Outline · [ Standard ] · Linear+ BECURI faza lunga si scurta, philips vs. osram sau altele

Ma puteti ajuta cu urmatoarea dilema: intentionez sa-mi schimb (la masina din semnatura) semnalizarile standard cu Osram Diadem, tip PY21W. As dori sa le schimb si pe spate, insa in manual acestea sunt trecute cu tip P21W, fara Y. E vreo diferenta intre ele? Si daca da, in ce consta? Multumesc. LE: am gasit, PY21W are baza tip BAU15s, iar P21W are BA15s sau BA15d. Deci si prin urmare, nu merge. Singura diferenta data de coduri e ca P21W sunt albe (iar la Clio Hatchback ele se folosesc la becurile de mers inapoi) iar PY21W sunt galbene (yellow). in rest au soclul lafel. Daca ai sticla galbena la farurile de semnalizare pe spate (si parca la Symbol sticla e galbena) atunci e logic ca poti pune si P21W fiindca lumina se va vedea galbena de la sticla farurilor. Altfel, daca sticla e alba sau transparenta (cum e la Clio meu) poti pune doar PY21W eu la Clio din semnatura am acele Osram Diadem, tip PY21W pe fata si se vad foarte bine cand sunt stinse.. bleu-metalizat in ton cu culoarea masinii, iar cand se aprind devin portocalii, pe spate nu cred ca ar avea rost sa fac investitia sa le schimb fiindca oricum nu prea se vad din carcasa.. chiar daca e transparenta dar sigur merg si P21W This post has been edited by asyst72: 20 Jul 2011, 19:21

Ma puteti ajuta cu urmatoarea dilema: intentionez sa-mi schimb (la masina din semnatura) semnalizarile standard cu Osram Diadem, tip PY21W. As dori sa le schimb si pe spate, insa in manual acestea sunt trecute cu tip P21W, fara Y. E vreo diferenta intre ele? Si daca da, in ce consta?

Multumesc.

LE: am gasit, PY21W are baza tip BAU15s, iar P21W are BA15s sau BA15d. Deci si prin urmare, nu merge.

Singura diferenta data de coduri e ca P21W sunt albe (iar la Clio Hatchback ele se folosesc la becurile de mers inapoi) iar PY21W sunt galbene (yellow).
in rest au soclul lafel.
Daca ai sticla galbena la farurile de semnalizare pe spate (si parca la Symbol sticla e galbena) atunci e logic ca poti pune si P21W fiindca lumina se va vedea galbena de la sticla farurilor.
Altfel, daca sticla e alba sau transparenta (cum e la Clio meu) poti pune doar PY21W

eu la Clio din semnatura am acele Osram Diadem, tip PY21W pe fata si se vad foarte bine cand sunt stinse.. bleu-metalizat in ton cu culoarea masinii, iar cand se aprind devin portocalii, pe spate nu cred ca ar avea rost sa fac investitia sa le schimb fiindca oricum nu prea se vad din carcasa.. chiar daca e transparenta

dar sigur merg si P21W

This post has been edited by asyst72: 20 Jul 2011, 19:21

Multumesc pentru lamuriri. Cred ca e invers: PY21W sunt galbene si P21W sunt albe. Y ma gandesc ca vine de la yellow.

This post has been edited by claudiu.manda: 21 Jul 2011, 12:51

asta am zis si eu: PY21W sunt galbene si difera doar culoarea fata de P21W care sunt albe(sticla clara, fara nici o culoare)

Ce ziceti de becurile Narva ? Au pret mai mic dar cica sunt mai fiabile decat philips si osram.

Stiu ca tatal meu a pus acum vreo 5-6 ani la Tico becuri Narva si merg si in ziua de azi. Si el e toata ziua cu farurile aprinse.

Ce ziceti de becurile Narva ?
...

Alea normale rezista mult pana se ard.

Range power blue. Cele normale ma gandesc ca rezista mult.

Oricum azi mi-am luat si eu niste philips xtreme vision astept sa se lase seara sa le pun in proba.

Culmea ca doar la un singur magazin de piese auto le-am gasit cu 100 lei fix. In rest la omv, alte parti preturi intre 130 si 160 lei.

Nu am gasit blue vision + ( cu toate stelutele pe cutie ) si asa am ales xtreme vison. Sper sa nu fie galbene ca cele vechi.

This post has been edited by BannedHost: 24 Aug 2011, 12:44

Deja simt lipsa de lumina de la cele stock, si ma gandesc ca odata cu revizia sa pun pe langa pozitia arsa si neste H7 mai ,,luminate" dar nu foarte scumpe.

Am gasit asa ceva http://www.autoaccesorii.ro/standard_products.php?id=6239 insa nu stiu daca sunt omologate pt mersul pe strada, daca au protectie UV si daca merg montate. Ca pret sunt ok, undeva la media low si high (calitate si cost) de pe piata. A testat cineva MTEC ?

Recomand narva RANGE POWER BLUE

Recomand Osram Nightbreaker. Am avut si Philips extreem dar lumina de la Osram e mai alba si mai puternica. Fata de becurile Standard se simte clar diferenta. Cel mai mare dezavantaj pe care trebuie sa-l ia in considerare toata lumea e ca aceste becuri au o durata de viata mai scazuta decat a unui bec normal. Pe mine ma tine un set 1 an si cum la Symbol se schimba ,,asa usor´´ becurile H7 e un pic obositor.

Ok, o sa vad ce iau intre Osram Night breaker si Philips extreem . Fiind lumina mai puternica credeti ca deranjeaza masinile din sens opus ? Ma refer folosite in farul de symbol .

Sincer extreme vision-urile bat putin mai bine....... Dar atat, lumina este tot ca becul anterior....

Am testat acele narva si chiar se vede diferenta, iar philips bluevision la fel, sunt albe ziua.....

Asa ca data viitoare cand voi cumpara, nu voi depasi bugetul de 100 lei pentru ca sunt becuri mai bune decat philips-urile

This post has been edited by BannedHost: 9 Oct 2011, 15:38

Am avut pe Clio si Philips Xtreme Power si Osram NightVision, acum am Philips Xtreme Vision. Vreau sa zic ca NightVision luminau cel mai slab dintre cele 3 modele, in plus s-au ars si cel mai repde (am avut 2 seturi, unul a tinut juma de an, celalat un an), singurul lor avantaj fiind pretul mai mic. Recomand Philips Xtreme Vision, chiar daca sunt ceva mai scumpe, isi merita toti banii !


@Ma3x referitor la becurile MTEC, am asa ceva pe Clio la proiectoare, dar varianta cu lumina galbuie, ideala in conditii meteo nefavorabile (ceata, ninsoare,..in rest nu folosesc proiectoarele). Sunt foarte multumit de ele.
http://www.autoaccesorii.ro/standard_products.php?id=6246

Tocmai am montat pe Clio2 un set de H7 Power2Night . Sunt superbe si lumineaza f bine . Eu am avut H4 pe a mea acum cativa ani si am fost f multumit . Arata si f bine in far si stinse si aprinse , dar lumina este mai alba decat la Extreme Power si au fost mai ieftine cu 20 ron .
Nebunie pana am reusit sa le schimb si sa nimeresc soclul ... francezii astia ...

osram nightbraker h7 am avut eu. inca mai am un bec. unul s-a ars (au un an jumatate de cand sunt montate). acum am montat un osram standard cand s-a ars celalalt. nightbraker e superior, lumina e mai alba si mai puternica. si isi face treaba si in conditii de ploaie (cu un reglaj bun al farurilor). despre MTEC...nu stiu ce sa zic. singura conditie majora e sa aiba FILTRU UV, altfel poate sa afecteze oglinda farului. am incercat eu odata sa pun niste becuri PILOT de 100w pe proiectoare (h11) dar s-au ars in cateva zile... deci nu stiu daca merita experimentele... mai bine dai un ban si poti sta linistit ca la drum lung nu ai nevoie si de lanterna.

apropo: a aparut si varianta nightbraker plus (durata de viata mai lunga decat a celor standard). pretul unui bec (h7) e de vreo 65 de lei in metro. in alta parte nu m-am interesat. cele h4 sunt mai ieftine, pe la 50 lei / buc.

Dupa 3 ani si 8 luni mi s-a dus si mie becul original Philips (dreapta) si le-am inlocuit pe ambele cu un set Philips X-treme Power. Din poze pare o diferenta mai mare decat in realitate, dar totusi exista o diferenta.

Attached thumbnail(s)
2011_10_15_20.23.00.jpg ( Size: 154.96k ) Number of downloads: 854
2011_10_16_19.33.20.jpg ( Size: 219.52k ) Number of downloads: 904

Sal, ieri am avut prima experienta cu un bec de pozitie care nu se mai aprindea..partea dreapta.. Am citit pe aici sa imi fac o idee de cum s-ar schimba, ma speriai un pic ca am vazut ca pe dreapta e mai greu sa schimbi ceva.. dar dupa ce am mers si cumparat 1 bec de pozitie de 1 leu, zic sa ma apuc de treaba: salt capota, ridic maneca, scot 2 surubelnite langa mine, aprind o tigare si incep sa "pipai", scot cauciucul de protectie, aprind din nou pozitia sa vad daca se intampla ceva si ce sa vezi, cand incep sa trag de bec pe acolo sa incerc sa il scot se aprinde panarama.. Ce bine ar fi sa fie mereu asa cand se stinge ceva, banuiesc ca de vina ar fi drumurile ..offf Nici nu terminasem tigarea ca deja eram mandru de mine ce bine m-am miscat

Cat despre becurile de faza, habar nu am ce am acolo, inca incerc sa inteleg de pe forum care e faza cu H4, H7, care are si care nu.. Cel putin de 4ani nu a umblat nimeni si nu s-a schimbat un bec in fata, nu zic ca nu ar merge unele mai luminoase un pic, dar pana nu se arde unul nici nu am de gand sa umblu de ele
Va doresc experiente de schimbat becuri ca la mine!!!

tu ai h1 si h7, eu am h4 .............

SI la mine la pozitie mi sa stins odata si culmea aveam bec nou nout pus sus.. am miscat un pic un fir si s-a aprins ...

This post has been edited by BannedHost: 29 Oct 2011, 17:58

H4 este becul cu 2 filamente in el, in consecinta ai ambele faze pe un singur bec. Deci daca in far ai un singur bec, probabil e H4, asta ca sa intelegi cu ce se mananca

Daca ai cate un bec pentru fiecare faza, atunci ai H7 scurta si H1 lunga
asa cum ti-a explicat colegu' mai devreme.

Becurila de pozitie sunt cele W5W si se mai intrerup din cauza ca becul intra in soclu un pic fortat. Daca lamelele alea care-l prind si totodata il si alimenteaza se largesc sau se oxideaza un pic, pierd contactul cu becul.
Am mai intalnit probleme similare la locul unde firul intra in soclu becului, poate avea contact imperfect acolo. Poti verifica scotand soclul din far, doar se trage in afara si verifici. Cu pozitia aprinsa misti de fire sau misti de bec (atentie ca se incinge repede) si vezi de unde ar fi problema.

This post has been edited by vallixx: 29 Oct 2011, 18:35

Sau mai detaliat si la obiect ceea ce a spus colegu` mai sus

Va multumesc de explicatii, si cred ca am H4, ca am vazut un loc gol sub becul de faza scurta.. in sfarsit pot merge linistit sa imi iau si un set din ala de rezerva cu de toate

Pai sa te uiti atent nu cumva sa dai banii aiurea. Aprinde faza scurta, apoi faza lunga si vezi daca se mai aprinde vreun bec suplimentar sau tot acela de faza scurta isi creste luminozitatea.

Daca e masina din semnatura, inseamna ca nu ai h4 ci h1 si h7

This post has been edited by BannedHost: 30 Oct 2011, 14:22

are dreptate colegu daca e vb de masina din semnatura ai h7 pe scurta h1 pe lunga

o poza pentru comparatie: pe dreapta - osram nightbraker. pe stanga, osram standard. nu va luati dupa reglaj sau dupa faptul ca becul din stanga pare sa lumineze mai bine (a fost montat in graba, pe intuneric si nu e asezat bine in soclu). poza e doar pentru o comparatie a intensitatii luminoase a celor 2 becuri. e diferenta destul de mare. poza e facuta cu telefonul. nightbraker se comporta destul de bine in toate conditiile meteo, dar pe asfalt uscat se vede diferenta intre becul standard si el. intensitatea luminii ajuta mai bine in lateral (deci in curbe), desi becul standard e reglat mult mai sus.

http://i43.tinypic.com/20azcr4.jpg

This post has been edited by z_fdd bacau: 31 Oct 2011, 18:41

Salut!!! Stie cineva daca pot sa pun pe un symbol 1,2 16v 75cp becuri cu xenon?...am inteles ca nu...dar nu inteleg de ce, din moment ce au aceeasi putere in kw ca cele normale.Si daca le pun ce necazuri as putea sa am?

Dupa 3 ani si 8 luni mi s-a dus si mie becul original Philips (dreapta) si le-am inlocuit pe ambele cu un set Philips X-treme Power.

Ai avut noroc ... am pus pe Twingo-ul meu o pereche Philips Blue Vision H4 ... m-a tinut aproximativ 6 luni unul, 9 luni celalalt. Am revenit inapoi la Osram.

Salut!!! Stie cineva daca pot sa pun pe un symbol 1,2 16v 75cp becuri cu xenon?...am inteles ca nu...dar nu inteleg de ce, din moment ce au aceeasi putere in kw ca cele normale.Si daca le pun ce necazuri as putea sa am?

Sa ramai fara talon.

Sa inteleg ca singurul necaz ar fi cu politia?si ca masina nu ar avea nimic?...pai atunci pentru ce mai se fabrica aceste becuri daca nu avem voie cu ele?

Faci o confuzie. Pe masina nu-ti poti pune doar becuri cu xenon
Nu poti sa scoti becurile existente si sa pui altele " cu xenon ".
Trebuie sa-ti montezi o instalatie de xenon, care cuprinde pe langa becuri, niste cablaje in plus si niste balasturi. Toata treaba asta modifica mai mult sau mai putin instalatia originala a masinii. Si aici incep problemele.

Din start, modificarea instalatiei originale este ilegala.
Dupa aia, trebuie sa stii ca farurile pe care le ai sunt proiectate sa mearga cu becuri halogen. Montarea de xenon pe far halogen, produce un fenomen numit in engleza "glare", care te face sa fii extrem de deranjant pentru participantii la trafic.
Farul halogen nu poate face fata cantitatii mult mai mari a luminii xenon, motiv pt. care trebuie schimbate si farurile cu altele cu lupa si iar revii la " modificarea instalatiei originale....bla, bla.
In plus, ca sa fie legala, orice instalatie de xenon trebuie sa aiba sistem de spalare a farurilor, autoleveling si sa nu depaseasca 4300K.

Ca ai mai vazut prin oras o gramada de masini cu xenon aftermarket nu inseamna ca sunt legale. Toti merg exclusiv pe riscul lor. Deocamdata legale sunt numai instalatiile originale atunci cand masina vine drin fabrica cu ele.

Masina nu ar pati nimic, poti pune xenon, dar cu riscurile prezentate mai sus.
Nu tot ce se fabrica si se vinde este legal
Daca vrei sa-ti imbunatatesti lumina, sincer iti recomand sa investesti in niste becuri halogen mai capabile.

This post has been edited by vallixx: 1 Nov 2011, 18:06

Mersi mult vallixx,raspunsul tau ma ajutat! eram pornit sa fac o prostie,dar m-am linistit,oricum vad destul de bine si cu astea dar vroiam un pic mai bine....acum nu mai vreau,cand vad ce riscuri sunt.