Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum Laguna 1.9 Dci, Laguna II

200 km. Oradea-Nucet-retur, pe acel drum distrus de Beius, cred ca cel mai prost drum din judetul Bihor, si unul dintre cele mai proaste din toata tara. CB-ul mi-a indicat 11.5 litri consumati pe drumul de Nucet (cam 180 km, restul i-am facut prin Oradea). Deci am scos un consum de aproximativ 5.7, ce-i drept am mers foarte incet din cauza conditiilor de drum. Am prins cateva fasii de 2-3 km. in care am mers cu 2500-3000 de ture cand era motorul cald, pentru a incerca sa il mai curat. In Oradea in ultimele saptamani am scos consum de aprox. 7.5-7.7 ( sub 8 categoric ), consum exclusiv urban, la toate orele si toate conditiile. Foarte bun consumul, cam asa trebuie sa fie. Traficul din Oradea mi s-a parut intotdeauna fluent, chiar si in conditii de aglomeratie. Presupun ca esti un pilot foarte bun.

200 km. Oradea-Nucet-retur, pe acel drum distrus de Beius, cred ca cel mai prost drum din judetul Bihor, si unul dintre cele mai proaste din toata tara.

CB-ul mi-a indicat 11.5 litri consumati pe drumul de Nucet (cam 180 km, restul i-am facut prin Oradea). Deci am scos un consum de aproximativ 5.7, ce-i drept am mers foarte incet din cauza conditiilor de drum. Am prins cateva fasii de 2-3 km. in care am mers cu 2500-3000 de ture cand era motorul cald, pentru a incerca sa il mai curat.

In Oradea in ultimele saptamani am scos consum de aprox. 7.5-7.7 ( sub 8 categoric ), consum exclusiv urban, la toate orele si toate conditiile.

Foarte bun consumul, cam asa trebuie sa fie. Traficul din Oradea mi s-a parut intotdeauna fluent, chiar si in conditii de aglomeratie. Presupun ca esti un pilot foarte bun.

Sincer sa iti spun mi-am schimbat destul de mult stilul de condus in ultimele doua luni:

- tin motorul turat la viteza constanta dar accelerez mult mai fin ca inainte, mai ales in timpul zilei cand oricat de sportiv ai conduce tot stai in trafic

- merg mai mult in frana de motor sau la liber cu masina scoasa din viteze, adica stiu sa aproximez in oras toate semafoarele mari dupa 6 ani de permis, astfel ca daca stiu ca se face rosu la urmatorul merg cu 40 la ora si o las sa curga; in schimb, daca stiu ca prind 3 semafoare verzi daca depasesc putin viteza limita, merg cu 60 si ceva, creste media de viteza, implicit scade consumul

- inainte conduceam bine, legal, sigur, dar mai agresiv, aveam consum intre 8.5-9.5, asa ca dovada e ca se poate. BTW. am avut tot timpul pe masina asta si am in continuare jante de 17 silverstone.

Moartea consumului in oras e: pornire de pe loc, acceleratie, frana, oprire pe loc repetitiv. Daca faci asta des sigur nu scoti un consum bun.

Consum instant:D cel mai mic consum de cand am reparat masina:))
Sa nu ma faceti criminal la turatia asta:)) 90 cu treapta 5:D:))

This post has been edited by Lupu_Cadmiel: 9 Mar 2015, 11:18

Attached thumbnail(s)
20150308_131653.jpg ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 689
20150308_131650.jpg ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 709

Faza cu consumul instant e foarte discutabila: ajunge o panta sau o rampa foarte usoara sa schimbe imediat cifrele.
Asa daca vreo o medie, ai putea sa resetezi CB-ul, sa pui masina la 90-100km si sa faci pe 5-10km o medie pe un drum intins. Dar nu cred ca e concludent testul.

Consumul instantaneu afisat trebuie interpretat ca ordin de marime. Relevant este consumul mediu, cu cat parcursul este mai lung, cu atat erorile sunt mai mici. Alimentez de fiecare data la plin si compar rezultatul cu media afisata de CB. Diferentele sunt de regula (semnificative in urban, datorita functionarii cu variatii mari) foarte mici. Dupa cca 50 mii km: cca 8 urban, 6 afara.

Pai la consumul ce lam avut pe instant am avut 5.3% media pe 200km si unde am facut poza am avit o portiune de 10km mers pe un drum drept sa zic eu asa. Nici coboras nici urcus. Am zis ca ii cel mai mic pentru ca pana acuma aveam la 90 consum instant tot de la 6 in sus. Si normal aveam o medie de la 7 in sus.pana acuma 5.3 ii un consum bomba pentru mine si pentru masina:))

Buna ziua , legat de consum ma bag si eu cu exemple :
Am facut Bistrita - Tulcea (pe Moldova ) cu un consum mediu de 4.8 l/100 km , returul Tulcea - Bistrita cu un consum mediu de 5.2 l/km ( trecand prin centrul oraselor Roman , Bacau , Adjud , Galati ) ; viteza aproximativ constanta de 100-110 , mai putin prin orase .
Am facut Bistrita - Codlea si retur cu motorina de 150 lei , fara sa se aprinda becul .
Dar am facut Bistrita - Cluj si retur - cu mufa EGR scoasa pentru ca are probleme cu motorina de 100 de lei , deci atentie la EGR .

Laguna 2 din 2003 motor 1.9 cu 120 hp .

La fel merg si eu cu mufa scoasa la egr pana cand o sa cumpar altul.

11.5 la 15km/h media de viteza in 200km, Bucuresti. Posibil sa am intercoolerul spart si poate consuma mai mult acum.

S-a intamplat ceva foarte interesant: de cand am obturat partial radiatorul cu un carton (l-am pus doar pe mijloc, nu pe toata suprafata lui, in special pentru temperaturile scazute), consumul a scazut constant.

Cartonul l-am pus in spatele grilei, in dreptul fagurilor, dar pe margini pe unde circula lichidul de racire radiatorul mai are cate 10 cm. cu flow normal de aer.

Precizez ca masina se comporta normal, puterea e aceiasi, temperatura apei sta la fel, putin sub linia de mijloc a ceasului.

Sa fie asta un semn ca am termostatul defect? La mine stiu ca vara/iarna, cald sau frig, termocupla invartea ventilatorul de cate ori opream motorul.

This post has been edited by todhiere: 11 Apr 2015, 09:14

...de cand am obturat partial radiatorul cu un carton ... consumul a scazut constant.

Sa dai jos cartonul ca ajungi sa mergi doar cu aer

Termostatul se poate verifica prin demontare si apoi imersarea intr-un vas cu apa pusa la incalzit. Vei observa daca lucreaza (trebuie si termometru). Nu am facut asta personal dar asa spun cei care au verificat.

Sa inteleg ca se reduce alimentarea cu combustibil sau care e explicatia?

Oricum il iau afara ca s-a incalzit bine afara, pana acum era cam frig dimineata.

Daca termostatul functioneaza corect cartonul din fata radiatorului nu trebuie sa influenteze functionarea motorului sau consumul de carburant.

Consum duminica si ieri Hunedoara-Dumbrava total 390km cu un consum pe bord de 5.9% si media de viteza 58.3km/h cu 4 persoane in masina plus bagaj. Au fost 2 drumuri dus intors.

Eu sunt posesor nou Laguna inainte conduceam un benzinar de 1.3 vreo 5 ani
Am variaNTA 1.9 DE 120cp

Luna Trecuta am mers aprox 1300 KM
60% In oras restul afara. Drept era cand am folosit si tempomatul....clar.
1300KM---->8.1

Acum saptamana asta am resetat fiind vreau aprox. sa-mi calculez cat ma costa drumul pana la locul de munca si inapoi intr-o saptamana. (condus in oras) .
Momentan sunt la 6.9L (dar o sa mearga si mai jos cred).

In treapta a 3a tin Minim 50-54KMH Turatie de 2000
Maxim 66Kmh Turatie 2500
Treapta 4a nai unde so folosesti daca nu esti afara.
Cum am observat asa ii place.

Doar atat vreau sa intreb daca o tin de obicei la turatie de 2000-2100 asa e sanatos motorului?? apoi in 2 saptamani ii dau un COX sa curat unpic de depunerile pe esapament.

Eu as creste putin regimul tau de turatie. Iar depunerile pe care trebuie sa le cureti nu sunt de pe esapament ci din EGR ul nostru cel de toate zilele. Acolo se fac depuneri la mersul subturat.

Asa.... deci zici s-o las intre 2300-2500 ?
Faza e ca intrun oras ca Oradea (momentan e plin de lucrari de drumuri si trafic mare)
1. Ma bucur sa-l tin la 55-60 km/h cat mai constant.
2.Daca as folosi-o mai mult pana la 2500 turatie atunci ajung aprox la 70kmh iar asa in oras e cam nasol sa te mai intalnesti cu un radar prin oras.

Multumesc pentru raspuns

In Oradea demareaza cu treapta a 2-a pana la viteza permisa de drum, chiar 60 km/h, apoi foloseste treapta a 3-a. Daca poti rula relativ constant pe la 60 Km/h poti folosi treapta a 4-a. Recomand sa folosesti frana de motor (treapta a 2-a) inainte de a apasa pe frana de serviciu. Fereste-te de a rula sun 2000 rotatii/min Doar rar si pe distante scurte).

Poti rula si cu 1600-1800, daca e mers constant. Daca trebuie sa accelerezi, neaparat retrogradare.

2000 e rotatia de cuplu maxim, implicit cea mai buna turatie pentru motor si turbina, deci daca o poti tine la 2000, cu atat mai bine. Daca ai AC pornit, adauga vreo 200 rpm si inca 100 rpm ptr fiecare persoana suplimentara, daca vrei sa aiba aceleasi performante.

Evita acceleratiile puternice la sub 2000, ocazional mai da-i si talpa cativa km si e ok.

Parerea mea e ca un diesel ca sa fie economic trebuie sa fie condus cu moderatie, doar in asta consta farmecul lui: cuplu mare la turatii mici, implicit consum redus.

E adevarat ca o turbina si un egr se infunda la condus subturat, dar asta inseamna 1300 ture la croaziera si schimbat viteze la 15-1600 ture. Credeti-ma, exista, stiu cazuri concrete.

Chiar si asa, sunt masini noi cu semnal de eficienta (gen bulina pe bord care isi schimba culoarea), si la masinile mai noi se invata dupa cum le conduci, deci nici subturarea nu e moarte cumplita a motorului.

Dar, dupa cum spunea un coleg mai sus, croaziera in functie de greutate sau clima, acceleratie in cuplu, nu in a 4-a de la 1500 ture si te miri ca nu merge, in rest un condus normal dupa cum simti masina.

Si faza cu 2500 ture in oras e hilara: in primul rand ca nu ai unde si cum, in al doilea rand pentru ca nu ai de ce. Unui motor ii e mai rau ca il duci pe 100 m la 3000 ture sau la 1800, asta se face doar la drum intins, nu in oras unde poate fi prea cald, prea frig, praf prea mult etc. conditii care ingreuneaza functionarea corecta a motorului.

Deci, cine vrea sa fie sigur ca dieselul lor nu se infunda, sa iasa vreo 10-20 km pe drum intins extra urban, si cu a treia la 3000 de ture sa mearga asa vreo 20 de min.

intrebare, si cum se face ca la masinile mai noi cu automate de-mi schimba si o tin la 1300-1400 nu se infunda nimic? Am inteles generatie noua dar totusi nu se aplica acelasi principiu sa se infunde/imbacseasca?

This post has been edited by iuli23: 19 Aug 2015, 10:10

Nu se infunda nimic, folosesc un Logan dci euro 4, si rar trec de 2000 de ture in oras, deja dau a cincea la 40 la ora si n'are nici pe naiba, nu a fost desfacut si curatat nimic in motor la 160.000 si nu da semne de nimic infundat.

Cât produce?

intrebare, si cum se face ca la masinile mai noi cu automate de-mi schimba si o tin la 1300-1400 nu se infunda nimic? Am inteles generatie noua dar totusi nu se aplica acelasi principiu sa se infunde/imbacseasca?

Pentru ca astea noi au cuplu suficient de mare la turatie mica incat sa miste masina lin la viteza mica si sunt mult mai rafinate si mai eficiente. In principiu, la dieselurile vechi, mersul subturat duce la afectarea turbinei si a EGR-ului, daca, si subliniez DACA se accelereaza din subturat foarte des. 1.9-le are cuplu de 240-280 Nm la 2000 rpm, pe cand noile generatii de dieseluri produc cifrele astea si la 1500-1750 rpm.

Ma trezesc si eu mergand uneori cu sub 2000 de rpm, dar niciodata nu o calc la turatii de genul, ca nu as face altceva decat sa las un nor de fum negru degeaba.

This post has been edited by renodood: 19 Aug 2015, 22:07

consumul pe care am reusit sa il scot si sa il constat este in oras : 6,9 L cu 55-60 km/h iar afara cu un mers constant de 100-110 km/h un consum de 5,2-5,3 L

a mea 8,7 in Buc, 6,4 afara.
daca merg pe autostrada pe la 110-120 am consum instant vreo 450 km, numai in buc...

Oradea - Bistra (judetul Maramures ) parcurs in total 575 km. cu 32 litri deci media iese cam 5.6.

Conditii:

- 4 persoane + bagaje, jante pe 17, cauciucuri 225 pe 45

- serpentine pe o treime din drum

- mers finut cu mici exceptii si depasiri pe drumul Oradea Satu-Mare unde a mai primit 120-130

- temperatura normala pt. perioada asta, nici prea frig nici prea cald, mers doar ziua

- au fost portiuni unde am dus-o si am tinut-o cativa km. la 2500-2800 ture, dar in principal am mers cu turatii joase, gen 1800-2000 constant, retrogradare pentru accelerare.

Salut , din punctul meu de vedere consumul il faci in afara , in bucuresti nu poti sa faci un consum ! Eu in oras am facut performanta pe timp rece sa ajung la 13-14 ( intradevar m-am dat si la ea) , si inafara la 4-5 ... Depinde de stilul de mers si de vreme ! La diesel atunci cand este frig afara consuma , sa nu mai zic ca daca pleci la munca cu ea 3 km nu poti sa ii faci un consum !

23 Oct 2015, 08:28:
Cata cum ai facut 6,9 in oras ? ai impins-o ? acel 6,9 pe care ai reusit sa-l faci in oras este acumulat cu cel rural , adica un consum mixt

This post has been edited by BarbuAlexandruMarian: 23 Oct 2015, 08:28

Consum enorm la 1,9dci 120 cai. Nici o eroare pw bord.trage foarte ok
8.5afara
10 12 oras. Locuiesc in arad. Nu e atat de aglomomerat mai ales la orele mele.
Un sfat va rog. Cine s a mai intalnit. Fara condu mai incet. Conduc normal 50 70 oras. 90 130 oras. Nu merg sub 2000ture nici peste 3000 in caz de o depasire.
Mam tot gandit la debitmetru de aer da specific masina meege bine.injectoarelw sunt din vara schimbate...nu ca erau gata dar am 300mii si sa fie mai linistita un pic.

Debitmetru sau egr. Incearca sa scoti mufa la egr si sa vezi daca ii sau nu vreo diferenta. La mn egr curat si cu mufa pusa consuma mai mult si fara mufa consuma normal.