Outline · [ Standard ] · Linear+ viteza mare+permis auto doar de-o luna (poze dure), ..accident cu logan...si nu numai...

Sper sa reusesti sa e lipesti la loc in timp util

Sper sa reusesti sa e lipesti la loc in timp util

Procentul prea mare a celor care au Logan si fac pe zmeii a condus la acesta parere care s-a generalizat despre posesorii de Logan...pacat pentru ca mai sunt si restul care merg Ok si care sunt etichetati imediat din pricina celorlalti.

Hmm,

Asta este necazul cu prejudecatile si etichetarile. Desi pot fi de principiu corecte includ inevitabil si exceptii notabile.

Probabil ca exista posesori de Logan care conduc super bine dar, da, subscriu, ca aceasta masina prin caracteristicile si pretul ei a adus in lumea "civilizata" niste troglodati frustrati care o folosesc pentru a-si exprima pe sosea traumele. Genul de carutzashi betzi care de furie ca nu pot mai mult bat caii pana-i omoara.

Eu cand vad dementzi de acest gen incerc sa scap de ei - sa trec de ei sau pur si simplu ii las sa se duca in plata Domnului.

Cred ca evitarea e cea mai buna politica pentru siguranta personala a fiecaruia.

Marea problema e ca uneori nu te evita ei oricat incerci tu sa scapi!
Cazul meu!

Idem, daca nu ma urcam pe trotuar boul intra in mine chiar daca reiesea, legat la ochi, ca era vina lui. Astia sunt si trebuie sa-i ocolim

Acum apar 2 variante: ori sunt ei doar inconstienti, ori masina confera o senzatie de soliditate, stabilitate si sportivitate

Suuuper tareee frateeeee!!!

eu ieri m-am "alergat" cu unul intre Arcani si TgJiu (15km, drum rezonabil. Eu eram cabrio si l-am depasit. Si l-am claxonat pentru ca mergea lipit de axul drumului. Cum de mi-oi fi permis!?!?!?
Si a inceput o cursa nebuna de urmarire. imi dadea faruri din spate cand depaseam, etc... a mers dupa mine pana pe la 150-160. In mod normal, eu merg cu maxim 120 acolo.
La intrare in orash a depasit coloana pe dreapta(pe dreapta, nu pe banda din dreapta) Eu am considerat ca a fost cel putin inconstient. EU am fost putin inconstient, dar nu se pune

Eu nu ma pun cu prostii...dar nici nu ii las sa ma depaseasca...si de cand am dT de 110 (din cauza de intercooler de neam prost), nu au ce face...decat spume si faruri in spatele meu...

sa vedeti cand merg eu cu Loganu`..gata ma fac zmeu...
PAREREA MEA..:s-a creat o parere generala proasta datorita numarului mare de autovehicule Dacia Logan by Renault vandute in Romania... vezi 3-4 care fac pe zmeii cu Logan... gata ...TARANII..PROSTII...INCULTII..SARACII care n-au avut bani de altceva..dar daca vezi sa zicem un espero sau  o Fabia..zici lasa-l naibii de prost..daca e Logan..hai sa sarim sa scriem pe forumuri ce prosti sunt astia....

Semit, de ce simti nevoia sa cazi in cursa pe care o intind talibanilor? Am mai discutat acelasi subiect si pe DWC si pana la urma te-ai suparat pe noi. De parca masina intra singura la net si incepe sa posteze pe forumuri.
Si eu am avut o marca de masina pe care o detineau toti tiganii, guvernantii, etc de pe la noi, am suportat cu zambetul pe buze ironiile celor de la daciaclub in iasi si nu m-au deranjat, erau cu totii oameni de treaba, in rest aveam ce discuta.
Si DA, am o parere proasta despre posesorii de Logan, acum 4 zile am mai bifat unul, care era sa-si depuna carnetul la sectie pentru neacordare de prioritate si eu masina iar la service la Br pentru schimbat botul, noroc ca l-am vazut la timp.
O mai bifez pe gagica care mergea cu 30 la ora si ocolea gropile intrand pe contrasens fara sa semnalizeze, de era sa ma bage in sant, acum 2 zile.
In ritmul asta mi-o schimb in bine?

BMW-ul ucigas: politia chiar intra in cursa

Attached thumbnail(s)
04sec_200.jpg ( Size: 14.31k ) Number of downloads: 124

departe de mine acest gand. Insa, asa cum am mai spus pe topicul despre logan, e normal sa se formeze o parere subiectiva despre posesorii de logan, datorita acestor zmei care ies in evidenta. Acum apar 2 variante: ori sunt ei doar inconstienti, ori masina confera o senzatie de soliditate, stabilitate si sportivitate

Sa stii ca iti confera o senzatie de soliditate. Am mers si eu cu unul la drum lung si mergea f bine, chiar mi-a placut. E adevarat ca suspensia e foarte inselatoare fiind proiectata pentru liniile de tramvai si gropile din bucuresti amortizeaza foarte bine socurile .Numai ca din cauza asta iti da un fals sentiment de siguranta cand mergi pe drumurile proaste.

In primul rand, sa fie clar, declar ca nu am avut logan, dar am condus unul. In comparatie cu vechile berline, da, da un mare sentiment de "siguranta". Daca au avut tupeu sa alerge berlinele, va dati seama ca acum au mai mult tupeu cu logan-urile. Conflicte cu logan-urile si cu soferii de logan am si eu tot timpul...

This post has been edited by amp: 7 Jun 2006, 00:38

sunt posesorul unui logan ambition 1.6mpi.

apropo de MAREA majoritate a soferilor de logan sunt convins ca au venit de pe modele mai vechi (myself included, fost posesor de dacie din '95) si cum spunea amp este o foarte mare diferenta in sensul ca acum am o servodirectie, un aer, un abs si pana o sa mai strang niste bani ca sa iau una mai calumea bun si golanul. pot sa spun ca merg destul de repede cu masina dar ma limitez la conditiile de drum, adica sunt drumuri unde nu depasesc 120 in afara sau 70-80 in sate (ma refer la cele de pe drumurile nationale) si drumuri unde am sarit de 190 (pe kilometraj, un ex: s-a intamplat intr-o marti dimineata pe la ora 6, adica drumul absolut liber si singur in masina - vroiam sa vad cat prinde si aveam ocazia sa fac asta fara sa pun in pericol viata nimanui). am permis de 7 ani, cca 50k km condusi, nici un accident pana acum..

parerea mea este ca nu conteaza tipul masinii cat conteaza capacitatea de a constientiza a celui de la volan. nu cred ca este important tipul masinii, pentru ca la peste 150 daca luam un copac in fata oricum suntem culesi cu spatula de pe el, indiferent daca este WV, dacie, renault sau mai shtiu eu ce... cu pasageri in masina nu prea trec de 140 pentru ca ma gandesc ca 1. nu e BMW si chiar daca ar fi la viteza aia nu poti spune ca sigur nu pateste nimeni nimic si 2. pentru 5-10 min in plus nu merita sa pun in pericol pe nimeni.

cat priveste parea multora despre loganisti este foarte adevarata... noi ne-am facut-o cu mana noastra (sau mai bine zis cativa dintre noi ca sa nu generalizez). sunt multi imbecili care cred ca loganul=ferrari si nu realizeaza ca logan=mijloc de transport din A in B, mai confortabil si mai putin poluant decat precedentele si nimic mai mult. personal nu ma deranjaza faptul ca majoritatea considera loganistii un grup aparte si se feresc de noi... mai bine pt mine lumea mai atenta la mine si daca mai vad si 1.6 pe spate deja se gandesc: "ui la schumi...". pericol mai mic de accidente.

ca sfat pentru loganisti: GARDA LA SOL ESTE PREA MARE PT VITEZE PESTE 150... nu este deloc recomandat. eu shtiu cum se comporta la viteze foarte mari si nu mi-a inspirat deloc incredere... si da... loganul are tendinta de a se rasturna... asa ca grija si drive safely.

Si eu deseori vad pusti la volanul cate unui Logan, care se crede No1 de pe sosea, si des se baga cu tupeu, taie calea, fac depasiri periculoase (la limita).

Dar intamplarea cea mai terifianta am avut-o in prima zi de pasti. Eram prin Pitesti, strazile super libere, si un pic de ploaie. Aveam cam 60km/h, ma pregateam sa schimb in viteza 4a, cand vad un Logan rosu venea pe contrasens, si se apropia destul de alert de mine, era cu ochii dupa un loc de parcare pe sensul meu de mers. Eu -intrat in panica- am apasat frana cat am putut de tare, s-a simtit ABS-ul cum a huruit (carosabil ud), am actionat si claxonul indelung si in ultimul moment m-a vazut si a virat inapoi pe banda lui, l-a mustata m-a evitat. El a parcat pana la urma unde vroia dupa cativa metri de la locul cu pricina. Eu - plin de nervi dupa asa o sperietura am dat inapoi, am iesit din masina sa ii arat ca exist mai mult decat ma poate el observa, dar eram cu tata si m-a oprit din avant... era un Logan rosu cu nr AG .. BUN (nu mai tin minte cifrele).

parerea mea este ca nu conteaza tipul masinii cat conteaza capacitatea de a constientiza a celui de la volan. 

Mare lucru ai zis. Exact asta combateam si unii dintre noi pe aici....

Si eu deseori vad pusti la volanul cate unui Logan, care se crede No1 de pe sosea, si des se baga cu tupeu, taie calea, fac depasiri periculoase (la limita).

Dar intamplarea cea mai terifianta am avut-o in prima zi de pasti. Eram prin Pitesti,

Si aici puteai foarte bine sa-ti opresti povestea......restul era de la sine inteles.

Eram prin Pitesti,

Si aici puteai foarte bine sa-ti opresti povestea......restul era de la sine inteles.

Corect. Subscriu.

intr-adevar

sa fim seriosi totusi nu loganul este varful de lance al aberatiilor pe 4 roti
si as enumera aici: damas masina prevazuta cu mai mult de 5 locuri care se rastoarna la viraje ,nu periculoase,ci doar cu atentie, la exorbitanta viteza de 50km/h
masina matiz care pe langa aceeasi pb. cu stabilitatea mai ia si apa la delco

Off topic: il contrazic nitel pe Catran, am si un Maty din 2000, este exceptional. Am trecut prin lacuri de 30 cm si porneste la sfert pe ger/ploaie torentiala/canicula, n-am avut probleme cu aprinderea. Desi n-are stabilitatea Lagunei, nu sunt de acord cu mitul rasturnarii. Daca intelegi cum se conduce masina asta, nu o rastorni. Exista 2 categorii de soferi: cei care duc masina si cei pe care ii duce masina. Cei care rastoarna masini fac parte din categoria II. Daca mai au si toace...

On topic: excesul de viteza este justificat de mai putin de 1% din situatii. In restul timpului, motivul de a merge mai repede e destul de nejustificat incat sa impuna riscarea vietii. Ca un exemplu, cand nevasta-mea a avut o criza si a trebuit sa o duc la Urgenta (n-am mai chemat salvarea, era 2 noaptea), n-am mers cu 120 prin localitate ci cu maxim... 70! Dar am facut fix 5 min din Crangasi pana in Floreasca, pt. ca am trecut pe toate semafoarele pe rosu dupa ce opream si ma asiguram ca nu vine nimeni (a naibii sincronizare, toate functionau si erau pe rosu, desi noaptea de obicei sunt pe galben intermitent).

Daca tot vb de accidente si cauzele lor, hai sa reamintim si de vehiculele ecologice, zise si carute. Le gasim in numar mare in zonele sudice ale patriei, cu drepturi egale pe drumurile europene. Sunt utile pentru exersarea manevrei de depasire si de jalonare. Este expresia suprema a tarii bananiere in care traim si care are un drum european ca E85 care trece prin vreo 200 de sate, comune si orase de la Bucuresti la Suceava. Sunt de acord ca trebuie sa mergem incet prin asezari urbane, dar poate ar fi timpul ca macar DE-urile sa ocoleasca localitatile. Altfel, degeaba-i aratam cu degetul pe bulgari cand le traversam tara ca ne ard cu radarul, ca nici noi nu suntem mai breji.

In incheiere, e bine sa ne reamintim de modelul nemtesc. Desi merg muuult mai tare pe autobahn, au mult mai putine accidente. De ce? Sunt civilizati, fiecare banda are limitele ei inferioare de viteza si fiecare sofer merge pe cea pe care poate. Noi n-avem nici autobahn si nici civilizatie, doar masini germane. Daca vrem sa fim nemti, macar nitel mai civilizati putem incerca sa fim. Doare doar un pic!

Nu stiu de ce, dar conducatorii de logan ma iubesc. Eu in oras nu merg cu mai mult de 70, decat daca drumul este efectiv liber. Ii las intotdeauna sa ma depaseasca. Ce ma mira pe mine mai mult (ca le vad fetele in oglinzile lor de interior) este cum bat "gimme five" cu pasagerul lor din dreapta. Gizas!

Off topic: il contrazic nitel pe Catran, am si un Maty din 2000, este exceptional.

Pentru oras (exclusiv), Matiz este o masina exceptionala. Aproape fara probleme. Atat ca pret, cat si ca performante. Pe de alta parte, soferii de Matizuri au prostul obicei de a se "strecura". OK, e o masina ingusta, dar se pare ca uita uneori ca nu e chiar cat un fir de par
Ma trezesc cateodata cu cate unul pe partea dreapta care mai are putin si se urca pe mine E amuzanta atunci expresia de incordare/concentrare pe care o are cand isi urmareste oglinzile laterale

Subscriu la ce spune RamsesII. Dar cea mai periculoasa specie sunt cei cu matiz de firma. Un fel de taximetristi, poate nu chiar la fel de rai, dar la fel de inconstienti. Trag de masinuta de-i sar rotile. Distractiv e cind urc calea turzii (sint clujean) si un matizar din asta da din faruri in draci ca sa depaseasca si cind il lasi ii moare motorasu si ramine blocat pe banda a II-a. Sa vezi atununci incordare pe el!
Dar pentru oras, e o masina minunata. Pacat chevroletul e la un pret care nu prea il mai face ataractiv pentru nimeni, iar matizul romanesc nu stiu cit se va mai produce.

Oricum posesorii de Logan sunt o specie aparte , sunt putini dintre ei cei care sunt constienti ca Logan este o masina modesta , mai ales d.p.d.v. al tinutei de drum si a stabilitatii , parerea mea e ca masina este jenanta pentru vremurile care le traim si ca cei ce au o astfel de masina trebuie sa fie constienti de ce conduc, ca sa nu mai zic ca daca mi s-a intamplat de o gramada de ori sa fiu privit din Logan ca si cum ar fi fost in Jaguar, eu conducand o masina care costa cat 10 Loganuri, dar nu asta era chestia ca toate sunt o tabla si le consider egale insa comportametul posesorilor de Logan este unul marlanesc si increzut , partea rea este ca aceste lucruri se repercuteaza asupra comportamentului lor in trafic , mi s-a intamplat sa fiu claxonat sa ma dau mai la o parte ca trece el cu Loganul, marlanie pe fata si sa vezi ce fata de tractorist avea cel de la volan.... )))
Imi cer scuze fata de posesorii de Logan cu capul pe umeri si care sunt decenti si constienti de ce conduc si de limitele acestei masini, din pacate ei sunt prea putini si uite asa din cauza acestor figuranti cu logan a aparut o noua specie de conducatori auto...
Pacat ca mor oameni din lipsa experientei si a vitezei excesive , Logan si masini de genul ei nu sunt facute , proiectate pentru viteze mari si totdeauna viteza trebuie adaptata la conditiile de drum , de trafic etc. eu merg si cu 220 km/h si m-a ferit Dumnezeu de accidente sau alte evenimente tragice , ma rog in continuare sa ma fereasca pentru ca sunt constient de riscul care mi-l asum , am condus pana acum cca 2 milioane de km si inca e totul ok , nu zic ca sunt meserias ci doar ca trebuie sa fim rationali , cand mergem cu viteza sa fim constienti ca nu putem exista in urmatoarea secunda si ceea ce e mai important sa nu luam si pe altii cu noi...
Sfatul meu pentru cei tineri , conduceti cu capul si nu manati de entuziasm pentru ca viteza iti induce o stare de drog si ameteala care te atrage in gaura neagra a cenzurat...iti lasa impresia ca esti puternic cand de fapt te afli pe marginea unei prapastii...

Acum imi explic de ce merg aia cu Solenza / Logan la +160 km/h:

http://www.reno.ro/galerie/displayimage.php?pos=-6909

Ca o eroare de design, turometrul nu are zona rosie care sa-ti creeze un disconfort psihic ca ai putea sa-ti deteriorezi motorul. Asta iti da impresia ca poti merge lejer si cu 7.000 rpm. Cred ca Dacia Pitesti ar trebui obligata sa puna banda rosie pe turometru incepand de pe la 3.000 rpm pentru a elimina problemele de stabilitate ale masinilor

This post has been edited by b_42_jim: 23 Jul 2006, 14:11

Sorry, solenza mea are. Nu-mi amintesc exact pe la cit e turometrul rosu, dar o sa fac o poza zilele astea, ca sigur o sa fie multi p-aci sa nu ma creada. Si oricum turatia e limitata electronic, asa ca poate invirtind la manivela ( ) sa obtii 7000 rpm. Cit despre 160, am fost chiar cu ceva putin mai mult cu solenza, pe autostrada in italia, dar senzatia nu e chiar confortabila. Motorul urla in draci, aerul vijiie pe la geamuri, masina nu e stabila si cam da senzatia ca se desface... Nu as recomanda distractia unuia care e proaspat in bransa (eu am cred aproape 300.000 de km facuti).

Cred ca Dacia Pitesti ar trebui obligata sa puna banda rosie pe turometru incepand de pe la 3.000 rpm pentru a elimina problemele de stabilitate ale masinilor 

Mai bine sa lase asa, m-am saturat de aia care cred ca peste 3000 de ture cred ca e chinuit motorul si in consecinta merg subturat.

Parerea mea este ca de la 110-120 km/h nu mai poti sa faci nimic daca iti apare ceva instantaneu în fata masinii. Da, sunt si soferi mai periculosi la 90km/h, dar 160 km/h, chiar pe autostrada, este aproape de "betie la volan". Daca am avea autostrazi cu garduri de delimitare (sa nu întâlnesti animale sau pietoni care traveseaza) poate ca am mai putea discuta, dar deocamdata vorba lu' Nea Iancu : lipsesc cu desavârsire.

Si eu sunt de acord sa se dechida un topic unde putem pune numere de înmatriculere si greselile pe care le fac(em). Poate ne vedem si noi si învatam sa nu mai gresim. Sunt convins ca fiecare dintre noi "mai sare pârleazu' cu viteza sau alte reguli". Asa învatam sa fim civilizati, sa nu ne mai consideram "singuri" pe sosea sau sa luam strazile drept piste de încercare.

In ceea ce priveste posesorii de Logan ca specie aparte cred ca e o problema de mentalitate. Dacia (ca marca) a fost si este destul de combatuta privint echipamente si caracteristici, dar nu iese din "clopotul lui Gauss" privind satisfactia posesorilor. Datorita faptului ca pâna în '89 nu prea aveai ce sa alegi ca masina noua, unii au devenit pro (fani), altii contra si bineînteles unii indiferenti. Iar actualii fani vor sa demonstreze ca si actuala lor achizitie (tot Dacia - care a devenit actual o masina) este la fel de sportiva ca si BMW (am luat doar un exemplu). Si atunci calca acceleratia, forteaza masina, etc. Pâna la accidente nu mai este mult. Dar si ceilalti (contra) au partea lor de vina prin faptul ca mai tot timpul discrediteaza Dacia, lovind în mândria posesorilor de Logan.

@cristirenault
Nu inteleg ce vrei a spui ca Logan este o masina modesta. Am mers cu Logan-ul si este cu mult mai stabila decât Renault Clio Symbol, Fiat Albea, Skoda Fabia, Deawoo Matiz. Destul de multe si ele pe drumurile României, iar eu posed una. Dar nu ma simt jignit când trece câte un inconstient cu 160-170km/h pe lânga mine sau da flash-uri. Trag linistit mai în dreapta. Poate ca ar trebui sa folosim de la început prima banda si sa-i lasam pe toti cei care vor sa se sinucida sa foloseasca în viteza banda a II-a. Dar probabil 24 de ani de condus si-au lasat amprenta si nu mai depasesc legalul.

Apropo, mai acum doua saptamâni, pe acelasi drum (Pitesti - Câmpulung) cu câtiva km pâna la locul accidentului din acest topic, un posesor de Jaguar a decedat dupa ce a intrat într-o curba cu 140 km/h si stabilitatea masinii i-a jucat feste. S-a rasturnat de câteva ori, s-a oprit într-un parapet (care a intrat ca prin brânza din dreapta fata spre stânga spate lovind si soferul).
Deci nu prea conteaza ce masina ai ci cum o stapânesti.

Nu cred ca stabilitatea i-a jucat feste, ci judecata lui in ceea ce priveste starea drumului, viteza respectiva, etc... Nu exista masini stabile si masini instabile, ci conditii in care fiecare masina vireaza cum vrei tu si conditii peste care nu mai vireaza asa bine....

Nu cred ca stabilitatea i-a jucat feste, ci judecata lui in ceea ce priveste starea drumului, viteza respectiva, etc... Nu exista masini stabile si masini instabile, ci conditii in care fiecare masina vireaza cum vrei tu si conditii peste care nu mai vireaza asa bine....

sunt de acord

critianoprea
Accidentul cu jaguarul a aparut si in ziar, erau niste tigani manelisti, cei mai smecheri, cei mai mafioti... Nu prea m-a impresionat acel accident, din partea mea e mai bine ca a murit cine a murit deoarece acel sofer probabil mereu conducea cu 140km/h prin localitati si ar fi putut omori alta data pe cineva nevinovat.

VITEZA UCIDE!
Nu conteaza cate zeci sau sute de mii de km. ai, de catia ani ai carnetul sau ca ai nr de X; ajunge o clipa de neatentie din partea ta sau a altui participant in trafic si totul se poate termina! E foarte dureros ca suntem un popor de inconstienti care au inteles gresit ce am dobandit in 89'!
parerea mea!