Outline · [ Standard ] · Linear+ baterie pe MEGANE 2, ce baterie aveti ?

Firma cu istoric in spate e Serus. Nu ce mi-ai dat tu. Faci cum vrei in final.  ma refer ca nu sunt niste no name din colt. sa inteleg ca ai merge pe mana unei firme din targ din Vitan decat pe link-ul trimis de mine? multumesc.

Firma cu istoric in spate e Serus. Nu ce mi-ai dat tu. Faci cum vrei in final. 

ma refer ca nu sunt niste no name din colt.
sa inteleg ca ai merge pe mana unei firme din targ din Vitan decat pe link-ul trimis de mine?

multumesc.

Mie mi se pare la fel de name/no-name ca aia din vitan. Singura diferenta e ca ala din Vitan are alti 20 de concurenti langa el si nu-si permite sa puna ce pret vrea el. Premierul meu a costat 190 de lei, iar pe site-ul tau e 225 de lei. Si cu siguranta nu sunt clone. Nu pirateaza nimeni Rombat.

Iar bateria aia pe care scrie Renault nu e baterie de uzina. E baterie destinata comercializarii in reteaua de dealeri. Si e mai slaba decat un Premier, insa e cinstita. Pentru uzină se face altceva

This post has been edited by ssilviu: 9 Dec 2013, 18:05

Pe symbol am premier d'asta de 70AH
Iarna trecuta s-a descarcat de tot de 2 ori, pusa pe redresor, acum are ochiul verde. A stat masina neutilizata zeci de zile in frig de -25 ( nu mi-am dat seama sa o bag in casa ). Garantia a fost de 24 luni, si ea a picat in al 3-lea an insa nu as imputa marcii lucrul acesta avand in vedere temperaturile extreme in care a stat.
Ideea e ca tot cautam sa o inlocuiesc iarna trecuta si eram in dubii daca sa iau tot premier, si tot cautand pe net gasisem ca ele sunt "made in china" si doar importate in RO, acum cat o fi de adevarat nu stiu, si deasemenea nu stiu daca e un minus.
Practic, ca sfat pentru cine si-ar lua o baterie, ar fi ca indiferent de marca sa o ia fabricata cat mai recent, si de undeva unde stie sigur ca au fost depozitate la temperaturi "mai calde", cel putin asta o sa caut eu .. restul eu zic ca tine de modul de utilizare, indiferent de marca ( nu ma refer la no-name-uri ).

Nu stiu unde visati rombat-uri la preturile alea, dar am luat de curand o baterie premier(verde) de 70 Ah pentru Logan dci si a fost ~300 de lei cu baterie la schimb. La reprezentanta Rombat. Nu cred ca o vinde producatorul mai scump ca intermediarii.

Am testat in seara asta bateria de pe masina, Un banner de 74ah de 6 ani pe masina, voltaj minim 12v, amperaj minim 41ah, sub ce amperaj incepe sa faca probleme cu pornirea?

Buna seara,

Cum sa racit afara bateria mea a inceput sa dea semne de oboseala prin faptul ca invarte mult mai mult pana porneste. Porneste din prima pentru moment darnici nu a fost foarte frig.

Inculpata este o Varta Blue Dynamic D59 60Ah 540A (560.409.054) dim L 24cm x A 17cm x H 17cm.
Masina o am din 2011 vara si pana acum nu am avut probleme cu ea. Nu am desfacuto sa vad daca anul fabricatiei etc.

Avand in vedere ca preturile sunt relativ apropiate totusi intervine clasica dilema.....ce baterie sa iau?
Site-urile producatorilor recomanda pentru Megane 2.1 1.5dci 60kw Hatchback urmatoarele:

- Rombat Premier 70Ah 680A (570.170.068) 27.8 x 17.5x 17.5
- Varta Blue Dynamic 60Ah 540A (ca cea veche) sau 72Ah 640A (572.409.068) 27.8 x 17.5 x 17.5
- Bosch S4 60Ah sau 72 Ah
- Tudor High-Tech 64Ah sau 74Ah

Din poza atasata bateria este pusa invers cu plusul in dreapta.

- Este vreo problema daca viitoarea baterie va fi montata tot asa datorita faptului ca multe modele au plusul in stanga???
- Este vreo incompatibilitate la aceste baterii cu furtunul de la baterie?

PS. am fost sa verifice bateria si spunea 34% iar pornita si cu toti consumatorii porniti 14,20V

Multumesc

This post has been edited by valyemil81: 10 Dec 2013, 23:27

Attached thumbnail(s)
VArta.jpg ( Size: 156.46k ) Number of downloads: 692

Cam aceleasi intrebari le-am avut si eu in aceasta toamna cand am schimbat bateria. Diferenta e ca eu am pe benzina.
legat de alegerea bateriei: in functie de cum folosesti si masina, dar sa nu fie de o capacitate cu mult mai mare decat cea existenta, pentru ca risti sa nu se incarce cum trebuie. In schimb curentul de pornire (cel de valoarea sutelor) este bine sa fie cat mai mare. Mie mi-a fost recomandata Rombat pt ca fac drumuri scurte in oras si cica ar tine mai bine in aceste conditii.
legat de pozitie: bateria se poate monta si "cu fata invers", ca sa ai bornele in aceeasi pozitie ca actuala. Oricum firele acre se monteaza pe borna au o anumita mobilitate asa ca se pot pune si un pic mai departe sau mai sus/jos decat pozitia actuala.
Legat de furtun: mi s-a spus ac e standard, deci se potriveste. La mine nu au fost probleme, desi am schimbat si modelul bateriei.

Cam aceleasi intrebari le-am avut si eu in aceasta toamna cand am schimbat bateria. Diferenta e ca eu am pe benzina.
legat de alegerea bateriei: in functie de cum folosesti si masina, dar sa nu fie de o capacitate cu mult mai mare decat cea existenta, pentru ca risti sa nu se incarce cum trebuie. In schimb curentul de pornire (cel de valoarea sutelor) este bine sa fie cat mai mare. Mie mi-a fost recomandata Rombat pt ca fac drumuri scurte in oras si cica ar tine mai bine in aceste conditii.
legat de pozitie: bateria se poate monta si "cu fata invers", ca sa ai bornele in aceeasi pozitie ca actuala. Oricum firele acre se monteaza pe borna au o anumita mobilitate asa ca se pot pune si un pic mai departe sau mai sus/jos decat pozitia actuala.
Legat de furtun: mi s-a spus ac e standard, deci se potriveste. La mine nu au fost probleme, desi am schimbat si modelul bateriei.

Ms frumos.

Si eu tot spre un Rombat Premier as inclina ca din ce am inteles toate sunt apropriate ca si performante dar nu si ca pret.
Singurul lucru ce am omis este sa intreb de unde se poate face rost de protectia aceea de jur-imprejurul ei care o mai protejeaza?
intreb asta pentru ca este posibil ca viitoarea baterie sa fie mai lunga decat actua;a protectie

dupa 4 ani si jumatate a decedat si Mutlu-ul meu original de 70Ah. Mi-am cumparat un Exide Excell de 74 Ah la 326 ron. Ce parere aveti de noua achizitie?

Marchez si eu topicul :-)

Aveam o Varta de 55 Ah care mergea pe 6 ani iar la prima noapte cu -3 grade invartea greu si aproape ca se stingea lumina interioara cand invartea, asa ca am decis sa o inlocuiesc tot cu o Varta, aceasta este Varta Black de 70 sau 74 Ah.

Am scapat de problemele din ultimile ierni, acum porneste impecabil, fara fum de la invartit prea mult :-)

Eu am schimbat bateria originala in vara,si nu pt ca ar fi dat semne de oboseala,ci pt "varsta" care o avea(masina fiind din iunie 2007,si cine stie cand o fi fost bateria fabricata),mai mult sa nu ma prinda iarna ca alerg sa o schimb.
Am ramas placut surprins ca dupa 6 luni,in care masina nu a fost pornita,sa imi porneasca dupa patru rotiri ale volantei,cu bateria Mutlu.
Din vara am o baterie Varta silver...stiu doar ca este cu 10A peste cea originala.
Pacat ca nu se gasesc baterii Mutlu,as fi luat una fara sa stau pe ganduri,este prima baterie care m-a tinut atatia ani!

Sotia are un Clio 1,4 si 16V cu o baterie supradimensionata, 65Ah si 720A curent de pornire, baterie originala renault.Acum 3 luni insa motorul nu a mai avut curent necesar pentru pornire, am cumparat alta.Azi m-am gandit ca e pacat sa se piarda asa o baterie si am inceput sa o reconditionez, am golit-o si am constatat ca mai avea doar .7l de acid, densitatea finnd de 1,32g/cm3.Am dat 7 lei pe o sticla de elctrolit si una de apa dedurizata, am spalat bateria, am incarcat-o cu electrolit si acum sat la incarcat, minim 12 ore...sper sa dea rezultate favorabile!

Ms frumos.

Si eu tot spre un Rombat Premier as inclina ca din ce am inteles toate sunt apropriate ca si performante dar nu si ca pret.
Singurul lucru ce am omis este sa intreb de unde se poate face rost de protectia aceea de jur-imprejurul ei care o mai protejeaza?
intreb asta pentru ca este posibil ca viitoarea baterie sa fie mai lunga decat actua;a protectie

Mie mi-au pus-o pe cea veche. Chiar m-a intrebat cel care a montat-o de unde e protectia aia. Nu stiu daca au toate masinile sau la ce foloseste,
Dar esti sigur ca e mai lunga? din cate am vazut majoritatea bateriilor au cam aceleasi dimensiuni. La mine a fost chiar mai mica cu vreo 2 centimetrii. Iar la bateriile care le-am "vizionat" lungimea era mai mica decat cea pe acre o aveam.

Sotia are un Clio 1,4 si 16V cu o baterie supradimensionata, 65Ah si 720A curent de pornire, baterie originala renault.Acum 3 luni insa motorul nu a mai avut curent necesar pentru pornire, am cumparat alta.Azi m-am gandit ca e pacat sa se piarda asa o baterie si am inceput sa o reconditionez, am golit-o si am constatat ca mai avea doar .7l de acid, densitatea finnd de 1,32g/cm3.Am dat 7 lei pe o sticla de elctrolit si una de apa dedurizata, am spalat bateria, am incarcat-o cu electrolit si acum sat la incarcat, minim 12 ore...sper sa dea rezultate favorabile!

In tip se depune pe fundul bateriei mici bucati desprinse de pe acele placi.Daca in tot acest timp nu ai "agitat" bateria,sau nu ai intors-o invers,posibil sa te mai tina doar vara,iarna in nici un caz.Pt ca acele particule desprinse de pe placi,or sa intre intre placile pozitive/negative si practic o sa se produca un scurt intre placi.

Azi a stat bateria cu electrolitul schimbat de la 10 si pana la 6 la incarcat pe redresor..cand am plecat avea un curent de pornire de 480A, sper ca daca o tina pana pe marti la incarcat sa pot sa o aduc la un nivel acceptabil, sa poata fi folosita....pot sa zic chiar ca va fi cadoul de Mos Craciun!

Gata baieti a mea si-a dat ultima suflare in seara asta in parcare la Real.
E din 2006 bateria originala. Maine ma duc sa iau alta

13 Dec 2013, 22:47:
Rombat Champion o fi buna?

This post has been edited by oanavas: 13 Dec 2013, 22:47

Premier parca era "clasa" lor premium.

vreo recomandare?

MOLL!

achizitie Dedeman 210 ron Varta de 56Ah 480A curent de descarcare.

Aia e varta black, pe care nu o recomand. Un rombat premier de 50 Ah/500A este perfect pentru masina ta. Ieftin si foarte bun.

Rombat champion in magazine este de fapt seria tornada de la ei de pe site.

<span class='edit'>15 Dec 2013, 13:46:</span>

.cand am plecat avea un curent de pornire de 480A

Ai vrea/putea sa ne spui si noua cum ai masurat acel curent ?

15 Dec 2013, 13:49:

MOLL!

Bune, dar cam rare pe la noi ....

This post has been edited by cristi.r: 15 Dec 2013, 12:49

Mie mi-au pus-o pe cea veche. Chiar m-a intrebat cel care a montat-o de unde e protectia aia. Nu stiu daca au toate masinile sau la ce foloseste,
Dar esti sigur ca e mai lunga? din cate am vazut majoritatea bateriilor au cam aceleasi dimensiuni. La mine a fost chiar mai mica cu vreo 2 centimetrii. Iar la bateriile care le-am "vizionat" lungimea era mai mica decat cea pe acre o aveam.

1. Varta Blue Dynamic 60Ah 540A - Dimensiuni lungime x latime x inaltime: 242X175X175 pret 285 Ron
2. Rombat Premier 70Ah 680A - Dimensiuni lungime x latime x inaltime: 278X175X175 pret 300 Ron
3. Rombat Premier 75Ah 750A - Dimensiuni lungime x latime x inaltime: 278X175X190 pret 310 Ron

Bateria 2 fata de 1 este mai lunga cu 3.6cm dar la fel de inalta.
Bateria 3 fata de 1 este mai lunga cu 3.6cm si mai inalta cu 2 cm.

Astea sunt datele de pe site-urile producatorilor - fara pret bineinteles

Am gasit protectie pe comanda la 63lei livrabila in 3-5zile lucratoare.

A cumparat cineva din Bucuresti de la IDNES Auto pt ca aici am gasit cotatiile acestea de pret la baterii si huse?
Sunt OK?
Daca cunoasteti si alte magazine serioase (nu targ vitan) cu preturi mai scazute decat acestea poate ma indrumati si pe mine.

Multumesc

This post has been edited by valyemil81: 15 Dec 2013, 22:42

Cum sa dai 63 de lei pe un carton inutil?

Cum sa dai 63 de lei pe un carton inutil?

habar nu am daca este din carton sau nu la interior.
ea cam asa arata

This post has been edited by valyemil81: 16 Dec 2013, 09:24

Attached thumbnail(s)
husa.jpg ( Size: 52.22k ) Number of downloads: 931

1. Varta Blue Dynamic 60Ah 540A - Dimensiuni lungime x latime x inaltime: 242X175X175 pret 285 Ron
2. Rombat Premier 70Ah 680A      - Dimensiuni lungime x latime x inaltime: 278X175X175 pret 300 Ron
3. Rombat Premier 75Ah 750A      - Dimensiuni lungime x latime x inaltime: 278X175X190 pret 310 Ron

Dintre toate 3, as alege Rombat Premier 65A/640A...

Cu o mica precizare: desi pe saitul Rombat este recomandata aceasta baterie pentru motorasul tau, ar fi bine sa-l intrebi si pe cel care ti-o vinde daca iti acorda garantie la ea.

LE: ca sa nu fiu luat de neserios, editez: Rombat au un sait dinamic . Au scos premierul de 65, l-au lasat pe ala de 70, in schimb au pus EFB-ul de 65Ah/650A, ce-i drept, cu caracteristici foarte bune. Este mai scunda, dar mai lunga decat Premier-ul. Deci, probabil ca ramane aia de 70.

Ar mai fi bateriile MOLL sau EXIDE. La alea te-ai uitat ?

This post has been edited by cristi.r: 16 Dec 2013, 11:11

Cum sa dai 63 de lei pe un carton inutil?

pe bune, la ce foloseste treaba aia? Cine draq ţine în maşină o baterie în husă?

Dintre toate 3, as alege Rombat Premier 65A/640A...

Cu o mica precizare: desi pe saitul Rombat este recomandata aceasta baterie pentru motorasul tau, ar fi bine sa-l intrebi si pe cel care ti-o vinde daca iti acorda garantie la ea.

LE: ca sa nu fiu luat de neserios, editez: Rombat au un sait dinamic . Au scos premierul de 65, l-au lasat pe ala de 70, in schimb au pus EFB-ul de 65Ah/650A, ce-i drept, cu caracteristici foarte bune. Este mai scunda, dar mai lunga decat Premier-ul. Deci, probabil ca ramane aia de 70.

Ar mai fi bateriile MOLL sau EXIDE. La alea te-ai uitat ?

Exide Premium 60Ah 600A - 310ron
Exide premium 64Ah 640A - 320ron
Exide Excell 74AH 680A - 345ron
MOLL nu am cautat sincer

pe bune, la ce foloseste treaba aia? Cine draq ţine în maşină o baterie în husă? 

Daca omul e nebun..e nebun
Dar nu si orb....asa ca dupa o cautare mai amanuntita am renuntat la "hainuta" pt baterie.

Teoretic aceasta husa facea urmatoarele:

- Prelungeste viata acumulatorului
- Fereste de murdaria de pe strazi
- Fereste de frig, umezeala
- Produsul este facut manual dintr-un material rezistent
- Produsul este destinat doar protejarii bateriei auto

This post has been edited by valyemil81: 17 Dec 2013, 09:11

interesanta hainuta, cum ar fi cele pentru catelusi, am vazut pe la camioane ca stau bateriile fara nici o carcarsa, is la vede, or fi construite altfel sau soferii respectii ii doare la basca de ele?

Eu nu mi-am batut capul la ce foloseste insa i-am pus, constiincios, hainuta inapoi. Pur si simplu am taiat-o cu cutterul, am reinfasurat-o pe noua baterie, apoi am fixat-o cu banda super-rezistenta (nelipsita din trusa ).

-  Fereste de frig

Gresit! Rolul 'hainutei' sa protejeze de caldura motorului, nu de frig.

This post has been edited by argon: 17 Dec 2013, 09:23