Outline · [ Standard ] · Linear+ Pompa servo-directie dCi, probleme mari

de la magazinul din crangasi am luat ieri capacul cu bucsa 35 ron . uite numarul de telefon .nu stiu cum il cheama pe tip . 0742 254 436 This post has been edited by bavarezu: 17 Sep 2014, 14:42

de la magazinul din crangasi am luat ieri capacul cu bucsa 35 ron . uite numarul de telefon .nu stiu cum il cheama pe tip . 0742 254 436



This post has been edited by bavarezu: 17 Sep 2014, 14:42

ai o adresa la magazinul din crangasi?

pai si cu platoul ce-ai facut? l-ai lasat asa?

multumim pentru numarul de telefon... e de retinut.

platoul l-am reparat . atasez o poza cu datele de contact , mentionez ca le-am gasit dupa o cautare pe google si nu am nici o legatura cu persoana respectiva .

daca se considera reclama rog a se sterge imaginea .

Attached thumbnail(s)
Adresa_platou.png ( Size: 26.91k ) Number of downloads: 813

multumim!

salut din nou de ce dupa ce spal masina sau cand ploua pompa servo se aude de barca scataie..bazaie asa..?!

ar merita sa o verifici , eu am am vazut cateva pompe care aveau firele de la alimentare corodate din cauza apei .

Dupa un prim simpton acum vreo 2 sapt cand la o pornire din benzinarie pompa de servo a refuzat sa porneasca pt cateva secunde, de aseara trage sa moara de tot dupa sunetele care le scotea si dupa cum se misca volanul...

Lichid de servo am (sau cel putin aveam la ultima verificare) deci probabil tre' sa schimb carbunii. Recomanda cineva vreun service bun si ieftin pt schimbare?

1180 lei am dat pe o noua pompa de servo-directie.
Am fost nevoit sa o schimb dupa ce am mers 3 luni fara servo, a fost aiurea rau.
Am incercat sa o "reconditionez" insa nu a tinut mai mult de 3 saptamani.
Recomandarea mea este sa faci la fel daca ai buget pentru asa ceva.

Bafta.

Depinde cine ti-a reparat-o si cum . Eu am reparat prima pompa dupa ce am citit acest topic, lucru care s-a intamplat acum doi ani , atunci am schimbat platoul si am curatat rotorul, luna trecuta a trebuit sa intervin din nou fiindca a cedat unul din suportii carbunilor.

Am reparat-o unde trebuie, la un mecanic destul de bun de vreme ce merg la el de 8 ani de zile si inca sunt client.
Nu am avut rabdare sa cheltuiesc alti bani pe o reparatie care ma putea tine inca 3-4-5 saptamani sau poate mai mult. Mi-am luat una noua pentru ca ma exaspera lipsa servo directiei
bafta.

Dupa un prim simpton acum vreo 2 sapt cand la o pornire din benzinarie pompa de servo a refuzat sa porneasca pt cateva secunde, de aseara trage sa moara de tot dupa sunetele care le scotea si dupa cum se misca volanul...

Lichid de servo am (sau cel putin aveam la ultima verificare) deci probabil tre' sa schimb carbunii. Recomanda cineva vreun service bun si ieftin pt schimbare?

Am rezolvat-o pana la urma la un service din zona. Toata distractia la 250lei. Mult, putin...dar cel putin acum merge cum ar trebui.

Salut baieti. Ieri am pus-o si eu cu pompa de servo. A trebuit sa plece nevasta in oras, asa ca a pornit masina sa se incalzeasca, ca la noi a fost cam frig. Cand sa se urce in masina , dupa ce a curatat parbrizul de ceva ghiata, a simtit miros de fum . A oprit motorul si m-a sunat, zicandu-mi ca e fum in masina. Eu stiind ca , cu o zi inainte am facut revizia de filtre si ulei, i-am zis la tel. "ce fum sa iasa, nu are de unde" ,dar cand ma-am uitat pe geam , am vazut ca ardea ceva sub masina . Nu stiu cand am ajuns jos la masina , am scos stingatorul si am stins , cu ceva emotii. M-am uitat sub masina si am constatat ca imi luase foc carenajul de la roata stg. fata, focul pornind de la firele care intra in pompa de servo. Am smuls firele din pompa si am scos si mufa , sa nu mai fac vreun scurt peacolo. Sincer m-am cam sperit. Daca apuca sa plece , cred ca astazi ma uitam la niste fiare arse.
Intrebarea mea este, de ce nu a dat afara sigutanta si ce a putut sa faca scurtul in pompa. A mai patit cineva asa? Pompa de servo de Logan se potriveste? Ma gandesc c-o fi mai ieftina. Daca circul cu ea asa o vreme , pana fac rost de alta pompa sau poate o repar ,se poate strica caseta de directie?
Va multumesc !

nu e bine sa circuli cu pompa de servodirectie defecta, din ce am citit poti sa strici caseta de directie.
referitor la siguranta care nu s-a ars si a condus la micul incendiu trebuie cercetat cu mare atentie.

te rog sa ne spui si noua ce mai afli.

Daca nu ma insel siguranta este de 80A... foarte mare . nu s-a ars deoarece nu ai avut scurtcircuit ...cel mai probabil s-a blocat rotorul intre perii,bobinajul a inceput sa se incalzeasca de la consum mare de curent iar izolatia de pe firele de legatura a inceput sa arda...interesant e cum ai demufat tu asa rapid acea mufa de legatura ,,pt ca se demufeaza destul de greu.
In astfel de cazuri cel mai sigur si rapid mod e de a scoate borna + de la baterie,,,ai smuls-o si gata.

Am demufat-o dupa ce am stins focul, m-am bagat dedesubt sa vad de unde ar fi , ca nu imi dadeam seama , pur si simplu ma cam pierdusem. Prima data am zis ca e de la clacson , dupa ce am pus mana pe fire si le-am tras, ca au iesit din pompa , atunci mi-am dat seama. Mufa am desfacut-o pe deasupra, pe langa filtru de motorina ,cand totul era linistit , ca sa nu atarne sa mai faca vreo belea pe acolo. Cam asta e povestea. Oare se mai poate face ceva din pompa? Sper ca maine sa o dau jos . Numai bine !

O desfaci frumos,vezi cum sunt carbunii si cum se invarte rotorul,cureti bine in interior,lipesti firele la loc,gresezi bucsa de pe capac cu putina vaselina si o pui la loc.Cam asta e tot ce tre sa faci.Spor la treaba.
Vezi ca este tutorial daca nu stii cum se desface.

This post has been edited by bleano1: 28 Oct 2014, 12:32

Gata, am rezolvat-o. Am schimbat platoul de carbuni si capacul cu bucsa. Tin sa precizez ca piesele le-am luat de pe net, in magazinele de piese auto nu se gasesc. Ei imi dadeau pompa cu totul la vreo 1200 roni. Acum sa va povestesc de ce s-a intamplat, ca am dat timpul inapoi ..... In urma cu vreo 3-4 luni, am fost la un meserias sa-mi schimb uleiul in CV si uleiu la servodirectie. Atunci s-a intamplat dupa ce a dat jos pompa de servo. A vrut sa scoata tot uleiul din ea si a alimentat-o de la o baterie. Numai ca a inversat firele si a facut scurt. A iesit si putin fum din pompa , dar el a zis ca nu e nimic. Am pus-o la loc si a functionat pana acum o saptamana. In momentul cand s-a facut scurtul, a ars dioda de pe platoul de carbuni, acesta fiind o dioda de sens. Cam asta e povestea, asa ca aveti grija la ce meseriasi apelati. Numai bine !

Salut:) revin si eu cu noutati, am depistat un "por" pe o conducta..sfaturi?! unde as putea gasi conducte noi? sh presupun ca la dezmembrari , ce alte solutii ar mai fi? o remediere rapida si teporara?! pierd cam 500 ml la 2-3 saptamani... iar la problema cand ploua si dau intr.o balta de "zbiara" nu am reusit sa gasesc problema din pacata

Am rezolvat-o pana la urma la un service din zona. Toata distractia la 250lei. Mult, putin...dar cel putin acum merge cum ar trebui.

La vreo doua zile dupa ce am rezolvat cu pompa de servo am obs ca-mi atarna ceva sub masina...are cineva idee ce e?

Attached image(s)

mie imi pare a fi cablaj de la proiector . daca ai proiectoare , verifica daca se aprind amandoua.

ala este un furtun. se cupleaza la baterie pentru a evacua gazele din acumulator. nu este cablaj de la proiector.

imi raspunde si mie cineva? Va rog

eu stiu ca se sudeaza conductele de aluminiu, daca iei din dezmembrari asigurate ca iti primesti banii inapoi daca e vreo problema la conducta .

Conducta de aluminiu este la instalatia de AC.....la servo este de fier.
Cauta SH sau noua si uita de sudura/lipitura.

daca vrei ceva temporar, degreseaza bine si pune poxilina...

Am reparat si eu motorul pompei de servo.

Am inlocuit platoul cu carbuni si bucsa din capac, cea veche era de otel, cea noua de bronz, nu avea uzura dar daca am luat-o am schimbat-o preventiv.

Servo merge bine acum dar motorul cam fluiera, ascutit in repaus si mai gros cand virez, se aude din habitaclu.

Are idee cineva care e cauza tiuitului?

Multumesc bavarezu , espacern si vasilecool , acea conducta este "mancata" de un fir pentru masa care a tot atins.o (parerea mecanicului)...mi.am luat poxilina o sa incerc sa o remediez asa temporar pana inlocuiesc conducta !

salutari!
apropo de poxilina mi-am amintit de o intrebare pe care o aveam legat de pompele servodirectie.
cam ce presiune maxima trebuie sa faca pompa ? este de cativa bari sau zeci de bari?

Din cate stiu eu, multi zeci de bari cand virezi volanul maxim.
Din cauza asta se si recomanda ca eviti cursa completa a volanului.