Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna tuning motor

Sorry nu am mai postat demult!! Deci chestia e ca miam schimbat catalizatorul cu unul metalic si diametrul e marit din catalizator pana la finala de la 50 la 57 inox eliminand toba mica. Ce am vrut sa spun e ca am demaraj mult mai mare ca inainte pana undeva la 120 - 140 de km dar am pierdut viteza contra acestui demaraj! De asta vam spus ca probabil va trebui sa pun filtru sport ca sa compenseze cu evacuarea si desigur un chip tuning pt a regla injectia dupa aceste modificari. Bibanule lasa gluma daca nu stii despre ce e vb si cu ce se mananca .

Sorry nu am mai postat demult!! Deci chestia e ca miam schimbat catalizatorul cu unul metalic si diametrul e marit din catalizator pana la finala de la 50 la 57 inox eliminand toba mica. Ce am vrut sa spun e ca am demaraj mult mai mare ca inainte pana undeva la 120 - 140 de km dar am pierdut viteza contra acestui demaraj! De asta vam spus ca probabil va trebui sa pun filtru sport ca sa compenseze cu evacuarea si desigur un chip tuning pt a regla injectia dupa aceste modificari. Bibanule lasa gluma daca nu stii despre ce e vb si cu ce se mananca .

Nu ştii ce spui...

Prin varierea diametrului doar al unei porţiuni din eşapament, ai făcut mai mult rău, în niciun caz bine...

Iar treaba cu demarajul mai rapid şi viteza maximă mai mică, doar pentru că ai înlocuit catalizatorul şi ai eliminat o tobă.... e o mare aberaţie.

Dacă nu mai ajunge la viteza la care ajungea înainte, e clar că motorul merge MAI PROST, şi demarajul ăla fenomenal e doar placebo.

Doar dacă scurtai rapoartele cutiei ori raportul final din grup, sau puneai roţi cu diametrul mai mic, se putea întâmpla ce vrei tu să crezi...

This post has been edited by MAERSK: 9 Mar 2008, 18:55

- te-am avertizat sa nu faci jonglerii la evacuare marind si micsorand aiurea diametrele... apeleaza la o firma specializata in constructia de evacuari si lasa-i pe ei sa iti faca treaba... tu doar spune-le ce intentionezi sa obtii...

deci ca sa lamuresc odata pt totdeauna problema am facut traseu cat back de la catalizator pana la finala marit de la 50 la 57 si eliminand toba mica. Catalizatorul metalic are acelasi diametru ca si fostul cat. Efectul nu e placebo am facut test cu un astra g de 2.0 dti de care inainte nu ma puteam tine insa acum ma tin de el pana in 100 de km. Dupa ce voi schimba filtrul de aer si voi umbla la injectie voi face un test pe dyno. Eu cred ca am pierdut din viteza din cauza ca am marit diametrul evacuari si dupa spusele unui mecanic degaja gazele mai repede astfel castigand demaraj si pierzand din viteza necompensand cu un filtru sport motorul nu are suficient aer pt a mai lua viteza. Oricum pe mine nu ma deranjeaza ca nu mai am 20 de km in plus , in schimb e mai bun demarajul. Si ai dreptate MAERSK motorul merge mai prost ca imi consuma mai mult aprox 1 litru insa nu vad vreo schimbare la consumul de ulei care este ca inainte zero. De asta am spus ca imi trebuie un filtru sport si modificata injectia dupa modificarile aduse. Precizez ca modificarile la evacuare au fost facute din inox la Borla Pitesti nu sunt facute de capul meu. Daca aveti o sugestie mai buna de a modifica traseul si a castiga ceva in plus va ascult!!! Sau daca stiti vre-un un service ceva unde asi putea sa fac ceva modificari mai serioase gen turbo, compresor, pistoane forjate , etc vasi fi recunoscator!!

Mecanicul ăla e habarnist!

Maersk spunemi u atunci cum trebuia modiicat traseul?? Ca sa le pot spune si eu celor de la BORLA PITESTI cum sa mi le faca daca acum nu mi leau facut bine !!!

Am scris mai sus... Dacă nu măreşti întreg traseul în diametru, nu faci nimic. Oricum nu e bună mărirea asta, eşapamentul ăla a fost şi el calculat...

Eu mă refeream mai sus la constatările ştiinţifico-fantastice ale ăluia...

- are dreptate... si un traseu eficient e un traseu fara catalizator...

As vrea sa schimb kitul de ambreiaj si volanta cu unele sport.
Ma bate gindul sa schimb si turbina cu una mai mare dar nu cunsc mare lucru despre ele:compatibilitate,prindere,pret,etc.
Imi da cineva niste sugestii/sfaturi?

volanta e ca pret cit 1/4 din masina dar am gasit un kit scahs (fara rulment) la 550 lei...

intreb si eu pe 1.9 dci vreau sa pun teava goala din catalizator pana in spate adica sa elimin 2 tobe

ceva pareri ?

am gasit si intercooler de pus in fata in bara ceva sfaturi ? la montaj tre sa tin cont de ceva ?


viteza maxima nu am si nu ma intereseaza pt ca nu vrea sa prinda 200 nici in ruptu capului


si ambreiaj sport pt motorul f9q 732 exista ?

cu ce presiune mergeti in turbo la dci ?

ce stie motorasu meu


This post has been edited by tuner: 21 Sep 2009, 00:09

Ce s-a aprins pe bord?

Eu cred ca e pe terminate sucul din rezervor !

Este martorul: "LAS-O BAH MAI MOALE CA MA OMORI!"

Daca tuner are si ceva modificari la turbina... martorul se aprinde la suprapresiune... eu asta inclin sa cred ca este..

Daca tuner are si ceva modificari la turbina... martorul se aprinde la suprapresiune... eu asta inclin sa cred ca este..

Da, asa este. Tuner a zis asta in topic-ul "tuning scenic 1"

una peste alta masina a primit intercoolerul dorit primele impresii :
1 pe o parte intra aer fierbinte pe dincolo iese rece chiar rece
2 plus ca parca nu mai scoate fum ca inainte in forje
3 daca nu ai coliere foarte bune nu te apuca de lucru

This post has been edited by tuner: 27 Sep 2009, 02:32

Attached thumbnail(s)
20090927_716.jpg ( Size: 369.74k ) Number of downloads: 552

Masina mea face miine 4 ani de cind am cumparat-o si are 71300km.
Sint foarte multumit de ea mai ales ca este echipare de top.I-am adaugat un alt soft de gestiune a motorului si am primit un raspuns la o intrebare pusa mai de mult timp tunerului meu:da,se poate modifica astfel incit sa dezvolte 270cp.Se impune turbina (alta sau modificata-hibrid),injectoare cu debit marit si intercooler cit o incapea.
Avind in vedere ca noul Megane RS nu stiu daca se va produce in 5 usi si faptul ca Laguna este si mare si confortabila si cu zvic,mai bine bag 2000 euro in ea si o fac mai sportiva.Astept raspunsuri de la tunerul meu...sa vedem daca gasesc ambreiaj sport,volanta si ce-o mai trebui.

Salut. M-ar interesa daca are cineva un soft de ecu(fila ecu modificata pt mai multi cp.....)pt Laguna 1.6 benzina.
Si se poate face ecu tuning cu softul RENAULT CAN CLIP?
Ms.

Sint pe punctul de a face upgradeul incercind sa obtin maxim si in acelasi timp safe din motorul stock (de fapt cu internele stock). Caut pe cineva sa-mi faca un soft pentru noua configuratie si vedem ce va iesi...Abia acum am facut 90000km.