Outline · [ Standard ] · Linear+ ce probleme aveti la megane2 facelift ?, cat de multumiti sunteti ? :)

Uite aici cum se desface consola din jurul schimbatorului si cum se ajunge la priza de bricheta.

Uite aici cum se desface consola din jurul schimbatorului si cum se ajunge la priza de bricheta.

Si continuarea aici: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=940...dpost&p=1395691

Multumesc mult @Hackmikey!!

Multumesc si tie @19vik!

6 Oct 2008, 21:33:

Spatarul de la bancheta spate (sectiunea mare), cand te razemi de el scoate un zgomot ciudat, placajul din interior a capatat o umflatura, denivelare, ceva care cand te razemi placajul se apasa, cand te ridici putin revine la pozitia initiala. Se si aude cand se deformeaza placajul si se si simte la spate..., masaj la spate pentru pasagerii din spate chiar nu vreau...,
Mentionez ca la prima privire spatarul buclucas nu prezinta deformari, din portbagaj nu se vede nimic deranjat..., ce sa fac...  

Asta ma doare pe mine cel mai tare

This post has been edited by CataTranca: 6 Oct 2008, 20:33

Help !! De aproximativ 2 saptamani am sesizat ca la relanti se aude un fel de huruit discontinuu si in schimbatorul de viteze se simte o vibratie care corespunde cu huruitul. Zgomotul nu e puternic dar indeajuns ca sa-l sesizeze si baiatul de la garantii. Am lasat masina in service o zi si mi-au zis ca au schimbat cureaua de accesorii si rola intinzator (sper sa ma exprim corect d.p.d.v. mecanic). Problema e ca zgomotul nu a disparut, as putea spunea ca acum este mult mai evident. Care va pricepeti dati-mi va rog o idee despre sursa zgomotului. As vrea sa ma intorc la service dar macar sa stiu care ar putea fi cauzele, poate le dau idei la mecanici ca tare erau "pierduti" ultima oara.

Eu am o problema cu usile din spate,in sensul ca m-i se misca geamurile in chedere,si la imbinarea chederului de sus cu caroseria scote un scartait.Se poate repara pe acolo ceva,o solutie gen silicon pentru chedere da rezultate.Pe garantie s-o putea face ceva.A,si la voi se misca geamul ala,cel mare daca apesi aproape de marginea dinspre usa din fata?

Ieri, Constanta- Bucuresti si retur, am facut full-ul de la PETROM Medgidia cu benzina de 95 si la intoarcere pe la jumatatea autostrazii A2 s-a aprins check emissions-ul si nu s-a mai stins de atunci...
Am mers tare pe cateva portiuni scurte 170-180 pe A2, in rest 130-140..., faza tare este ca de la ora 18 am tot sunat pe cele doua numere de telefon de la RENTCAR Constanta si nu raspunde nimeni...
Ce sa fac de obicei mergeam cu efix 95 si nu au fost probleme, dar m-a impins necuratu' sa bag de la Petrom...
Am bagat astazi Carera 100 de la OMV si nici-o schimbare, nu se stinge deloc

Cred ca am o lupa murdara, o pata mica maro. Sa ma ingrijorez ? Se poate curata cumva ?

@catatranca - am patit-o si eu - mi s-a depus calamina pe clapeta motorizata - rezolvat in service in 30 minute. Cica e de la benzina proasta, trebuie bagata doar d-aia de 100. Sa astepte ei mult si bine sa bag eu numai OMV Carera si Super Plusuri.

La 6000+ km a aparut un tacanit la volan (ca atunci cand lovesti doua monede intre ele) atunci cand iau stanga mult. Daca iau maxim se aude de doua ori. A mai intampinat cineva aceasta problema?

Vezi sa nu fie flansele!

Am incercat si pe loc dar tacanitul nu mai apare. In schimb se aude spre finalul turei stanga ori dreapta( spre maxim) zgomotul acela de arc intins despre care am inteles ca ar fi normal. Chiar spunea cineva ca si in carte scrie ca aceasta manevra este contraindicata pentru ca fortezi.

Christu@, la clapeta asta te referi?
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=115...dpost&p=1416508

da, la aia.
Iti recomand totusi sa nu efectuezi operatiunea "in spatele blocului".

Daca tot ai masina in garantie, de ce sa o faci tu?...

Salutare tuturor!

Am masina de cam 15 luni de zile, in curand (9 luni) imi moare si garantia :-) si incep sa devin usor suparat pe masina mea... probleme pana acum:

1. Schimbat flanse amortizor la 15.700 km
2. Greierasi peste tot (nici nu m-am straduit sa imi dau seama pe unde sunt... probabil as deveni paranoic daca as face-o).
3. Un scartait la rotire volan si uneori la pornire masina (tot in volan) => inlocuire coloana volan pe garantie se pare, in 2 zile merg in service cu ea (sunt curios cat o sa fie "pretul').
4. Ambele becuri de faza scurta arse o data, si un stop ars tot o data.
5. Manerele la usi (varianta Privillege) decojite... urmeaza sa deschid un dosar inainte sa-mi expire garantia sa le inlocuiesc (daca am noroc) pe garantie.

All-in-all... am prieteni care au Logan-uri (tot de un an), si n-au avut atatea probleme cu masina cate am avut eu pana acum intr-un an :-) Incep sa cred ca am aruncat 17.000 EUR pe geam...

Sincer, stau si ma intreb daca trebuia sa extind garantia la 48 de luni... pentru ca masina asta, cum spunea cineva intr-un alt post, pare a fi mai mult un bibelou decat o utilitate.

Din experienta altor conducatori, voi ati avut probleme de genul in 4 ani de zile?

14 luni de viata, 28 000 km . nici o problema, incantat.

Cip2K7... relaxeazate. Esti abia la inceput . Vad ca multi dintre voi nu ati inteles inca ca ati cumparat un MARE ROMB nu o masina Mai bine va relaxati si va bucurati de masini cat mai aveti timp ca mai devreme sau mai tarziu tot se vor strica...

Gata! M-am dumirit singur ca p-aci vad ca nu sare lumea cu pareri. Doar cand am semnalizarea pusa tacane si la stanga si la dreapta. Ma intreb cum de nu am observat pana acum? Cred ca de cand am intrat pe forum si am citit de atatea probleme am inceput sa fiu mai atent si sa-mi sara in ochi toate tampeniile. Pana acum eram mai linistit si multumit. Cred ca e ca atunci cand te duci la doctor si dintr-o data ti se pare ca te recunosti in nustu ce boala. Culmea e ca eu am dat un search pe google la ,,tacanit volan'' sau ,,tacanit coloana directie'' si au aparut imediat forumurile de la audi, bmw, vw, opel, fiat si peugeot. Asa ca orice problema aveti ca sa va linistiti mai duceti-va si pe la altii prin curte ca sa vedeti ce mizerie e si pe acolo.......

Multumesc Christu@!!
Miercuri la ora 15.00 sunt programat la constatare, revin cu informatii.

Salutare!

Am masina de 17 luni si 30.000 km si sunt foarte multumit de ea. Pana acum nu am schimbat decat rulmentii din capul telescoapelor, de vina fiind gropile de pe drumurile noastre .

Va salut si va doresc multi km fara reparatii.

Ca si completare la post-ul anterior, pretul pentru inlocuirea coloanei de directie a fost de 3200 RON. De cand am inlocuit-o, nu mai exista greierasi si masina e mai silentioasa in habitaclu la trecerea peste denivelari.

Ieri, Constanta- Bucuresti si retur, am facut full-ul de la PETROM Medgidia cu benzina de 95 si la intoarcere pe la jumatatea autostrazii A2 s-a aprins check emissions-ul si nu s-a mai stins de atunci...
Am mers tare pe cateva portiuni scurte 170-180 pe A2, in rest 130-140..., faza tare este ca de la ora 18 am tot sunat pe cele doua numere de telefon de la RENTCAR Constanta si nu raspunde nimeni... 
Ce sa fac de obicei mergeam cu efix 95 si nu au fost probleme, dar m-a impins necuratu' sa bag de la Petrom...
Am bagat astazi Carera 100 de la OMV si nici-o schimbare, nu se stinge deloc

Binenteles ca ieri s-a stins cand a auzit ca mergem la service...
Au cuplat baietii laptop-ul astazi la service si au gasit 2 erori, zicea ceva inginerul respectiv ca ar fi fost un scurt la sonda lambda, nicidecum vina combustibilului, dar acum merge..., sper s-o tina tot asa...

Sal la toata lume....am masina de 8 luni 7 mii de km...totate bune nu am avut decat 1 singura problema la 1 luna dupa ce am luat masina...chederu dreapta fata (nu sthiu exact cum ii zice)mi-a sarit..am fost la garantzie s-a rezolvat intr-o ora..in rest multumit de masinuta...dar am si eu o dilema ..nu exista nici un bec care sa te avertizeze cand ramai fara lichid la stergatoare???mc anticipat

Din pacate nu exista astfel de martor luminos

din cand in cand mai ridici capota, mai stergi putin de praf pe acolo si controlezi si nivelul lichidului din recipient. Capacul recipientului are o gaura pe care, daca o astupi cu degetul inainte sa il ridici, iti va indica in furtunasul aferent nivelul lichidului ramas. daca e sub 1/4, completezi.
eu cel putin asa fac de cele mai multe ori

dar am si eu o dilema ..nu exista nici un bec care sa te avertizeze cand ramai fara lichid la stergatoare???

La megane nu exista asa ceva..Din cate stiu parca Laguna II are asa ceva...(am vazut si pe un audi din 2003 )..Oriucm nu cred ca este o problema foarte mare daca nu iti arata..benzinarii gasesti pe tot daca e sa ramai fara lichid.

This post has been edited by MHY: 17 Oct 2008, 07:52

Mi-a aparut SERVICE DUE la 13.500 km , au am serviceu la 15.000km si din cate stiu eu acolo unde imi aparea cati km mai am pana in service era fixat la 15000 de km sa

ce s-o fi intampat ? luni trebuie sa dau un tel la service

S-a intamplat ca te avertizeaza din timp. Nu e nimic anormal, asa e la toata lumea.

Am avut aseara o mica problema, sa ii zic asa deoarece s-a rezolvat. Nu am mai folosit masina o saptamana, a stat doar in fata blocului (am avut un Civic cu care sa ma joc). Am intrat, bagat cartela, scos din viteza, apasat ambreiaj + frana, apas butonul, nu porneste. Invartea in gol, se chinuia. Am zis la inceput, o fi de la baterie, dar lumini aveam, radio aveam, totul mergea. Am incercat asa de cateva ori, pana cand dupa 10-12 incercari a pornit, mai greu, dar a pornit. Daca tineam si pe frana apasat, scria pe bord ca era o problema cu ABS-ul (ma gandesc ca nu avea timp sa isi faca testul pentru ca masina nu pornea).

Dupa ce a pornit, a inceput sa tremure la relanti, era aprinsa si cheita de service si martorul pentru poluare. Am mers putin, 2 statii de tramvai ca lungime, s-a mai incalzit masina, nu mai tremura la relanti, s-a stins martorul, azi merge impecabil. Are cineva o explicatie pentru chestia asta, ca eu ma gandesc doar ca s-o fi infundat ceva pe acolo, nu am nici cea mai mica idee.

Dupa doi ani si jumatate si 50.000 km ma declar multumit, in ciuda problemelor ce le-am avut cu aerul conditionat. Pana la urma, tot raul spre bine, m-am ales cu un nou compresor si instalatia AC verificata si pusa la punct. Ieri, cand am vrut sa pun lichid de iarna ptr. parbriz, am observat ca furtunul mic ce este atasat capacului de la rezervorul de lichid era rupt. Practic s-a rupt un un stut mic, cu care este prevazut capacul rezervorului. Ma intrebam care este rolul acestui furtun, dar am vazut ca daniel4ro a explicat. Intrebarea mea este daca ruperea acestui furtun afecteaza in vreun fel functionarea pompei de lichid, si daca pot sa merg linistit si fara el. Daca rolul lui este numai de a semnala nivelul lichidului, atunci nu cred sa fie vreo problema. Respectivul capac nu se gaseste separat, ci doar impreuna cu acel gat de plastic pe care se fixeaza, impreuna costand vreo 60 lei, probabil fara manopera. Astept si alte pareri.

Dupa ce a pornit, a inceput sa tremure la relanti, era aprinsa si cheita de service si martorul pentru poluare. Am mers putin, 2 statii de tramvai ca lungime, s-a mai incalzit masina, nu mai tremura la relanti, s-a stins martorul, azi merge impecabil. Are cineva o explicatie pentru chestia asta, ca eu ma gandesc doar ca s-o fi infundat ceva pe acolo, nu am nici cea mai mica idee.

am avut si eu aceleasi simptome, tremurat ralanti+martor poluare...insa dupa porniri repetate, tot nu a disparut fenomenul..
dupa ce am venit cu bobine, sa le schimb, am constatat cu stupoare ca nu era de la bobine..
am mers asa cu ea la service-destul de aproape ca distanta-3km, intrerupand continuu(dupa ce seful de service a garantat ca raspunde el daca se intampla ceva).
la test a aparut o eroare, de care nu s a putut scapa prin resetare, prin curatirea bujiilor si alte operatiuni :" rateu combustie cilindrul 4"...adica injector infundat..4 e primul de langa furtunasul de alimentare..pana la urma au descoperit ca de fapt sunt 2 injectoare infundate..si cei de la service au dat vina pe benzina..eu folosesc numai efix rompetrol 95...in fine, dupa multe discutii si scandaluri, m au trimis acasa si m au sunat dupa amiaza sa vin sa ridic masina ca au rezovat o..
au desfundat injectoarele si cu curatat pe acolo, fara sa mi ceara sa platesc ceva.
recunosc, m am speriat nitel..credeam ca preturile la 2 injectoare noi sunt similare cu cele la dCi.
deocamdata am scapat.

L.E. masina e din iunie 2007

This post has been edited by megane1: 27 Nov 2008, 15:04

ANUNT !

Cei care vor mai porni un versus benzina - diesel pe acest topic vor lua warn + ban o zi.
Nu deviati de la scopul acestui topic, si anume: PROBLEME megane 2 facelift !!!!