insa dupa ce am ascultat cu atentie mi-am dat seama ca vine din cutie mai ales ca daca apas ambreiajul pacanitul asta dispare odata zu zornaitul obisnuit al cutiei.
Repet: apare un zgomot in cutie , un pacanit neregulat, odata cu cuplarea compresorului de ac. care dispare daca opresc AC-ul sau daca apas pe ambreiaj.
Ce spuneti de asta?

asa face si a mea

rulmenti cutie sau rulmentul de presiune. si la mine se auzea zgomot la cutie dar am schimbat rulmenti. a mai disparut din zgomot dar tot mai exista unul si acum schimb si kit-ul de ambreiaj sa vad ce se mai intampla.

si eu am schimbat rulmentii de la cutie insa nu toti, doar 4 din ei. aia de la trenul fix erau in stare buna si nu aveau joc insa ceilalti aveau joc mare la bile si cimentarea era cazuta de pe bile deci nu mai tineau mult si mi se spargeau in cutie. dupa inlocuirea acestora tot mai am un mic zgomot la relantiu dar mai redus insa nu ma mai deranjeaza.

cat ai dat pe kit (placa+disc ?)cezarium ? eu am luat azi cu 590 RON (LUK)

Pai da, noi vorbim de zgomotul la ralanti...
N-au treaba rulmentii de la trenul mobil, cand masina sta pe loc cu motorul pornit...

Si orice rulment ar fi, s-ar auzi si la rece, nu doar cand sunt afara 30 de grade.

kitul l-am luat la super oferta, original valeo cu tot cu rulment 1100ron. rulmentul de presiune poate face zgomot si la relanti.

rulmentul de presiune l'am schimbat nou si nu era de la el, era de la rulmentii din cutie.
eu nu prea vad superoferta la pretul asta . eu am luat placa + disc 590 Ron (LuK) si rulmentul cu 240 RON (LuK)

5 Jun 2009, 01:14:
sambata ma bag la schimbat placa si discul

This post has been edited by BuNeL_u: 5 Jun 2009, 01:14

valeo este kit original ce vine in ambalaj de renault si pretul este altul.

rulmentul de presiune l'am schimbat nou si nu era de la el, era de la rulmentii din cutie.
eu nu prea vad superoferta la pretul asta . eu am luat placa + disc 590 Ron (LuK) si rulmentul cu 240 RON (LuK)

<span class='edit'>5 Jun 2009, 01:14:</span>
sambata ma bag la schimbat placa si discul

fuck !!! prblema e ca am luat kitul aiurea. este doar un semering rupt ce dadea voie la ulei sa mi imbibe tot discu asa ca am kit de vanzare cu 800 ron

As vrea sa schimb si eu uleiul de la cutie...ce tip de ulei imi recomandati. Cutia la mine e in 5 trepte, dar nu ma intrebati de care este sau altceva....k nu stiu

This post has been edited by Vallybz: 12 Jun 2009, 07:54

eu nu gasesc nicaieri TRP75w80 pt PK6 asa ca intreb TRX75W80 este bun? Eu m-am uitat la fisele tehnice a celor 2 uleiuri si nu am vazut cine stie ce diferente si in plus zice in fisa ca merge si in cutii viteza PK. Voi ce parere aveti?
http://www.uleiauto.ro/phpeuri/oiluri/elf/1076.pdf
http://www.uleiauto.ro/phpeuri/oiluri/elf/511.pdf

This post has been edited by zeusplace: 12 Jul 2009, 18:05

Cauta la Renault, acolo gasesti. Nu baga aiurea.

Eu am schimbat uleiul la cutie, am pus TRP; am gasit in Timisoara, daca intampinati probleme, va pot spune unde gasiti.
Nu stiu daca este o problema... am cumparat 3 litri, iar mecanicul l-a pus pe tot. Nu stiam atunci, mai tarziu am aflat ca ar putea fi o problema ca nu am pus exact 2,2 litri.
Zornaitul de care vorbiti aici il am si eu la masina din semnatura. Poate fi oare si de la excesul de ulei?

eu am fost la repr renault din satu mare si s-au uitat in calc si mi-au spus ca potriveste orice ulei 75w80 numai sa fie minim gl4+ de preferat gl5.eu am pus tranself NFJ ca nu am gasitvaltceva pe aicea

This post has been edited by norby_puma: 30 Aug 2009, 17:08

Pai daca ei nu au pe stoc, atunci merge orice.

prin ce metoda a pus 3 litri de ulei:prin curgere directa sau cu pompa,pe sub masina?
greu de crezut ca nu a vazut cum curge excesul de ulei (de peste 40%)...

dar nu e exces de ulei...
in cutie intra vreo 4-5 litri, ca volum... numai ca ei spun sa nu bagi mai mult de 2,2-2,4

hm si in baia de ulei intra vreo 15...
recomandarea e cum ai spus si aia e exact maximum ce se introduce pentru ca,bineinteles ca stiti cu totii,exista barbotarea uleiului.
la mine,dupa ce am golit cutia au intrat exact 2,2 litri,restul e in bidon (pina la litru).

4.1 litri intra. Fix
Am masurat eu. Noroc ca mi-a venit mintea aia de pe urma si am dat jos din el.
Era stransa cutia ca de noua ...am mers 100 de km cu el asa.

asteptam topicuri cu mi-a cazut cutia .... e naspa renault... ce sa faci fiecare pune cum ii taie capu apoi se plang ca nu e buna masina