Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbat buji la 1.5 dci, instructiuni schimb buji incandescente

Dci meu de 1.5 a pornit la a doua cheie la -15 grade, asa ca am verificat si aveam 2 bujii arse, cele din mijloc.Cum imi place sa imi bag nasul m-am dus si am cumparat 2 bujii eyquem la 25 ron bucata sa le schimb, mi-am luat si o tubulara foarte buna si rezistenta, le-am desfacut si cand am strans-o pe prima, deoarece nici un meserias de pe aici nu a specificat ca nu trebuie stranse rau, eu am strans-o pana am RUPT-O.Acum norocul, daca se poate numi asa este ca sa rupt numai fusta aia cu filetul si bujia a ramas intreaga si chiar functioneaza.Asa ca atunci cand se va incalzi un pic m-am gandit sa ma duc la un service sa ii sudez in cap, cu doua afte de sudura o puilita de 10, si cu mult degripant sa o schimb.As fi curios cine a mai patit asa ceva cum a rezolvat-o. marius2606 dak vrei sa mai iasa bujia aia de acolo, o rupi de tot si dai k sprei degripant pe langa ea si me urma incingi motorul tare si o sa sara dak nu mai este infiletata. Eu am lucrat 2 ani in service dacia & renault si pateam des chestia asta, dak nu sareau de nu aveai treaba, asta dak nu vrei sa dai chiuloasa jos. La renault tau e garantata chestia asta. Succes.

Dci meu de 1.5 a pornit la a doua cheie la -15 grade, asa ca am verificat si aveam 2 bujii arse, cele din mijloc.Cum imi place sa imi bag nasul m-am dus si am cumparat 2 bujii eyquem la 25 ron bucata sa le schimb, mi-am luat si o tubulara foarte buna si rezistenta, le-am desfacut si cand am strans-o pe prima, deoarece nici un meserias de pe aici nu a specificat ca nu trebuie stranse rau, eu am strans-o pana am RUPT-O.Acum norocul, daca se poate numi asa este ca sa rupt numai fusta aia cu filetul si bujia a ramas intreaga si chiar functioneaza.Asa ca atunci cand se va incalzi un pic m-am gandit sa ma duc la un service sa ii sudez in cap, cu doua afte de sudura o puilita de 10, si cu mult degripant sa o schimb.As fi curios cine a mai patit asa ceva cum a rezolvat-o.

marius2606 dak vrei sa mai iasa bujia aia de acolo, o rupi de tot si dai k sprei degripant pe langa ea si me urma incingi motorul tare si o sa sara dak nu mai este infiletata. Eu am lucrat 2 ani in service dacia & renault si pateam des chestia asta, dak nu sareau de nu aveai treaba, asta dak nu vrei sa dai chiuloasa jos. La renault tau e garantata chestia asta. Succes.

salut,
de schimbat bujiile am aflat cum, insa un aspect care il cred eu destul de important si care n-a fost mentionat este : " cat de tare se strang noile bujii"?
toate bune

Cica 15Nm. Asa zice pacilea. Da io zic sa mai verifici si prin manual.
http://www.forum-clio.com/index.php/topic,17531.0.html


Si o bujie in aer liber la 12v , poza din aceeasi sursa.


This post has been edited by verde: 4 Feb 2010, 09:58

Attached thumbnail(s)
bujie.jpg ( Size: 35.25k ) Number of downloads: 8871

asa o fi, cum zic cei din link...? trebuiesc inlocuite bujiile incandescente la 50 - 70 k km....?
parca ma bate un gand....cu toate ca n-am probleme. cred c-am sa incerc testarea cu sarma / becul.
toate bune

ca regula generala, le schimbi cand zice producatorul in manual si nu cum zice lumea pe forum
pui firul si ele pot sa-ti indice ca sunt bune dar ...
dupa o utilizare indelungata, bujiile (ca orice device etc) acumuleaza uzura etc. si nu mai au randament maxim, adica vor necesita mai mult curent ca sa-si faca treaba ca lumea - si acel "mai mult" curent si-l iau iarna dintr-o baterie deja stresata de ger
asta nu inseamna ca sunt multi cei care se apuca sa le schimbe una-doua
sunt multe piese la care se recomanda schimbare dupa un anumit nr. de km (de producatori si nu de forumuri) dar nimeni (sau prea putini) nu o face - de ex: Delphi recomanda schimbare diuzelor injectoarelor la 60k km si complet pe la 100k km (daca tin eu bine minte) iar toti le schimba cand efectiv pica

de schimbatul diuzelor am auzit tot pe forum...si chiar ma bate gandul impreuna cu bujiile sa fac si acest schimb. ideea este ca habar nu aveam de necesitatea schimburilor respective....unde anume recomanda producatorul, in caretea service ?

nu recomanda producatorul masinii schimbarea bujiilor dci si nici a diuzelor (a duzelor o recomanda producatoul injectoarelor: Delphi) si cred ca te agiti prea tare
tu schimba ce trebuie schimbat cf. manualului Reno ... dincolo de aceasta, fiecare poate sa schimbe orice cum vrea daca il tin buzunarele si considera necesar pt masina sa sa schimbe piese una-doua ... si eu as vrea sa-mi pot permite schimbul de ulei la fiecare 5k km, a injectoarelor cu totul la 50k km etc.

...trebuiesc inlocuite bujiile incandescente la 50 - 70 k km....?
parca ma bate un gand...

Doar cand se ard.

crisolro, intr-adevar ma agit, pentru ca 1. iubesc masinuta asta, 2 ea imi da "papa", deci fara ea nu mi-as mai permite schimbul de ulei si filtre - inclusiv motorina - la 5 k km, cum de altfel il si fac. ce nu inteleg eu la tine este ca lansezi ideea ca producatorul recomanda ceva, iar daca cineva dintre cei ce-ti citesc post-ul ar face ca atare.... se agita..... ce sa mai inteleg ???

tot umbland prin service-uri mi s-a zis ca ar fi cel putin o bujie dusa ....or fi mai multe, nu stiu, cand am timp ma pun si le verific
n-am probleme la pornire da' vine iarna si vreau sa fiu sigur...au vreun cod si bujiile astea ? cam la ce bani se gasesc? as vrea unele cum sunt cele de pe masina de acum, nu stiu ce sunt, beru? merci
scuze, ar fi trebui sa fie pt topicul de megane 2

This post has been edited by aqua: 4 Sep 2010, 21:11

Si eu trebuie sa cumpar un set de bujii incandescente... Am intrebat la Augsburg si mi s-a comunicat un pret de ~43 lei/buc, marca Bosch. Cum vi se pare pretul? Gasesc prin alte parti mai ieftin?

Gasesti...eu mi-am luat italiene (imi scapa acum numele), la 30 Ron bucata.

Recomand Beru, aceeasi marca se monteaza din fabrica. Eu le-am montat de aproape 3 ani, verificate azi, totul bine
Pretul de achizitie a fost de ~30ron/buc.

Schimbat bujii bosch. 37 ron bucata. Cum imi place sa ma bag in toate, si nu neaparat in necunostinta de cauza, si fiind si o operatiune relativ simpla, am zis ca le schimb intr-un atelier, dar cu mana mea. Dupa ce am strans una sau doua, la urmatoarea simt ca la un moment dat in timp ce o strang incepe sa mearga mai usor. Nu va spun ce senzatii tari am facut si ce fata , se pare ca s-a rupt capul bujiei, deci filetul a intrat partial in chiuloasa, posibil ca stramb, si s-a rupt partea unde pui cheia. Oricum nu a iesit afara, doar se invarte in gol capul bujiei. Nu sufla nimic pe langa, dar nici nu o pot scoate . Este la ultimul cilndru privit dinspre volanta. Momentan merge, nu stiu ce sa fac sa-mi repar greseala.

of of, daca tot erai intr-un atelier, nu ai gasit pe acolo o cheie dinamometrica ? Mi-e cam greu sa-ti dau un sfat constructiv dar daca e rupt corpul ar trebui sa iasa miezul cu forta dupa care sa folosesti un tarod de extractie...

Oare daca se strica aceste bujii incandescente in perioada de garantie a masinii, ele se schimba pe costul producatorului sau tot pe banii clientului?

Symbol 1.5 dci an 2003 110800 km
Masina pornea greu (totusi la prima cheie) la -13 grade.Aveam toate bujiile incandescente arse.Le-am inlocuit cu Beru (la fel cu cele originale).Pret 150/set.Neaparat sa utilizati spray degripant!Sunt multumit ca au functionat peste 7 ani.

De unde stii tu ca au functionat 7 ani? Poate doar 4 ani dar nu ai stiut tu ca s-au ars de atunci... Masina porneste si cu ele arse. Mai greu, dar cu o baterie buna merge.

E prima iarna in care motorul a pornit mai greoi.De aici am dedus ca bujiile si-au facut treaba aprox.7 ani.

cum iti dai seama ca ai o bujie arsa? si ce se intampla daca nu le schimbi ca la carte la 30 de mii km.

La benzina nu prea se ard bujiile ... iar daca una nu mai functioneaza auzi/vezi/simti imediat la pornire "ca face ca toti dracii".
La diesel = pornire greoaie.

si ce se intampla daca nu le schimbi la 30.000 mii de km?

Pai nu se intampla nimic, o bujie poate sa te tina mai putin sau mai mult de 30.000km. Sunt colegi pe forum care le-au tinut dublu (le-au curatat din cand in cand).
E recomandat sa le schimbi deoarece poti sa ai porniri mai greoaie si un comsum de carburant mai mare.

@mmgmarius,6 Jan 2011, 18:33
cum iti dai seama ca ai o bujie incandescenta arsa?

Foarte simplu !

Un bec, ideal ar fi din acela de numar, cu doua capete, o bucata de cablu de aprox. 70cm care se conecteaza la un cap al becului iar celalalt capat al firului se pune la + baterie.

Se scoate, pe rand, conectorul bujiilor si cu capatul liber al becului astfel conectat, se atinge capatul bujiei, . Daca se aprinde becul (cu intensitate mai mica decat atunci cand e direct la minus) bujia e buna.Daca nu se aprinde , e arsa.

Sunt ca si becurile, se ard pe rand, nu toate odata .Se pot arde din nou la scurt timp dupa inlocuire.

Am un Renault clio 1.5dci 82 cp din 2005 121.000km l-am primit cadou acum 1 an si din cate am inteles de la fostul proprietar bujiile nu au fost schimbate de cand a fost fabricata masina. Am cumparat 4 bujii incandescente dar cand am vrut sa le schimb am observat ca bujiile de pe masina sunt gripate. Nu am insistat pe ele ca sa le desfac deoarece imi este frica sa nu stric filetul de la chiuloasa. Am folosit timp de 2 saptamani zilnic WD-40 dar fara rezultat. Are cineva vreo solutie? Multumesc

Mihaitzak=Nu ai alta sansa decat sa mai incerci odata!!!
Daca dupa 2 sapt.de"uns"cu WD-40 nu ai nici un rezultat trebuie sa iei taurul de coarne.
O metoda care mai da roade cateodata:
Motorul cald si cu o lampa de gaz incalzesti bujia la baza filetului.
Cand este cald/fierbinte incerci imediat sa desfaci.
Daca nu merge si se rupe(atentie la cheie sa fie buna si sa prinda bine pe bujie)se poate scoate(dificil)din chiuloasa cu un extractor.

Numai bine!

detin un renault symbol prod 2007 , fara probleme majore pana acum, de ieri imi este blocat portbagajul, am inchiderea cenralizata originală din cheie, si functioneaza la usi dar nu mai functioneaza la portbagaj...am verificat toate sigurantele din bord cu ocazia asta vad ca si Cd-playerul imi cere codul, am citit la sectiunea respectiva si incerc sa remediez..dar ce sa fac cu portbagajul,?? cineva a mai patit asa ceva? ce solutie ar fi?

http://www.reno.ro/Mecanism-inchidere-port...-t40043-s0.html

--espacern -- o sa ma duc saptamana viitoare la un service sa vad ce pot sa fac cu bujiile, ieri am pus testerul pe bujii sa le verific daca mai functioneaza dar spre surprinderea mea 3 bujii sunt arse si 1 bujie abia mai functioneaza (nu inteleg cum a pornit iarna asta la -15 C :| )

bujiile astea desi la metoda clasica arata ca sunt bune (adica fac scanteie) e posibil sa nu aiba randament maxim?
ma refer la rezistenta din interior, adica o fi bujia buna da' daca in 2 3 secunde de abia se incalzeste e fix zero, stiu ca in 3 sec de ex ajunge la o temp f mare
un nene mi-a aratat cum se incalzeste o bujie, a pus-o direct la bornele unei baterii si s-a incalzit bujia dar destul de greu, nu stiu cat e de relevant testul asta