Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane Estate - impresii si intrebari

grizzly completeaza si tu in semnatura motorul ca sa stim si noi despre ce vorbesti cand spui ca ai consumul mare fata de ceea ce scrie in carte eu zic ca e 1.9 dci... (vezi jantele de 17) iar 2.0 16v ar fi in grafic cu consumurile date de el...

grizzly completeaza si tu in semnatura motorul ca sa stim si noi despre ce vorbesti cand spui ca ai consumul mare fata de ceea ce scrie in carte

eu zic ca e 1.9 dci... (vezi jantele de 17) iar 2.0 16v ar fi in grafic cu consumurile date de el...

E 1.9 si e sugativa . Mai ales de cand s-a aglomerat Iasiul, de la 1 octombrie, a luat-o razna.

salutare !1
ma pregataesc sa-mi comand MII saptamana viitoare 1,5 dci 100Cp.Sant putzin sceptic: conduc Octavia diesel 1,9 TDi 90Cp.O fi mai buna R?O sa-mi para rau dupa Octavia??
In 4 ani am facut 180.000 Km si nu am avut probleme. Cu MII o fi la fel ??
Voi ce zicetzi ?

conduc Octavia diesel 1,9 TDi 90Cp.O fi mai buna R?O sa-mi para rau dupa Octavia??

O1 este o masina mai simpla, fara atata electronica cu un motor mai putin sensibil la motorina proasta (da pe mine nu prea m-a interesat dieselul )...


La MII totul este complicat pana si directia este asistata electonic, motor 1.5 dCI 100HP de ultima generatie common rail, turbina cu geometrie variabila--->sensibilitate mai mare la carburant prost dar si performante mai mari...

Si eu am fost in cumpana ca tine si faptul determinant a fosat ca m-am saturat sa conduc masini "simple" adica volan+roti+motor si am vrut sa incerc si altceva...
Eu nu regret

Salut!

Primele impresii la M2 Estate 1,5 dci 80 cp sunt favorabile, si nu-mi pare rau ca am cedat dealer-ului luand clima si ESP in loc de 100 cp.
Singurul minus este legat, deocamdata, de pozitia centurii- mai precis a fixarii in podea, inghesuita de cotiera.
Si poate dimensiunile, si vizibilitatea la mersul cu spatele (n-am mai mers de mult cu break, se vede?)

Intrebare:
Exista sisteme de ancorare in portbagaj, potrivite pt Estate? La O1 stiu ca exista niste inele, la M2 sunt macar ca optiuni?

RV

Neavand vaporas, ci doar o barca de cauciuc care n-are ancora, n-am avut curiozitatea sa sap prin portbagaj. Dar uite ca a fost cineva mai cercetas decat noi, vezi ce spune VladK2K la topicul de Accesorii, adica aici: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=40151&p=48112

Iar pt. mersul si manevrele cu spatele iti recomand, cu multa caldura, sa folosesti oglinzile (toate 3), nu sa intorci capul. Altfel o sa fii candidat sigur la dat peste stalpi de-o juma' de metru, gardulete, borduri, bolovani, canale descoperite, si cate si mai cate mai planteaza sau dezgroapa edilul romanesc prin minunata noastra patrie.

Ca tot ati vorbit de ancorare, eu am plasa de bagaje si nu e deloc ceea ce ma asteptam sa fie. E plasa care desparte compartimentul bagajelor de cel al pasagerilor. Exista 2 puncte in spatele banchetei spate si doua in spatele scaunelor din fata. Stupoare: in fata dreapta cand scot capacelul nu am clema de care se prinde fileul. Am incercat sa montez acolo fileul si am constatat lipsa acestei cleme ...

deci da, e normal sa'tzi inghetze dosul timp de 10-20min la -20grd intr'un diesel (asta daca tzi'a pornit shi nu s'a facut motorina magiun..)

asta e, consumul mic cu shuba groasa se tzine..

- foarte plastica si expresiva exprimare !!!

O cunostinta care are M2 estate si a facut vreo 20k cu ea se vaita de faptul ca de ceva timp a inceput sa cam zdrangane haionul, lucru pe care l-am auzit si de la cei cu hb. Adica dupa ce ca la M2 greierii sunt by default aproape, iti mai zdrangane si ditamai bucata de tabla de zici ca ai coviltir nu estate...!!
Personal nu sunt adeptul portbagajului situat in acelasi spatiu de "respirat" cu habitaclul.
In rest masina arata super (parerea mea), cam voluminoasa pentru cei ce coboara din dacie si nu sunt obisnuiti cu vagonul asta. Ca dovada, un vecin si-a luat estate de vreo 2 saptamani si, pentru ca parcarea din fata blocului unde locuiesc este fff aglomerata si fff inghesuita, a "indreptat-o" deja pe partea dreapta spate .
Nu vreau sa-i supar pe cei cu dci 80CP, dar motorul asta mi se pare cam mic pentru elefantul asta de masina.

Nu vreau sa-i supar pe cei cu dci 80CP, dar motorul asta mi se pare cam mic pentru elefantul asta de masina.

Nici eu nu ma omor dupa masinile cu hayon...nu cre ca am vazut vruna care sa nu clampane la gropane... la noi a devenit o regula generala

Cu exceptia primei masini, marca Dacia tip berlina by Colibasi, toate cate le-am avut (8 la numar) au fost in doua volume. Printre ele s-a mai strecurat inca o dacie break. Chestie de gust si de nevoi. La nici una n-a cloncanit hayonul.
Si apoi ce-i asa de greu sa reglezi broasca aia? Hayonul e la fel ca o usa, trebuie manevrat usor, mai usor ca usile laterale. Daca o sa fie trantit ca si cum ai sparge lemne cu toporul, mult n-o sa tina.

greierasi by default... hmmm este normal ca haionul in timp sa inceapa sa scoata niste zgomote...dar personal nu mi se pare ca greierasii din masina asta sunt asa de multi cum spuneti voi... mi se pare ca atat timp cat nu ai tot felul de prostii prin torpedou sau prin alte locuri in masina..ea este chiar lipsita de zgomote... (exceptie facand consola centrala de la bord(de la afisajul digital spre parbriz) cu care am si eu unele probleme ...

Am un estate din septembrie 2005 sfatul meu daca nu aveti si vreti sa va luati sa va luati acoperis de sticla, isi merita toti banii. E din doua bucati iar partea din fata se deschide complet. Masina are 10.000 km si pina acuma nu am avut nici un fel de problema cu ea.
Mi-am cumparat un fileu de bagaje din ungaria (cel mai mare) dar tot e mic, portbagajul e enorm. Vedeti ca la sellgross sunt covorase cu bordura pentru portbagaj, luati cel mai mare, eu am luat mediu si e prea mic.
Cind e foarte frig scirtiie chederele dar se rezolva cu spray de silicon.

Am un estate din septembrie 2005 sfatul meu daca nu aveti si vreti sa va luati sa va luati acoperis de sticla, isi merita toti banii. E din doua bucati iar partea din fata se deschide complet. Masina are 10.000 km si pina acuma nu am avut nici un fel de problema cu ea.
Mi-am cumparat un fileu de bagaje din ungaria (cel mai mare) dar tot e mic, portbagajul e enorm. Vedeti ca la sellgross sunt covorase cu bordura pentru portbagaj, luati cel mai mare, eu am luat mediu si e prea mic.
Cind e foarte frig scirtiie chederele dar se rezolva cu spray de silicon.

eu am luat fileu de la renalt si e OK. Normal ca nu acopera tot portbagajul, pentru ca "urechile" de prindere sunt cam cu 10-15 cm in interior dar e numai bine...

Daca tot se vorbeste de Estate ma bag si eu in vorba (fiind posesor de MII Estate Influence). Dupa 8000 Km si un accident (lovit in spate de un tembel ) se pare ca am facut o alegere buna. Singurele probleme aparute:
- martorul luminos pt frana de mana se aprinde cand vrea el;
- stergatorul din spate se mai blocheaza (f. rar);
- si cea mai nasoala problema: ventilatorul pe treapta a 4-a imi arde siguranta.
- semnalizare dreapta fata nu mai functiona (pb rezolvata cu ajutorul forumului)
In rest numai de bine.

Eu sunt posesor de Estate de la inceputul lui august 2005. Am luat si "trapa cu actionare electrica" (asa a denumit-o Renault Romania), si aceasta denumire mi se pare mai apropiata de realitate. "Acoperis de sticla" cum a zis MiB este la Peugeot 307 SW, si este fix, nu are trapa. Cel de la Peugeot este dintr-o bucata si este fix, deci poti sa zici ca este "acoperis din sticla".
Trapa de la Estate este aceeasi ca cea de la bicorp, iar la sedan trapa e formata doar din partea din fata, cea care se misca (partea din spate este fixa; este cea de deasupra locurilor din spate - asta pentru cei care nu au luat masina cu trapa).
Eu sunt incantat de trapa, mai ales ca de-aia am asteptat masina 2 luni si jumatate
Bineinteles, sunt incantat si de masina, cel putin pana acum.
La portbagaj apare problema "plimbarii" bagajelor la curbe, asa ca trebuie sa-mi iau plasa pentru portbagaj.

Pe mine ma omoara trancaneala trapei si stergatorul spate care nu apasa aproape deloc pe luneta. Nu stiu de la ce a pornit treaba cu stergatorul, probabil a apasat vreun muncitor pe el ca sa inchida portbagajul, dar mi-am dat comanda de lama noua. Daca aceasta nu rezolva nimic, presupun ca trebuie sa schimb bratul cu totul.(La Augsburg numai bratul costa 2800000)

Adevarul e ca si la mine parca am auzit niste mici greierasi pe trapa. Sper sa fie eschimosi (adica sa-si dea in petec doar la frig intens - sau mai bine sa sucombeze).

eu am luat fileu de la renalt si e OK. Normal ca nu acopera tot portbagajul, pentru ca "urechile" de prindere sunt cam cu 10-15 cm in interior dar e numai bine...

Eu te cred ca l-ai luat de la renault dar pe bani care ai dat pe el mai iti luai o dacie eu am dat in ungaria pe asta cam 80.000 de lei. Prb e ca doar 3 colturi pot sa le prind.

geocosma , prima mea optiune a fost peugeot 307 sw dar in ultima zi am abandonat-o. E spectaculos plafonu de la peugeot dar parca asta de la renault e mai bine gindit, fiind si impartit in 2 e si mai rigida masina + ca se deschide de tot e foarte placut iar pt fumatori f practic.

This post has been edited by MiB: 3 Feb 2006, 16:53

MiB:"Eu te cred ca l-ai luat de la renault dar pe bani care ai dat pe el mai iti luai o dacie eu am dat in ungaria pe asta cam 80.000 de lei. Prb e ca doar 3 colturi pot sa le prind."

din pacate asa este:
eu am dat mai mult dar se potriveste...
tu ai dat mult mai putin dar nu merge la fix..

e greu sa le ai pe toate,

ramane la decizia fiecaruia ce face

subscriu la zgomotele din trapa...observ ca nu aveti decat vreo 8-10000 de km pana acum.
eu am vreo 35 000 si va garantez ca greierii din trapa se vor intensifica...pana acum nu am dat de capatul problemei.
-se freaca geamul pe chedere;
-zgrangane tot mecanismul acela complex;
-zdrangane si acoperitoarea aceea de material textil pe care eu nu prea am folosit-o

la mine, dintre toate zgomotele, cele mai nasoale sunt cele generate de trapa. sa vedeti ce se intampla cand ingheata putina apa ce chedere...e prapat...parca se rupe masina in doua. evitati sa deschideti trapa cand e frig afara si e putina umezela

dar una peste alta, nu regret deloc ca am ales trapa (si eu am asteptat 2 luni jumate)...impresia artistica e deosebita si senzatia de exceptie. si la urmatoarea masina o sa-mi iau trapa.

De o saptamana sunt posesorul masinii din semnatura. DSC04390.JPG ( Size: 525.08k ) Number of downloads: 165

Are cateva optionale:

ESP+ASR
Jenti aliaj 16"
Airbag-uri torace spate
AC automat
Vopsea metalizata (Gris Hologramme)
Fileu retinere bagaje
Scaune incalzite fata

Ca impresii dupa 600 Km
Este prima mea masina diesel si sincer chiar imi place cum merge. Cel mai mult imi place sunetul motorului dupa 2000 r/min
Ma bucur ca am ales motorul de 100 CP, are viata in el nu gluma (nu am mers cu cel de 80 CP)

This post has been edited by xymzar: 20 Apr 2006, 14:44

S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!

Multumesc, mult.
Dupa cati km pot sa o calc ca lumea, la dealer a zis ceva dar nu am fost atent fiind prea fericit


This post has been edited by xymzar: 20 Apr 2006, 14:49

Attached thumbnail(s)
Megane1.JPG ( Size: 899.11k ) Number of downloads: 164

pai vezi ca scrie in cartea masinii, iti sugerez sa o citesti e foarte utila io mi-am pierdut 2 nopti citind-o...a meritat

apropos sa o stapanesti sanatos si fara evenimente!

off:daca nu-i pui autocolant nu ai ce discuta cu noi
ON: felicitari si s-o stapanesti sanatos..multi km fara probleme

Autocolant cu reno.ro?
Caut pe forum sa vad de unde il iau

Rodajul este de 1500 km....asa scrie in carte si sa nu depasesti 2500rot/min.

Si eu am trecut de la Megane 1 break 1,6/16v la Megane ESTATE 1,5dci/80CPsi am facut cu ea cca. 2200 km.

Impresii:
BUNE:
directia este superba
cutia de viteze este superba
este mai rigida
nu se simte diferenta ca este diesel
locuri mai multe de ascuns diferite lucruri
cotiera .... sper sa nu ajung sa zic ca ma doarne-n cot
consum cca. 5 l in afara si cca 6-6.5 in oras



RELE:
loc mai mic in scaunele din fata ( cotiera )
scaunul mai tare si fara reglaj lombar
modelul pe care il am nu are oglinziile electrice si cand nu le mai ai vezi la ce erau bune si probabil nu sunt nici incalzite....
interior mai mic la potbagaj


Intrebare :
CINE STIE CUM SE SCOATE DIN MODUL TEST ...... ???
Acest mod il foloseam la Megane 1 cand vroiam sa vad cat combustibil are in rezervor....intrare se tine apasat butounul de la calculator ( stergator ) apasat si apesi Start cu cardul pus in locas si apoi apesi pe buton pana iti indica pe rand cateva caractesitici inclusiv cat este in rezervor.... dar cand am oprit motorul nu a mai iesit din modult test

This post has been edited by dcsiki: 25 Apr 2006, 08:21

Gata am si autocolant!

Autocolant.JPG ( Size: 862.73k ) Number of downloads: 192

Si apoi ce-i asa de greu sa reglezi broasca aia? Hayonul e la fel ca o usa, trebuie manevrat usor, mai usor ca usile laterale. Daca o sa fie trantit ca si cum ai sparge lemne cu toporul, mult n-o sa tina.

Eu simt nevoia sa detaliem putin reglarea respectiva Sper ca nu sunt singurul.
Se regleaza carligul pe care se prinde hayon-ul? Sau broasca propriu-zisa?
Carligul mi se pare destul de greu de reglat (in ce directie sa-l mut ??? mai sus, mai jos ... )

Intrebare :
CINE STIE CUM SE SCOATE DIN MODUL TEST ...... ???
Acest mod il foloseam la Megane 1 cand vroiam sa vad cat combustibil are in rezervor....intrare se tine apasat butounul de la calculator ( stergator ) apasat si apesi Start cu cardul pus in locas si apoi apesi pe buton pana iti indica pe rand cateva caractesitici inclusiv cat este in rezervor.... dar cand am oprit motorul nu a mai iesit din modult test

Am gasit , se apasa pe butonul de resetare contoare de la ceasuri.


Am facut revizia de 10k km , pana acum este ok , ceva greierasi in usi .....dar ce am observat este ca filtrele erau pline de praf ( filtru aer + ambient ) , desi masinuta asta nu a vazut drumurile celorlalte masini de serviciu......

This post has been edited by dcsiki: 24 Jul 2006, 14:47