Outline · [ Standard ] · Linear+ Intalnirea Membrilor Forumului - Galati, Intalniri la malul Dunarii

Salutare colegilor! Din ciclul "iarna" va ofer spre vizionare cateva pozici! Megane_nins_1.jpg ( Size: 35.57k ) Number of downloads: 276 Megane_nins_2.jpg ( Size: 38.21k ) Number of downloads: 285 Eu va doresc drumuri bune si sanatate! Spor la firfirici! This post has been edited by iulianvasile67: 19 Jan 2010, 19:54

Salutare colegilor!
Din ciclul "iarna" va ofer spre vizionare cateva pozici!
Megane_nins_1.jpg ( Size: 35.57k ) Number of downloads: 276

Megane_nins_2.jpg ( Size: 38.21k ) Number of downloads: 285

Eu va doresc drumuri bune si sanatate!
Spor la firfirici!

This post has been edited by iulianvasile67: 19 Jan 2010, 19:54

http://www.ziaruldeiasi.ro/ghidul-auto/apr...-covoras~ni5qlq

E chestie de marketing - si prinde de minune. Oamenii incep sa pronunte numele de Toyota cu admiratie si cu ocazia asta cheama clientii la raport...e o treaba super desteapta pe care au facut-o si cei de la Dacia - cu un cric. Sunt niste costuri - dar merita!

din cate am citit eu au fost chemate numai modele care sunt ptr SUA

http://www.antena3.ro/stiri/rutier/sua-toy...bile_85959.html

Vezi, Iulian? Daca-ti luai break-ul ala 2.0 dCi, asa ar fi aratat inzapezit... Astea-s semne...

This post has been edited by Io_mi_s: 19 Jan 2010, 20:01

E chestie de marketing - si prinde de minune. Oamenii incep sa pronunte numele de Toyota cu admiratie si cu ocazia asta cheama clientii la raport...e o treaba super desteapta pe care au facut-o si cei de la Dacia - cu un cric. Sunt niste costuri - dar merita!

Lucian, nu am inteles ideea ta. Cum sa-ti faci publicitate pe o chestie negativa si pe bani multi?

din cate am citit eu au fost chemate numai modele care sunt ptr SUA

http://www.antena3.ro/stiri/rutier/sua-toy...bile_85959.html

Pentru chestia cu covorasul (citisem undeva ca de fapt este o problema cu pedala de acceleratie) problema a fost in SUA. In China a fost altceva. In Europa altceva. Si tot asa.......

diesel-benzina. si ca sa revin la tema zilei pe la toate emisiunile de si cu masini lauda toyota ca fiind nr1 mondial ca fiabilitate si ca fabricant.

This post has been edited by buzasparta: 19 Jan 2010, 21:19

Mah da voi treaba pe acasa nu aveti, a-ti dezapezit masina si trotuarul?

Legat de Dacia vs Sh, am un amic care are Logan de cand am luat si eu meganul, sa va zic ca nu are nici o problema cu el. Eu zic ca conteaza si cat de sarit esti cu greierii, si altele.

Toyota masini bune dar si in Romania e cu "greieri". Deci ptr drumurile de cacao pe care le avem, pret masina, intretinere etc Dacia rules.Si dc ditamai Toyota face o copie a Loganului?

Cu rechemarile as putea sa zic ca Ferrari are mai multe rechemari procentual vorbind decat Renault. Daca vinzi 100 de masini si rechemi 10 ai un procent de 10% la rechemari, iar la Renault faci 1.000.000 si rechemi 90.000 ai un procent de 9%, asa ca numarul nu e tot ceea ce conteaza.

si bentley daca a vandut 4 masini si cheama 2 in service se numeste 50%. era odata la tvr1 o emisiune cu masini si prezentatorul ataca la semafor soferii de mercedes, audi si bmw. ii intreba daca sunt multumiti si daca au primit ce au asteptat de la masini. cei mai multi au zis ca mmda dar cu juma de gura pentru ca din cauza drumurilor ajung destul de des cu masina prin service. pe un turc , care avea un mertan il intreaba la fel daca e multumit si turcul spunea ca are masina de juma' de an si nu e multumit ca 1 a luat teapa la km ca romanu care vindea masina umblase la km 2 nu era multumit ca mereu se strica ceva la ea.ca nici mercedesul nu mai e ce a fost candva, ca ala vechi de il vanduse era mai trainic si nu il chinuise asa ca asta mai nou.

La treaba cu rechemarile eu zic ca nu este important numarul, ci sa le faca.

Vezi cazul reno esti in grupa in care posibil sa iti cada plafonul in cap, dar ei nu te cheama ptr remedii ci daca cade il schimba pe garantie si daca nu cade esti un norocos .

La treaba cu rechemarile eu zic ca nu este important numarul, ci sa le faca.

Vezi cazul reno esti in grupa in care posibil sa iti cada plafonul in cap, dar ei nu te cheama ptr remedii ci daca cade il schimba pe garantie si daca nu cade esti un norocos .

Sper ca toate masinile au pornit fara probleme.



Attached thumbnail(s)
DSC00778.JPG ( Size: 106.95k ) Number of downloads: 166

Sper ca toate masinile au pornit fara probleme. 

se anunta -20 Duminica...

si de bine: http://www.promotor.ro/noutati-auto-auto-d...ermania-5385336

Am auzit ca va fi deranj mare in week-end cu temperaturile foarte scazute. Stam in casa, dam drumul la argaz si ne apucam de facut copii. Asa e sigur ca ne va fi cald.

Din ceea ce am citit pe internet, asa cum ai pus si tu mai sus un link, Dacia are o imagine foarte buna in afara tarii noastre. Ceea ce este bine pentru Dacia, dar si pentru Romania. Ca in afara de Dacia (care, sincer vorbind, nu prea mai este romaneasca), curve, hoti si capsunari nu prea mai exportam nimic.

cu exporturile ...., investitii asa relansam economia , sa nu mai fie nevoie de ultima transa de la FMI ...cica ar creste economia Romaniei cu 1,6 la suta anul acesta...sa speram...

daca nu-mi permit o masina noua si bugetul meu este de 4000-5000 euro nu-mi ramane decat o alternativa dacia ...ai posibilitatea sa cumperi la acesti bani o dacie veche de 1 -2 ani cu kilometri reali, garantie si intr-o stare foarte buna.

Sper ca toate masinile au pornit fara probleme. 

Prognoza din week-end e nasoala rau pana la -20 la Galati, nu vreau sa imi imaginez pe la Miercurea Ciuc.

Legat de Dacia e o masina care te duce de la punctul A la B in siguranta cu minimul de confort etc. (au bagat si air-baguri laterale, cat de cat am mai lucrat si la design etc.)
Raman la parerea ca ptr Romania la drumurile de kkt pe care le avem, costurile de intretinere mici etc. e cea mai buna varianta.

un ochi aici.... http://www.zf.ro/zf-24/dacia-si-renault-fa...-rabla-5397973/

This post has been edited by telim4lulu: 21 Jan 2010, 17:02

Renault - Dacia isi pregatesc pe de o parte terenul din timp pentru toate modelele (stiind ca oricum vand foarte bine, ceea ce este un avantaj pentru ei mai tarziu. Iar pe de alta parte, cred, incearca si sa prevada cam pe ce sa-si axeze productia.

Eu zic ca stati prea mult cu fundul in masini de ajungeti sa va certati atata pe cifrele de vanzari ale altora.
Eu am 3 saptamani de cand scot masina numai in week-end si pot sa zic ca ma simt mai bine din toate punctele de vedere si nici nu ma mai intereseaza atat de mult subiectul asta. Nu mai zic ca astazi am alimentat de 156 de lei benzina, cam atat am consumat de pe 29 decembrie, altfel bagam de 400 lejer. Bine, cand da caldura, se dau calculele astea peste cap, mai o Constanta, mai o Varna, etc.

Asa cum un vestic care castiga lejer peste 2000 de euro pe luna poate sa se duca la servici cu autobuzul, cu trenul, RER-ul, metroul, in concediu cu avionul si sa nu se jeneze de asta, am considerat ca asta pot sa fac si eu.

Daca, peste cativa ani nu voi mai avea Megane-ul, s-ar putea sa ma pricopsesc cu vreun Logan sau Sandero, asta pentru ca n-am avut niciodata o masina la SH in familie si nu as vrea sa stric traditia asta.
O fi "moarte pe roti" Loganul, dar din punctul meu de vedere, care am dus de multe ori vitezometrul la Matiz la orizontala in dreapta si m-am si rasucit la 180 de grade cu el in urma unei acvaplanari la 100 la ora acum cativa ani (noroc ca nu aveam nici un obstacol, altfel nu mai povesteam aici), nu cred ca exista ceva mai rau de atat.

acum 1 an jumate cumnatul meu la vremea respectiva avea un logan. spun avea pentru ca a avut accident cu el , nu conducea el ci un alt coleg de-al lui care s-a bagat intr-o depasire confundand motorul de la logan de 1,5 d cu 1,9 tdi de la golful lui. rezultatul: a iesit la o viteza destul de mare in decor,s-au rasturnat de vreo cateva ori- aveau centurile puse- apoi au alunecat pe cupola masinii vreo 100m.au scapat toti dar au avut noroc, ca au trecut printre 2 copaci.daca nu nimereau printre copaci erau pulbere toti. putin mai grav a fost un alt coleg de-al lor care era in spate si normal ca nu avea centura pusa.la ceva timp apoi au inceput sa taie copacii de acolo din curba.

http://www.0-100.ro/2009/09/15/foto-renaul...-si-in-romania/

Cica Fluence electric va fi adus in Romania la sfarsitul lui 2011. Sper sa fie adevarat!

Romania nu are treaba cu motoarele electrice. Infrastructura pentru asemenea motoare este sublima, admirabila, dar lipseste cu desavarsire.

vezi cum te contrazici...uite ROMANIA are treaba cu motoarele electrice...

22 Jan 2010, 09:38:

Cosmin a spus bine si asta urmeaza sa-ti spun si eu : viitorul motoarelor termice, atat cat va mai fi el pe autoturisme, va fi al motoarelor mici pe benzina supraalimentate. Timpul va dovedi ceea ce spun.

uite ca v-ati inselat....

This post has been edited by telim4lulu: 22 Jan 2010, 09:38

Lucian, nu ma contrazic deloc. Sa ma explic : am citit pe site -ul Renault dedicat masinilor electrice despre modificarile in infrastructura pe care Renault le face impreuna cu statele cu care au semnat contract de vanzare ale masinilor electrice. Adica, crearea statiilor de alimentare in care tu, ca si client, ori vei schimba bateriile in 3 minute ori vei astepta aproximativ 30 minute ca bateriile sa fie incarcate prin sistemul lor rapid (cred ca la 380V). Cand am spus ca Romania nu are infrastructura necesara (si nici nu se prevede acest lucru), exact la chestia asta m-am referit : noi nu avem aceste statii.
Renault a facut anuntul asta, lucru care pe mine ma bucura. Sa vedem insa cum va fi asigurata incarcarea bateriilor. Eu imi doresc sa schimb masina cu motor termic cu una cu motor electric, si asta cat mai curand posibil. Sper sa ma fi inselat eu si Fluence electric va fi comercializat la finele anului viitor.


Referitor la al doilea pasaj, citeste mai cu atentie ceea ce am scris : viitorul motoarelor termice, atat cat va mai fi el pe autoturisme, va fi al motoarelor mici pe benzina supraalimentate. Ma refeream strict la motoarele termice, nu la motoare in general. Si Cosmin despre acelasi lucru vorbea.

Referitor la al doilea pasaj, citeste mai cu atentie ceea ce am scris : viitorul motoarelor termice, atat cat va mai fi el pe autoturisme, va fi al motoarelor mici pe benzina supraalimentate.  Ma refeream strict la motoarele termice, nu la motoare in general. Si Cosmin despre acelasi lucru vorbea.

iar eu ma refeream ca are un canditat puternic in speta moturu' electric...

Nu prea rezulta asta din ceea ce ai scris.........

daca era vorba despre motor termic in speta diesel , poate , dar era vorba de motor electric

asa vreau sa se intelega : uite ca v-ati inselat... ESTE MOTORU' ELECTRIC la acest lucru ma gandeam , dar limba romana...

This post has been edited by telim4lulu: 22 Jan 2010, 11:10

asa vreau sa se intelega : uite ca v-ati inselat... ESTE  MOTORU' ELECTRIC la acest lucru ma gandeam , dar limba romana...

In ceea ce priveste viitorul autoturismelor (si anume faptul ca va fi "electric"), nu poate nimeni sa contrazica acest lucru. Dar daca tu nu esti explicit de la inceput, eu nu pot sa inteleg exact la ceea ce te gandeai. Limba romana este interpretabila.

se vorbea de motorul electric asa e limba romana e interpretabila la noi ca de altfel si legea important este sa vedem cu ochii nostri aceste motorizari electrice care dupa parerea mea vor "revolutiona " in Romania

De acord cu tine. Dar este o problema, si am scris mai sus : infrastructura. Sunt curios cum vor face. Ce vreau sa zic : autonomia declarata de Renault, pe site -ul dedicat vehiculelor electrice, este de 160 km. Si asta cred ca fara AC, faruri aprinse, Radio CD etc. Pentru un drum GL - B (spre exemplu), 250 km, unde imi voi incarca bateria? Sau, vreau sa plec sa fac Transfagarasan. Nu voi putea.
Si atunci, ca sa cumperi modelul asta doar ca masina de oras, ori singura masina pe care o ai ori ca a doua masina, este destul de scump ca sa merite.
Repet, imi doresc enorm sa o aduca, dar nu stiu cum vor rezolva problema legata de infrastructura.

o solutie ar fi bateria de rezerva...

Unde sa o pui si pe aia? Din ceea ce am vazut pe site, modulele de baterie vor fi plasate sub masina. Ca sa ai o baterie de rezerva care sa iti asigure macar 50 km in plus, trebuie sa fie destul de mare. Ceea ce ar insemna ca sa ramai fara portbagaj si, nu stiu daca este cazul, fara vreun potential loc liber si in compartimentul motor -> masina nu ar mai fi practica deloc.

solutii : http://www.financiarul.ro/2009/12/15/autom...infrastructura/