Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna 3, noua laguna :)

Cred ca filmul e vrajeala. iata ce scrie aici: http://www.stiriauto.ro/articol/1962/Prime...ua-Laguna-III-/

Cred ca filmul e vrajeala. iata ce scrie aici:
http://www.stiriauto.ro/articol/1962/Prime...ua-Laguna-III-/

din cate am observat eu ;cred ca laguna din revista seamana perfect cu laguna din acele poze de pe strada cand era acoperita
daca arata in versiunea finala la fel ca in revista eu cred ca o sa fie o masina foarte reusita

Attached thumbnail(s)
AM728P2.gif ( Size: 92.68k ) Number of downloads: 446

uitati-va la forma farurilor si la emblema ,pana si prizele de aer de sub faruri se aseamana ,voi ce spuneti???

Attached thumbnail(s)
aa.jpg ( Size: 30.49k ) Number of downloads: 607

Rotile spate se pot roti pe un unghi foarte mic.

nu cumva era 4 roti motoare?

Ce folos sa se roteasca la un unghi foarte mic?

Ca doar nu iei viraje cu spatele, ca autobuzele alea lungi..

Ba poate fi adevarat. La saab 9-3 stiu ca am auzit de lucru asta.3-5 grade sau ceva de genu asta

E o chestie de mecanica a puntii spate (parca niste bucsi cu 'deformare' programata)... Se regaseste si la noul Focus, din ce-mi spunea dealerul (asta ar fi inca un motiv pt. tinuta de drum exemplara in curbe luate la limita).

ia vedeti voi cum sunt puntile spate la honda de vre 10 ani incoace...

Umbla vorba ca are aceeasi platforma cu Nissan Altima.

Si Altima are:

Suspension and Steering
Front: Independent subframe-mounted strut-type
Rear: Multi-link independent
Stabilizer bars — front (23.0mm) and rear (17.3mm)
Sport-tuned suspension — retuned struts/shocks, stiffer springs, and thicker front (24.2 mm) and rear (18.3 mm) stabilizer bars
Vehicle speed-sensitive power-assisted rack-and-pinion steering
Vehicle speed-sensitive electric steering

This post has been edited by IRONICK: 7 May 2007, 20:45

Dar directia pe rotile din spate era prezenta si la Citroen ZX si la BMW 850 CSi, modele vechi de altfel.


Asta la Citroen ZX: However, PSA's chassis engineers employed some unusual features, including passive rear wheel steering to control Lift-off oversteer, (by means of specially designed compliance bushes in the rear suspension), and in-house developed and constructed shock absorbers.

This post has been edited by 2dor: 8 May 2007, 08:29

Ma tem ca asta e versiunea finala. Sincer sunt dezamagit de aspect. Parca merge in directia lui C6.

Insa pozele de interior indica o calitate deosebita a materialelor si ansamblarii. Daca arata cat de cat ok la exterior (si rau nu cred ca va arata masina, ci doar nu mai bine ca ce este acum), si va avea o calitate deosebita, cred ca are sanse mari sa se vanda bine, mai ales in vest.

Nu va luati de mine, dar sunt si alte modele pe piata in gama asta care arata "cuminte" si se vand super, tocmai datorita calitatii: Avensis, Passat, Mondeo (cel vechi), Octavia.

"mai bine angajau pe cineva din cei care au facut pozele sau faceau un concurs care trimite cea mai reusita schita decat sa platesca oamenii lor care au scos aratarea aia..."

Clar, majoritatea photoshopurilor, desi proaste ca realizare, prezentau un design mult mai interesant masinii decat produsul final... Eu inca astept s-o vad in realitate, macar sper ca restul masinii sa arate super ok.

@cri123 - din pacate acele modeli ''cuminti'' au evoluat tot timpul si cel mai important a fost o evolutie cuminte dar pozitiv... in cazul Laguna III nu vad absolut nici o evolutie la exterior... mai degraba o incercare disperata de a copia sau poate ''de a lua ce e mai bun'' de la concernul PSA (407 si C6) si a iesit ceva nesigur, nedefinit si fara identitate...

@A l e x - si eu imi doresc sa vad altceva, din pacate pe moment nu vad ce pot aprecia la aceasta masina:(... inca un amanunt... interiorul este mult peste ce a fost pana acum dar din nou insuficient, lipsit de inovatie fata de concurentii directi...

Poze Laguna III si aici: http://www.auto1.ro/?cat=6

O poza mai veche

lagrear5.jpg ( Size: 24.47k ) Number of downloads: 630

Umbla vorba ca nu o sa fie mai scumpa cu mult, si ca se mizeasa pe vanzari puternice.

poza aia mai veche a lui IRONICK, la fel ca si masina din filmulete, seama destul de bine cu pozele oficiale. doar ca alea sunt prelucrate, stilizate, ca pentru presa.

de ce inovatii este lipsit interiorul lui Laguna III, cind pina si Laguna II este superioara la inovatii interioare lui 407 si C5? Vrei sa spui ca o sa fie mult mai sarac decit Laguna 2? O sa fie ceva plictisitor de mori gen Avensis?

cum poate fi o masina plictisitoare?!...mor cand va aud?....ce te plictiseste la ea?....am senzatia ca scriu numai frustrati care nu pot avea asemenea masina....ai condus asa ceva sa spui ca e plictisitoare?....la avensis ma refer.


asa zic si despre laguna o gramada de necunoscatori....ce domne!...sunt proaste, reno, scumpe piesele, slaba ca fiabilitate....si nici macar nu au mers in asa masina, d-apai sa o conduca

This post has been edited by vick20: 9 May 2007, 08:36

iar ca design exterior Laguna III va fi probabil, daca respecta traditia, iara ceva ciudat care le va placea unora imens iar unora nu (ca Laguna I, II, Megane 2, Scenic, Espace, etc)
Din pacate, pozele de la inceputul postului sunt facute cu un telefon cu rezolutie proasta, iar toate proportiile sunt deformate asa ca nu-mi pot da seama de cum va arata in realitate
Offtopic:
@vick20 - nu numai avensis ii plictisitoare ci toata gama de la Toyota - nu degeaba or numit-o cea mai plictisitoare masina din lume - iar ce-mi place acum la nebunie este ca Toyota, ca sa inlature imaginea asta, in toate reclamele incerca sa transmita mesajul ca ar fi o masina care trezeste pasiune (sic) iar Renault , ca ar fi o masina super fiabila (alt sic ) asa ca m-as distra de numa ca peste 5 ani Renaultul sa devina o masina super fiabila iar Toyota una care trezeste pasiuni - as trece pe Toyota atunci )
Am condus Toyota (mai multe modele), se comporta acceptabil, de banii de Laguna imi puteam lua un Avensis si nu sunt chiar asa frustrat (inca ) dar chiar daca ar da garantie totala pe viata nu as lua una si prefer sa bag banii in Renault
Iar daca vrei sa stii ce mi se pare cel mai plictisitor: design-ul - mai ales cel interior care pare facut exact de un inginer ca mine, fara urma de cunostinte in materie de design, de fapt daca m-ai pune pe mine sa fac un interior si mi-ai da o bucata mare de plastic probabil ca ar iesi la fel de prost ).
Iar ce ma enerveaza cumplit este ca dupa un drum lung, in loc sa te dai jos din masina cu un zimbet in coltul gurii si abia sa astepti sa pleci din nou ii ca si cum te-ai da jos din taxi sau tren - esti multumit ca in sfirsit ai ajuns
gata cu offtopicul

This post has been edited by bau33: 9 May 2007, 09:25

- scopul topicului este de a comenta aspectul exterior in raport cu noile modele aparute la concurenta directa, faptul ca aceasta masina este departe, repet DEPARTE de conceptele pe care Renault le etaleaza la slaoane auto si care ar trebui macar in principu sa prefateze noile generatii de masini... lasam treaba cu frustarari etc... am bagat mai multi bani in tuning decat am dat pe masina in sine deci puteam sa imi iau orice altceva... problema se pune ca mi-am luat Laguna II deoarece mi-a placut mai mult decat alte masini... si nu am sa iau Laguna III deoarece pur si simplu noul Mondeo arata mai bine si nu mi se pare normal sa te auto-intitulezi ''creator de automobile'' si sa te apuci de copiat, sa te plafonezi si sa devii banal ca restul concurentilor... sa nu uitam ca RENAULT la inceputul anului 2001 a venit cu ceva nou la capitolul design exterior... ceva ce mai mult sau mai putin a revolutionat automobilul... unde e acel ceva? in fata de C6 spate de 407?

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 9 May 2007, 10:15

s-ar putea sa ai dreptate sau nu...nu am de unde sa stiu cum va arata noua laguna doar din niste poze in photoshop sau din poze deformate de pe telefonul mobil (remember Logan?). Daca a copiat ceva va fi intr-adevar o mare dezamagire pentru fani care intotdeauna au apreciat faptul ca Renault a venit cu chestii inedite
Sa il vedem lansat oficial si dupa aia ne putem da cu parerea

Acum nu stiu cat de plictisitoare o sa fie in varianta cu motorul 2.0T , dar ceva chestii diferite tot are fata de concurenta:lagrear5.jpg ( Size: 24.52k ) Number of downloads: 527


Multam' IRONIK pt poza. (Am luat-o de la topicul Stiri/Laguna3)

PS Stopurile sunt cu leduri.

This post has been edited by Cypher4laguna: 9 May 2007, 11:48

- eu spun ca are concurenta (foto)... in plus din cate am observat pe Laguna III au pus leduri pe stop si pozitie... semnalizarea e cu bec ...

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 36.55k ) Number of downloads: 576
003.jpg ( Size: 32.22k ) Number of downloads: 318
005.jpg ( Size: 39.18k ) Number of downloads: 348

Fata au ratat-o la design din cauza lipsei calandrului, ceea ce face cafarurile sa arate ciudat. Asta cred ca au facut-o pentru a scoate la EuroNCAP scor mare la protectia pietonilor.
Daca finisarea e de exceptie, asa cum se vede din poza, Laguna 3 mai are un atu. Gama de motorizare mult mai larga decat concurenta cu multe motoare noi, "la zi".(2.0 aspirat, 2.0 dCi, 3.0dCi, probabil va exista si 3.5 turbo sau bi-turbo). Asta daca datele vehiculate pana acuma sunt corecte...
Mondeo de exemplu a pornit cu motorizarile invechite, Passat-ul are la varianta diesel maxim 170cp de pe un 2.0TDI, asa ca Laguna 3 poate sa aiba o felie de pine de mancat. Wait and see...

x914rdiv1.jpg ( Size: 39.21k ) Number of downloads: 317

Cu niste pleoape si probabil un kit sport nu cred ca ar arata chiar asa jalnic masina...

Attached thumbnail(s)
l3.jpg ( Size: 10.48k ) Number of downloads: 386

Pt cei care cred ca seamana cu Passat.Singura asemanare e la cocoasa ca de seria 3/5

Attached thumbnail(s)
photooq0.jpg ( Size: 34.29k ) Number of downloads: 489

Trebuie vazuta cum arata pe mai mult culori. Sunt culori care nu dau bine pe unele masini, si sunt culori care avantajeaza... as aca sa asteptam poze cu ceva culori inchise...

de ce va mira rotile spate directoare (sau cum le-o zice), pana si nubira II are asa ceva.

20032012.jpg ( Size: 64.43k ) Number of downloads: 396