Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 2.0T, aia nervoasa :)

salutare. A mai schimbat careva bobinele? Mi a dat eroare pe tester ceva legat de cilindri 2 si 3 plus sporadic eroare "check injection" in bord. Inainte de a schimba bujiile voi schimba bobinele, se vad fisuri de a lungul lor. Deasemenea, electrovalva vacuum turbina, v-a facut cumva probleme aceasta piesa?

salutare. A mai schimbat careva bobinele? Mi a dat eroare pe tester ceva legat de cilindri 2 si 3 plus sporadic eroare "check injection" in bord. Inainte de a schimba bujiile voi schimba bobinele, se vad fisuri de a lungul lor.
Deasemenea, electrovalva vacuum turbina, v-a facut cumva probleme aceasta piesa?

Am schimbat eu, am pus tot BERU

Electrovalva am schimbat o eu, am pus una din gama VAG pt motoare turbo, care merge perfect, este undeva la 150 lei, pt Laguna nu am gasit decât pe original la 500 lei și trebuia sa astept 2 săptămâni căci venea la comanda.

exact problema asta o am si eu, nu gasesc nicaieri piesa, ar fi doar pe original. Mai stii cumva ce piesa ai luat, ce cod are pe ea? Trebuie mufa noua de contact electric banuiesc.

AM gasit ceva de la A4 1.8 turbo. Sper sa mearga
https://www.autokarma.ro/cautare-dupa-cod-p...?src=058906283C

This post has been edited by realnick1: 29 Jun 2021, 15:20

Este piesa numita valva presiune turbo N75 , asta
Supapa, sunt și alte firme unele mai scumpe, eu am dat undeva la 140 lei pe ea.
Are aceeași mufa se potrivește perfect, trebuie sa fie pt motoare benzina turbo.
790-CE45-A-76-D6-47-B0-A762-9508158-B96-AC.png

This post has been edited by dorin0710: 29 Jun 2021, 15:37

o s-o comand si eu. La tine ce simptome avea masina pana sa schimbi piesa?

Nu avea nici o simptoma, uneori apărea check engine, nu avea nici un simptom, dar poate sa dea simptome deoarece nu mai reglează aerul care intra in turbina din ce am înțeles, poate sa stopeze accelerația sa nu poată sari de 3000 ture, poate sa dea in nas, etc.Eu am schimbat o de un an și nu am mai avut eroarea in bord, merge perfect.

This post has been edited by dorin0710: 29 Jun 2021, 17:10

Am inteles. Aceleasi simptome si la mine. O s o comand sapt viitoare. Trebuie sa fac rost de mufe pentru bobine sunt aproape praf ale mele. Or merge de logan?

Poate cineva să pună aici sau in privat o filmare care să cuprindă comportamentul turometrului la pornire?
Mie după curățarea clapetei mi se pare că se duce cam sus la pornire, spre 1500

e cam mult 1500. s-ar putea sa fie un pic decalibrata. Nu avea niciun surub de reglaj manual al opturatorului?

Urcă dar coboară imediat, înainte parcă urca până la 1250, de asta zic.
https://youtu.be/mDKXiVVa61E
Nu am pornit de la 13 la 19 și turația a crescut inerțial până spre 1750... Mă gândesc la iarna va trece de 2000. Cred că va trebui sa ajung la inițializare.

This post has been edited by audiofilu': 30 Jun 2021, 18:24

Sigur, creste prea mult, maine dimineata o sa filmez sa vezi cum este la mine.

Mai filmez maine dimineata pe la 9 (pornire la rece) cand plec la Bucuresti.

Creste o milisecunda pana la 1200 (prima liniuta dupa 1000 ture) si atat.probabil diafragma sta oleaca prea deschisa la tine.

Azi dimineață la 8:30 am pornit, erau 21 de grade.
https://youtube.com/shorts/9yhtHvz1kkk?feature=share

Creste pana la 1200, după care începe sa scadă, la tine parca urca prea mult.

Poate că a mea era foarte murdară și nu permitea trecerea la ralanti. Acum e practic noua, poate de aceea are acest comportament.
O mai las așa sa vedem daca se modifică iar daca nu, mă duc la reinitializare.

Aveți idee dacă vreau sa scot din antigel sa completez cu altul concentrat, pt. ca am băgat multă apa când mi s a spart furtunul, pe unde se scoate antigelul din instalație?

Mi s-a spart si mie furtunul de dupa termostat, am ajuns la service cu vreo 3 litri lipsa (eram de fapt la vreo 200 de metri), am pus apa dupa ce am schimbat furtunul apoi acasa am scos cat s-a putut din borcan si am pus doar antigel.
In mod normal se scoate pe la furtunul de jos de la radiaor si se completeaza cu unul avand concentratia corecta, raport 1:1 cu apa distilata.
Cu prima ocazie o sa verific si eu concentratia, sunt curios daca am nimerit-o.

Iei intr o seringa din vas si o bagi la congelator.daca ingheata nu e bine.

Un cod pentru radiatorul de apa aveți, am văzut ca sunt mai multe dimensiuni când am căutat după motorizare, a schimbat cineva?

8200302463 si 8660003489. Asta e dupa VIN-ul meu.
Cauta dupa primul cod, de pe la 200 de lei gasesti pe Autokarma.

L-ai schimbat vreodată, se desface toată fata?

Cred ca l-am schimbat acum vreun an sau doi, se scoate pe sus, am fost la service dar am vazut cum au procedat.

Pentru doite as vrea sa mai iau uscator de AC, simering arbore cotit partea din fata si un kit de distributie, fara pompa de apa:
https://www.autokarma.ro/piese-automobile-r...istributie-2894
sau
https://www.autoeco.ro/kit-distributie/rena...ipuri_piese=849
Parca ultima data am pus SKF si dupa cum se vede nu au fost probleme.
Am mai pus si Gates si Contitech.

This post has been edited by audiofilu': 21 Jul 2021, 19:14

Eu as lua OE Renault.

https://www.epiesa.ro/kit-distributie-renau.../subcat-100453/

Contitech sau Gates am folosit pana acum cu role Ina.

Am comandat mai multe repere, kitul ales este SKF.
Prima data am schimbat la 70000 dar nu am notat marca, probabil era în garanție mașina, nu mai rețin.
A doua oară la 140000 și am pus SKF și a treia oară la 190000 cu Continental pentru că pompa avea pierdere pe la garnitura.
Acum am 249000 și pun SKF.
Rolele sunt pe mașină de la 140000 de km, am schimbat doar pompa și cureaua.

Am facut recent 60000 de km cu distributia. Peste o saptamana plec in Thassos. Nu m-am sincronizat cu mecanicul desi l-am anuntat vinerea trecuta ca am piesele, eu am crezut ca ma anunta el cand poate (asa am convenit inainte sa iau kitul), el o fi asteptat sa-l pistonez eu...
Mereu am schimbat la 70000 de km si nu au fost probleme, cred ca nici acum, un 2500 de km nu o fi bai. Eram mai linistit daca schimbam dar asta e.
Astia sunt km pe care ii fac lunar.

This post has been edited by audiofilu': 28 Jul 2021, 14:44

Eu sunt sigur ca tine si 15-20000 km dupa termenul de km. Curelele au acum materiale mult mai rezistente. O idee ar fi macar sa o inspectezi daca se poate..desi n am vazut pe sus pe unde s-ar putea desface pentru a se vedea starea curelei. Probabil pe jos ar mai bine.