Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 2.0T, aia nervoasa :)

intreaba tunerul ala care stie mai multe decat aia 20 de ingineri de la renault care au facut softul original. Sunt destule cazuri (necazuri) si exemple in care "aia 20 de ingineri de la renault care au facut softul original" au dat "rateuri" (resimtite de clienti pe banii, timpul si nervii lor). De fapt este o intreaga "discutie" si despre cine\cum a facut "softul original", valabil nu doar la Renault ci si la alte "case". This post has been edited by Gil26: 15 May 2021, 21:06

intreaba tunerul ala care stie mai multe decat aia 20 de ingineri de la renault care au facut softul original.

Sunt destule cazuri (necazuri) si exemple in care "aia 20 de ingineri de la renault care au facut softul original" au dat "rateuri" (resimtite de clienti pe banii, timpul si nervii lor). De fapt este o intreaga "discutie" si despre cine\cum a facut "softul original", valabil nu doar la Renault ci si la alte "case".

This post has been edited by Gil26: 15 May 2021, 21:06

Poate fi clapeta de acceleratie, încearcă sa o cureți sau poate și motorasul pasa cu pas, care din câte știu eu are treaba cu relantiul.

Am gasit acest clip pentru Logan
https://www.youtube.com/watch?v=LIQTaeFzRk0
si ma gandeam daca metoda de initializare a clapetei se aplica si in cazul Laguna sau trebuie tester.
Am mai observat ca se folosesc anumite solutii, nu ar merge chiar orice (bine, merge doar ca nu e recomandat) si tare ma tem ca daca ma duc la unul sa faca asta da si el pe acolo cu ce are...

Am gasit acest clip pentru Logan
https://www.youtube.com/watch?v=LIQTaeFzRk0
si ma gandeam daca metoda de initializare a clapetei se aplica si in cazul Laguna

Nu știu asta, știu ca se poate curată foarte bine cu sparay de curățat frâne.

This post has been edited by dorin0710: 16 May 2021, 18:29

Dar demontata, nu?
Cum e cu initializarea, stie cineva? Mai ca as demonta si as curata eu, mi-e sa nu dea cu vreo porcarie care mai mult sa strice.

daca o demontezi, o cureti mult mai bine. asta cu reinitializarea n-o stiu, in mod normal fiind electronica ar trebui sa se aseze singura pe pozitia corecta.Dar uite ce zice un baiat la un model asemanator, ar trebui sa vezi ce erori iti da.Pana la urma se pare ca a schimbat clapeta.
https://www.renaultforums.co.uk/threads/esp...d.502202/page-3

Am schimbat caseta cu Delco Remy 1645L pe care am dat 1060 de lei (transport tur plus retur caseta veche demontata), am pus lichid de servodirectie ELF D2, am schimbat si capetele de bara, am facut geometria, totul pare ok.
Prima data in aproape 16 ani am verificat instalatia de climatizare, din cele 650 de grame de agent frigorific mai erau in sistem 545 de grame, nu le-a venit sa creada ca nu am umblat niciodata. S-a facut mentenanta completa, freon plus ulei.

Inca un prag, mai e putin pana la 250.000 de km.
1623578446399.jpg ( Size: 868.64k ) Number of downloads: 282

Si... am curatat clapeta de acceleratie, prima data.
IMG_20210622_182305_1.jpg ( Size: 3.76mb ) Number of downloads: 255

cam multa mazga acolo. a functionat normal dupa remontare? A fost nevoie de vreo re-initializare?

Niciodată în 245000 de km, de la 113000 de km merg și cu GPL.
Nu am făcut aseară inițializare dar azi am observat că turația la ralanti e între 1100 și 1200 rpm. Am făcut eu acum 10 minute inițializarea și turația este ok.
Am incercat mai multe metode, nu știu la care din ele a funcționat dar din ce am înțeles ar fi astea:
-pus contactul pe treapta 2 și lăsat în pace
-pus contactul, băgat în viteză, apăsat frana și acționat butonul Start. Am făcut de câteva ori.
-pus contactul și apăsat pedala de accelerație la podea, tot de câteva ori.
Am pornit și turația este normala.

E clar că și galeria de admisie are ceva depuneri. Mă bate gândul să fac o decarbonizare...

This post has been edited by audiofilu': 23 Jun 2021, 10:18

Decarbonizarea aia e frectie la picior de lemn. Fa curatarea galeriei prin metoda clasica, adica demontat si curatat cu substante dedicate.

This post has been edited by grig1960: 23 Jun 2021, 17:27

Nu ma refer la eventuala calamina din camera de ardere ci de acele depuneri de pe traseul coloanei de admisie, dupa filtrul de aer intra in turbina apoi iese si intra in intercooler si dupa ce iese din el intra in admisie, dupa clapeta. Daca pe clapeta erau depunerile alea, pot sa cred ca e aceeasi mizerie pe traseul descris?
Daca e vreo metoda de a elimina din acestea cu vreun spray minune sau orice altceva, fara demontare , as incerca. Daca nu, nu.

Azi am atins 246000 de km, distributia a fost schimbata acum vreo 2 ani (aproape) la 189000 de km, asadar am 57000 de km cu ea.
Peste vreo luna si ceva plec in Thassos, oare sa o schimb inainte sau merge si dupa?
Precedenta a fost schimbata pe la vreo 70000 de km si nu am schimbat decat cureaua si pompa (pierdea cea originala), galetii si rolele au peste 120000 de km (dupa calculele mele).

This post has been edited by audiofilu': 23 Jun 2021, 21:16

eu zic ca merge, oricum n-are multi ani si nici rulaj peste. Plus ca banuiesc ca sunt mai calitative curelele produse in ultimii ani.

Mi s-a spart furtunul de apa asta 23964673-B87-B-499-E-8365-548380745-BB0.jpg, oare se găsește nou, ce furtun este asta?
Mi s-a încălzit apa la maxim și s-a aprins stop in bord, sper sa nu fi ars garnitura de chiuloasa, am completat după cu apa, am izolat cu banda furtunul sa nu mai curgă așa rău și am putut ajunge acasă.Acum sa văd daca găsesc furtunul ala nou.

This post has been edited by dorin0710: 26 Jun 2021, 16:10

Ia cauta in urma sa vezi ca era sa patesc acelasi lucru! Am observat ca era o umflatura la nivelul flansei si am schimbat, initial cu un furtun de silicon apoi am pus unul negru, Gates, cred ca este de Dacia, am eu codurile pe undeva...
Nu l-am schimbat pana jos ci atat cat a fost de lung.

Am gasit ceva la tine in postări, dar parca este un furtun gros acolo, la mine este asta subțire de vine pe lângă turbina și merge undeva sub baterie
[85-FD56-B3-AA4-E-421-E-9-CE3-2773706-FDDDD.jpg

Am inteles de prima data, e vorba de furtunul de antigel care merge la turbina.
Am schimbat atat purtunul de admisie a aerului cat si acest furtun de antigel, am pus un Gates, caut acum in portbagaj.

Am gasit, Gates 3931.
https://www.autoeco.ro/furtun-radiator-gates-3931/a11149309/

This post has been edited by audiofilu': 26 Jun 2021, 17:21

Multumesc pentru cod, unde duce mai exact ca am văzut ca intra undeva sub baterie sau se schimba doar bucata care este pana in baterie?
Pana aici sau se schimba tot?
C0105-D5-F-0-B03-45-F0-A0-EB-997-DB516-E95-D.jpg
Pt. Ala de admisie ai un cod?

This post has been edited by dorin0710: 26 Jun 2021, 21:48

Daca nu ma insel, acest furtun Gates are vreo 50 de cm si ar trebui doua ca sa il schimbi pe tot. Eu am luat doua insa am folosit doar unul, de la flansa turbinei pana unde a ajuns furtunul. Oricum partea afectata are vreo 10 cm, cea dinspre flansa asa ca ajunge un furtun, unul e de rezerva. Faci dintr-o teava o innaditura (eu am folosit o teava de cupru de la un aer conditionat, teava mai groasa, cea de 10 mm), creezi niste retentii pe teava, pui doua coliere si gata.

Furtunul de admisie pentru aer in turbina este luat de aici: https://race-shop.ro/106-cupla-dreapta, sunt la bucati de 10 cm si a ajuns una. Nu mai stiu diametrul, poate gasesc in postarile anterioare
https://www.reno.ro/index.php?showtopic=611...dpost&p=4880426

PS: nu am gasit vreo dimensiune dar daca vrei neaparat pot sa sun maine si sa ii intreb care e comanda asociata numarului de mobil din data respectiva, nu am creat cont pentru atata lucru dar acum ar fi ajutat.

This post has been edited by audiofilu': 27 Jun 2021, 07:41

O idee buna, o sa caut o țeava de cupru cu diametrul de 10-11 cm, o sa tai bucățică de furtun afectata(aproximativ 5 cm) și nu mai schimb furtunul dacă este in stare buna.
Când ai timp poate poți pune o poza unde ai pus țeava de cupru.

This post has been edited by dorin0710: 27 Jun 2021, 08:53

Dar tot trebuie furtun pe flansa turbinei, eu zic sa iei acel furtun, cauta-l si la Autokarma si daca ai magazin in orasul tau il iei personal. Merita sa schimbi pe o portiune mai mare, un furtun e suficient.

L-am gasit și pe epiesa My Webpage îl comand maine, o poza cum l-ai făcut poți pune?

E flexibil, il pui cum iti convine, curburile sa se muleze pe spatiul disponibil. Daca e prea lung, il tai si il conectezi cu furtunul original. Nu e mare filozofie.

E flexibil, il pui cum iti convine, curburile sa se muleze pe spatiul disponibil. Daca e prea lung, il tai si il conectezi cu furtunul original. Nu e mare filozofie.

Conectarea între furtunele se face cu o țeava de cupru sau dacă nu găsesc ma gândeam la ppr sau țeava de tuberman.

Teava de cupru, uita de celelalte optiuni.

Antigel parca tip D trebuie (verde) sau este unul galben-verde?

nu conteaza culoarea lui .. conteaza sa fie RX Type D

Adică asta ?My Webpage

This post has been edited by dorin0710: 28 Jun 2021, 23:49

Iegzact.

Sau daca nu e type D macar sa fie OAT.