Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum se schimba filtrul de habitaclu, Megane 2

cumpara un valeo, mann sau mahle si intra la fix.

cumpara un valeo, mann sau mahle si intra la fix.

Ok mersi !

Azi m-am ocosit sa dau jos filtrul de habitaclu (polen) dupa ce am citit intregul topic.Am zis ca il scot eu cumva fara sa dau torpedoul jos dar...slabe sanse, l-am invartit (rasucit) a iesit destul in afara dar nu tot, da in torpedo
Am zis ca merg la service dar...cum am mai auzit, decat sa-mi rupa filtrul...mai bine dau eu torpedoul jos ...frumos si o rezolv moca si raman cu filtrul intreg
Cat am scos din el, nu mi s-a parut ca e rupt in bucati....
Dar mai intai sa cumpar filtrul ca la revizia de 45k a fost singurul care nu l-am schimbat (am mers pe mann)



This post has been edited by UTU2005: 12 Aug 2010, 19:44

cumpara un valeo, mann sau mahle si intra la fix.

sunt de mai multe tipuri...si difera dimensiunile..arunca o privire pe unixtrade la webshop..selectezi renault..megane..an..filtre si alegi habitaclu...si spune pe urma dimensinea..

alea sunt egale cu zero. Cel mai exact iei dimensiunile de pe site-urile producatorilor, fiecare are un catalog ce contine un configurator unde dai datele masinii si iti gaseste filtrele potrivite. Mai jos aveti linkuri catre principalii producatori: Mann, Mahle si Valeo.

http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur...&gobackToPage=1


http://217.6.60.45/mahle/_action/Controlle...de=filterDetail


http://outcat-cs8.tecdoc.net/ows/ro/472189...ndexFramesetJsp

ok...raspunsul este :

Filtru polen (habitaclu)
Lungime: 223 Latime: 169 Înaltime: 25

Pentru ca aveam cumparat de ceva timp un spray cu spuma pentru curatat ac-ul, azi am trecut la "curatare". Am bagat spuma cu furtunasul intocmai cum scria pe eticheta de pe tub, am lasat 15 min sa actioneze si apoi am dat drumul la ventilatie.A inceput sa zboare spuma din toate gurile de ventilatie si ce era mai in jos pe conducte se "topise" si curgea pe presuri.Am sters presurile si ce era vizibil dar la gurile de ventilatie de deasupra butoanelor de comanda pentru instalatia de ventilatie nu iesea nimic.Sper ca in cazul in care s-a scurs spuma aia "topita" sa nu imi atace motorul de la aeroterma sau altceva.

This post has been edited by buzasparta: 20 Sep 2010, 17:14

A inceput sa zboare spuma din toate gurile de ventilatie si ce era mai in jos pe conducte si se "topise" curgea pe presuri.

daca citeai si tu cateva pagini in urma cum se foloseste spuma aceea mai eficient si nu te luai dupa prostiile scrise de altii pe tuburi era mai ok. In cazul tau, prin metoda pe care ai ales-o ai irosit degeaba tubul de spuma pentru ca nu ai curatat exact ceea ce trebuia si anume vaporizatorul.

Nu e problema ca mai am in tub.Chestia este sa nu imi intre prin intrerupatoare sau in motor la aeroterma si sa mai patesc altceva.Am sa citesc in urma.Recunosc , ca m-am grabit sa fac, cum scrie pe tub.
Cred ca inca odata se confirma faptul ca instructiunile de pe ambalaje sau din cartile de instalare a diferitor chestii nu au treaba cu modul real de folosire.Am mai patit o chestei asemanatoare cu un modem de click net .Am facut ca in carte si nu mergea neam.Am sunat la suport tehnic si mi-a spus sa fac taman invers decat scria in carte.Si a mers.Acum revenind la ac sper sa nu se scurga lichidul aiurea si altadata stiu cum trebuie procedat.

This post has been edited by buzasparta: 20 Sep 2010, 18:09

Dupa ce am cumparat filtrul nou,cu carbon,intamplator facut de Valeo,avea in ambalaj o hartie cu 12 imagini care iti arata pas cu pas cum se schimba obiectul. Si intradevar este foarte usor.Cel mai bine descrie si arata si cateva imagini "morph",cu exceptia faptului ca acel capac lateral nu trebuie scos si nici mufa de la butunul de airbag,pentru ca ele raman pe loc, nu incomodeaza scoaterea torpedoului,trebuie dat numai putin in dreapta. Toate suruburile au acelasi cap stelat si e mai usor cu o surubelnita electrica ,dar merge si cu una manuala. Tot secretul este scoaterea ornamentului de pe stalpul dreapta fata. Cand am scos vechiul filtru,am constatat ca fusese rupt in bucati si inghesuit acolo pentru a nu mai demonta torpedoul.Mare greseala pentru ca in felul acesta nu a acoperit decat trei sferturi din suprafata si locasul s-a umplut de frunze si alte mizerii. Filtrul arata ca un ghemotoc de hartie. Operatia fusese facuta in perioada de garantie la "AUTUMARCUS". Despre AUTOMARCUS ar fi de scris romane intregi,insa s-ar desprinde o singura concluzie:bip,bip bip..............bip,rusine.

This post has been edited by antalgbr: 22 Oct 2010, 14:36

de ce sa stea mecanicul 20 min ca sa-ti dea jos torpedoul ?mai bine sta 5 min si castiga aceeasi bani...peste tot se practica treaba asta.... pentru filtru de aer si ac nu se merge in service...

This post has been edited by M i h a i: 22 Oct 2010, 13:44

Mihai,ai dreptate. Dar mai sunt multi cei care nu stiu sa tina o surubelnita in mana,sau cei care au bani si nu le pasa ce se intampla in service.

Manual de schimbare a filtrului de la MANN (cum a fost descris si in prima pagina: se da torpedoul jos)MANN

revin cu nelamurirea mea:

eu unul nu am reusit sa introduc filtrul de polen fara sa demontez torpedoul... la mine sub cutia de acte este un fel de tavita din pasla presata, care impiedica introducerea filtrului , chiar si dupa fragmentarea acestuia. tavita asta nu am vazut-o la alt megane al unui prieten, care m-a rugat sa-l ajut sa schimbe filtrul...
la voi exista acea tavita si daca da, puteti schimba filtrul ocolind-o?
nu ca as recomanda schimbarea lui fara demontare si aspirarea locasului in prealabil.

fiecare mecanic face cum crede de cuvinta ( si daca are chef de munca) uni desfac torpedoul alti nu cred ca ambele sunt OK atata timp cat il schimbi cand trebuie si nu la un numar anume de km

eu cred ca odata pe an e perfect indiferent de nr de kilometrii
un sfat ar fi sa se dea cu spuma pe filtru lasat sa se usuce inainte sa fie introdus

am schimbat si eu azi filtrul de polen, dupa ce in prealabil am igienizat instalatia de AC cu Airco cleaner. Sfaturile de aici mi-au fost de folos. Multumiri morph si 19vik.

Multumesc si eu tuturor celor care au dat sfaturi aici.

Azi l-am scos si eu (varianta cu demontat de torpedou) am curatat locul, il curat si pe el (nu-l schimb deocamdata, mai stau cu el...) si o sa-l pun zilele viitoare.

Oricum, asta e doar inceptul. As vrea sa mai montez si sita la gura de admisie de aer, sa curat instalatia de A/C, sa curat preventiv scurgerile, etc.

Buna ! La fel si aici ,am citit topicul cap-coada si am ajuns la concluzia ca trebuie demontat torpedoul ...zis si facut. (a mers foarte usor ,insa acest topic m-a ajutat enorm)

Acum ,intrebare : pe unde bag spuma aia dezinfectanta ?Nu am gasit nicio gaura de ventilatie pe unde sa "inspire"...am incercat tot: Ac ,Recilcurare fara AC ,sus,jos ,pasager ,gauri de ventilatie partial inchise...nimic .Help

Era o poza mai sus, poti baga pe la clapa aia de dirijare care se afla pe langa filtrul sau chiar in locasul filtrului dar numai folosind filtrul vechi ca sa nu il strici pe cel nou.
Rugam priceputii sa ateste, si eu vreau sa-mi cumpar spuma dar nu prea am gasit in oras...

Acum ,intrebare : pe unde bag spuma aia dezinfectanta?

Citeste postul #130.

si eu am cautat in constanta spuma cu pricina(crc airco cleaner) dar nu am gasit si am curatat cu alta(abro),nu stiu daca la fel de buna.daca cineva a gasit in constanta crc airco cleaner sa ne spuna si noua

Citeste postul #130.

Da ,multumesc .La urmatorul schimb se rezolva

Si eu am proceadat asa cum spune 19VIK la postul #130(prin luna august,ii multumesc acum)Operatia este eficienta si destul de usoara avand in vedere ca tot scoti torpedoul pentru a schimba filtrul.

Picture.jpg ( Size: 599.4k ) Number of downloads: 1151

Cati km ai facut cu el, colegu M. ?

filtrul este din luna mai anul trecut, si de atunci au trecut vreo 8000km peste el... numai ca vede destul praf de bucuresti....cine merge cu masina prin bucuresti stie ca pe timp de vara daca-ti speli masina dimineata, seara ai un strat consistent de praf . eu de fel sunt din constanta. daca merg cu masina 2 saptamani prin constanta arata ca dupa 2 zile de mers prin bucuresti . si oricum pe partea cealalta filtrul nu este negru, e mai......gri

This post has been edited by mahamann: 22 Jan 2011, 19:53

Arata cam distrus dupa doar 8000km. Nu ai plasa peste gura de admisie nu? In bucuresti nu e valabil numai pt vara treaba cu praful. Chiar si iarna e la fel. Am spalat masina saptamana trecuta dimineata, am adus-o in fata blocului unde a stat parcata. La ora 17 cand am plecat cu ea, era plina de praf

pentru filtru de aer si ac nu se merge in service...

Care-i filtrul de ac?

Impropriu spus filtrul de ac. Este vorba de filtrul de polen (sau filtrul de habitaclu).