Outline · [ Standard ] · Linear+ Pompa servo-directie dCi, probleme mari

capac cu rulment..... nu dau link, folositi "google image search",sunt mai multi care vand asa ceva...~60ron... parerea mea: indiferent de motivul pentru care desfaceti pompa schimbati acest capac (cu bucsa sau rulment). 90% e ruginit...bucsa uzata....etc....si se duce pe ax....

Attached thumbnail(s)
Capac_Pompa_Servodirectie_Clio.jpg ( Size: 15.58k ) Number of downloads: 647

capac cu rulment.....
nu dau link, folositi "google image search",sunt mai multi care vand asa ceva...~60ron...

parerea mea: indiferent de motivul pentru care desfaceti pompa schimbati acest capac (cu bucsa sau rulment). 90% e ruginit...bucsa uzata....etc....si se duce pe ax....

Oameni buni, am si eu o problema enervanta cu pompa de servo. Cand este frig afara si pornesc masina dimineata, se aude un huruit din dreptul pompei de servo care scade in intensitate pana se opreste. Toata chestia dureaza undeva la 2-4 secunde. Aveti idee ce ar putea sa fie din pompa? Carbunii i-am schimbat pe la vreo 50.000 km si precizez ca servodirecta merge normal fara alte probleme.

P.S. Cum se goleste pompa de servo de lichid pentru schimbare?

This post has been edited by alexxutzu: 12 Oct 2015, 18:41

E posibil sa fie uleiul prea vechi? devine vascos la rece si face urat la inceput.
Zic si eu.

Si pe unde se scoate uleiul din pompa pentru a il schimba? Trebuie un ulei specific?

Din cate stiu se schimba cu ELFMATIC G3.Trebuie sa dai carenajul de la roata stanga jos si desfaci conducta si furtunul lasi sa curga dupa care misti de cateva ori de volan stanga dreapta sa curga tot.Nu stiu insa ce cantitate intra exact.

Probabil ai un injector care scapa ceva motorina. Cand masina e in viteza dar fara acceleratie, injectia taie alimentarea, injectoarele nu primesc comanda de deschidere. La tine, un injector probabil continua sa lucreze fara sa primeasca comanda si motorul merge intr-un piston.

Din cate stiu se schimba cu ELFMATIC G3.Trebuie sa dai carenajul de la roata stanga jos si desfaci conducta si furtunul lasi sa curga dupa care misti de cateva ori de volan stanga dreapta sa curga tot.Nu stiu insa ce cantitate intra exact.

Miscarea volanului se face cu contact sau fara? Mersi de raspuns!

Fara, dupa umplere sistem o faci cu motorul pornit

-cantitate ulei ~705ml
-ridici masina de ambele roti(vei misca volanul ff usor pentru golirea instalatiei.
-verifica si bucsa pompei...e posibil ca ea sa faca zgomot...
-pompa se poate da jos si pe sub masina daca ti-e mai usor fara sa dai roata stanga jos plus carenaj.



*poti decupla motorul electric de pompa si sa pornesti motorul masinii cand e rece(pompa/uleiul) sa observi de unde ai zgomot...(pompa/motor electric/caseta directie)...atentie sa nu pierzi cuplajul de teflon...
*50.000 km sunt destul pt. niste carbuni moi.....si eu personal recomand carbuni mai moi decat unii duri care bulesc colectorul rotorului...carbunii sunt muuult mai ieftini deca rotorul cu totul sau colector plus manopera de inlocuire colector.
bafta

This post has been edited by Teo.Alex: 14 Oct 2015, 21:59

Dupa un an si jumatate de umblat cu platou perii +capac in portbagaj am reusit sa le inlocuiesc. Dar a ramas o problema :pentru ca n-am reusit sa desfac holenderul , am dat bara fata jos si farul stanga si am demontat doar motorul electric , pompa si rezervorul ramanand pe masina.Acum problema e ca nu stiu unde e nivelul maxim la rezervorul de la pompa. Eu am lichid cam pe la semnul din poza . O fi bine ?

This post has been edited by verde: 30 Oct 2015, 20:32

Attached thumbnail(s)
pompa.jpg ( Size: 44.56k ) Number of downloads: 603

In interior este o sita nivelul din cate stiu ar trebuii sa vina pana la sita aia.

La mine sunt 2 linii, min și max, foarte apropiate una de alta, în partea dreaptă cum te uiți la poza atașată de tine.
Intradevar, nivelul și eu știu ca se pune până la limita sitei!
Mai jos este o poză cu o pompă similară unde arată nivelul, sper să fie de folos!


http://img30.olx.ro/images_mercadorro/6528...iuni_rev001.jpg



Attached thumbnail(s)
65280798_4_644x461_vand_pompa_servodirectiedacia_logan15_dcieuro_3_si_euro_4_auto_moto_si_ambarcatiuni_rev001.jpg ( Size: 17.43k ) Number of downloads: 600

In cazu asta -i mai trebue o juma de centimetru. Multumesc de raspunsuri ! Nu stiu cum o sa pun ca dopu de la rezervor vine in motoru de reglare far. O sal scot pe ala mai nainte . Alta portie de rupt mainile !

Poză conținut pompa

<span class='edit'>30 Oct 2015, 22:19:</span>
Eu am avut fisurată țeava ce intră sus în pompă și până am găsit la dezmembrari a tot trebuit să pun lichid.
Prin urmare am făcut improvizație : pâlnie mică + furtun destul de lung cât să ajungă de deasupra bateriei și până jos la sită.
Asta ca să nu ne chinuim cu scoaterea motorașului de la far de fiecare dată când e necesară umplerea...

Aici la mine a intervenit altă problemă... Pt ca am scos și pus de vreo 2-3 ori motorașul, nu mai mergea să reglez farul dacă învârteam cu imbus la motoraș... Dar mergea daca îi dadeam la rotita electrica din masina. Prin urmare aveți grijă cum montați la loc motorașul, acea șină de reglaj trebuie să intre bine în motoraș.

This post has been edited by Grigo0605: 30 Oct 2015, 22:19

Attached thumbnail(s)
pompa_electrica_servo_servodirectie_citroen_saxo_06b0d158b0b60bd283_0_0_0_0_0.jpg ( Size: 146.56k ) Number of downloads: 618

La prima incercare , cand am stricat hexagonu la holender , deja scosesem furtunul. Rezultat : lucrare abandonata si am mers o saptamana cu nivelul mai jos de racordul furtunului . Volanul se misca bine , dar pompa scotea un zgomot cam infundat mai a marait (a fost in 2 perii). Acum cu platou nou tiuie putin mai tare decat normal . Cand merge motorul , aud tiuitul de la 7-8 metri foarte clar.

eu farul stang l-am lasat prins doar in surubul superior asa il dau jos intr-un minut , 60 secunde , 60000 milisecunde =)).

Bună seara! Tocmai mi.a picat pompa servo... Acum patru ani am găsit pe cineva prin București care mi.a înlocuit pompa servo picată cu una recondiționată, care mi.a picat și ea acum. Sunt mulțumit, am plătit 500 lei și m.a ținut 4 ani. Cunoașteți cumva pe cineva care înlocuiește pompe servo? Aș avea nevoie de o astfel de persoană, care să îmi înlocuiască pompa mea cu una recondiționată, la un preț rezonabil. Dacă știți pe cineva, vă rog să îmi spuneți!

Salut!
Eu am rezolvat cu pompa întocmai cum a scris DanIstrate la postul #570. Adica pe Principatele Unite nr 18, destul de repede. Băieții sunt foarte de treabă şi puşi pe fapte serioase, fără tertipuri. Sunt absolut recomandabili!
Mersi DanIstrate!

imi spune si mie cineva unde este situat releul de la servodirectie la megane2 1,9 dci din 2003? nu mai merge deloc

Salut am o problema de ceva timp acu o lună ma lăsat servo am demontat o am schimbat platoul de cărbune am curatato si a funcționat dar problema sta in felul următor ia se aude functionand dar servo numi merge as vrea sa stiu de ce? nam presiune pe conducte sau caseta e dusa daca stie cineva si ma poate ajuta multumesc:)

23 Jan 2016, 16:24:



This post has been edited by Ionut1994: 23 Jan 2016, 16:24

Alta noua, am patit la fel, am reconditionat-o si a mers o luna, apoi a murit.
Pana la urma am achizitonat alta noua, nu mai am probleme de atunci.

This post has been edited by Liquor77: 26 Jan 2016, 08:43

am ramas fara servo ... in Galati stie cineva unde se poate verifica/curata/inlocui platoul de la perii ?

Symbol 1.5 dCi 2007

This post has been edited by altair: 29 Apr 2016, 10:39

@altair Nu pot sa iti dau pm ca nu am posturi. Daca vrei, iti las numarul meu de telefon si vorbim mai multe. Imi cer scuze daca nu este permis sa lasi numarul de telefon aici. 0732 909 740. In Galati am inteles ca au avut o reprezentanta la Cudalbi, dar au inchis ca nu prea aveau clienti.

altair

Din nou probleme cu servodirectia,
dupa prima curatare a platoului cu carbuni cam la 60 000km totul a mers bine si fara probleme servodirectia a functionat normal ,insa acum la 150 000km am procedat la fel curatat platoul carbunii pareau inca buni deci nu foarte uzati , curatat colectorul etc ,etc, am montat totul la loc , am inlocuit si lichidul servo.
Dupa ce am curatat si incheiat motorasul l-am mufat si am probat, motorasul functioneaza chiar fara zgomot zic eu normal.
Montez pompa pe masina si in continuare volanul merge greu.
Ajutor ...........Care ar putea fi problema ? Ce este in neregula? Ar putea fi si alta problema carre imi scapa?
Exista v-run senzor de presine pe instalatie care ar pricinui probleme?

Hai să măsurăm presiunea pompei. Dacă pompa e bună înseamnă că-i caseta de vină.

Cat trebuie sa fie presiunea si care ar fi modul de măsurare?

Am un manometru cu racorduri pentru mai multe tipuri de pompe. Cea de symbol face în jur de 70 de bari, din experiență vorbesc
Cauta pe YouTube după trami63, am pus un video cu o pompă de Audi.

Cred că asta este una dintre soluții să aflu dacă pompa este eficienta

17 Jul 2016, 06:05:
Cred că asta este una dintre soluții să aflu dacă pompa este eficienta

This post has been edited by alexandru949: 17 Jul 2016, 12:05

renault symbol, 2008, 1.5 dci, 65hp, ~90k km, rezolvat pompa de servo (reconditionare) la Dl Dan (0722285841), tot de pe forum de aici luat, baicului 33. Super de treaba!si repede. recomand cu cea mai mare caldura.

Salutari tuturor,

De o saptamana masina sotiei (ea foloseste Clio) a ramas fara pompa de servo. Pe la 135k a fost schimbata prima data. acum are 195k si iar s-a dus.

Fiind pus pe fapte mari am luat-o jos, am desfacut motorul. Era multa mizerie inauntru dar carbunii par OK. Am pus motorul direct la baterie, merge, cam lent dupa mine.

Atunci am verificat firele care vin la mufa, cu contactul pus. Nu este curent pe firele care vin la mufa. Am verificat rezistenta de 80 A este buna. Am schimbat releu de la pompa cu un alt releu identic de pe tablou, releul de la auxiliary heater 2 (thermoplunger relay) (1068). Tot nu este curent la mufa.

Ma intreb de ce nu este curent la fire?

Ce altceva ar putea fi?

Servo dezactivat de cineva sau ceva?

Ocazional am apelat ptr. diagnoza la un "CLIP" care, de fiecare data la inchiderea sesiunii de test, mi-a dezactivat servo, activat din nou cu acelasi "CLIP" dupa ce am constatat anomalia.