Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbat buji la 1.5 dci, instructiuni schimb buji incandescente

Masina din semnatura, a ajuns la 79000 km si a cedat o bujie incandescenta. Mi-am dat seama prin faptul ca a pornit un pic mai greoi decat deobicei, desi nu stiu cat de semnificativa ar fi diferenta. Mai exact a fost vorba de bujia primului cilindru de langa distributie. Nu mai facea scanteie cand atingeam capul ei cu fir legat la plus la baterie. Am folosit cheie dinamometrica, pe care am reglat-o progresiv pana am ajuns la cuplul necesar slabirii ei (mai exact 25 Nm). Am desurubat-o pur si simplu si am pus alta noua in locul ei, stransa la cuplu (25 Nm). Am facut operatiunea cu motorul rece.

Masina din semnatura, a ajuns la 79000 km si a cedat o bujie incandescenta. Mi-am dat seama prin faptul ca a pornit un pic mai greoi decat deobicei, desi nu stiu cat de semnificativa ar fi diferenta. Mai exact a fost vorba de bujia primului cilindru de langa distributie. Nu mai facea scanteie cand atingeam capul ei cu fir legat la plus la baterie.
Am folosit cheie dinamometrica, pe care am reglat-o progresiv pana am ajuns la cuplul necesar slabirii ei (mai exact 25 Nm). Am desurubat-o pur si simplu si am pus alta noua in locul ei, stransa la cuplu (25 Nm). Am facut operatiunea cu motorul rece.

salut,

aveti idee cum se verifica releul de preincalzire bujii incandescente?

Am sesizat o pornire mai greoaie cu moturul rece dupa aprox 8h la temperaturile astea.

Verificat bujii pe care le-am schimbat anul trecut si toate dau scanteie la capat.

Bateria este ok ca altfel nu ar invarti motorul are ochiul verde si nu e de la ea ca de invartit invarte. Trebuie s-o verific cu aparatul si pe ea dar am senzatia ca este de la releu. Asta iarna cu bujiile schimbate bateria buna tot mai greu pornea gen 2-3 rotiri ale motorului. Vara nici o problema!

Multumesc

de unde ai luat bujiile? esti sigur ca sunt ok?
eu imi luasem 4 de pe okazii, erau identice cu cele scoase de pe masina, si totusi s-a dovedit ca erau niste chinezarii proaste, se incalzeau f. greu (dinspre baza spre varf si nu invers cum faceau cele originale) si 3 din ele nu mai erau compacte, se misca capul in corpul bujiei
si eu eram convins ca bujiile sunt bune, si am incercat cu releu nou, teste peste teste si cu alta baterie
apropo nu recomand bujii la 20 bucata cand ele se vand cu vreo 45, s-a vazut calitatea
conteaza f. mult timpul in care se incalzeste rezistenta din bujie nu doar faptul ca da scanteie pe capat

This post has been edited by aqua: 31 Oct 2011, 10:57

bujiile-SAU MA BINE ZIS ELECTROZII ASTIA, CEDEAZA SI EI PE LA 60 000
pot tine si mai mult dar mai rar
cand nu mai lucreaza masina nu mai porneste la frig, uneori una din bujii mai ppreincalzeste si da la un culidru, si masina pana la urma o ia
unchiul meu are un logan cu 60 000 si pur si simplu nu a mai plecat masina de nici o culoare acum cu vremea rece
eu sper sa fie electrozii astia, ca altfel... i; tapeaza de bani/..

Bujiile sunt NGK D Power dar se pare ca din cauza distributiei nu pornea cum trebuie. Vechea distributie era foarte slaba aproape ca nu era stranza de loc (se slabise rola intinzatoare) iar cu asta noua vad ca a pornit bine de dimineata.

Mai vad zilele astea cum porneste...

Multumesc.

daca nu mi se aprinde nimic in bord se poate sa fie o bujie arsa? (sau 2,3,4)

(masina imi porneste foarte greu..dau1cheie scurta apoi 6-7chei normal 2-3sec la -10/-15 grade si daca o ia bine daca nu ma duc si pun bateria pe redresor si apoi tot asa greu la a 3-4-5 cheie o ia...)
stiu ca pot fi "N" cauze..1.bateria si apoi multe altele..

Da, se poate sa ai vreo bujie arsa fara sa ai vreun martor in bord. Daca ai un multimetru, scoti capul acela de plastic care intra in bujie (cel cu firele). Se scoate pur si simplu prin tragere, si masori rezistenta intre capul bujiei si minusul bateriei. Daca e undeva ~1-2 ohmi e ok. Daca nu, nu mai e buna bujia. Se mai inspecteaza si electrodul, dar trebuie scoase bujiile de tot si e mai complicat

Ai grija cand pui la loc plasticul pe bujie, trebuie sa faca un click

This post has been edited by S4b1n: 9 Feb 2012, 17:43

ok , asa o sa fac.. dar sa se mai incalzeasca putin afara

dar;in legatura cu aparatul de masura habar nu am unde ar trebui setat sa masor si ce si cat ar trebui sa indice daca e buna bujia respectiva.am pus poza cu aparatul poate ma ajuta cineva cu niste indicatii..
rosu il pun pe bujie si negru pe -de la baterie?
multumesc anticipat!

This post has been edited by cmandrei: 14 Feb 2012, 13:01

Attached thumbnail(s)
IMG_1828.JPG ( Size: 201.5k ) Number of downloads: 1589

@A9theR

nu stiu daca e idee buna sa ii tot dai "chei scurte" . omori mai repede bateria. mai bine tii pe automat pana se intampla ceva (ori porneste - ori moare) .


Multimetrul poti sa-l pui pe Rezistenta, 200 Ohmi, o sonda o pui pe minusul bateriei si cealalta sonda pe capul liber al bujiei. Trebuie sa-ti arate ceva de ordinul unitatilor (in Ohmi). Si inainte de a incepe masurarea pune sondele aparatului in contact una cu alta si la fel, ar trebui sa-ti arate aprox. 0 ohmi - asta ca sa te asiguri ca aparatul e bine setat si sondele sunt unde trebuie.

This post has been edited by geluoradea: 13 Feb 2012, 21:02

Azi am schimbat bujiile incandescente ca pornea destul de greu dimineata, mentionez ca nu era arsa nici una dar am avut niste bani si am zis sa fac pasul asta..
Am schimbat cu motorul rece si totul a mers ok dar cand am pornit prima data a pornit mult mai greu decat cu cele vechi care normal erau pline de calamina, apoi am oprit si am mai repornit de 2 ori si a luat-o din prima...
Am lasat-o asa si am repornit dupa 4 ore...aceeasi poveste porneste foarte greu si tremura din toate incheieturiile timp de 5 secunde apoi o opresc si o repornesc de cate ori vreau si o ia din prima...ce are?
Am observat ca la schimbul bujiilor a intrat mizerie si in locasul bujiei ca nu am avut cu ce sa o dau la o parte...ce e de facut?

Trebuai sa sufli cu un ventilator ceva- de ce nu feon? ) - inainte sa se desfaci bujiile vechi.

Am repornito de dimineata la -4 grade si a invartit de 6 ori pana sa o ia....cu cele vechi la -4 invartia de 3 ori si gata...mentionez ca e acelasi tip de bujie beru..
Ieri le-am scos si le-am bagat de 2 ori ca am zis ca poate nu am facut eu ceva bine...

This post has been edited by gorelinio: 22 Dec 2013, 09:55

Buna!
Ce părere aveți despre bujiile incandescente DENSO? Ati folosit careva aceasta marca si dacs da cum pornește masins?

Bujiile incandescente nu ajuta așa mult la pornirea motorului. Daca ai probleme la pornire pe vremea asta atunci problema este alta. Compresie, injectoare bune, presiune rampa corespunzătoare, distribuție la punct, baterie buna și filtre schimbate la timp, asta contează la o pornire ușoară.
Cat despre marca lor , poți alege intre denso și bosh, vei avea aceleași rezultate

Salut!Eu am ales NGK 5605 ,consuma doar 5 amperi iar materialul folosit e superior ,e un fel de inox chirurgical.....😉!

Nu pentru vremea asta le schimb, ci ptr la iarnă, cand va veni gerul ! Stiu ca pe Renault de regulă vin Beru din fabrică, dar eu nu le-am scos sa vad ce am pe mașină. Am ales bujii DENSO ptr ca am citit ca sunt bune si le am găsit la pret bun , de aceea va întreb poate ați folosit careva.

A mea a venit cu bosh. Poate depinde de țara de fabricație. Oricum, nu vor fi diferente la pornire, poate doar la durata de viață.

Am eu Denso si le am din iarna lui 2016, le-am verificat anul trecut prin noiembrie inainte de frig si inca erau ok si momentan motorul porneste fara probleme, le mai verific in curand numai pentru linistea mea. .
Nu stiam nimic de Denso dar la momentul respectiv desi vroiam bujii Beru, la service-ul unde le-am schimbat erau singurele care le aveau pe stoc asa ca le-am luat.Eu nu le dadeam o durata de viata mai mare de 2 ani , deoarece la bujiile anterioare(Beru, Bosch) cam la 2 ani imi picau vreo 2 din ele si le schimbam pe toate 4 de siguranta, insa Denso mi-au facut o surpriza placuta ca durata de viata.
Poate am prins un lot bun ca in ziua de azi poti avea surprize diverse, marci consacrate care dau chix foarte repede si no name care se incapataneaza sa functioneze peste durata estimata.

Salutare, că sa nu deschid un topic nou ..oare cum pot afla ce tip de bujii am la Renault scenic 3, 1.5 dci, 81 kw. , K9KJ8? Sa știu ce să cumpăr.

2 Oct 2024, 14:12:
Salutare, că sa nu deschid un topic nou ..oare cum pot afla ce tip de bujii am la Renault scenic 3, 1.5 dci, 81 kw. , K9KJ8? Sa știu ce să cumpăr.

This post has been edited by CalinSebi: 2 Oct 2024, 13:12