Outline · [ Standard ] · Linear+ baterie pe MEGANE 2, ce baterie aveti ?

Avand in vedere ca aia standard e Mutlu de 50A cu 420, una de de 60-65 e suficienta.Asta daca nu ai tunuri de bas si cine stie ce statii de amplificare pe masina. This post has been edited by buzasparta: 5 Nov 2014, 18:49

Avand in vedere ca aia standard e Mutlu de 50A cu 420, una de de 60-65 e suficienta.Asta daca nu ai tunuri de bas si cine stie ce statii de amplificare pe masina.

This post has been edited by buzasparta: 5 Nov 2014, 18:49

E totul standard. Ms.

eu la a mea fiind diesel am luat o baterie de 70 Ah. aici la dublin nu prea sunt astia cu varta, tudor, caranda sau mai stiu eu ce. nu scrie nimica pe ea ca si sigla de producator. am luat-o de la magazinu de piese si aia nu se muta de acolo. garantie 2 ani asa ca merge si am dat 75 de euro pe ea. eu unul nu prea am auzit de baterii sa pice in garantie daca nu ai vreo problema pe instalatia electrica care s-o prajeasca.

Pentru ca avea deja 7 ani si ceva si nu voiam sa stau cu cheile in mana la temperaturi mici, azi am fost sa iau baterie desi Mutlu originala mai invartea.Am luat una Macht de 60Ah fiind atras de garantia de 3 ani, numai ca trebuie sa merg la 6 luni la verificat incarcarea.Cand a pus testerul pe aia veche mai avea 21% viata si din 420 mai avea doar vreo 170 amperi.Si ca sa fie treaba buna am lasat husa sau invelitoarea de la baterie si mi-a dat una care se potriveste pe astalalta.

interesant, si a mea care a fost din fabrica pe masina era tot Varta, a tinut destul.

am si testat-o zilele astea, din August de cand am schimbat-o sta in casa la 25 de grade , am incarcat-o acum 2 zile.

deci Varta OEM Renault 70ah / 720A (EN) fabr Mar-2008 (a fost pe pe megane-ul din semnatura din fabrica) , test EN , curent la pornire -18 grade : 540A. Destul de bine dupa atatia ani.

A fost testata si bateria de pe Megane-ul Sedan din semnatura.
Din 420 de amperi cat avea initial au rezultat 240.
Incarcarea (daca am zis bine) 12,5V.

Bateria e din decembrie 2005, Tudor.

Ar trebui schimbata, nu?

Dupa 9 ani tu ce zici? Zi mersi ca a dus atat. Mai tine doar de jumatate incarcarea.

logic ca trebuie schimbata, dar 12.5V la incarcare? ceva dubios la alternator...

Am inteles eu gresit.
Pe fisa de test la alternator sunt 14,13V iar la baterie 12,5.

oricum ar fi, trebuie schimbata, iti recomand Tudor High-tech sau Caranda Maxima. Sau daca vrei sa te tina vreo 6-7 ani, ia una OEM. Si cu asta de 9 ani ai exagerat , e sub valorile normale cu mult, de obicei nu se tine o baterie pana moare.

Cifrele de la alternator sunt in regula?

Tudor High-tech 53Ah 540A o sa cumpar. E ok? Are dimensiunile exact ca cea de pe masina (lungime, latime, inaltime).

Polaritatea cum trebuie sa fie? -/+?

This post has been edited by mezym: 11 Dec 2014, 10:34

pe meg2 se foloseste baterie cu polaritate normala (cum sunt 90% din baterii) , nu inversata , si da, poti sa o iei pe aceea.

Da iei de 60Ah nu tine mai mult bateria?

nu cred ca are nevoie de 60ah, e benzina.

Stiu ca nu e nevoie, doar ma gandeam ca fiind mai puternica bateria ar duce mai mult.

mai mult ce? este necesara la pornire , in rest, doar ca filtru/buffer

This post has been edited by djcristi: 11 Dec 2014, 17:09

Las-o balta.

Mare vrajeala si cu bateriile!

Un sfert de ora ma contrai cu ala de la emag pe tema capacitatii! Ca sa pun baterie de 64Ah, 600, ca asa trebuie pentru 1.6, ca cica nu mai e electromotorul nou si e mai bine cu o baterie mai mare.
Daca aveam 2.2 diesel ma intreb ce-mi recomanda? Baterie de 100Ah?

un sfat si pt mine ce baterie as putea buna si de ce amperaj pt masinuta mea ....ms de sfaturi

Eu asta ziceam ca unii au pus baterii mai mari decat cere producatorul si astfel, bateria fiind mai putin stresata, a dus mai mult.

tocmai , e exact invers, daca pui una mai mare, risti sa stai cu ea partial incarcata si sa te tina mai putin.

@mezym , ia ce vrei tu, nu te lua dupa ei.

@ssharky54 , ia una cu acelasi curent la pornire ca cea din fabrica/oem.

Pune putin mai mare.Nu cu mult,dar mai mare.Iarna vei zambi!

55Ah e standard, 64Ah cat i-a fost recomandat de la emag era numai bun, dar na, fiecare cu a lui.

conteaza mai mult curentul de pornire, nu capacitatea, cele oem au un raport mai mare curent pornire/capac , astfel este necesara una aftermarket cu o capacitate mai mare ca sa aiba acelasi curent la pornire.

12 Dec 2014, 00:04:

Pune putin mai mare.Nu cu mult,dar mai mare.Iarna vei zambi!

nu are legatura capacitatea batt cu pornirea la rece. porneste si cu una de 30ah ca idee lafel de repede.

This post has been edited by djcristi: 12 Dec 2014, 00:04

Conteaza curentul de pornire la rece- CCA.

La fosta masina, tot 1.6 16v, am avut o Rombat Premier 75Ah 750A, a pornit masina fara emotii dupa doua saptamani parcata in ger si zapada. Singurele dezavantaje sunt greutatea mai mare, dimensiunile (unora s-ar putea sa nu le incapa) si faptul ca ii dauneaza drumurile foarte scurte, nu apuca sa se incarce bine.

Acum am o Caranda de 55Ah 450A, merge ok pentru ca inca e destul de noua, dar la rece se simte un pic mai slabuta decat cea veche- tot pe 1.6 16v. Sunt curios cum se va comporta la ger, oricum nu cred sa fie loc sub capota pentru ceva mai mult de 65 Ah.

This post has been edited by andri1940: 12 Dec 2014, 00:53

cred ca cu bateriile astea e ca si la loterie...la dacie acu vreo 15 ani aveam rombat...dupa un an jumate mi-a murit subit in parcare la metro...am pus o caranda care nu a tinut mai mult de 2 ani...de atunci m-am ferit ca de draqu de marcile astea doua....!!!la megan am avut mutlu turceasca cred...asta a tinut 5 ani,si poate mai mergea dar nu am vrut sa risc...acu 3 ani am luat un Fulmen din carefour de 65ah...si dupa fix 3 ani(acu 1 luna) cum s-a racit vremea a murit..in garaj..(e drept ca toata vara stateam in garaj si ascultam radio sau ma uitam la tv....dar mai porneam motorul din cind in cind sa se incarce...fapt ce a dus la inecarea bujiilor pe care a trebuit sa le schimb fiindca devenisera negre si umede.....si nu mai pornea motorul...acu 1 luna am gasit o oferta la un servis ..o varta de 75ah,780a curent de pornire si sunt curios cit o sa tina...noroc ca a incaput in locas,a fost la limita....!!!! 3 ani garantie...!!!(m-am si mirat...!!! pret 393 ron)...nu are "ochi"de control dar am intelesw ca varta nu are nici una...stima NICU...!!!

Conteaza curentul de pornire la rece- CCA.

La fosta masina, tot 1.6 16v, am avut o Rombat Premier 75Ah 750A, a pornit masina fara emotii dupa doua saptamani parcata in ger si zapada. Singurele dezavantaje sunt greutatea mai mare, dimensiunile (unora s-ar putea sa nu le incapa) si faptul ca ii dauneaza drumurile foarte scurte, nu apuca sa se incarce bine.

Acum am o Caranda de 55Ah 450A, merge ok pentru ca inca e destul de noua, dar la rece se simte un pic mai slabuta decat cea veche- tot pe 1.6 16v. Sunt curios cum se va comporta la ger, oricum nu cred sa fie loc sub capota pentru ceva mai mult de 65 Ah.

si daca invarte putin mai incet la -15grade, tot va porni corect (rapid) masina.

<span class='edit'>12 Dec 2014, 06:14:</span>

cred ca cu bateriile astea e ca si la loterie...la dacie acu vreo 15 ani aveam rombat...dupa un an jumate mi-a murit subit in parcare la metro...am pus o caranda care nu a tinut mai mult de 2 ani...de atunci m-am ferit ca de draqu de marcile astea doua....!!!la megan am avut mutlu turceasca cred...asta a tinut 5 ani,si poate mai mergea dar nu am vrut sa risc...acu 3 ani am luat un Fulmen din carefour de 65ah...si dupa fix 3 ani(acu 1 luna) cum s-a racit vremea a murit..in garaj..(e drept ca toata vara stateam in garaj si ascultam radio sau ma uitam la tv....dar mai porneam motorul din cind in cind sa se incarce...fapt ce a dus la inecarea bujiilor pe care a trebuit sa le schimb fiindca devenisera negre si umede.....si nu mai pornea motorul...acu 1 luna am gasit o oferta la un servis ..o varta de 75ah,780a curent de pornire si sunt curios cit o sa tina...noroc ca a incaput in locas,a fost la limita....!!!! 3 ani garantie...!!!(m-am si mirat...!!! pret 393 ron)...nu are "ochi"de control dar am intelesw ca varta nu are nici una...stima NICU...!!!

nu compara durata de viata pe masini diferite , la Dacie ti s-au dus repede datorita sistemului de incarcare depasit de vreme , nu inteleg cum tragi tu concluzia ca o baterie 'a murit' , de obicei nu mai face nimic cand e dusa demult, o baterie fiind uzata si cand mai are doar 60% din capacitate, deci nu da vina pe ea din moment ce clar este o problema la masina ta sau in intrebuintare (o tii mai mult descarcata). Iar treaba cu inecarea bujiilor ca ai stat cu motorul la relanti e si mai SF...

de exemplu Caranda mea de 80ah/720A luata in August (si fabricata in aceeasi luna), are inca 720A la test (o testez lunar)

This post has been edited by djcristi: 12 Dec 2014, 06:21

Bateria orginala a masinii este de 50Ah, 420A, Tudor, decembrie 2005.

Astazi o sa soseasca Tudor High-Tech 53Ah, 540A, fabricatie 06 2014 din ce am inteles.

ai facut o alegere buna, sper sa te tina cat mai mult.

Mezym, ai luat un model foarte bun- 540A la un model de 53Ah se apropie de bateriile montate de fabrica, ca specificatii. Ce gasesti prin comert nu prea respecta regula CCA= Ah X 10, curentul de pronire la rece e mai mic.