Outline · [ Standard ] · Linear+ Chiptuning Laguna II, pro si contra

Ati mai facut careva chip in ultimul timp?se merita?ma roade rau de tot sa fac si eu.

Ati mai facut careva chip in ultimul timp?se merita?ma roade rau de tot sa fac si eu.

Sigur ca se merita!Important este ca harta sa fie modificata cu cap .

Tu ai?si daca ai, la cine ai facut?cam ce putere ai acum?ai avut probleme ulterior?

Eu momentan nu mai am Laguna!DAr la momentul respectiv am avut aprox 145-150 cp.
In ceea ce priveste problemele,la mine au fost nule!!
Inainte de laguna 2 1.9 dci de 120 cp,am avut un volvo cu motor de Renault 95 cp(98 cp are la Reno) la baza,care a fost si el resoftat pe cand avea 310 000.Pot sa spun ca in 160 000 km cat am mers cu el nu au fost probleme de nici un fel!!Doar ambreiajul care a picat pe la 340 000 km.L am inteles perfect,era original saracu!!Dupa soft a ajuns la 123 cp si 250 nm!

Eu recomand Kisslorand din Cluj sau CompleteChip din IAsi.Ar mai fi Bazare de la Constanta.In rest,nu ma pot pronunta!
Spor la Chipuit .

Si diferenta era atat de evidenta?

Este destul de evidenta.Plus ca nu mai trebuie sa tragi de masina la o depasire,merge mult mai lejera!
Daca imi aduc bine aminte,era o diferenta de 2 secunde fata de original.

ady_vasiloiu @ ady, ti-am explicat si eu care este situatia after remapare : cp si cuplu ambele real sesizabile, consumul nu creste deloc, pot spune ca si fumul la acceleratie brusca este mai putin. Alte probleme nu apar decat (ca si in cazul stoc) in care faci abuzuri evidente in exploatare.

Eu am facut remaparea cu increderea pe care am capatat-o citind forumurile de specialitate , am gasit o persoana (respectiv- DB77AAA) care are experienta in remapari multimarca si a iesit foarte bine.

Singurul sfat pe care vreau sa ti-l dau este sa incerci remaparea , nu ai de ce sa te temi , daca ai impresia ca nu iti merge cum trebuie ,poti sterge mapa noua si treci la cea originala fara probleme.

Din vorbe este greu sa te convingi de plusurile remaparii, e nevoie sa simti la ''talpa'' diferenta

mie spre exemplu imi este frica de remap pentru ca:
1 - 230.000 km deja
2 - presiune mai mare in injectoare?
3 - presiune mai mare din turbo?
4 - solicitari mai mari pe ambreiaj - asta sigur
5 - cuplu mai mare pe pinioanele cutiei => risc crescut de failure, da, orice inginer supradimensioneaza ce face, dar nu cu mult, probabil de acolo si este spatiul ramas pt remap.
6 - planetarele sunt solicitate ceva mai tare (cred)
7 - cel mai probabil si stilul de mers se adapteaza noilor cifre ale motorului

mie spre exemplu imi este frica de remap pentru ca:
1 - 230.000 km deja
2 - presiune mai mare in injectoare?
3 - presiune mai mare din turbo?
4 - solicitari mai mari pe ambreiaj - asta sigur
5 - cuplu mai mare pe pinioanele cutiei => risc crescut de failure, da, orice inginer supradimensioneaza ce face, dar nu cu mult, probabil de acolo si este spatiul ramas pt remap.
6 - planetarele sunt solicitate ceva mai tare (cred)
7 - cel mai probabil si stilul de mers se adapteaza noilor cifre ale motorului

1 - 230 000 km nu sunt multi.Sunt altii care au facut chiptuning abia la 300 000 si nu a crapat nimic!Deci,se poate.
2 - clar,altfel nu ar fi motorina.
3 - eu aveam marita presiunea doar cu 0,200 mbr!IAr stock are,din ce tin minte 2.2 mbri!Iara nu vad o gravitate.Aici depinde foarte mult de tuner.Sunt unii care dau mai mult,altii mai putin.
4 - daca vei mergi mult mai tare ca inainte de chip cu siguranta.Altfel spus,te mentii,ai.
5 - dupa cum spuneam,depinde de fiecare Tuner in parte!
6 - mi se pare logic.Tu avand o pana,nu poti merge cu aceeasi viteza ca atunci cand nu ai avea-o!
7 - stilul de mers poate ramane acelasi sau poate deveni unul mai agresiv.Am prieteni,care desi au chiptuning,stilul de mers a ramas acelasi.

Adica la mine 2.0 dci de 150CP si 340Nm se poate face fara probleme chip la 180CP si 400Nm avand acceasi cutie si acelasi ambreiaj cu modelul de fabrica cu caracteristicile alea?
Exceptand turbina care e mai mica la mine si clar va fi mai solicitata si de asemenea injectoarele diferite.
Intreb si eu ... ca momentan imi ajung cei 150CP si cuplul.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 24 Dec 2014, 12:12

Consumul creste putin dar nu cu mult. Se simte diferenta de putere. Poate merita, poate nu, depinde si de ce faci cu masina.

@madhorsefuzzy dupa resoftare vei ajunge la 184 cp si 420 nm.

Daca mergi zi de zi cu masina merita,altfel nu vad rostul.Trebuie tinut cont si de faptul ca o resoftare Profi costa intre 200 si 499 de euro.

@ fuzzy
intre 2 dci de 110 kw si cel de 127 kw este de vre-o 1.000 di ioro la turbo, la injectoare nu stiu, si ceva "Engine balancing" la arborele cotit.

Pe mine m-a impresionat litrul++ in plus in orice regim declarat de producator intre cele 2. Initial pornisem sa caut un 1.5dci.

Si pe site-ul de unde am luat-o era una albastra dar non facelift 2010. Ceva mai putini km, 180CP si automata. Dar nonfacelift. In fine: automatele crapa motoare.

Si-a facut cineva resoftare la Exelixis pe Laguna 2 1.9 dci 120 cp ?

As dori pareri fiindca eu personal am auzit numai lucruri bune despre ei. Un coleg are dar pe un Golf 5 1.9 de 105 cp , dar el are ai multe alte modificari facute la motor .. Turbo .. Intercooler. De asemeni colegul zicea ca softul protejaza masina si nu ii da toata puterea la motor decat dupa ce ajunge la temperatura optima apa. Deci nu doar fac ceva ca sa poti apasa pedala sinsa mergi ce fac si ceva sa iti protejeze masina de uzura prematuta.

De aceea ma intereseaz daca cineva cu Laguna 2 a facutstrict resoftare la aceasta firma. As dori sa stiu pret, putere, consum.

Multumesc anticipat.

Legat de intrebarea mea de dinainte legata de resoftare as dori sa aud eventual pareri si despre firma Revo, daca cineva a facut resoftare la ei si pot sa imparta pareri.
Multumesc.

Dar de ce nu intri intai pe siteurile lor si vezi daca au in portofoliu Renault?
Stiu ca electronica e destul de pacatoasa la Renault, putini sunt cei care au reusit fara sa fie ulterior probleme...

Din cauza ca nu am gasit in portofoliul lor si intreb. In Oradea am vazut o Laguna 2 cu sticker de Revo lipit pe ea. La Exelixis am intrebat detalii. Pret 200 e plus 50 pt test dyno 25-30 cp in plus a spus ca poate sa ofere. Ideea e ca as vrea pareri de la cineva care are facut si poate da feedback.

Daca nu au in portofoliu cum ar putea sa fie vreo masina facuta de ei? (ma refer strict la Renault Laguna 2).

Dupa cum ziceam. Am vazut eu emplema Revo o masina in Oradea .. Laguna 2 .. De aici trag concluIa ca este cineva la care a facut. Poate sunt prea putini posesori de Laguna 2 care sa faca resoftari la ei ca sa le adauge in portofoliu. Nu zic ca asa e .. Mi-am dat doar cu paterea

Din cauza ca nu am gasit in portofoliul lor si intreb. In Oradea am vazut o Laguna 2 cu sticker de Revo lipit pe ea. La Exelixis am intrebat detalii. Pret 200 e plus 50 pt test dyno 25-30 cp in plus a spus ca poate sa ofere. Ideea e ca as vrea pareri de la cineva care are facut si poate da feedback.

Daca ai diesel cu mai putin de 120CP cred ca merita sa faci chiptuning. Pt diesel cu 120CP cred ca merita doar daca doresti un comportament sportiv si nu-ti permiti o alta masina pe masura. Daca ai benzinar nu merita.

E clar ca pe aceeasi masina (oricare ar fi ea) un spor de 30CP si ceva Nm se vor simti. Din pacate si asupra buzunarului.

Exact din cauza buzunarului si intreb Furnizorii acestorservicii sustin ca scade consumul in acelasi regim de exploatare. Mie imi vine greu sa cred clar ca daca uiti piciorul in acceleratie o sa ai consum enorm.

Poate doar in regim de pilot automat, fara accelerari. Dar oare avem noi drumuri sa permita asta?
Consumul va fi mai mare, asta arata si producatorii care au motor de sa spunem 1,9 td cu puteri intre 90 si 150cp, nu are cum sa fie acelasi consum si daca aerul e la liber puterea aia de unde vine daca nu din carburantul suplimentar.
Dar daca e cineva care vrea asta nu se mai uita la 1 litru in plus la suta de km.

Cautand sa reduc consumul .. Misterul a foat elucidat. Masina merge Perfect asa cum e acum
Multumesc pentru raspunsuri.

Lagunica mea are 300.000 km si deja motoru haleste ceva ulei.Oare are rost sa incerc o remapare?
Cunoaste cineva vreun profesionist in Brasov pt aceasta operatiune?

AM facut eu astazi la ceky tuning (dimsport) de la 150 la 180 caluti pe hartie. Acum trage super in toate treptele, mult mai bine. Fum nu scoate deloc, niciun gram din cate am vazut eu. Masina are 185.000, pentru mine s-a meritat. Se simt acei caluti in plus...

Du-te si fa-i un test dyno si pune poza aici sa vedem si noi ce e in realitate.

mie spre exemplu imi este frica de remap pentru ca:
1 - 230.000 km deja
2 - presiune mai mare in injectoare?
3 - presiune mai mare din turbo?
4 - solicitari mai mari pe ambreiaj - asta sigur
5 - cuplu mai mare pe pinioanele cutiei => risc crescut de failure, da, orice inginer supradimensioneaza ce face, dar nu cu mult, probabil de acolo si este spatiul ramas pt remap.
6 - planetarele sunt solicitate ceva mai tare (cred)
7 - cel mai probabil si stilul de mers se adapteaza noilor cifre ale motorului

1- l-am facut la approx 245.000
2 - nu stiu sa zic
3 - da, dar minuscula diferenta
4 - probabil
5 - inca nu s-a rupt nimic
6 - nu ma pot pronunta
7 - da, cu siguranta

Du-te si fa-i un test dyno si pune poza aici sa vedem si noi ce e in realitate.

Ma duc cand vine Mos Craciun, ca pana atunci nu am de aruncat 100 de euro cat costa la Cluj un test dyno ..... La Bucuresti am inteles ca e 100 de lei ...


Ma, diferenta e enorma, trage din 1 pana in 5 fara nici o problema, fara sa ezite... Nu m-am dat la ea mai tare ca sunt cu gumele de iarna si nu are rost ...