Outline · [ Standard ] · Linear+ Valva EGR Laguna II, probleme, sfaturi

ce se intampla daca la epurator ii pun un furtun si il las liber (sa nu mai bage gazele inapoi in motor ) si blindez locasul de pe tubulatura ce vine de la filtrul de aer si merge la turbina? This post has been edited by pyv38: 30 Mar 2013, 20:53

ce se intampla daca la epurator ii pun un furtun si il las liber (sa nu mai bage gazele inapoi in motor ) si blindez locasul de pe tubulatura ce vine de la filtrul de aer si merge la turbina?

This post has been edited by pyv38: 30 Mar 2013, 20:53

Nu se intampla nimic.
Multi au anulat furtunul respectiv, din motivul ca epuratorul de gaze era stricat si arunca ulei pe furtun, ulei care ajungea in turbina.
Uni sustin ca se si protejeaza turbina in acest mod.
Spun doar ce am auzit... am facut si eu experiment de genu : am mers vreo 1000 km cu furtunul ala anulat si nu am simtit nici o diferenta.

multumesc de raspuns. e transpirat cu ulei unde intra in tubulatura de la filtrul de aer si ma gandem si eu ca poate afecteaza turbina.

verifica si tu epuratorul sa nu fie infundat.
si eu am avut din cauza lui mari scurgeri de ulei. eu l-am curatat cu benzina (nu face mult dar na sa zicem ca mai merge pana cumperi altu)
Nou este 180 lei, iar secound variaza intre 50 -70 lei. Eu am mers pe varianta secound si e ok.

ca sa il dau jos trebuie desfacute cele doua suruburi de 6 si atat ? trebuie inlociuta vreo garnitura? multumesc.

This post has been edited by pyv38: 1 Apr 2013, 10:14

Epuratorul de gaze este incapsulat. sunt 2 suruburi ce trebuie desfacute (se foloseste cheie de 10, ideal ar fi tubulata) Se toarna benzina in el si se incearca sa se plimbe benzina aceea prin toate canalele. El in interior are o sita. Daca acea sita este dusa nu mai ai ce sa ii faci decat altul.
Dupa ce desfaci cele 2 suruburi doar tragi de el in sus si va iesi afara.
La mine si dupa curatare mai arunca ulei, dar nu asa mult.

Vad ca esti din timisoara, daca vrei iti dau o mana de ajutor fara nici o problema, numai sa prindem vreme frumoasa.

bafta

This post has been edited by postasu: 1 Apr 2013, 10:47

sunt din buzias, dar ajung des in timisoara. pana se face vreme buna (prin iunie ) poate ne vedem la o cafea sa schimbam pareri. multumesc oricum pentru sfaturi.

eu de 2 weekend-uri profit de vreme ca e mai cald si fac una alta.
Mi-am scos EGR-ul afara si l-am deblocat si weekend-ul asta care urmeaza vreau sa il mai scot odata ca na deja m-am obisnuit. )
Ideea e sa nu ploaie tare afara ca daca e doar innorat nu e stres... se poate face treaba.
de cati caluti ai masina?

This post has been edited by postasu: 1 Apr 2013, 11:26

sora cu a ta ,de 107 iepe, sper ca toate vii. si eu am schimbat egr-ul sambata . am dat galeria de admisie jos ca a fost intepenit egr-ul in ea, si cu ocazia asta am si curatat-o. de vreo doua saptamani a inceput sa imi fluiere turbina si ma pregatesc de reconditionat. deocamdata nu papa ulei si trage la fel , doar ca fluiera . am vb in timisoara la kturbo si mai intrun loc ,vizavi de guban, de reconditionat. am mult de umblat zilele astea si sper sa nu ma lase.

eu am avut blocata parghia de turbina (parghia ce controleaza vacumul) dar na am fost la mecanic si am deblocat-o. acuma timp de o saptamana trebuie sa o mai "bibilesc" o reconditioneare costa vreo 10 mil. fum scoate?

reconditionat turbina , un an garantie fara limita de km, 850 ron. e mult, e putin , asta este . am gasit ceva noi la 1400-1500 ron dar ceva noname. un garett nou e la 2500-3000 ron. trei turbine noi si mai cumpar odata masina. cum am schimbat egr-ul si am curatat galeria parca trage mai bine, scoate putin fum negru daca o forjez in a 2-a sau a 3-a de la turatie mica pana la 3500-4000 de ture. acuma are si ea aproape 250000 de km , nu am pretentii sa fie totul perfect.

deci daca te dai mai tare la ea in a 2 a si a 3 a scoate fum negru si la 3000 RPM?
Nu ai intercooler-ul spart?

din cate stiu eu nu . nu scoate fum sa nu mai vezi in spate, dar scoate putin , zic eu in limitele normale. poate cum a fost depusa funungine din cauza egr-ului defect si acum se curata galeria de evacuare si esapamentul.

This post has been edited by pyv38: 1 Apr 2013, 18:20

Garett nou la 2500?
Eu am gasit pe un ste cu 1500.Noua.

garett pt laguna 2 ? da-mi si mie linkul te rog ! multumesc.

Acum am bagat de seama ca tu ai de 107 caluti. My bad. Pt. modelul respectiv este numai KKK(foarte popular printre tuneri de altfel). Garett este pt modelul de 120 de cai.
Site-ul este urmatorul:

http://www.turbosuflantauto.ro/7-turbosuflante-renault#/

da, dar preturile sunt fara tva , deci tot ajunge pe la 2000 ron. oricum nu sunt rele preturile pt produse noi. multumesc.

POSTASU,ai idee de ce am ulei in egr si de ce ,,paharele,, de la injectoare le-am gasit pline cu ulei ?
Epuratorul se afla langa injectoare dar , cand am pus o carpa pe langa epurator nu a curs niciun pic de ulei.
Fum negru scoate , egr curatat, intercoolerul e bun .Am anumite scurgeri de ulei pe la tubulatura intercooler-turbo dar,nu sunt de luat in calcul.

nu inteleg? ulei in EGR in mica parte se gaseste la majoritatea (in mica parte specific) dar nu inteleg partea cu paharelele.
poti detali partea cu paharelele?

Era mai mult decat o pelicula de ulei in egr, am mai curatat egr-ul de multe ori dar ,acum era ulei in egr.
,, Paharele,, de la injectoare sunt locasurile acelea unde se prind injectoarele de motor(locul liber dintre injector-capacul de la culbutori), asa a zis mecanicul ca se numesc.
In jurul injectoarelor era plin cu ulei, ca si cum ar fi iesit ulei pe langa injectoare.
Problema e ca acum nu mai da ulei pe nicaieri si nu stiu cum a ajuns uleiul acolo.
Ma gandeam ca poate s-a mai intanlit cineva cu aceiasi problema.

Probabil garnitura de la chiulasa dusa in cazul asta ... si la partea cu ulei in EGR ala iti vine din intercooler. Turbina pare ok?

garnitura de la chiuloasa e mai jos .
turbo pare ok nu da semne ,,exterioare ,, ca e pe duca.
Adevarul e ca am ceva ulei pe langa tubulatura intercooler-turbo.

3 Apr 2013, 17:10:
ei un tel sa te sun. multumesc.


This post has been edited by garc3a2000: 3 Apr 2013, 17:10

Am incercat si eu sa desfac EGR-ul in seara asta si n-am putut sa-l scot.A iesit la inceput cativa cm si dupa aia s-a intepenit total.Abia am mai bagat-o la loc, am dat cu ciocanul ca sa intre plus ca I-am rupt si o ureche.Aveti idei cum as putea sa o scot???

incearca dupa ce mergi cu masina sa fie ceva mai cald...Iei o surubelnita dreapta, lata si dupa ce iese putin din el lovesti pe marginea erg-ului cu surubelnita in mai multe locuri ..incearca sa-l invarti..Oricum iese greu la unii se rup in interior.Eu m-am dus cu el la un service, mi l-a recomandat cineva pe forum.bafta


Ai PM

This post has been edited by iuli23: 27 Jun 2013, 21:22

Am tras de ea in toate directiile, abia am reusit sa o bag la loc (cu ciocanul)Imi spui te rog la ce service ai fost si cat te-a costat?cum ti-au dat-o jos?

garc3a2000 ulei linga injectoare am si eu e de la saibile de la prinderea la injectoare in chiuloasa ,trebuie schimbate (scapa p la ele vapori d ulei)
Azi incerc sa curat si la a mea EGR .tot din cauza fumului ma apuc .
Iam scos mufa la egr cateva zile si parca tragea mai bine si nu mai da nici fum ...deci sigur e blocat pe deschis.

This post has been edited by ionutzmi: 7 Jul 2013, 05:47

am reusit ieri sa-mi curat egr si chestia aia metalica in care se prinde ,
intradevar era mizerie multa acolo si a iesit cam greu (cu o surubelnita putin cate putin) .

nam apucat sai fac poze murdar ...eram si eu murdar pe maini , dar iam facut curat

Ajutati-ma si pe mine va rog (Andu911 sau altii) sa imi gasesc undeva racordul(tub metalic) acela flexibil de sub egr (prin care se recircula gazele arse, am inteles).
Am patit-o acum 2 zile cand am accelerat a puscat odata si de atunci face ca un tractor si trage f. slab. Am fost in service, tubul metalic este sectionat (rupt in 2).
M-am interesat sa il cumpar nou si am gasit la 650 si 820 lei !!!
Asa ca, caut variantele 2 si 3:
-gasesc sh pe undeva? poate aici pe forum?
-se poate cumva lipi (bicomponent, poxipol, sau altceva)?

E vorba de M2.1, 1.5dci, 2005, 78kw/106cp.
VF1KMSE0634585178
tip motor K9K-P7-32

In schema reperul 8.

Rog ajutor, poate stiti voi cei mai vechi!
Multumiri!

5 Aug 2013, 12:30:
scuze, cred ca am postat gresit din cauza vitezei...

This post has been edited by calin007: 5 Aug 2013, 12:30

Attached thumbnail(s)
teava_megane2__1.5dci.png ( Size: 54.23k ) Number of downloads: 819

salut posibil sa te pot ajuta eu cu tubula acela sunama 0732574238