Outline · [ Standard ] · Linear+ Ralanti motor Laguna II, fluctuatii, turatie scazuta

Am fost la un mecanic care dispune de calculator pentru verificarea computerului de bord si mi-a spus ca motorul merge subturat din cauza unui motoras care dirijeaza relantiul la motor, motorul merge la aprox. 550 de turatii iar setarile lui sunt pe 780 de turatii, el mi-a recomandata sa il desfacem sa vada daca nu cumva este infundat motorasul la periute.Are cineva experiente asemanatoare?

Am fost la un mecanic care dispune de calculator pentru verificarea computerului de bord si mi-a spus ca motorul merge subturat din cauza unui motoras care dirijeaza relantiul la motor, motorul merge la aprox. 550 de turatii iar setarile lui sunt pe 780 de turatii, el mi-a recomandata sa il desfacem sa vada daca nu cumva este infundat motorasul la periute.Are cineva experiente asemanatoare?

te referi la trs? nu stiu daca ai ce desface la el:)

Curata bine clapeta de acceleratie si seteaza-l pe 750. Si nu te mai duce la toti dubiosii...parerea mea..hâc!!!

This post has been edited by tibirk: 16 May 2010, 10:15

emilian86 la motorul tau de 1,6 16v ai clapeta motorizata

mai exista un motoras pas cu pas asa ii se spune , care regleaza relantiul masini daca bine tin eu minte se afla in partea stanga cum te uiti la motor prinsa pe galeria de adimisie un fel de capac negru in care este filtrul de aer.moorasul respectiv are o mufa cu 3 fire parca si o prindere pe capac cu 2 surubele cu torcs 20.eu unul iti sugerez sa dai jos si clapeta de acceleratie si aceal motoras,le cureti cu spray de frane si le pui sus si ar trebui sa isi revina singura

emilian86 mai bine asculta sfatul lui tibirk si curata clapeta de acceleratie ieri mi-am schimbat bujiile la masina si io tot 1.6 16v am si am desfacut si clapeta de acceleratie si era imbacsita rau de tot cu un fel de mazga abea daca trecea aeru la relanti am curatato si acum merge motoru perfect relantiu nu mai coboara sub 850 inainte cand era mototru cald mergea in suturi cobora si sub 500 de turati cateodata se si oprea incearca clapeta so cureti si vezi apoi numai bine!

Salutare, scuzati pentru off topic, dar nu am gasit unde sa postez.
Am si eu o problema, cand e la relantiu (liniuta sub 1000, adica 800 ture) simpt cum imi vibreaza toata masina, ma misca usor. A patit cineva, ceva de genul asta? Sa fie de la bucsa suport motor (o fi uzata si se transmite in caroserie toate vibratiile motorului) sau de la bieletele antidemaraj?
Si inca ceva, cateodata cand franez (scoasa din viteza, pedala de ambreaj nu e calcata) imi scade turometrul pe la 600 ture. Tin sa mentioneza ca AC-ul nu e activat in nici unul din cazurile de mai sus.
Va multumesc, numai bine.

Nimeni nu ma poate ajuta?.......................

20 Jul 2010, 18:22:
Va rog

This post has been edited by conzerva: 20 Jul 2010, 18:22

Si eu am avut simptomele astea, dar au disparut dupa ce amschimbat distributia si accesoriile. vezi sa nu fie si la tine la fel.

asa patesc si eu...cand franez si e scosa din viteza...imi scade f mult turati si parca da sa moara motorul....
Nu face tot timpul asa...doar cateodata cand franez....ciudat.

Deci TRSul regleaza relantiul sau cum? Am observat mai nou ca la oprire, aud ca un fel de bazait dupa oprirea motorului, ca un motoras micut care se invarte spre oprire.

CONZERVA....trebuie sa schimbi cureaua de distributie?

@babi82 - nu stiu, cum stiu daca trebuie sa schimb distributia? Sau doar daca merg la un service si verifica ei? masina are 180.000 km

Salut! Poate sa puna cineva o poza cu locul unde se gaseste motorasul pt relanti la 1,9 dci? Merci

conzerva.....daca masina ta are 180 000 mi,la cati km i-a fost schimbata cureaua de distributie?
A mea are 186 000 si cand am cumparat-o,mi-a zis cel care a vandut-o,ca nu stie nimic de cureaua de distributie,asa ca trebuie sa o schimb,
Mi-a zis cineva ca din cauza la cureaua de distributie face asa masina,cand o scoti din viteza,si apesi frana parca da sa moara motorul.
Acum nu stiu daca este chiar adevarata faza asta )

Tipul de la care am luat-o nu sie cand s-a schimbat distributia (el a aduso de dincolo si a vanadut-o), eu am 25000Km facuti cu ea, restul de pana la 180mii sunt facuti in Franta. Din cate am auzit eu stiu ca prima distributie se face la 120mii, banuiesc ca atunci a fost facuta, dar totousi cred ca o sa o fac in cel mai scurt timp

in romania o curea de distributie este garantata 60 mii kilometri daca mergi mai mult te duci pe propria raspundere.


babi82 eu mi-am schimbat curelele la masina la 190 mii km si acuma am 223 mii si tot asa face cand franez si este scoasa din viteza.nu stiu ce sa zic dece face asa

asta da situatie....ma gandeam ca o sa gasesc aici un raspuns,de ce atunci cand franez(nu tot timpul) imi scade turatie f mult,aprope ca da sa moara motorul,
am inteles ca la benzina exista o clapeta de acceleratie,si la diesel exista asa ceva?

Salut! Si a mea are aceleasi simptome, si nu am schimbat cureaua de aceesorii. Daca gasiti cauza ajutati-ne cu rezolvarea, insa personal nu cred ca este de la curea. Bafta!

asta da situatie....ma gandeam ca o sa gasesc aici  un raspuns,de ce atunci cand franez(nu tot timpul) imi scade turatie f mult,aprope ca da sa moara motorul,
am inteles ca la benzina exista o  clapeta de acceleratie,si la diesel exista asa ceva?

scade turatia pentru ca sunt probleme la vacuum. Ori ceva senzor care vede presiunea vacuum-ului ori probleme cu pompa sau scapari.

Din cate am inteles la cea pe benzina se intampla fenomenul acesta (scade turatia cand calci frana) pentru ca pompa de vacum are lagatura cu admisia si deaia scade turatia, dar la diesel nu are voie asa ceva, pompa nu are nici o legatura cu admisia.

Dar cu vibratiile in masina, voi le simtiti? Cand sta la 800 ture simpt cum vibreaza masina dar asta nu intotdeauna..........

Poate sa puna cineva o poza cu un motor de 1.6 16V si sa marcheze zonele in care trebuie curatat pentru a nu mai avea probleme cu relantiul?...sau sa'mi lase un numar de telefon pentru a discuta despre acest lucru. Multumesc!

Vibratii la relanti am si eu. Atat la cea veche (2001) cat si la asta din 2005. Vibreaza in special la temperaturi extreme. Vara la peste 30 grade si iarna la - 20 de grade... Care e cauza exacta nu stiu inca... e ceva specific Lagune-lor. Cand accelerez un pic dispare, dar e enervant sa stai la semafor si sa calci pe acceleratie

Inseamna ca nu ai mers cu un VW Jetta... sa vezi acolo vibratii.

Si a mea vibreaza la relanti.
Cand am luat-o zici ca era pe benzina nu simteai nimic.
Probabil au imbatranit tampoanele de la motor, uzura motorului si a sistemului de injectie.

sunt doua bucse raspunzatoare de treaba asta ,reper nr 7 si nr 10 din poza cu suportii motor...treaba cu scazutul turatiilor la franare ,este de la fulia alternatorului (trebuie schimbata),asta la diesel.Pret aprox 350 lei.

am avut si eu fluctuatie de relanti la laguna 2.
dar dupa ce am curatat sorbul rezervorului, sta teapan

Salut! Francisc .ai schimbat tu si asa s-a rezolvat problema !!! Pe mine ma enerveaza rau de tot si cred ca o sa merg cu ea la tester. ...insa tind sa cred ca ai dreptate pentru ca la mine face mai des si proununtat cand este ac pornit si implicit cureaua trage mai tare . O sa verific si eu si va tin la curent, dar o sa mai dureze. Bafta!

salutare , poate adauga cineva poze cu acea clapeta de acceleratie si eu sunt in aceeasi situatie si nu prea stiu pe unde sa desfac . multa bafta

Aceiasi problema am si eu cand franez, scoasa din viteza scade foarte putin turatia..De 2 zile mi s-a oprit motorul la semafor si odata am coborat o panta scoasa din viteza si la fel a murit motorul.Stie cineva de la ce poate fi ?

Salut Am avut aceeasi problema si eu cu turatia prea mica, si la sfatul unui prieten am strans putin surubul care se vede in poza cu motorul oprit.Am introdus cartela in cititor si am stat30 sec inainte sa il pornesc si a aparut si surpriza aveam un relanti de 900 r/min.A durat ceva pana am reusit sa il reglez la 800r/min
Sper ca v-am fost de folos

Attached thumbnail(s)
DSCN0931.JPG ( Size: 4.72mb ) Number of downloads: 2160
DSCN0932.JPG ( Size: 4.77mb ) Number of downloads: 2302