Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 2.0T, aia nervoasa :)

Nu a crapat inca nimic dar s-a desprins tapiseria de pe plafon in partea anterioara. Eu am schimbat complet tapiteria de pe plafon, dupa cateva incercari nereusite de a o lipi pe cea veche. Am scos plafonul de tot, l-am curatat si am pus alta tapiterie. Multumit deplin. Ai o poza cu plafonul " la rosu" This post has been edited by OVIDIUS: 12 Nov 2021, 08:46

Attached thumbnail(s)
plafon.jpg ( Size: 2.42mb ) Number of downloads: 405

Nu a crapat inca nimic dar s-a desprins tapiseria de pe plafon in partea anterioara.

Eu am schimbat complet tapiteria de pe plafon, dupa cateva incercari nereusite de a o lipi pe cea veche. Am scos plafonul de tot, l-am curatat si am pus alta tapiterie. Multumit deplin. Ai o poza cu plafonul " la rosu"

This post has been edited by OVIDIUS: 12 Nov 2021, 08:46

si a mea are pe la stalpii din fata oleaca dezlipit, dar aia n are treaba cu plafonul.Nu m -as baga sa-l dau jos, am si trapa si cred ca e mult mai complicat

Am primit noua caseta TRW pe care incerc sa o montez maine. Daca nu gasesc loc la geometrie, voi inlocui kitul de distributie, e deja cumparat. Concomitent cu schimbul de ulei.
Bujiile au cred vreo 45000 de km dar nu dau semne de uzura, sunt Laser Platinum LPG.
In rest chestii minore de rezolvat.

PS: la o prima verificare, bieleta de directie din partea dreapta este ceva mai "manevrabila" fata de cea din stanga fara insa a avea vreun jos sesizabil.
Stiti voi la ce ma refer, comparatia intre un pivot nou (pe care il misti fosrte greu) si unul putin folosit, cu nuca putin mai slabita. Nu stiu daca e normal...

This post has been edited by audiofilu': 17 Nov 2021, 20:00

Ei bine, joia trecuta s-a montat caseta TRW, am facut geometria si vineri am fost in proba la drum lung. Masina tragea dreapta destul de enervant. Luni ajung la serviceul unde am efectuat reglajele si dupa o noua interventie, miercuri fac din nou proba la drum lung, aceeasi poveste.
Caut un alt atelier la care sa fac geometria si mi se spune ca e joc in caseta si ca e posibil sa fi fost asamblata gresit.
Dupa cateva telefoane vorbesc cu vanzatorul si astazi imi trimite o caseta TRW in cutia producatorului, cu sigiliu si toate cele. Nu am desfacut-o, am verificat doar codul si este ok.
Asadar sunt la a treia caseta de directie, sper sa fie mai buna decat precedentele.
Oricum, nu dau 1000 de euro pe una originala.

asta chiar e nasol. Mai ales ca o caseta de directie nu se da jos asa repede.Si nici ieftin.
Si eu care ma enervam ca abia am dat scutul jos si cand sa schimb uleiul am descoperit ca surubul de golire e cu cheie patrata.Care mai de care mai deosebit cu surubul ala, ba hex, ba torx .Si scutul ala...parca e a lui Stefan cel mare, are vreo 15 kile.L am pus deoparte.

Oricum, nu dau 1000 de euro pe una originala.

Ai ideea cine o face pe aia originala? Scria pe ea ceva cand ai dat-o jos?

Parca avea doar sigla Renault. Unii spun ca TRW ar echipa Laguna dar cine mai stie?

Stie cineva daca doite se poate conecta la senzorii de presiune din roti?

Am de gand sa iau un nou set de jante, astea au senzori si ma intrebam daca trebuie doar activat ceva sau e mai complicat...

Vezi aici:

https://www.reno.ro/-t52494.html

Valeleu, ditamai topicul. Stiu ca alte Laguna au din fabrica, eu intrebasem strict de doite, are vreunul dintre voi asa ceva? Sau imi bag picioarele si pun ca pana acum fara senzori?

Daca ai rabdare vezi ca este acolo un baiat care are fix doite, Cri123 si isi punea aceeasi problema. Se pare ca ai nevoie si de un modul, in afara de senzori.

Inca merge.


IMG_20211227_113113.jpg ( Size: 1.68mb ) Number of downloads: 233

La cat mai multi. Impresionant, oricum...mai rar benzinar cu atatia km.
Eu am jumatate ..si deja ma enerveaza, anul trecut de revelion mi-a picat un injector...acum nu se mai ridica apa la 90grade. Mi am comandat un termostat si niste antigel, sper ca aia sa fie problema. Asta pe langa radiatorul care se pare ca pierde cate un pic pe la imbinarea cu cadrul de plastic.

Deci pentru cei care ar putea avea probleme cu ridicatul temperaturii apei la 90 grC mari sanse sunt ca termostatul sa fie defect.In cazul meu, functiona impecabil doar ca nu mai avea garnitura care sa inchida sistemul, s-a mancat/dizolvat.
S-a procedat la schimbarea ei, costuri 97 lei .Termostat Gates+1L antigel +2 L apa demineralizata+tub pasta etansare rosie. Manopera priceless, afara 0 grade.
Pentru a scoate termostatul, se da la o parte teava de acces aer catre clapeta acceleratie.Aerisirea se face de pe furtunul din dreapta care merge in habitaclu, partea cu volanul.

Attached thumbnail(s)
Termostat_2.0T.jpg ( Size: 87.45k ) Number of downloads: 188

Cred ca l-am inlocuit in 2019 toamna, nu mai urca pana la nivelul cunoscut.
Costuri-doar termostatul, restul am avut. Vreo 20 de lei cred.

Era aiurea ca si consumul crescuse, plus ca se racea in timp ce mergeam.
Mai ramane sa vad ce fac cu radiatorul, e mult de munca acolo si cheltuiala. Parca nu l-as mai schimba probabil vara o sa mai piarda lichid. N am mai intalnit problema asta la vreo masina, oricat de veche ar fi fost.

L-am schimbat si pe ala, pierdea putin stanga jos, am observat asta cu ocazua mentenantei la vaporizatorul de GPL, am crezut ca mi-au perforat aia radiatorul cand au montat scutul...

ah, bucuriile unei masini de 15 ani...

Cele mai noi au aproape 15 ani, a mea atinge in toamna 17.

ah, bucuriile unei masini de 15 ani...

Nu e chiar asa. Am avut masini cu aproape 170k rulaj, 10-12 ani vechime si chiar mai vechi la care n-a picat radiatorul. Dar aici cred ca e pur si simplu o problema de fabricatie, furnizorul pe care l-a ales Renault a dat chix. La 130K rulaj sa apara fisura aia pe stanga ..nu mi place . Probabil ca daca curge prea tare o sa l schimb acasa..desi am vazut ca i mult de desfacut.
A mea are fix 15 ani jumatate de cand este in circulatie.

Nu stiu ce treaba are furnizorul. A mea are 15 ani si are radiatorul si termostatul original. Face 200.000 km. Daca as gasi una noua la fel as lua-o maine. Putinele probleme care le-a avut sunt zero daca faci statistici de fiabilitate. Senzor de turatie, un injector, mi-am schimbat tapiteria la plafon, si doua becuri. Eu zic ca a meritat. A, si fulia celebra.

da, fix problema de fabricatie e sa pice o piesa dupa 15 ani.... Bine ca am vandut Loganul cand avea doar 13.

Injectoare nu, senzor turatie nu, fulia da. Compresorul de clima da. Cate un furtun schimbat preventiv), fluidele mult mai des decat scrie in manual, am cam avut grija de ea.
Ambreiajul original, motorul original, turbina inca ok. Geamurile originale (exceptie parbriz).
Restul consumabile. Abia acum tapiteria de pe tavan a luat-o la vale.

Nu e chiar asa. Am avut masini cu aproape 170k rulaj, 10-12 ani vechime si chiar mai vechi la care n-a picat radiatorul. Dar aici cred ca e pur si simplu o problema de fabricatie, furnizorul pe care l-a ales Renault a dat chix. La 130K rulaj sa apara fisura aia pe stanga ..nu mi place . Probabil ca daca curge prea tare o sa l schimb acasa..desi am vazut ca i mult de desfacut.
A mea are fix 15 ani jumatate de cand este in circulatie.

Și la mine s-a spart plasticul ala de la radiator vara trecută, am schimbat radiatorul și cred ca este mai gros ca nu mai face fata electroventilatorul sa răcească radiatorul de clima și asta vara prin oras aveam aer cald in loc de aer rece.

aia cu tapiteria am vazut ca si la passat se comite la varste din astea, tot eroare de fabricatie sa fie?

nu mai face fata electroventilatorul sa răcească radiatorul de clima și asta vara prin oras aveam aer cald in loc de aer rece.

Posibil sa ai alte probleme.
Cantitate insuficienta de agent frigorific, compresor defect sau motoras de mixaj aer cald/rece, e buba comuna, nu tine de motorizare.

This post has been edited by audiofilu': 5 Jan 2022, 18:14

aia cu tapiteria am vazut ca si la passat se comite la varste din astea, tot eroare de fabricatie sa fie?

Hai ca m-am "simntit"..vezi ca eu am retapitat plafonul (si stalpii) pentru ca a facut o bula dupa detailing (probabil a mai fost curatat inainte) si oricum il voiam negru..da e ok, tu esti geniu si le stii pe toate.

PS: la passat-ul din 2008 tapiteria e bine mersi.

fiecare marca are diverse probleme de calitate. Citeam de faza cu plansa de bord care se desprinde si la Kia Ceed.Bine, nu i etalon Kia, dar ca si concept de problema. VW stiu ca are niste probleme la partea de climatizare, multe modele au avut problema asta, fie pierd freon pe la conducte fie prin bord pe undeva.
Parca e mai de acceptat sa cada tapiseria decat sa manance motorul 1L ulei la mie, vezi Audi 1.8T, Mazda 1.8 benz...etc, sau trebuiasca sa scoti motorul ca sa schimbi distributia (vezi nus ce modele de BMW)
Cand mi a picat macaraua spate la Laguna mai era unul cu un BMW GT model mai nou la care ii picase motorasul de la geam. Daca si o masina de-aia are probleme de genul, ce sa mai zici de alea mai ieftine.

Problemele trebuie totuşi catalogate după mai multe criterii. Dacă la o maşină de peste 10-12 ani încep să cadă repere gen macarale, butoane comenzi, se dezlipeşte plafonul etc şi nu sunt aspecte general întâlnite la marcă/model... se pot pune pe seama timpului trecut şi a condiţiilor/mediului de exploatare sau garare.
Dacă însă, de exemplu, pică componente ale macaralelor geamurilor la aproape jumătate dintre maşinile unui anumit model (ex: laguna 2) în primii 5-10 ani, atunci e clar o problemă ce ţine de proiectare/concepţie/realizare tehnică/calitate materiale. Sau, cel mai întâlnit exemplu, mătuirea farurilor.

Intradevar, tine si de locul in care au fost stationate (garaj, soare, inghet..etc) Anul trecut am vandut o Puma model 2001 (dupa care plang si acum) care avea 87000 km in 20 de ani. Aproape impecabila, probabil una dintre singurele in starea aia in Ro. Dar statuse in garaj 18 ani...lucea vopseaua, n avea pic de rugina. N avea defectele si problemele unei masini care a stat 18 ani in intemperii..