Outline · [ Standard ] · Linear+ Accident cu Twingo, topic general

Punctul tau de vedere e irelevant. Ce e scris pe PV e relevant. Ce legatura are PV-ul cu ASIGURAREA? Politia a intervenit (deci implicit PV-ul) ca au fost MAI MULT de 2 vehicule implicate in accident. In caz ca era doar el si cu mine, nici nu calcam pe la politie, eu ii dadeam RCA-ul si aia e. Daca nu recunosteam vina, sau erau victime, mergeam la politie (doar in situatiile astea se mai practica sau daca unul din participanti tine mortis sa se plimbe). Nu prea inteleg cum vine vorba...RCA OBLIGATORIU, dar platesc din buzunarul meu? Pai atunci CE ROST MAI ARE RCA-ul? De ce il mai fac? La ce imi este de folos RCA-ul altfel? Sa nu ma amendeze politia? Practic daca ma gandesc bine, este problema lui cu asiguratorul. Ca eu ia-am dat omului asigurarea. Si RCA-ul este in regula, facut cu o luna jumatate in urma la Astra. This post has been edited by bubu782001: 2 Feb 2010, 13:42

Punctul tau de vedere e irelevant. Ce e scris pe PV e relevant.

Ce legatura are PV-ul cu ASIGURAREA? Politia a intervenit (deci implicit PV-ul) ca au fost MAI MULT de 2 vehicule implicate in accident. In caz ca era doar el si cu mine, nici nu calcam pe la politie, eu ii dadeam RCA-ul si aia e. Daca nu recunosteam vina, sau erau victime, mergeam la politie (doar in situatiile astea se mai practica sau daca unul din participanti tine mortis sa se plimbe).

Nu prea inteleg cum vine vorba...RCA OBLIGATORIU, dar platesc din buzunarul meu? Pai atunci CE ROST MAI ARE RCA-ul? De ce il mai fac? La ce imi este de folos RCA-ul altfel? Sa nu ma amendeze politia?

Practic daca ma gandesc bine, este problema lui cu asiguratorul. Ca eu ia-am dat omului asigurarea. Si RCA-ul este in regula, facut cu o luna jumatate in urma la Astra.

This post has been edited by bubu782001: 2 Feb 2010, 13:42

R19/16V n`ar nicio treaba PV cu asiguratorul. ia zi`mi exact ce masina avea tipul bubule? faza e in felul urmator in cazul in care rca-ul tau nu acopera daunele provocate, pagubitul are dreptul de a te da in judecata pt a recupera diferenta de bani. Sincer intereseaza-te la astra sa vezi ce plafon maxim de despagubire au la RCA. Mai exista o varianta, probabil a umflat de vizul ca sa schimbe mai multe baiatul, iar cei de la RCA nu accepta acest lucru deoarece din dinamica accidentului calculata de ei nu rezulta toate pagubele declarate de cumatru` la service. Da-mi mai multe detalii pe PM ca am rasfoit toate hartiile cand mi`a facut ala praf masina si sa incerc sa te mai ajut ca momentan ai dat de 3 TZepari: pagubit+RCA+service-ul constatator.

Un Peugeot 406. Deci o masina deja VECHE. Nu stiu anul..dar minim are 7 ani din moment ce din 2003 nu se mai fabrica.
Masina ca aia este de la 1000/1500 euro si se opreste pe la un 5000/5500 euro. Marea majoritate sunt intre 3500 si 4000 euro. Vorbesc de masini inmatriculate, ca asa ii sunt neinmartriculate o gramada, mult mai ieftine, si cum el are actele pe care deja le detine...
Am sa ma interesez si anul de fabricatie (ele din 1995 au fost fabricate).

Problema mea nu este ca e veche, aia e...aia a putut omul, (doar si eu aveam una tare "noua"), insa daca RCA-ul nu ii da banii pe care ii vrea tipul, de ce as fi eu implicat? Pentru ce mi-am facut asigurare? Pentru biciclete si scutere?

Tipul sa dus la Eurial si aia i-au facut devizul de 9000 de euro. Serios vorbim, acuma, dar NIMENI nu o sa ii dea atata. Evident Eurial este service oficial Peugeot Romania.

Sa ma dea in judecata. Nu vad ce sanse de castig are, deoarece eu ERAM asigurat. RCA-ul este problema lui in momentul de fata si NU EU. Pana la urma el a parcat-o pe banda 1 - NEREGULAMENTAR (in PV nu scrie unde anume, scrie doar ca "era parcata" - deci LOC de interpretat).

Eu o sa arunc vina pe RCA - pentru ca ei sunt OBLIGATI sa dea pana la un plafon de 100.000 de euro.
Asa ca sa negociezed cu ei, este deja problema dansului cu RCA-ul. Ce treaba am eu cu faptul ca asiguratorul nu vrea sa ii dea banii pe cazan? Toti 3 acei TEPARI o sa ma pupe in (scuzati) MS DOS. Pentru ca nu sunt deloc PROST si cu legea ma mai pricep si eu. Mai stiu si un avocat BUN in case of - insa nu cred ca o sa se ajunga la asta. Dar daca e cazul.

In caz de judecata am sa cer sa vina un evaluator si o sa evalueze masina (de fapt RCA-ul o sa faca asta) si tipul o sa constate ca masina costa mult mai putin decat si-a inchipuit si poate sa aiba surpriza sa ia mai putin decat ii da acuma RCA-ul.

Pana la urma am asigurare RCA, deci: sunt asigurat. A fost vina mea ca l-am lovit si, in urma la asta mi-am luat amenda de la Politie, "Nedaptarea vitezei la conditiile de carosabil" - care viteza?...40km/h...Nimic mai mult.
Individul nici macar nu era in masina...a aruncat-o pe banda 1 pe Pache protopoescu (pardon cica "parcat-o") si a plecat. Asta vis-a-vis de Mihai Viteazu. Deci acolo este interzis (mai ales ca este si linie de tramvai a 2-a banda).
Pana la urma daca e asa groasa si PV-ul este contestabil si o sa iasa un balci mare. Dar tot si-o ia...

This post has been edited by bubu782001: 2 Feb 2010, 17:08

la o masina ca asta daca dauna este 9000 de euro, nu se va acorda despagubire mai mare decat valoarea masinii, ci ii va acorda dauna totala, dupa estimarea celor de la asigurari. Poate devizul e 9000 de euro da mai mult de dauna totala nu va vedea. adica maxim 5000, cam asa evalueaza asiguratorii masinile.... sincer cred ca si`a incercat`o cu tine poate merge.... si la mine era devizu mare de tot, dar mi`au acordat valoarea masinii, in nici un caz banii de pe acel deviz. Saracu se imbata cu apa chioara. Deci cei de la rca au dreptate, i`au zis in felul urmator: Nu va dam 9000 de euro, ci va vom da contravaloarea masinii din caatalagoul nostru, exemplu 5000. D`asta zice el ca nu ii dau astia de la RCA banii. asa ca pe tine nu te intereseaza.... intelegi tu ce zic aici? (nu de alta da cred ca am scris cam neinteles deh 2 examene si 3 proiecte in 2 zile la facultate)

Pana la urma si Twingo a costat o gramada la viata lui (similar cu Twingo 2 - deci minim 7000 euro). Acuma asta e...
Stim, toti ne iubim fiarele dar pana la urma sa judecam la adevarata valoare a lor. Ca si bunicul avea un Moskvich cumparat de NOU din 1976, si acuma in 2010 inca regreta dupa el. Dar este alta treaba, fata de cat ar valora rabla acuma. Sa lasam sentimentalismele departe.

Daca avea masina noua, ziceam...ca are ceva castig de cauza. Insa la masina asta nu cred ca poate sa-mi faca mare lucru, inclusiv in instanta.

This post has been edited by hellcat: 3 Mar 2010, 22:06

da asta asa e, deci nu ca nu accepta aia de la RCA sa-i dea banii, iti zic io 99% nu vor sa ii plateasca dauna de 9000 de euro, ci vor sa`i dea o dauna totala pe ea de 5000 asta e faza, insa prostu` ca altfel n`am cum sa`i zic crede ca isi ia S-class din banii de la asigurari in loc sa zica merci ca o sa ia 5000 + epava care o va vinde....

Scuzati-ma ca o spun insa valoarea unei masini de 6-7 ani (ca ne convine ca nu ) este fix un caca. Aia este, de ce sa fim absurzi?

exista un catalog pe site-ul dela csa -cu vloarea cre se da masinilor in functie de vechime ,oricum la-o masina mai veche de 8 ani valoarea nu poate scadea la mai mult de 25%din valoarea de noua si in functie de dotari si motorizare,
problema e alta ca 25% ar trebui normal sa se dea la o masina care este foarte uzata(zgiriata vopseaua,tapiterie uzata rau si murdara etc) si astia de la asigurare nu vor sa tina cont ca mai exista inca 2 categ de uzura+ ca cel care este pagubit dc aduce chitante ca masina a fost refacuta ,reparata ,schimbate elemente cu piese noi de curind sau nu de prea lung timp, atunci normal trebuie sa-i creasca valoarea
deci dc masina lu ala a costat noua 30 mii sa zicem ar trebui sa-l despagubeasca cu 7500 la valorea de uzura excesiva la care se mai scade si valorea epavei 15%acum depinde de el cum stie sa negocieze cu ei

Adrian eu cred ca nu stii ce spui...Nici daca vine ala cu Van Damme nu o sa primeasca 75% din valoarea de nou a unui junghi de 7 -8 ani. (cam asta inteleg eu prin uzura 25%)

Ia arunca tu un ochi aici si vezi cam cat ar valora masina ta cand o sa faca 8 ani. http://csa-isc.ro/files/anexe/AnexeO202008parteaaIIa.doc
(vezi la Anexa nr. 3 la Norme).

De la 8 ani incolo...he he he...pai se TAIE din pretul ei de la 56%..la 78%.

Deci daca masina costa 30 de mii...in cazul CEL MAI FERICIT primeste 15 mii iar o masina de 8 ani eu garantez ca nu prea are cum sa o scoata la intretinere buna (ci medie sau satisfacatoare). Aia se iau si de luciul vopselei si dupa praful de pe stopuri...CREDE-MA..stiu ce zic.
Daca ai noroc si o incadreaza la 78% uzura, primesti fix "puncte, puncte". Adica 2.600 euro MOAAMA ce de banet...de la 30 de mii

Si da sunt 2 tabele de uzura:

1. pentru vehicule a căror masă totală maximă autorizată NU DEPASESTE 3,5 t şi pentru cele al căror număr de locuri pe scaune NU ESTE MAI MARE DE 9

2. pentru vehicule a căror masă totală maximă autorizată DEPASESTE 3,5 t şi pentru cele al căror număr de locuri pe scaune ESTE MAI MARE DE 9

Noi ne incadram evident in primul.

Unica smecherie care se poate face este sa se repare pe casco, iar firma de casco sa-si recupereze banii de la rca-ul vinovatului ..INSA daca e veche, inclusiv firma de casco nu iti va da reparatia ci dauna totala + suma la care a fost asigurata din care se scade fransiza.

Legat de piesele bagate. Pai la o masina de 8 ani nu cred ca sunt multi care pun piese noi (pe factura) ci SH-uri negociate la greu luate la plesneala. Asa ca faza cu piese noi pe factura cam pica...

This post has been edited by bubu782001: 1 Mar 2010, 20:49

[quote=bubu782001,1 Mar 2010, 20:08]
Adrian eu cred ca nu stii ce spui...Nici daca vine ala cu Van Damme nu o sa primeasca 75% din valoarea de nou a unui junghi de 7 -8 ani. (cam asta inteleg eu prin uzura 25%

Deci daca masina costa 30 de mii...in cazul CEL MAI FERICIT primeste 15 mii iar o masina de 8 ani eu garantez ca nu prea are cum sa o scoata la intretinere buna (ci medie sau satisfacatoare). Aia se iau si de luciul vopselei si dupa praful de pe stopuri...CREDE-MA..stiu ce zic.
Daca ai noroc si o incadreaza la 78% uzura, primesti fix "puncte, puncte". Adica 2.600 euro MOAAMA ce de banet...de la 30 de mii

Si da sunt 2 tabele de uzura:

1. pentru vehicule a căror masă totală maximă autorizată NU DEPASESTE 3,5 t şi pentru cele al căror număr de locuri pe scaune NU ESTE MAI MARE DE 9

2. pentru vehicule a căror masă totală maximă autorizată DEPASESTE 3,5 t şi pentru cele al căror număr de locuri pe scaune ESTE MAI MARE DE 9

Noi ne incadram evident in primul.
Legat de piesele bagate. Pai la o masina de 8 ani nu cred ca sunt multi care pun piese noi (pe factura) ci SH-uri negociate la greu luate la plesneala. Asa ca faza cu piese noi pe factura cam pica...

eu am scris 25% din valoare de noua
dc socotesti invers 75% din valoarea de noua iese asa cum ai scris tu
treaba este cum te infigi in ei ,
cu problema actelor asta nu poate sti nimeni dc si de unde si-a facut rost de piese omul dc e informat si are chitantele trebuie sa se tina cont de ele
e smecheria lui dc stie sa se descurce si oricum nu vad care ar fi timpitul sa-si schimbe de exemplu distributia sau mecanica cu sh, nu vad ca s-ar duce vreunul sa-si ia pivoti de sh decit dc vrea sa-si rupa gitul
a o tabla sau o bara poate, dar si aia trebuie sa o vopsesti nu?
sau dc iti dai un polish la mas ce zgirieturi mai ai?
sau dc iti speli masina int ext cu ceara (de parchet ,vb serios)ce se mai vede
sint lucruri mici care conteaza fara sa-ti dai seama

Te contrazic..... nu conteaza uzura masinii.... la mine i`a interesat doar daca am AC si cate airbag-uri am... putea nici sa nu porneasca. Preturile se iau majoritatea din Audatex. exista mai multe variante de despagubire:
-Dauna totala: se va oferi pretul de piata al masinii din care se va scadea comisionul asiguratorului si TVA-ul si dupa caz pretul epavei sau nu.
-reparatie la service agreat de ei- decontarea se face direct catre service
-reparatie in regie proprie- dupa un deviz efectuat la un service agreat de ei cei de la asigurari scad 30% din pretul pieselor si calculeaza manopera la 40-60 de lei ora de manopera. Acum depinde de asigurator.

Si sa inteleg ca lista aia au facut-o asa de ochii lumii, si ca o gramada de oameni se plang din cauza evaluarilor.
Te las sa ma contrazici.
Din cate observ tu vorbesti despre o despagubire CASCO.
Daca da afla ca aici este vorba de RCA - deci nu despagubire de la cel care este de partea ta, ci de la cel care trebuie sa te despagubeasca - adica firma de asigurari RCA. Ori ala NICIODATA nu o sa-ti evaluaeze tie masina dupa placul tau.

bubule nu am avut despagubire CASCO. Masina a fost declarata dauna totala de catre Allianz Tiriac pe RCA-ul celui care m-a lovit. N-am avut niciodata casco pe twingo. Ei s`au uitat au vazut ca masina este evaluata la 1900 de euro in catalogul lor (pt un twingo din 2000 fara AC si 4 airbag-uri). Am terminat alergatura si dupa ce am depus ultima hartie la dosar in 8 zile lucratoare am primit banii, fara interventii fara pile. Singura cunostiinta care am avut-o a fost la reconstatare la Nissan care nu a facut decat sa faca o constatare mai mult decat corecta.(e adevarat ca cei de la tiriac nu au vrut sa puna anumite piese in devizul facut de ei)

This post has been edited by twingo_buc: 2 Mar 2010, 17:54

Te contrazic..... nu conteaza uzura masinii.... la mine i`a interesat doar daca am AC si cate airbag-uri am... putea nici sa nu porneasca. Preturile se iau majoritatea din Audatex. exista mai multe variante de despagubire:
-Dauna totala: se va oferi pretul de piata al masinii din care se va scadea comisionul asiguratorului si TVA-ul si dupa caz pretul epavei sau nu.
-reparatie la service agreat de ei- decontarea se face direct catre service
-reparatie in regie proprie- dupa un deviz efectuat la un service agreat de ei cei de la asigurari scad 30% din pretul pieselor si calculeaza manopera la 40-60 de lei ora de manopera. Acum depinde de asigurator.

astea sint aberatile pe care ti-le impun cei de la asigurare ,de fapt e o vrajeala servita si dc o inghiti si majoritatea o inghit ti-ai luat o'' teapa'' din partea lor
pe aia i-au interesat dc ai AC,airbag-uri ca sa stie la ce categ de valoare ti-o baga
audatex-ul este un program de calcul care le convine asiguratorilor din niste motive lesne de inteles si oricum pretul pieselor este deobicei la fel cu cel de la reprezentanta ,diferenta aparind la pretul manoperei (timpi mai redusi)
regulile sint cele impuse de c.s.a iar asiguratori sint obligati sa le respecte
nu se poate sa-ti ofere pretul pietei pe masina fara un criteriu(acel tabel) nefiind vb de cerere si oferta
service-urile agreate de ei sint pentru ca lucreaza la tarifele impuse de asigurator si au decontare directa intre ei,dar nu ti se poate impune sa-ti faci ceva la ei .
dc tu vrei sa te duci la reprezentanta sau la oricare service esti liber sa o faci
piesele se deconteaza la pretul pietei fara tva
in regie in general se plateste cam 70%din valoarea devizului normal fiind cam 81%
iar asta cu comisionul nu am mai auzit-o nicaeri ,culmea le mai pui si tva
nu stiu acum dc au intrat noile norme sau nu care oricum ii mai stringe putin pe asiguratori sa plateasca normal

nu consider ca mi`am luat o teapa...... sa ajung la 2700 de euro incasati per total pe un twingo din 2000 ca al meu..... in viziunea ta o fi teapa.... da io iti zic exact de ce m-am lovit nu din ce mi s`a povestit... si iti zic sincer ce le puteam zice de unde pana unde va luati comision? as putea zice mersi ca sunt un norocos ca mi`am luat banii asa repede.... puteam astepta mult si bine..... in fine discuutia ar trebui continuata la Daune si Asigurari.

Am avut si eu saptamana trecuta un eveniment cu buburuza ... a vrut unul cu o dacie 1300 sa vada daca am tabla tare ... si din cate cred eu ... am avut-o . Cauza este neacordare de prioritate, pagube produse, aripa, far, capota, bara fata, suport motor. Devizul facut de cei de la service este de 3500 lei. Ciudat este ca ... nu s-a decuplat motorul, adica sa ii taie alimentarea, din cate am observat la altii cu impacte mai slabe s-a oprit alimentarea si a trebuie sa apese pe butonul rosu. La mine nu s-a intamplat ... motorul mergea in continuare. Pagubele la dacie sunt ... aripa, portbagaj, bara, stop, toata partea de dedesubt ... nu stiu cum se cheama, deci ... jumatate din fund facut praf.

Attached thumbnail(s)
IMG_0055.JPG ( Size: 1.66mb ) Number of downloads: 544
IMG_0056.JPG ( Size: 1.73mb ) Number of downloads: 552
IMG_0059.JPG ( Size: 1.69mb ) Number of downloads: 548

Naspa...

Dj_tzk imi pare rau pentru tine...ti-am vazut masinuta duminica trecuta si chiar ma gandeam ce s-a intamplat...mare pacat. Of si eu sunt amarat pentru ca acum 2 saptamani mi-am gasit masina lovita in parcare.Din fericire nu e ceva grav,doar mi-a ondulat tabla si a lasat urme de vopsea alba.Cum se intampla la noi,autorul a parasit locul accidentului si nici politia nu a putut sa ma ajute.Am desfacut panoul de plastic din interior si am lovit putin cu palma si o bucata de lemn si am rezolvat cumva problema,ramanand doar o cuta pe tabla iar vopseaua nu a sarit.Am dat cu niste pasta abraziva CIF si cu un burete de vase si am sters urmele de vopsea alba si urmele de zgarieturi. Asa e la noi...

K-tylin ai twingo ? Ce numar ai ? :-? Ca nu te stiu ... Problemele cu lovitul in parcare ... le patesc fregvent . Nici bine nu am luat masina si am gasit aripa din stanga, acum vro 2 luni am gasit si aripa din dreapta dar urat tare . Dar cu ocazia accidentului mi-a reparat si aripa, si spoiler-ul ca era atins, clema de la lupa farului era rupta si batea naspa, iar cu ocazia accidentului am spus ca mi sa fisurat si suportul de la motor ... ceea ce nu s-a intamplat, era fisurat de mul. Deci parere de rau nu prea am . Chiar ma rugam sa ma atinga cineva pe partea aia ) . Mai am portiera care era agatata de cand am luat masina si imi pare rau cu nu a atinso si pe aia putin ca sa o repare ...

dj-tzk,sunt din Iasi si chiar astazi ne-am "intalnit" in trafic pe b-dul N Iorga. Masina mea are culoare gri metal cu cateva floricele albastre iar numarul de inmatriculare este cel din semnatura. Acum vreo doua saptamani ti-am vazut masina in spatele garii din Nicolina si chiar ti-a iesit foarte bine atat nuanta cat si reparatia per ansamblu. M-am uitat putin la ea caci o stiam de pe forum insa nu am zabovit prea mult deoarece ma grabeam.

Salutare la toata lumea,

Simbata am avut un eveniment cu buburuza din care am scapat cu bine, un camion a vrut sa incerce cit de rezistent e Twingo la impact ... el sustine ca nu m-a vazut, desi pot sa jur ca nu sunt invizibil (nici pieton, nici in trafic)

Pe scurt : eram pe soseaua Slobozia-Urziceni, incercam sa intru la Parcul de distractii de la Hermes (cel de linga Slobozia) deci am semnalizat stinga si m-am apropiat de ax, dupa care am oprit incet ca de pe sensul opus veneau citeva autoturisme ... in spatele meu erau 2 turisme mici (care m-au depasit prin dreapta, avind loc), dupa care a aparut in oglinga retrovizoare un TIR (care se apropia cam repede dupa parerea mea) ... observind ca nu da nici un semn sa incetineasca sau sa ma evite prin dreapta, am reusit in ultima secunda sa virez stinga si sa o calc la maxim pentru a evita impactul, insa tot a reusit sa ma agate pe coltul dreapta spate (mi-a spart stopul si mi-a julit bara) ... asa ca am scapat cu viata datorita prezentei de spirit ... copilul meu era pe bancheta din spate (deci pe el il lua primul) iar eu cu sotia eram in fata (nu aveam centurile puse, parcul de distractii este chiar la iesire din oras)

In fine, daunele sunt minore privite acuma (ma refer la stop si la bara) insa dupa impact masinuta nu mai merge ca inainte si anume : cind accelerez da senzatia ca se ineaca si ca nu primeste benzina cum trebuie (nu sunt mecanic, asa ca scuzati parerile mele de informatician ) ... mentionez ca am apasat butonul ala de soc de pe contraaripa dreapta (pe care il stiu de la alt accident).
Daca stie cineva ce ar putea sa aibe (pina ajung sa o pun pe tester) as fi foarte recunoscator

215081_256746467669212_100000015826592_1172369_6480005_n.jpg
189374_256746724335853_100000015826592_1172374_6004002_n.jpg

This post has been edited by tontzo: 25 Jul 2011, 14:53

Si zicea ca nu te-a vazut, nemernicul.

Exemplarele astea ar trebui executate ca in evul mediu.

This post has been edited by tunderbird: 27 Jul 2011, 18:40

Buna seara!
Sunt un foarte proaspat posesor de twingo. Am luat masina acum cateva zile din Germania. Pe drum, noaptea pe la 22.00, dupa ce am intrat in tara (trecusem de Arad spre Deva), satul de stat in spatele unui TIR, am prins un moment si am intrat in depasire. Stupoare! Era o trecere la nivel cu calea ferata care avea o cocoasa de toata frumusetea, pe care am luat-o din plin, moment in care mi s-a aprins becul la ulei si la baterie. Am mai mers putin, cam pana intr-un km (cei din Arad probabil stiu zona) pana am ajuns la o benzinarie (Lukoil Gradistea) si am tras pe dreapta. In acel moment mi s-a oprit motorul si nu a mai vrut sa porneasca de nicio ciuloare. Pun contactul, se sting martorii (mai putin uleiul si bateria) si nu se intampla nimic cand dau la cheie. Precizez ca uleiul e la locul lui in baie. "Mecanicul" din mine nu a avut raspuns la aceasta intamplare decat sa o suie pe o platforma si vira 800 km pana la Tulcea, cu zbieretele consoartei in ureche si unghiile insangerate de cat am mestecat la ele (nu e ieftin deloc o platforma din asta, dar dupa 12 ore pe autostrazile europene si cativa km pe sosele patriei, basca vreo 7 ore de nervi intr-o parcare de tiristi carea erau ocupati cu satisfacerea anumitor nevoi, nu te mai intereseaza decat sa ajungi acasa si dupa aceea mai vezi tu!!).
Aveti vreo idee despre ce se intampla? Mor de ciuda ca nu pot folosi masinuta, imi place la nebunie! O vreau!!!
Precizez ca e un Twingo 1.2 60CP, din sept 2000, cu geamuri/oglinzi electrice, faruri ceata, trapa electrica din sticla, comp bord, fara AC, etc (nu stiu varianta)

This post has been edited by ktlstp: 27 Jul 2011, 18:42

Este posibil ca din cauza socului puternic sa fie nevoie sa apesi butonul rosu de activarea alimentarii cu benzina.
Sau poate tot din cauza socului sa-ti fi sarit vreo mufa electrica din sistemul de gestiune electronica a motorului.
Asta este cazul cel mai favorabil.

Cazul cel mai defavorabil este sa se fi rupt cureaua de distributie, dar ia-o doar ca o presupunere.

Este posibil ca din cauza socului puternic sa fie nevoie sa apesi butonul rosu de activarea alimentarii cu benzina.
Sau poate tot din cauza socului sa-ti fi sarit vreo mufa electrica din sistemul de gestiune electronica a motorului.
Asta este cazul cel mai favorabil.

Cazul cel mai defavorabil este sa se fi rupt cureaua de distributie, dar ia-o doar ca o presupunere.

Butonul rosu (din stanga de sub acea priza de aer) nu e sarit. Oricum, un "binevoitor" care avea si firma de dezmembrari m-a linistit:
-motorul e "tapan" trebuie alt motor. Ai mers fara ulei si s-a gripat! Da-o la dezmembrari, iti dau 200 euro pe ea!
- Bine, dar hai intai la un service sa vad ce si cum.
- Nu e niciunul noaptea acum deschis.
-Pai lasa un nr de tel si te sum eu miine, zic!
-Bine!
Imi lasa nr de tel si a doua zi ma suna tot el si se intereseaza ce am mai facut.
-Eu sunt trecut de Sibiu dragule! Dar te sun daca am nevoie de un motor nou!
Cam asta a fost aventura mea cu twingo! Dar asta ma face sa il indragesc si mai mult si mi-am spus ca orice ar fi eu tot il repar si ramane al meu (al sotiei) pe veci! Amin!

This post has been edited by ktlstp: 27 Jul 2011, 19:09

prin "nu e sarit" sa intelegem ca vroiai sa zici ca l-ai apasat (de cateva ori sa fii sigur) si motorul tot nu pornea?
si eu am patit ceva asemanator (am dat intr-o groapa/sant/ridicatura langa care altul isi schimba o roata) si dupa ce am apasat butonul mi-a pornit motorul din nou(daca bine tin minte poti sa il apesi cu un deget pe mijloc).

L-am apasat de mai multe ori si nu s-a intamplat nimic. Dar pana nu il duc la doctor, sa ii puna un diagnostic, nu prea stiu ce are si asta ma framanta cel mai mult! Ma cam doare pe mine ca e bolnav! Dar asta este!

Am aflat ce are. Am rupt sorbul de la baia de ulei si s-a gripat motorul. Pacat!

ktlstp, daca te intereseaza un motor ieftin si bun 0745239400

Daca opreai motorul imediat ce ti s-a aprins becul rosu, acum era suficient sa schimbi doar pompa de ulei si sa indrepti baia.

In secundele alea si dupa 1.000 de km de mers incontinuu nu mai gandesti cum trebuie!!! Dar asta este!! Am cumparat motor (acelasi tip) si l-am pus pe masina! Acum stau sa ma gandesc daca trec de RAR (in actele din Germania, din cate am citit eu, nu se trece seria motorului si sper eu sa nu observe ca este alt motor, chiar daca este identic)! O zi buna!