Outline · [ Standard ] · Linear+ GPL megane 2, consum/costuri/eficienta GPL

FYI, am avut si eu experiente neplacute cu gazul de la MOL. Nu stiu de ce dar se termina ft repede in conditiile in care merg la fel si la Petrom ma tine cu 100km in plus. Deci cred ca fura astia la pompa rau de tot la MOL.

FYI, am avut si eu experiente neplacute cu gazul de la MOL. Nu stiu de ce dar se termina ft repede in conditiile in care merg la fel si la Petrom ma tine cu 100km in plus. Deci cred ca fura astia la pompa rau de tot la MOL.

Nu fura, dovada ca indicatorul de GPL se duce la maxim. Calitatea este foarte proasta si atunci calculatorul de gpl comanda o cantitate mai mare sa fie injectata, pentru a raspunde comenzilor soferului....implicit un consum mai mare, rezulta. Recomand evitarea alimentarii cu GPL de la MOL, pentru cine are urechi sa auda. Dealtfel, am mai acris asta. Bafta si drumuri bune, tuturor!

salut esparcen!
confirm pretul afirmat de tine. am intrebat in service renault (Italia) de posibilitatea schimbarii rezervorului de gpl, este +800 euro si omologarea rezervorului nou. imi mai spunea ceva de genul ca se va schimba afisajul de gpl din bord( ca pozitionare). cand am sa ajung in Romania am sa vad ce si cum se poate face. daca pretul va fi mai mare ( in service renault Romania aproape orice e posibil) ma lipsesc si pun o instalatie noua.
drumuri bune,tuturor!

@jre=Esti in eroare!
Pretul de 800 E l-am platit pentru un rezervor care nu mai necesita reomologare....aflat pe alta masina cu instalatie BRC injectie secventiala.
Prentru reomologarea rezervorului aflat pe Renault am platit mult mai putin....cca.150 E si s-a pastrat rezervorul de origine montat din 1998.

+800 euro, e pretul practicat in service renault Italia pentru schimbarea rezervorului. asa mi-a spus mecanicul ..... , asa spun!
de reomologare .... nici nu a auzit!
oricum ar fi, este nevoie de omologare iar eu avand nr de Romania pot face asta doar in tara.
am dat o cautare pe net si am gasit (sper sa nu se considere reclama) cateva ateliere ce monteaza-repara instalatie AG Autogas System.
http://www.mylpg.eu/installers/romania/list
daca cineva a reparat-omologat in tara o astfel de instalatie, amanunte sunt bine venite.
drumuri bune,tuturor!

Inseamna ca v.a trebuii sa ma reintorc la Rompetrom...Din alata parte nu stiu unde sa bag Ramane sa ma duc la astia unde am montat instalatia si sa imi rezolve problema cu resetarea ! Ma oftic ca se reseteaza numai cand fac full la gaz...Nu inteleg de ce nu mi.au pus emulator...in fine, multumesc de info !

In 140.000km pe gaz si nu am.observat niciodata diferenta de consum intre statii..nu stiu cum le vedeti voi.

+800 euro, e pretul practicat in service renault Italia pentru schimbarea rezervorului. asa mi-a spus mecanicul ..... , asa spun!
de reomologare .... nici nu a auzit!
oricum ar fi, este nevoie de omologare iar eu avand nr de Romania pot face asta doar in tara.
am dat o cautare pe net si am gasit (sper sa nu se considere reclama) cateva ateliere ce monteaza-repara instalatie AG Autogas System.
http://www.mylpg.eu/installers/romania/list
daca cineva a reparat-omologat in tara o astfel de instalatie, amanunte sunt bine venite.
drumuri bune,tuturor!

Recomand http://www.mylpg.eu/installers/romania/ser...E5-E8EB9591E209. Poti lua legatura cu ei, telefonic, pentru detalii.

14 Oct 2016, 08:00:

@jre=Esti in eroare!
Pretul de 800 E l-am platit pentru un rezervor care nu mai necesita reomologare....aflat pe alta masina cu instalatie BRC injectie secventiala.
Prentru reomologarea rezervorului aflat pe Renault am platit mult mai putin....cca.150 E si s-a pastrat rezervorul de origine montat din 1998.

Cam 150 Euro costa inlocuirea unui rezervor toroidal de 54 litri, nou, cu omologare la RAR, cu tot. Personal, as opta pentru schimbarea rezervorului, daca sunt aceleasi costuri la reomologare.

This post has been edited by Salinas: 14 Oct 2016, 07:00

<span class='edit'>14 Oct 2016, 08:00:</span>
Cam 150 Euro costa inlocuirea unui rezervor toroidal de 54 litri, nou, cu omologare la RAR, cu tot.

Nu pentru rezervor montat de origine Renault......daca citesti cu atentie intelegi ceva.

Pentru orice de origine Renault costul e mult mai mare. Dar de ce ai vrea sa platesti 800 de euro pe un rezervor care nu mai necesita reomologare cand ai putea sa platesti 150 de euro pe unul aftermarket? Ar trebui sa tii masina 50 de ani sa merite ...

This post has been edited by ssilviu: 14 Oct 2016, 07:40

Dar de ce ai vrea sa platesti 800 de euro pe un rezervor care nu mai necesita reomologare cand ai putea sa platesti 150 de euro pe unul aftermarket?

Nu peste tot in EU ai "sansa" preturilor mici din RO!
Pretul rezervorului de 800 € nu a fost alegerea mea....adica vrei de asta sau de ala?
Instalatia GPL este injectie segventiala gazoasa fara filtre si are peste 250000 Km rulati fara nici o interventie....si merge "unsa" ca in prima zi!

Nu pentru rezervor montat de origine Renault......daca citesti cu atentie intelegi ceva.

Nu exista asa ceva. Renault nu face rezervoare, ci le comanda la diversi producatori, si apoi dubleaza pretul, ce putin. Si nu numai rezervoare, cam orice piesa.

Nu exista asa ceva. Renault nu face rezervoare

Eu am scris MONTAT de origine Renault.....nu fabricat/facut de Renault!
Alt "specialist" care citeste printre randuri.

Pentru cine e interesat cat costa rezervorul pentru megane 2.2 2008 extreme cu instalatie din fabrica ca a mea si a lui jre... 3000 euro sau mai exact: Pret cu TVA 13.724,62 lei (part number 8200366970 ) asa ca 800 euro dati de espacern...prea bine

http://www.pieseautoradacini.ro/Part/DACIA.../eG408200366970

https://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=...jE5MzUxMA%3D%3D

asa ca 800 euro dati de espacern...prea bine

Pentru rezervorul de pe Renault am platit doar 150 E....si s-a reomologat cel vechi cu termen de folosinta 8 ani.

Am montat si eu GPL saptamana asta si vad ca acul de la benzina scade ca si cum ar fi mers in benzina.Ea merge pe gaz ca vad beculetele cum se "consuma".Cineva mi a spus ca se monteaza ceva pe o sonda sau ceva de genu.Stie cineva exact ce si cum?



This post has been edited by and_rei: 23 Oct 2016, 08:05

Se monteaza un emulator electronic (o cutiuta, cam cat cea de chibrituri), pe traseul electric, dintre ECU si sonda rezervor. Ca si cost, am dat 100 de lei, la firma ce a montat instalatia.

Am fost la o firma care vinde gpl si mi-a aratat un catalog in care la megane 2 nu ar monta decat gpl cu butelie cilindrica pentru ca are suportul rotii din fibra si nu metalic si ATENTIE. Nu imi va omologa rar-ul instalatia pe masina

Incearca si la alta firma...

Cauta alta firma! Se face un suport metalic in care se aseaza butelia toroidala fara probleme!

Du.te la alte firme mai consacrate ! Supergaz,Andrei Gpl,Agrom ! In Varnesti in Buzau ! Se face o ramforsare !

Andrei gpl este super ok, doar ca mie mi.au pus niste suruburi prea lungi pt acel suport si bateau in amortizoare.. mi.au stricat protectia...

dedemanul vinde fratelli
am gasit landi renzo la acelasi pret-2200.
sper ca am facut o alegere buna.
multumesc pt sfaturi.

in ziua de azi cu atita net e pacat sa te arunci la orice smecher care te face din vorbe. cauta cu temenicie si gasesti ce vrei si care sa te multumeasca din toate punctele de vedere. cind cautam sa montez gpl vernesti mi-a cerut 2900 spre 3200lei,am montat atunci in rimnic sarat cu 2300 parca,anul asta mi-am pus cu 2150. ca parere e o idee sa montezi la care detine si taxi pe gpl au experienta

au folosit teava rectangulara si au facut cadru de fixare-sustinere pentru toroidal,nici o ranforsare la scutul de plastic

This post has been edited by gratian.bran: 6 Nov 2016, 22:19

Salut,
stiti vreo firma din Bucuresti sau imprejurimi care monteaza injectoarele gpl in chiuloasa? si nu in plasticul admisiei.
Multumesc.

Probabil ca toate daca le soliciti asta.

in genere mai toti baietii montatori nu prea se baga la montaj in spatiile prevazute special in chiuloasa din comoditate timp de lucru marit eventuale probleme aparute pentru demontarea chiuloasei
dar cine le are cu mecanica si putin sange in 'cohones" dupa un montaj poate desface toate cele cumpara doi metri de furtun alimentare gpl de pe net un burghiu si o pasta de etansare si asta este
apoi o calibrare la un montator si gata , gaurile date in galeria de admisie de pastic un surubel infiletat tot cu pasta de etansare si musai vopsit cu negru sa nu se vada din avion si asta este

This post has been edited by tataieb12: 11 Nov 2016, 17:29

in  genere mai toti baietii montatori nu prea se baga la montaj in spatiile prevazute special in chiuloasa din comoditate timp de lucru marit eventuale probleme aparute pentru demontarea chiuloasei

Nu se demonteaza chiuloasa.....injectoarele/duzele se monteaza langa injectoarele de benzina in spatiul special uzinat din turnare.

Ma intreb cum poate face asta, fara demontare chiuloasa. Mai ales ca, la Megane 2, injectoarele sunt situate pe latura dinspre bord. Ma gandesc ca, fara demontare chiuloasa, fixarea ei, intr-o anumita pozitie si un anumit unghi, pe masa unei masini de gaurit, profesionale, nu poti da gaurile pentru injectoarele GPL. Rezulta un span, care trebuie eliminat....Dupa mine, este imposibil sa montezi Injectoarele GPL, in locul dedicat, fara demontarea chiuloasei. Este solutia ideala, dar sa ceri asta unui montator GPL, va naste priviri sarcastice, pentru ca trebuie sa aiba multicalificare: mecanic auto, specializat in motoare multimarca, matriter, etc. Ar dura o zi de lucru, numai pregatirea chiuloasei. Prin montarea duzelor in galeria de admisie, dureaza vreo 4 ore, motorul functioneaza perfect, banii sunt obtinuti rapid, fara bataie de cap. Daca gresesc undeva, rog sa fiu corectat!

This post has been edited by Salinas: 11 Nov 2016, 18:05

Gresesti!
Injectoarele se afla pozitionate in partea din fata a motorului..."infipte" intr-o piesa din AL prinsa cu suruburi de chiuloasa.
Piesa portinjector se scoate dupa demontarea suruburilor in max.10 minute.....cronometrul in mana.