Outline · [ Standard ] · Linear+ Pompa servo-directie dCi, probleme mari

Sfatul meu e sa cumperi platoul cu totul. Carbunii pe care ii vei monta tu ulterior, daca nu vor culisa cum trebuie, nu vor face contact pe rotor si nu rezolvi nimic. E 150 lei un platou, vezi ca era si un numar de telefon cu cateva pagini in urma al unui domn din Bucuresti care avea la vanzare, si parca trimite si prin posta. Platoul e de Kangoo, dar e compatibil. eu nu stiu exact daca problema la mine e de la carbuni..sau platou ma rog am mai auzit la "mesteri" de prin service-uri pe unde am fost..ca ar fi posibil ceva si din rulment sau de la bucsa sa nu mai fie ok -> DAR EI NU SE BAGA, SA MERG IN ALTA PARTE (EI NU MAI SCHIMBA DECAT POMPA CU TOTUL) meseriasii lu peste 23 Jul 2012, 23:49: Capacul cu bucsa in ce stare era? Daca zici ca apar zgomote pe drumuri proaste, s-ar putea sa nu fie carbunii. Ma gandesc la ax sau la bucsa. acum 2 luni cand am desfacut acolo pareau sa fie ok toate..dar intre timp nu stiu ce mai e acolo.. Toti din service-uri zic ca nu se baga.. promit daca mai scot bormasina din parcare sa o filmez cum face .. si peste vreo saptamana sau doua cand o sa am timp si bani sa defac din nou sa vad ce "prostie" am facut sau gasesc acolo.. This post has been edited by A9theR: 23 Jul 2012, 23:49

Sfatul meu e sa cumperi platoul cu totul. Carbunii pe care ii vei monta tu ulterior, daca nu vor culisa cum trebuie, nu vor face contact pe rotor si nu rezolvi nimic. E 150 lei un platou, vezi ca era si un numar de telefon cu cateva pagini in urma al unui domn din Bucuresti care avea la vanzare, si parca trimite si prin posta. Platoul e de Kangoo, dar e compatibil.

eu nu stiu exact daca problema la mine e de la carbuni..sau platou ma rog
am mai auzit la "mesteri" de prin service-uri pe unde am fost..ca ar fi posibil ceva si din rulment sau de la bucsa sa nu mai fie ok -> DAR EI NU SE BAGA, SA MERG IN ALTA PARTE (EI NU MAI SCHIMBA DECAT POMPA CU TOTUL)
meseriasii lu peste

23 Jul 2012, 23:49:

Capacul cu bucsa in ce stare era? Daca zici ca apar zgomote pe drumuri proaste, s-ar putea sa nu fie carbunii. Ma gandesc la ax sau la bucsa.

acum 2 luni cand am desfacut acolo pareau sa fie ok toate..dar intre timp nu stiu ce mai e acolo..
Toti din service-uri zic ca nu se baga..

promit daca mai scot bormasina din parcare sa o filmez cum face ..

si peste vreo saptamana sau doua cand o sa am timp si bani sa defac din nou sa vad ce "prostie" am facut sau gasesc acolo..

This post has been edited by A9theR: 23 Jul 2012, 23:49

ai curatat si rotorul ? acele mici canale ? si eu am avut acele zgomote care intr-un final sau redus la tacere prin nefunctionarea deloc a pompei . mai jos am pus poze cu platoul , care spre deosebire de al tau arata jalnic . culiseaza bine carbunii ?

Attached thumbnail(s)
2012_07_24_07.47.00.jpg ( Size: 522.99k ) Number of downloads: 1377
2012_07_24_07.47.36.jpg ( Size: 547.03k ) Number of downloads: 1415
2012_07_24_07.48.01.jpg ( Size: 517.17k ) Number of downloads: 1381

ai curatat si rotorul ? acele mici canale ? si eu am avut acele zgomote care intr-un final sau redus la tacere prin nefunctionarea deloc a pompei . mai jos am pus poze cu platoul , care spre deosebire de al tau arata jalnic . culiseaza bine carbunii ?

am curatat cu o perie cu benzina, cu wd cu servetele...cam toate componentele.
intr-adevar arata mai rau platoul tau..
in legatura cu carbunii; nu stiu cum ar trebui sa culiseze/ arcurile alea ii imping in afata poate putin prea usor (au si putin joc chiar..ar trebui?)

This post has been edited by A9theR: 24 Jul 2012, 11:10

carbunii nu trebuie sa fie fest fiindca exista posibilitatea sa se blocheze , la cele trei platouri ( cel defect , cel nou si cel de astazi ) se apasa usor carbunii .

am filmat demontarea pompei insa s-a facut cu doua telefoane ( battery low la mine ) si am sa pun pe seara una din filmari .

Stiti cumva daca dupa ce se schimba pompa, mai trebuie facut ceva? Intreb fiindca mi s-a inlocuit pompa pe garantie acum cca. 1 luna si de cateva zile am un zgomot ciudat (un fel de uuuuuuuuuuuuuuuuu) cand dau cu spatele si virez. Spun ciudat fiindca nu pare a veni din partea pompei si nu se manifesta continuu...

Vad ca ai dci 85 cp, deci ai aceasta electrovana care are obiceiul sa mai bazaie uneori. Nu ai de ce sa-ti faci griji, nu are legatura cu servodirectia. Detalii: http://www.reno.ro/Bazait-electrovalva-com...te-t187284.html

This post has been edited by S4b1n: 24 Jul 2012, 17:28

mai jos este filmuletul cum am demontat motorasul , cand fac rost si de filmuletul cu demontarea propriuzisa a pompei am sa pun aici.

demontare motoras pompa servo

Si ce defect zici ca avea motorasul? De ce l-ai demontat? In ce a costat reparatia? Rezultatul?

nu mai functiona deloc ,era mort , nu stiu daca pot sa-i spun reparatie fiindca nu am facut decat sa-l curat si sa gresez bucsa de la capac . carbunii erau in stare buna deasemenea si arculetele , cu ocazia aceasta s-a schimbat si uleiul de servo ,

Vad ca ai dci 85 cp, deci ai aceasta electrovana care are obiceiul sa mai bazaie uneori. Nu ai de ce sa-ti faci griji, nu are legatura cu servodirectia. Detalii: http://www.reno.ro/Bazait-electrovalva-com...te-t187284.html

Nu e bazait, e un zgomot scurt si strident, un uuit. Repet, se manifesta numai cand dau in marsarier si virez si pe durate scurte, 1-2 secunde.

Lasati-o mai usor cu gresatul bucsei . Riscati ca vaselina in combinatie cu carbunele sub forma de praf sa blocheze mult mai repede rotorul .

Nu e bazait, e un zgomot scurt si strident, un uuit. Repet, se manifesta numai cand dau in marsarier si virez si pe durate scurte, 1-2 secunde.

Nu pot sa-ti garantez 100% ca e electrovana, dar din descrierea ta, e cel mai plauzibil. Nu are legatura cu viratul rotilor, asa am crezut si eu initial cand am auzit zgomotul. Daca ridici capota, ai sa observi o chestie care e atarnata undeva langa vasul de expansiune al lichidului de racire, si un furtun si niste cabluri care intra in ea. Daca o sa pui urechea pe ea o sa simti acel "uuuit" in reprize scurte. Uneori devine mai zgomotos si se aude pana in habitaclu, in zona bordului/volanului.

This post has been edited by S4b1n: 25 Jul 2012, 12:42

@Yan78 , am inteles , vino tu cu o idee mai buna .

In cazul meu, aseara am ascultat mai bine si pare a fi de la burduful de protectie al coloanei, asemanarea cu ce a spus klaus aici fiind izbitoare. Ati mai intampinat careva problema asta pe Symbol?

This post has been edited by claudiu.manda: 27 Jul 2012, 08:45

&feature=youtu.be

am promis ca revin cu filmulet cu zgomotul din pompa servo - dci
problema nu apare pe drum "lin" doar atunci cand trec cu roata din stinga peste asfalt cu peticit/plombat sau teren cu denivelari succesive.

ceva pareri ???

This post has been edited by A9theR: 29 Jul 2012, 08:10

face foarte urat , nu se aude zgomotul motorului , ai umblat cumva la arculetele de la carbuni ? te intreb fiindca se poate sa fi pus din greseala invers vreunul sau pe toti . am pus o poza cu arculetul.

This post has been edited by bavarezu: 30 Jul 2012, 17:33

Attached thumbnail(s)
2012_07_30_18.22.27.jpg ( Size: 682.32k ) Number of downloads: 1184

@Yan78 , am inteles , vino tu cu o idee mai buna .

o idee mai buna ? nu gresa ! pune bucsa de bronz !

nu mai functiona deloc ,era mort , nu stiu daca pot sa-i spun reparatie fiindca nu am facut decat sa-l curat si sa gresez  bucsa de la capac . carbunii erau in stare buna deasemenea si arculetele

Nu exista nici un indiciu in filmulet care sa ma faca sa cred ca motorul ala era mort, asa ca pe mine nu ma duci. Daca altii vor sa te creada, treaba lor.
Eu cred ca ai pus filmul doar ca sa arati ca poti sa desfaci un motor si sa-l cureti.

This post has been edited by trami: 31 Jul 2012, 06:43

la o pompa moarta nu are cum sa reiasa dintr-un filmulet nefunctinarea ei ( sau poate imi spui tu vreun truc ) . filmuletul l-am facut ca sa arat o metoda de a demonta acel mototras , cu specificatia ca nu am gasit nicaieri aceasta operatiune filmata. nu vreau sa arat nimanui nimic si nu vreau sa duc pe nimeni nicaieri ( poate intr-un magazin de scule ca sa-si procure cele necesare pentru operatie) ,chiar am specificat ce am facut acelei pompe .din contra vreau sa iau painea de la gura schimbatorilor de piese care jegmanesc oameni care au capacitatea de a face mecanica .

OPF TOPIC : nici nu stiu daca sa raspund la persoana I sau II . si eu suspectez ca nu esti trami ci doar cineva care foloseste contul sau , am schimbat acum trei ani doua casete la doua corsa c(daca tineti evidenta clientilor ai sa gasesti un nr B 82 PNO ) in serviceul din Targoviste si am avut placerea sa-l cunosc , nu e genul care sa raspunda asa flegmatic. inchiei aici fiindca nu are rost o polemica pe tema asta.

This post has been edited by bavarezu: 31 Jul 2012, 10:59

Bai Trami ? Tu esti reprezentantii smecherilor din service-uri ? Filmul este foarte bun pentru cei care vor sa faca o minima economie si sa isi intretina masina . Nu cred ca a facut cineva vreo reclama pentru folosul propriu in acest topic . Asa ca mai lasa-ne in puii mei .

am reusit sa pun si demontarea pompei pe youtube

demontare pompa servo

This post has been edited by bavarezu: 31 Jul 2012, 14:58

&feature=youtu.be

am promis ca revin cu filmulet cu zgomotul din pompa servo - dci
problema nu apare pe drum "lin" doar atunci cand trec cu roata din stinga peste asfalt cu peticit/plombat sau teren cu denivelari succesive.

ceva pareri ???

Salut. Am avut si eu probleme cu pompa servo. Am desfacut-o curatat-o etc. dupa ce am montat-o la loc a mers cum nu a mers ea de vre-un an , asta 10 minute.
DUpa care acelasi zgomot ca in filmuletul tau.
Am dat-o jos sa vad ce si cum si am constatat ca bucsa care sta si ea un un inel arcuit si ruginit se invartea, de aici si zgomotul.
In fine...am arcuit putin inelul respectiv din capac, bucsa s-a blocat acolo..etc si nu au mai fost probleme.

DAR, carbunii sunt deja pe jumatate uzati, capacul ruginit, bucsa uzata, adica ceea ce am facut e treaba de mers 1000~2000 KM pana la urmatoarea belea. Daca bucsa aia iese din capac si se duce pe ax asa cum spunea cineva pe aici ca a patit, rotorul se va freca de magneti si se duce drq tot.

Asa ca am cumparat un platou cu carbuni(mici nu avea) si capac cu bucsa fiind 170ron impreuna.
l-am gasit pe net 0742254436 e prin crangasi.
Pompa noua e 1700~2700 ron depinde de marca. nu merita schimbata cand se poate remedia electromotorul cu 170 ron si e ca noua! silentioasa carbuni noi etc.

Carbunii nu sunt originali dar sunt facuti pt acest motor deci cred ca vor merge mai mult decat orice carbuni improvizati! Aia originali costa 120E si nu prea se gasesc.


P.S. mai era un post cu cineva care se plangea ca-i sare siguranta cand baga pompa de servo, vezi in cauciucul prin care ies firele din pompa(la capac) e o dioda care se buleste si face scurt. o poti elimina fara probleme, tai cauciucul, scoti dioda(tragi si rasucesti de ea) pui cauciuc siliconic pe taietura etc si ai rezolvat-o. daca vrei pui alta dioda pe spatele platoului cu carbuni...e loc.

P.S. 2 nu siliconati capacul complet!!!! orice motor are nevoie de o mica aerisire pentru eliminarea condensului! puteti silicona jumatatea care este expusa la baltoace(partea prin care ies firele din pompa)

bafta

This post has been edited by Teo.Alex: 31 Jul 2012, 18:42

Off-topic, pentru Yan78: ar trebui sa-ti reeditezi postul pentru ca, uite un exemplu unde suntem bagati in aceeasi oala:

Vreau sa multumesc tuturor celor care au postat pe forum sfaturi legate de servodirectia de la Symbol. In special as vrea sa multumesc d-lui Traian de la Trami si lui Yan.
Prin amabilitatea d-lui Traian am intrat in posesia a 4 carbuni  pe care  i-am montat pe platou si pot spune ca masina mege impecabil..

Am sunat si la numarul transmis de Yan si intr-adevar domnul care mi-a raspuns mi-a comunicat ca poate sa imi trimita carbuni cu 40 lei sau platoul.

Eu am postat pentru a folosi si celorlalti. Am cautat destul de mult pe net acel platou si am vrut sa ajut . Deci nu suntem in aceeasi oala .

Mii de multumiri celor care au postat aici.Datorita voua,azi am reusit sa scutesc un amic,de o cheltuiala de peste 2.500 lei.
Problemele,i-au inceput ieri,cind a auzit un zgomot ciudat si a ramas fara servo.Am verificat la fata locului si pompa primea curent,dar refuza sa faca servici .
Azi dimineata,la prima pornire,pompa a functionat,dar cu un zgomot ciudat si doar pentru maxim 2 minute.
La demontare,holenderul nu vroia sa se invirta pe conducta,asa ca am desfacut suportul,pompei,mufa de alimentare,furtunul de retur si am invuirtit de pompa in loc sa invit de holender(asta e ca faza cu rotitul mesei ca sa se desfileteze becul) ) .
Am desfacut sertizarile de la capac si am dat de surpriza...gramada de praf de carbune.Un singur carbune mai era bun,dar aproape blocat(culisa greu),iar ceilalti 3,erau minacati destul de tare,iar unul avea arculetul rupt.Rotorul arata bine,asa ca l-am curatat cu sminghel de 400 si dupa ce am curatat canalele,l-am mai sters inca o dat cu un smirghel de 600.
Din fericire,cu ajutorul unui prieten am gasit o pompa de servo,recuperata de pe o masina lovita, cu vasul de plastic si corpul de aluminiu sparte,dar cu platoul cu carbuni in stare foarte buna.
Am spalat totate piesele cu motorina,apoi cu alcool tehnic si am suflat bine cu compresorul ca sa fie perfect uscat.
La monatare,totul a decurs normal.Am bagat lichid de servo pina la nivel,am pornit motorul si dupa ce a mers aproximativ 1 minut,am inceput sa iau viraje stinga-dreapta(cite o tura de volan),dupa care am completat din nou lichidul pina la maxim.
Am dat o tura cu masina,la inceput cu viaje mici,apoi cu viraje aprope de maxim si totul a decurs normat.Pompa lucreaza perfect.
Masina avea 102.00 km pe bord.Daca pompa asta mai rezista inca 60-70.000 e mai mult decit bine,avind in vedere,costul reparatiei,fata de costul unei pompe second sau noi.
In poze,este platoul recuperat de pe pompa lovita,dupa ce l-am curat doar cu un spray de contact.Ulterior,l-am curatat cu motorina alcool tehnic si l-am suflat cu compresorul.
Daca gaseste cineva sau stie codul unor carbuni buni,sau al platoului,daca se gaseste separat,e rugat sa ne spuna si noua,ca sa nu imbogatim pe cei din reprezentanta cu zeci de milioane.

This post has been edited by huffy: 5 Aug 2012, 07:23

Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 120.67k ) Number of downloads: 919
3.JPG ( Size: 172.36k ) Number of downloads: 285
4.JPG ( Size: 127.09k ) Number of downloads: 294
5.JPG ( Size: 149.55k ) Number of downloads: 311
6.JPG ( Size: 93.65k ) Number of downloads: 298
7.JPG ( Size: 96.11k ) Number of downloads: 273

Citeste topicul si vei gasi informatii ca sa cumperi platou nou sau sa inlocuiesti carbunii .

Seara buna,

Ma poate ajuta si pe mine cineva cu niste date de contact (pe PM daca aici nu e voie) pentru un service unde mi se poate curata pompa de servo? (eventual inlocui carbuni, daca e cazul)

Cred ca e pe duca si dispun nici macar de fondurile necesare achizitionari uneia SH (refurbished).

Este vorba de un Symbol 1.5dci 60Kw din 2006 cu 90k km la bord.

Multumesc.

This post has been edited by kretzu77: 21 Sep 2012, 18:46

Citeste topicul si vei gasi informatii

@Yan78 zicea "mai usor cu gresatul bucsei"

Gresant/Ulei pentru mecanisme fine nu ar fi mai bun in cazul asta?
Eu il folosesc pentru reanimarea ventilatoarelor de calculator (carcasa si cooler procesor) si e foarte bun (iar la ventilatoarele PC praful este la el acasa, ca sa zic asa).

Mobil: 0721258636
Uncas Nicu srl Str. Baicului nr. 116, sect.2,Bucuresti.

Tel:0212530253
Program:

Luni - Vineri: intre orele 9-18.

Sambata: intre orele 9-14.