Outline · [ Standard ] · Linear+ Pompa servo-directie dCi, probleme mari

Daca nu bazaie nu functioneaza. E Anormal sa gajaie sa fluiere sa uruie sa scoata alte zgomote pe care nu le auzi la un aspirator de exemplu. Cand virezi pe loc e normal sa se umfle-n pene oleaca . Bazaitul care scade progresiv dupa ce opresti motorul e de la electroventilator(GMV) si apare atunci cand AC-ul e cuplat in momentul cand opresti motorul. Opresti AC-ul si abia apoi dupa citeva secunde opresti motorul si bazaitul ala nu va mai fi. Asta ca sa elimini posibila confuzie intre sursele de zgomot.

Daca nu bazaie nu functioneaza. E Anormal sa gajaie sa fluiere sa uruie sa scoata alte zgomote pe care nu le auzi la un aspirator de exemplu. Cand virezi pe loc e normal sa se umfle-n pene oleaca . Bazaitul care scade progresiv dupa ce opresti motorul e de la electroventilator(GMV) si apare atunci cand AC-ul e cuplat in momentul cand opresti motorul. Opresti AC-ul si abia apoi dupa citeva secunde opresti motorul si bazaitul ala nu va mai fi. Asta ca sa elimini posibila confuzie intre sursele de zgomot.

Da am facut testul cu ventilatorul oprit si tot se aude acel bazait electric care acum cu siguranta stiu ca este de la pompa, pentru ca afara se aude la aripa stanga partea cu soferul, fiind nou posesor de clio nu stiu daca e normal sa se auda acel bazait electric care apare cand misc volanul ! adica il aveti si voi ??

Pai de afara nu se aude decat daca te apleci spre roata. Inauntru se aude destul de incet , daca nu esti atent nu bagi de seama acel bazait. Asta cand merge. La mine de ceva timp are un gajait care se aude destul de enervant. Ma duc la botul masinii , desfac carenajul de sub pompa (sub bara fata , si bat usurel cu un patent in pompa de jos in sus(cu motorul pornit evident). Dupa ce o ating de 2-3 ori , dispare gajaitul si merge normal cam 2 saptamani. Daca nu o "atentionez" dupa 3-4 zile nu mai merge deloc e liniste deplina si trag de volan ca de un magar mort , cu amandoua mainile.

Cu directia nu pot spune ca am probleme dar ea bazaie si cand am volanul drept si nu il virez.......cred ca o sa imi fac timp si o sa desfac pompa si o voi curata cred ca voi posta si poze ca sa va dati si voi cu parerea .

Salut! Am o problema cu un Clio 1.2 benzina din '99. La virare maxima se aude un zgomot ascutit, ca un tiuit, care inceteaza atunci cand iau inapoi de volan. Problema a aparut ieri iar astazi cand am vrut sa deschid masina din telecomanda nu mai mergea. Cand am incercat sa pornesc masina nu mai mergea, nici macar contactul nu se pune, bateria e moarta. Se poate sa aiba legatura cu cureaua de la alternator? Multumesc!

Salut! Am o problema cu un Clio 1.2 benzina din '99. La virare maxima se aude un zgomot ascutit, ca un tiuit, care inceteaza atunci cand iau inapoi de volan. Problema a aparut ieri iar astazi cand am vrut sa deschid masina din telecomanda nu mai mergea. Cand am incercat sa pornesc masina nu mai mergea, nici macar contactul nu se pune, bateria e moarta. Se poate sa aiba legatura cu cureaua de la alternator? Multumesc!

Verifica si tu contactele la baterie,,,din ce descrii pare ca masina a mers pe alternator si nu mai incarca bateria.Scoate bateria pune-o la incarcat,,curata bine contactele(sigur sunt oxidate),,pune-o inapoi,da-i cheie si sigur o sa mearga.Spor la mesterit!!!

Azi m-a lasat pompa de servo, dupa doua zile de bazaiala mai acuta cand trageam de volan aproape de maxim
Nu e de vina platoul de carbuni, nici bucsa de metal de la rotor motor electric.

Beleaua e o bucsa cu rol de cuplaj dintre pompa si motor
o idiotenie gen Renault.
Unde puii mei gasesc ceva de genul acesta sa inlocuiesc ?

bucsa.jpg ( Size: 319.73k ) Number of downloads: 923

cred ca merge facuta din metal , un mester iscusit se joaca cu lucrarea asta .

sunt convins mama ei de piesa, am gasit un domn care o are originala, de vanzare 100 RON. a zis ca a incercat sa faca la un strung, dar nu a iesit bine, a sctricat si pompa hidraulica. mai caut sa vad poate se poate mai ieftin.

Beleaua e o bucsa cu rol de cuplaj dintre pompa si motor
o idiotenie gen Renault.
Unde puii mei gasesc ceva de genul acesta sa inlocuiesc ?

bucsa.jpg ( Size: 319.73k ) Number of downloads: 923

Da stiu despre ce vorbesti,,,am vazut si eu idiotenia de piesa cand am desfacut pompa servo,,,nu prea gasesti ,incearca pe la dezmembrari pe la alte modele ca s-ar putea sa se potriveasca,,,
Sunt multe chestii pe la motor care necesita sa cumperi tot mecanismu cand tu defapt ai nevoie doar de o chitabusenie si nu gasesti separat neam.

Yan , incearca la 0742254436 , eu am luat platou si capac , poate are si beleaua aia de bucsa.

Cuplajul ala nu s.a uzat degeaba....verificati mai amanuntit cauza...

pompa merge la mana, la fel si motorul. a picat la 68000 km.

2 Apr 2014, 08:21:
poti sa imi spui ce pot sa verific si ce as putea sa mai fac in plus?

This post has been edited by Yan78: 2 Apr 2014, 08:21

Rola de metal nu merge pt. ca face zgomot. Nu e normal sa se toceasca asa, cred ca sunt ceva probleme la pompa hidraulica, poate merge mai greu din cand in cand. Vezi ca se gasesc pe net piese pt pompa asta inclusiv bucsa aia. Sa controlezi si platoul sa nu fie in scurt, are prostul obicei de la dioda aia tampita. Desi tu zici ca pompa se invarte la mana, altceva nu prea duce la uzura aia..
Suna.i pe baietii care vand piese si sigur vei obtine ceva mai multe info de la ei...
Spor !

multam de info.
ca sa nu ne inducem in eroare, acolo nu este o dioda este un condensator.
la mine platoul a fost schimbat acum 15000 km e aproape ca nou.
am gasit o bucsa, cam scumpa.

Nu cred ca ne.am indus in eroare
Spor la treaba !!

ok! si asa cu "dioda" fara dioada tot aia este.

17 Apr 2014, 10:50:
A desfacut cineva partea hidraulica din pompa de servodirectie? Pot apare acolo probleme care sa necesite reparatie?

This post has been edited by Yan78: 17 Apr 2014, 10:50

astazi m-a lasat si pe mine pompa de servo.
sa intamplat in mers.
cand am plecat de pe loc de la semafor am observat ca rotile sunt lemn
am ajuns intr-o parcare am pornit masina si am oprito de cateva ori.
la un moment dat cand am pornit motorul sa auzit un bazait de pompa dar mult mai incet fata de cum zumzaia ea inainte....am miscat de volan pe loc mergea usor am mai miscat de cateva ori dupa care bazaitul a disparut si rotile iarasi foarte greu de miscat.
cineva cu vreo idee? sau daca ma poate ajuta cineva ....contra cost evident sa se uite la ea si sa vada ce anume se intampla.
e cam scump sa iau una noua

cauze pot fi multe dar cea mai probabila rotorul blocat sau carbuni uzati. trebuie desfacuta.
de schimbat se gasesc reconditionate, cu pompa la schimb. e mai scump asa dar depinde si ce problema ai tu acolo.
tine-ne la curent!
succes!

se pricepe cineva la demontat pompa servo si vazut despre ce e vorba?
eu nu ma pricep si nu stiu ce sa fac ....daca ar fi o problema minora care poate fi remediata ar fi ok.
daca e ceva care nu se mai poate repara trebuie sa ma indrept catre una SH sau noua.

multumesc anticipat

Salut baieti . am si eu un clio 2 am schimbat de ceva timp carbunii din pompa de servo iar de atunci am ramas cu o vibratie deranjanta .Si inainte avea o vibratie dar mult mai mica , ca intensitate incat sa stii ca functioneaza ca sa zic asa . de multe ori nu aud nici motor din cauza vibratiei . imi poate spune cineva care ar putea fi cauza ? tin sa precizez ca nu este pompa ei originala , am schimbat-o in 2012 la un servis 7 mil si pompa la schimb .multumesc

This post has been edited by neagu iulian: 25 Apr 2014, 18:26

probleme directie. pe scurt: sosit acasa dupa un drum de fro 100 km, parcat, totu ok si cand sa mai dau masina oleaca in spate volanu' lemn. oprit motoru, pornit iar....lemn. am lasat masina si dupa fro ora juma am pornit-o iar si servo si-a revenit. am citit p-aici, posibil sa fie carbunii. e careva care se pricepe sau poate sa-mi recomande un service in bucale, unde sa merg sa dea pompa jos si sa se uite la carbunii aia?

Salut baieti..si pe mine m.a lasat saptamana trecuta servo..am desfacut si am constatat un sfert din bidonas cu lichid..am umplut .. toate bune si frumoase merge servo..doar ca dupa o zi doua am vazut niste picaturi pe sub masina curge pe undeva si nu stiu pe unde ?!

din cauzele expuse pe aici ar putea fi:

-bidonas spart;
-probleme la furtun presiune;
-senzor presiune;

eu as mai adauga caseta de directie.
cel mai simplu urca masina pe rampa, dai scutul jos si cu o lanterna buna te uiti pe traseu. sigur sunt urme de lichid pe undeva.

Bidonasul l.am verificat..caseta hmmm?! SPER CA NU , asa am sa fac o sa pun pe rampa si o sa urmaresc furtunasele..o sa caut si acel senzor sa vad cum arata sa.l verific..ms

senzorul de presiune este in apropierea pompei pe conducta de aluminiu . sau ce metal o fi ala. dur-aluminiu ?

This post has been edited by Yan78: 15 Sep 2014, 17:26

am schimbat platoul acum doi ani si de vreo doua saptamani a inceput sa faca urat , azi mi-am facut "curaj" sa umblu la pompa si surpriza , carbunii sunt ok doar ca sa desprins de pe platou un suport in care pe culiseaza carbunele.

Attached thumbnail(s)
20140916_091322.jpg ( Size: 3.26mb ) Number of downloads: 368
20140916_091330.jpg ( Size: 3.2mb ) Number of downloads: 379

mult oxid acolo...umezeala. ai "sigilat" cumva capacul cu silicon?

l-am sigilat, dar cred ca se produce condens acolo si poate de aici oxidarea.
ciudat este ca am reparat pompa la un kangoo si ghici ce ? avea gaura de 8 in capac si nu era atat de oxidat ca la mine .

am intrebat pentru ca atunci cand am umblat pa pompa mea, ma batea gandul sa o sigilez si eu cu silicon ,urmand sfaturile de pe reno .prima data cand am desfacut-o, era multa pilitura in interior si nu am facut decat sa o curat .a doua oara,i-am schimbat carbunii si am indreptat putin colectorul. de fiecare data nu am pus silicon .constat ca e mai bine, pompa respirand in vreun fel .nu stiu... am preferat sa izolez bine mufa de alimentare. eu acolo am gasit ceva oxid .data viitoare va trebui sa schimb si platoul si rotorul, caci sunt cam duse... eventual si capacul cu bucsa .am inteles ca ar exista un magazin prin crangasi, care vinde subansamble .

mult succes in ceea ce intreprindeti