Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizie 45 000 km, cat, ce, unde ...

si chiar au stat toparlanii 1.3H? ca si mie mi-au trecut 1.5 ore pentru schimbat bucse bara stabilizatoare, dar le-a luat doar jumatate de ora. insa... nu am facut scandal pentru ca mi-au remediat si altceva si nu au mai trecut pe factura acel timp... acum, eu sunt foarte curios. operatiunile sunt normate in timp? adica, la ei scrie ca o inlocuire de bucse dureaza 1.5 ore? pentru ca daca e asa... degeaba termina in jumatate de ora...

si chiar au stat toparlanii 1.3H? ca si mie mi-au trecut 1.5 ore pentru schimbat bucse bara stabilizatoare, dar le-a luat doar jumatate de ora. insa... nu am facut scandal pentru ca mi-au remediat si altceva si nu au mai trecut pe factura acel timp...

acum, eu sunt foarte curios. operatiunile sunt normate in timp? adica, la ei scrie ca o inlocuire de bucse dureaza 1.5 ore? pentru ca daca e asa... degeaba termina in jumatate de ora...

Timpi de manopera sunt dati de producator. In concluzie nu mai dati vina pe service ca va factureaza mult pentru ca nu ei sunt de vina.

Am expus doar o diferenta (cam mare) de facturare nu am dat vina pe nimeni

cmandrei nu ma refeream la tine, acolo e clar ca au umflat la maxim timpul pentru testul clip, ma refeream la postul lui pegas.

PS Timpi de manopera au niste intervale (min - max) nu sunt fixi. De aici rezulta diferenta la un service iti pun 0.3 h iar la altul 1.3 h

Timpul efectiv cat a durat testul CLIP a fost de 10 minute. Am fost informat de la inceput ca acest test costa aproximativ 90 RON. Deci 1.3hx59.5manopera = 77.35 fara TVA=92.5

Probabil nu poate fi facturat ca piesa de schimb si se factureaza ca manopera.

M-am programat si eu sa fac revizia vinerea asta.

Intrebbare ....
desi e a treia revizia ... nu am retinut exact cati litri de ulei intra?

intreb ptr ca ma asa sa vin cu consumabilele cumparate de mine..

Ma gandeam sa pun Mobil1 decat ELF.. voi ce ziceti?

de ce sa il schimbi. nu ai probleme si vrei sa ai?

pune tot elf 10w sau 5w (eu asta folosesc), adica 3.6 litri

This post has been edited by wolfin: 7 Apr 2009, 11:24

aha.. asa o sa fac... nu de alta dar mi-a mai ramas niste ulei de le revizia trecuta asa ca nu o sa le amestec ;;

Facut astazi revizia de 45000 in Bucuresti la Serus pe Timisoara. Total revizie + schimbare placute frana 7,8 milioane lei, totul cu piesele lor. Extrem de multumit de cum s-a miscat mecanicul (unul un pic mai in varsta) si de cum am fost tratat si eu si masina. Eu unul recomand Serus cu caldura...

Azi am facut si eu revizia de 40 000 km la Constanta - Total International service

In total am platit 960,91

Factura detaliata:

1.revizie generala - 163,86
2.inlocuire filtru aer - 19,28
3.inlocuire filtru motorina - 38,56
4.inlocuire filtru habitaclu - 38,56
5. ulei motor elf evolution SXR 5W40 - 239,26
6.filtru ulei - 31
7. filtru aer - 76,40
8.filtru aer - 106,88
9.piulita sertizata - 9.90 ( piulita de la scut motor )
10.filtru diesel - 237,21

separat am mai cumparat un set de stergatoare - 165,17

preturile sunt exprimate in ron si contin TVA

Am mai primit si un discount de 10% pentru manopera si piese schimbate.


Eu sunt multumit ca au inceput sa se miste mai bine si cei de la constanta.

Maine sunt programat la SERUS (Bd. Timisoara) pentru revizia de 40.000 km. Ce m-a surprins si totodata incantat este faptul ca ma primesc cu piesele mele si ma lasa sa stau langa masina pe durata reviziei.

Piesele le-am cumparat de pe Autokarma, Standul A13 din Vitan si Carrefour, dupa cum urmeaza:


- filtru ulei Purolator 20.18 RON - Autokarma

- filtru aer Purflux 20 RON - A13 (l-am cumparat de anul trecut - poate acum preturile difera...)

- filtru de polen Corteco 30.07 RON - Autokarma

- filtru de motorina Mann 166.16 RON - Autokarma

- ulei ELF EXCELLIUM SXR 5W40 - 4l - 135.30 RON
1l - 42.50 RON - Carrefour

-bieleta antiruliu RP GUM (2 bucati) - 2*24.29 RON - Autokarma

Total piese: 462.79 RON

Revin maine cu detalii in legatura cu pretul manoperei si gradul meu de multumire.

6 Jun 2009, 21:44:
Am fost astazi la revizie. Foarte multumit de calitatea manoperei (adica nu s-a lucrat la repezeala), explicatii si amabilitate. Schimbarea tuturor pieselor de mai sus + garnitura de la baia de ulei m-au costat 208,53 RON.

Total (manopera+piese): 671,31 RON.

This post has been edited by Duyu: 6 Jun 2009, 20:44

revizia a treia, Serus ... interval pt. revizii: 10k km
am avut filtrul de habitaclu de acasa, doar s-a montat si s-a igienizat "instalatia", uleiul a fost 5w40 (fabricat franta, imbuteliat si distribuit de Brasov - eterna poveste)

mi s-a facut o proforma inainte sa intre masina in service pt. a vedea pretul (aproximativ! avand in vedere ca puteau aparea alte cheltuieli - cea mai frecventa la 30k km: placutele frana)

totul a durat 30-45 min ( ) cu tot cu o proba de drum ; da, stiu - e ff putin dar s-a miscat mecanicul ceva de speriat

observatii:
- m-am dus la revizie dupa cca 15 km de mers prin Bucuresti (cca. o ora) si am avut ulei 5w40 in motor - a curs uleiul ala negru-negru din motor si subtire de ziceai ca-i apa - si totusi cica asta e mai "sanatos"
- placutele de frana impecabile dupa 27800 km si mi s-a "prezis" schimbarea lor pe la 50k km daca continui sa franez la fel de mult ... de discuri nu au zis nimic
- nivelul antigelului este intre min si max cam la 2/3 si ramane ca atare
- nou fata de reviziile trecute: au pus nu stiu ce aparat cu doua fire pe bornele bateriei
- o alta chestie noua: mi s-a lipit pe capacul motorului o eticheta Elf pe care scrie data reviziei, km, ce ulei s-a pus + operatiuni de revizie unde mecanicula bifat ce s-a schimbat

Attached thumbnail(s)
scan.jpg ( Size: 401.45k ) Number of downloads: 1148

Serus centura?

Serus de pe Timisoara

apropo de intrebarea unora care isi lasa masinile in service si nu sunt siguri de schimbarea uleiului la revizii ... se spune ca la diesel se face negru imediat noul ulei si nu-ti mai dai seama ... dupa vreo 75-100 km (urban) de mers cu noul ulei, la verificarea nivelului am constatat ca se vede clar ca a fost schimbat uleiul: nu e chiar negru (de fapt nici gri nu prea e) dar in nici un caz atat de negru si de urat ca cel schimbat (titei nene!); nu miroase a ars si e mai vascos ... cu alte cuvinte, a trebuit sa ma benoclez bine-bine sa inteleg care e nivelul pe joja aia galbena

se pare ca cu 4.5l de ulei nivelul este un pic (vreo 2 mm) peste max. - probabil voi insista la viitoarele revizii sa puna un 4.4 l si prefer sa-l urmaresc eu si eventual sa completez

.... am avut filtrul de habitaclu de acasa, doar s-a montat si s-a igienizat "instalatia" ...

Igienizarea acestei "instalatii" este ceea ce in factura apare ca fiind <Curatire Bloc Vaporizator> cu 0.3 cantitate din solutia de curatat care apare tot in factura la Nr. Crt -> 4 ... sau are vreo legatura cu igienizarea generala a motorului ?

da, pct. 4 si 7 reprezinta spuma folosita pt. igienizare ac si manopera operatiunii

This post has been edited by crisolro: 20 Jul 2009, 06:36

Revizie 50k de km la Serus de pe Timisoara (masina din semnatura):

Piesele mele: Filtru Ulei, Aer, Polen + Ulei 5L Castrol Magnatec B3 ~ 220 Ron

Manopera Revizie: 2.2 Ore + Solutie Igienizat A.C. (ca la 'crisolrol' mai sus) + Garnitura Buson baie de ulei ~ 206 Ron

Total -> 426 Ron

Multumit de serviciile lor, probabil o sa revin la ei, desi daca ma uit pe factura mea comparativ cu a lui 'crisolro' mai sus ... as putea sa zic ca am fost incarcat cu 0.3 ore la manopera ... treaca mearga ... am vorbit destule cu mecanicu langa masina

This post has been edited by drlv85: 23 Jul 2009, 23:30

Azi am si eu programare la Serus pe Timisoara pentru ulei si ce mai gaseste pe acolo.
O sa revin cu amanunte despre experienta mea acolo sper sa fie una buna.
In caz contrar ma transform in gradinaru nebun care face gaura cu harletu
Sper sa nu faca cunostinta cu harletu zvapaiat

Revizia de 40000 km, adica revizia a 4-a, la diesel.
Este revizia la care se schimba si filtrul de motorina.
In plus fata de revizia normala, sau spre deosebire de aceasta, eu am ales uleiul sintetic pentru schimb. Mi-au dat ulei Evolution SXR 5w40, de care am fost foarte multumit si pana acum.

Cost total, piese + manopera, 830 ron. Foarte rezonabil.
Locatia: Serus Bd. Timisoara.

Efectuat revizia 3 adica cea de 30.000 pt diesel schimbat ulei + filtru plus filtru de aer, bec numar, 2 lei becul 15 lei manopera cost total 370 lei, Serus centura

Sfatuiti-ma si pe mine ce sa fac ... am facut revizia de 2 ani anul trecut in 17 octombrie 2008 cand aveam 23.300 Km. In momentul asta am 34.400 km (11.000 km de la ultima revizie). Tinand cont ca masina nu mai este in garantie ... e vreo problema daca nu merg chiar la un an ... si ma duc cat mai aproape de cei 15.000 Km de cand am facut ultima revizie ?
Ma refer aici daca masina ar avea de suferit din cauza ca nu merg la un an.
Va multumesc.

Masina poate avea de suferit (motorul) din cauza uleuilui, care desi nu a fost in utilizare (ca sa zic asa) 15.000 km are deja 1 an vechime ... acum nu cred ca plezneste daca mergi la 14 luni in loc de 12 dar nu cred ca i-ar place 18 luni in loc de 12 ... e la latitudinea ta

Vroiam sa ma duc cu o luna intarziere ... dar nu risc o sa o fac la timp ... adica exact la 1 an.

o luna intarziere, fara depasirea limitei de 15k km de la revizia anterioara nu e o tragedie ... verifica si tu nivelul la antigel, ulei sa fie in limite normale si stai linistit ca nu are nimic o luna in care, pt. linistea ta, nu abuza de turatii mari, talpa etc.

daca ultimii 11k km nu au fost facuti numai in oras (sau preponderent in oras) poti sa stai si mai linistit

This post has been edited by crisolro: 23 Sep 2009, 07:16

Ma duc totusi la termen desi as avea ceva cheltuieli in perioada aia ... dar le aman si fac revizia.

Salutari reno-istilor din toata tara!
Tocmai am trecut prin revizia de 40k cu Renata (masina mea - 1,5 dCI, 2008), la reprezentanta din Bv. Neavand eu timp sa merg, am delegat-o pe sotie sa rezolve problema cu pricina. La inapoiere (totul Ok), m-a bagat in ceata cu o chestie, insusita de la mecanic: vazand consumul mediu de 3,9 l/100 km, (m)i-a recomandat imperativ sa-mi schimb stilul de condus (foarte calm, de altfel), cu unul mai agresiv, in ceea ce priveste turatiile de schimbat vitezele, sub "amenintarea" ca va pica turbina datorita ancrasarii. Cum stilul meu linistit de condus mi se pare Ok, avand si ceva drumuri lungi la activ, va rog sa ma sfatuiti de bine in ceea ce priveste probema de mai sus. Chiar trebuie "sa bag piciorul" in ea ceva mai adanc?

Multumesc anticipat

@aureliann70

Defineste un pic mers calm... Si eu am acelasi motor ca si tine si recunosc ca evit in mod constant sa merg subturat (sub 2000 de ture),

Ce banuiesc eu ca vroia sa sugereze mecanicul este ca datorita mersului subturat se depune funingine pe turbina, si de aici probleme.

Poti verifica acest lucru prin cantitatea de fum pe care o scoate masina intr-o depasire cand esti nevoit sa o calci mai tare (daca ii bagi in ceata pe cei din spatele tau nu prea e de bine)

Ce iti recomand eu personal este ca o data la 3000 de km (evident daca se poate mai des sau constant cu atat mai bine) este sa folosesti motorina premium si sa mergi putin supraturat (in jur de 3000 de ture). Metoda asta o folosesc de cand am masina curenta si la depasiri chiar bruste (cu urcari si pana aproape de 4000) nu lasa mai deloc fum in spate.

De asemenea iti recomand sa verifici si toturialul despre curatarea egr-ului (exista probabilitatea sa fi nevoit sa faci o astfel de operatie daca "diagnosticul" mecanicului se confirma)

Putin offtopic... Daca reprezentanta la care faci referire este cea de la intrarea dinspre Bucuresti, eu personal am numai cuvinte de lauda (2 vizite cu clio vechi) si recomandarile pe care mi le-au dat au fost intotdeauna de bun augur

@aureliann: toti mecanicii intalniti pana acum mi-au recomandat conducerea sportiva a dci-ului - si nu ma refer la plecat in tromba cu scartait pe la roti etc. ci schimbari ale treptelor de viteza ceva mai sus (2800-3000 si peste) conditii in care eu am exclusiv in Bucuresti, in momentul actual, dupa 550 km, 5.4% pe CB - asta ca sa vezi castigul mersului tau linistit

3000 ture nu mi se pare supraturat - pt. treapta 5, este echivalentul unei croaziere pe autostrada la 130 km/h pe ceas! ... 3500-4000!? si tot mai ramane o rezerva de 500 ture pana la rosu

in alta ordine de idei, e mai bine sa previi decat sa tratezi, asa ca decat curatari d-astea extreme din cand in cand mai bine un mers sportiv tot timpul - e posibil ca depunerile sa nu se mai curete sau sa se curete incomplet la curatarile astea arare

mersul subturat aduce cu sine depuneri nu doar de funingine pe turbina ci si calamina pe capul injectoarelor, in motor etc. asa ca nu doar turbina este in pericol ... vezi si egr-ul pomenit de colegi etc.

This post has been edited by crisolro: 5 Oct 2009, 07:15

Multumesc pentru lamuriri si recomandari. Se pare ca eu am reusit in mod constant sa merg subturat (rareori am prins turometrul la 2500) si, din cate mi-am dat seama, e cazul sa imi modific stilul de condus.
Parerea mea despre baietii de la Renault Brasov a fost de la inceput excelenta si asa a ramas si acum.
Cat despre fum negru in urma, nu am prea zarit, desi am avut si zile in care am fost mai incisiv.
Drumuri bune tuturor!