Outline · [ Standard ] · Linear+ baterie pe MEGANE 2, ce baterie aveti ?

Circulam zilnic ~30-50 de km cu ea fiindca locuim langa oras. Acum pe statia meteo arata - 21.5 grade. Sper sa porneasca. ciudat, nu prea avea de ce sa se descarce aiurea, poate s-a dus ceva in ea, verific-o pe analizor.

Circulam zilnic ~30-50 de km cu ea fiindca locuim langa oras. Acum pe statia meteo arata - 21.5 grade. Sper sa porneasca.

ciudat, nu prea avea de ce sa se descarce aiurea, poate s-a dus ceva in ea, verific-o pe analizor.

A pornit fara probleme la - 21.9 grade. O sa incarc bateriile pe redresor macar o data pe an inainte de venirea iernii.

Sal! As vrea sa achizitionez o baterie bosh s5 de 52Ah, am insa cateva nelamuriri : bornele si dimensiunea bateriei noi se potrivesc oare pe suportul masinii mele. (Megane 2.2,1,6 din 2007). P.s. vechea baterie Mutlu 50Ah (7ani,5luni si zile...)

Are dimensiunea 207/175/175...si borne compatibile.

Am eu un S5 pe a mea si merge fara probleme. Nu stiu exact amperajul acum.

Ma interesa , daca este compatibila la borne , un prieten de-al meu m-a dezorientat in legatura cu bornele spunandu-mi ca trebuie baterii cu borne ,,schimbate,,. Sunteti multumiti de Bosh S5 ?

Si mie mi-a dat semne de oboseala bateria. Dupa gerurile de revelion de -18 grade si vreo 5 zile de nemiscat masina, cand am apasat pe buton s-a chinut de 4 ori, de abia a 5-a oara a luat-o. Oricum eu sunt multumit de cat a rezistat bateria cu care a venit Meganescu din fabrica din iunie 2007: o baterie Mutlu. Dupa acest episod o ia la prima apasare de buton , problema este ca mi-a aparut in bord martorul de airbar si cheita de service aprinse, iar pe ecran scrie CHECK AIRBAG. O fi din cauza bateriei care e pe duca? Si a picat si radiocd-ul, caruia i-am bagat codul si marge iar.

@golkeeper23 , la megane 2 se foloseste baterie cu borne normale, nu inversate.

@xini757 e dusa, tb s-o schimbi.

Revin cu cele intamplate cu bateria, in ultimul post am spus ca e de la borna insa nu a fost asa, a doua zi dimineata iar nu a pornit si m-am hotarat sa merg la reprezentanta. Au masurat-o - 13.7, rezidual 0.03 iar amperajul era 45 in loc de 55 [nu stiu ce inseamna] si mi-au spus sa merg la garantie sa imi schimbe bateria.

Zis si facut, am ajuns la garantie, au masurat si baietii de acolo mai putin amperajul si surpriza au spus ca bateria nu e defecta si descarcata, eu i-am spus ca nu am consumatori, rezidualul fiind de 0.03 exact cat recomanda producatorul masinii. Au scos niste licjid din ea cu o pomba au inceput sa-mi explice chestii pe care nu le cunosc si ca solutie mi-au dat o baretie de rezerva si am lasat-o pe a mea la incarcat la ei pe redresor.

Intrebarea mea este - dupa ce o incarca pe redresor ea revine la amperajul initial adica 55 sau ce se intampla. ce inseamna incarcare pe redresor?

Multumesc!

Da, va avea din nou puterea nominala. Insa e ciudat cum ai descarcat-o asa repede. Nu e normal.

@djcristi sunt constient si eu ca e dusa si trebuie s-o schimb, doar a rezistat 7 ani si jumatate. problema e ... cu ce fel de baterie o schimb? vreo sugestie? din ce am rascolit eu net-ul si la cat ma pot intinde financiar cred ca mi-a facut cu ochiul o baterie ROMBAT EFB 12 V - 60 Ah. Pareri si sugestii va rog.

Eu am luat o Varta Silver de 61A cu 328ron. Eu zic ca nu merita Rombat.

gaseai sugestii in postarile anterioare, mai bine alegeai Tudor/Caranda, mult mai de calitate la acelasi pret.

Nu stiu de ce dar parca v-as contrazice. Din cercetarile mele, pe net desigur, am observat ca aproape toata lumea isi ia bosh, varta, tudor etc. Dupa cum se stie meganurile au functia start/stop pentru pornire, asa ca am luat in considerare acest aspect si ... surpriza: pentru astfel de masini cu functia start/stop sunt recomandate baterii cu tehnologie EFB sau AGM (care au o durata de viata mult mai mare). O Rombat EFG e aproximativ 350 ron. O Rombat AGM aproximativ 700 ron. Bateriile de firma cu astfel de tehnologii au preturi duble fata de Rombat, deci intre 700 si 1500 ron. In consecinta, bugetul meu imi recomanda Rombat EFB.

Stai un pic ca tu nu ai inteles ce e functia Start/Stop. Daca scrie asta pe butonul folosit in loc de cheie de Renault acest lucru nu inseamna ca are aceasta functie. Si Reno Megane 2 nici nu are aceasta functie. Masinile mai noi de la VW, alte marci nu cunosc daca au, au aceasta functie pe ele care cred ca e chiar optionala si nu standard. Ea se refera la momentul in care masina se opreste (fie semafor, etc), iar motorul moare efectiv pt a economisi carburant. In momentul in care soferul apasa pe ambreaj sa bage 1-a si s-o ia din loc ca se face galben-verde motorul porneste automat singur. Aceste opriri/porniri dese, in oras mai ales, se refera la functia start/stop si nu inscrisul de pe un buton.

This post has been edited by mark``: 12 Jan 2015, 22:41

@xini757 : noroc ca noi vorbim aiurea pe aici, si ai venit tu sa ne luminezi.

functie auto start/stop poate pe megane 2014 ->

majoritatea producatorilor care pun astfel de motoare pun si baterii AGM din fabrica, nu este cazul aici.

Daca e sa te uiti in top 10 baterii din lume nu gasesti nimic "cunoscut" si aici nu ma refer la cei care lucreaza in domeniu. Bosch/Varta/Exide/ Banner sunt probabil cele mai bune si potrivite pentru "folosire normala" dar, sunt si baterii care se gasesc la noi si despre care se vorbeste foarte putin, baterii care sunt potrivite pentru cei care au nevoie de un pic de mai multa putere fie ca este vorba despre temperaturi foarte joase sau un sistem audio de putere mare, ca tot nu aveam ce face am cautat pe net si am gasit baterie Optima de 50Ah cu 800A curent de pornire la -18 si 1000A la 0 grade sau XS XP950 de 35Ah cu curent de pornire 950A . Oricum acum in februarie o sa fac testul cu analizor de 1 an la bateria dupa masina, un Bosch Silver Plus S5 74Ah 750A si tare sunt curios cat a pierdut in conditiile in care a functionat in jur de 150km dintre care 50 noaptea fara alternator si a tras si de un pachet bass tot anul.

normal ca sunt, dar pentru utilizatorii normali sunt bune cele care se gasesc pe la noi.

vezi sa setezi analizorul pe "EN" la introducerea valorii curentului de pornire.

mark@ iti multumesc pentru precizare, eu credeam ca daca avem buton cu start/stop asta e si functia. deci eram in eroare. respect! dar revenind la baterii, daca pun o rombat cu EFG ... ce? tuseste masina?

Masina nu, dar sigur o vei face tu cand vei scoate banii din buzunar pt o baterie noua, peste max 3 ani.

This post has been edited by Sharpe: 16 Jan 2015, 22:55

mark@ iti multumesc pentru precizare, eu credeam ca daca avem buton cu start/stop asta e si functia. deci eram in eroare. respect! dar revenind la baterii, daca pun o rombat cu EFG ... ce? tuseste masina?

Nu se merita pusa baterie ft scumpa pe masinile noastre. Daca ai modelul full sa zic asa din gama masinii + un tub de bass ceva si amplificator atunci da, iei baterie mai mare decat trebuie. In rest bani aruncati.
Repet, ca sa nu ai probleme deloc minim 5 ani in conditiile in care motorul iti functioneaza ok si nu da rateuri la pornire ca sa fortezi bateria zilnic, merita luat Varta Silver ori Tudor High Tech. Eu pe astea am mizat dupa cat m-am documentat pe net. Restul sunt ori prea scumpe ori prea slabe in timp.

Vad ca Rombat e prea ca la tara, suna naspa urechii, dar ingroapa o Varta la orice ora.

Black sau blue. Silver niciodata.

Vad ca Rombat e prea ca la tara, suna naspa urechii, dar ingroapa o Varta la orice ora.

CARANDA MAXIMA 55Ah 510 se potriveste perfect in husa bateriei vechi MUTLU 50 Ah

normal ca sunt, dar pentru utilizatorii normali sunt bune cele care se gasesc pe la noi.

vezi sa setezi analizorul pe "EN" la introducerea valorii curentului de pornire.

am ramas dator cu verificarea , am acoperit service-ul sa nu se considere reclama,

Dupa 13 luni 621A din 750 , nu stiu sa zic daca e bine sau rau, dar bateria e chinuita de pachetul de bass si toata iarna am pornit cu 3 buji arse.

20150225_160358.jpg ( Size: 524.41k ) Number of downloads: 498


La cum e exploatata, daca ma tine 3 ani e parfum.

This post has been edited by sk0rpion: 25 Feb 2015, 16:12

era interesant daca masurai si tensiunea minima in timpul startului, iti puteai face si de acolo o idee, dar nu stiu daca acel Midtronics suporta asa ceva.

voi pune si eu un test in August, cand Caranda mea face 1 an.

This post has been edited by djcristi: 25 Feb 2015, 17:16

am ramas dator cu verificarea , am acoperit service-ul sa nu se considere reclama,

Dupa 13 luni 621A din 750 , nu stiu sa zic daca e bine sau rau, dar bateria e chinuita de pachetul de bass si toata iarna am pornit cu 3 buji arse.

Un stres absolut inutil, dar deosebit de daunator aplicat pistoanelor si asupra cuzinetilor de biela. Detonatia rece, chiar daca nu se aude, este moartea oricarui motor.

20150225_160358.jpg ( Size: 524.41k ) Number of downloads: 498


La cum e exploatata, daca ma tine 3 ani e parfum.

Nu era nevoie sa acoperi firma. Sunt multi care au astfel de aparate.

Aia e mai mult de luat fata clientilor. Pana nu faci tu cu manuta ta o proba de capacitate, nu-ti poti da seama. Amperii aia CCA (in standard EN aici sau care or mai fi, DIN, IEC, SAE) nu variaza liniar cu capacitatea exprimata in Ah.

Oricum, aparatul ala trebuia sa-ti dea si o rezistenta interna a bateriei ... Ceva de genul 4-5-6 ohmi. Midtronics sunt un fel de nava amiral in domeniu, deci ca o concluzie, totusi as pune baza pe asa ceva, fata de altele.

LE: daca cifra aia ar fi reala, as zice ca i-a scazut cam mult curentul de pornire... Pai daca merge in ritmul asta (desi n-o sa fie asa- se accelereaza) maxim inca 2 ani mai merge. Ceea ce e destul de rau pentru o abaterie de cat ? 75 Ah, 80 Ah ?

This post has been edited by cristi.r: 26 Feb 2015, 20:04

@cristi.r, dar ce alt test se face in afara de cel care masoara rezistenta (deci curentul maxim la pornire)?

Credeam ca am fost destul de clar mai sus. Ala de capacitate. Adica descarcare (intr-o anumita plaja) cu o sarcina calibrata si incarcare la loc, cu curent/tensiune limitate. Dar ala dureaza mai mult, iar omul doreste sa vina cineva cu un tester d-asta si sa-si masoare instant parametri, uitand ca in baterie procesele electrochimice au o viteza de desfasurare si depind de mai multi factori. Si iata ca venit cineva in intampinarea dorintei acestei categorii de clienti.