Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfaturi cumparare Clio Bicorp - second-hand, benzina vs. diesel - argumente

As dori sa-mi cumpar un Bicorp 1.4 16v, an 2002. Este un baiat pe aici care vinde unul, la 120.000km, insa mai vad cate una, doua de vanzare (cu rulaj ceva mai mic, totusi). Problema e ca nu stiu la ce sa ma astept de la masina asta. Mai precis, cat de scumpa este de intretinut si ce probleme ar avea dupa 100.000km. Consumul, am inteles ca este pe undeva pe la 10% urban, acceptabil. Din cate am inteles, masina are revizia de 120.000km facuta de curand. Ea a fost luata din Germania la 100.000km si am inteles ca functioneaza ok. As vrea sa aflu opinii ale posesorilor de Bicorp cu rulaj asemanator, sau chiar mai mare. De asemenea, iau in calcul si polita CASCO (~300euro/an?). Sunt nedumerit, ori Bicorp 1.4 16v, ori Solenza. Ultima e ieftina de tinut, dar parca nu ma incanta la fel de mult. Momentan conduc o Supernova. Multumesc. This post has been edited by m2b: 15 Mar 2007, 07:37

As dori sa-mi cumpar un Bicorp 1.4 16v, an 2002. Este un baiat pe aici care vinde unul, la 120.000km, insa mai vad cate una, doua de vanzare (cu rulaj ceva mai mic, totusi).
Problema e ca nu stiu la ce sa ma astept de la masina asta. Mai precis, cat de scumpa este de intretinut si ce probleme ar avea dupa 100.000km. Consumul, am inteles ca este pe undeva pe la 10% urban, acceptabil.

Din cate am inteles, masina are revizia de 120.000km facuta de curand. Ea a fost luata din Germania la 100.000km si am inteles ca functioneaza ok.

As vrea sa aflu opinii ale posesorilor de Bicorp cu rulaj asemanator, sau chiar mai mare. De asemenea, iau in calcul si polita CASCO (~300euro/an?).

Sunt nedumerit, ori Bicorp 1.4 16v, ori Solenza. Ultima e ieftina de tinut, dar parca nu ma incanta la fel de mult. Momentan conduc o Supernova.
Multumesc.

This post has been edited by m2b: 15 Mar 2007, 07:37

In primul rand gandestele daca iti permiti sa intretii o masina. Nu iti lua masina scumpa daca nu iti permiti sa o intretii.
Pro Clio:
- arata mai bine ca solenza
- este ceva mai bine inchegata
- motorul e mai puternic

Contra Clio
- cam multi km
- la o masina sh luata in primul rand ii faci revizia si distributia ( chiar daca omu se jura ca a facut-o - e mai bine sa dai banii pe distributie si sa stai linistit decat sa incepi sa repari cand te lasa in mijlocul drumului)
- la 120.000 km articulatiile ce spun?
- casco-ul este o chestie obligatorie ( parere personala)
- preturile de manopera ... ca la renault

Pro Solenza
- masina simpla ca si constructie
- usor de intretinut, fiabila in timp, preturi mici la reparatii
- preturi manopera service - ca la dacia, mai mici
- portbagaj muult mai mare decat la bicorp
- casco la un pret mai mic
- kilometrii muuuult mai putini.

Contra Solenza
- modul cum arata ( depinde de gusturi )
- motor de 75 cp si nu 98 cp ( chestie de gusturi - pe mine unu nu m-au dezamagit niciodata cei 75 cp)

Astea as putea sa iti spun eu. Alegerea este a ta.

Aceasta este masina:

http://www.reno.ro/-VAND-RENAULT-CLIO-BICO...LVE-t64224.html

Aproximativ, cat de scump e CASCO pentru Clio?


This post has been edited by m2b: 15 Mar 2007, 09:30

zice ca e echipare privilege. Eu am Privilege pe DCI, insa am CD si AC automat, ssenzor ploaie si lumina. Asa o fi la benzina ?

1400 RON am dat eu la val asigurata de 8250 E. 10% frasiza la furt total.

This post has been edited by ionutmar: 15 Mar 2007, 09:49

coane, intr-adevar e alegerea ta .. dar gandeste-te la banii de care dispui dupa cumparare si nu la momentul acesteia.

si eu am avut de ales intre solenza (e o masina f buna si ieftin de intretinut) si bicorp (in primu rand nu e dacie si e muuult mai frumoasa, mai puternica dar mai costisitoare) .. masina mi-o platesc si intretin singur la 24 de ani, E GREU..da SA MOARA MA-SA DACA REGRET CA MI-AM LUAT-O

referitor bicorpului de pe autovit, du-te si testeaza masina in primu rand.
eu nu am nici acum experienta dar am stiut din prima ca e masina pe care tre s-o iau..

Tocmai, am aceeasi dilema pe care ai avut-o si tu. Voi ramane pe zero cu banii, daca iau Clio. Cel putin, pana la salariu, dupa care ma redresez din punctul asta de vedere.

Cel mai mult ma ingrijoreaza rulajul si ce va trebui sa schimb pe la ea, dupa cateva luni. De mers cu ea, cred ca 10-15.000km/an.
Spatiul nu ma deranjeaza asa mult in momentul asta, iar masina probabil o voi schimba peste cativa ani. Sa fie tocmai buna pentru un cuplu, sau cel mult 2 cupluri, la vreo escapada.
3 ani de zile as vrea sa o tin, totusi, daca nu mai mult.

L-ai luat de nou? Ce rulaj ai cu el? Are vreo problema in mod deosebit specifica modelului? Spre exemplu, Corsele au ceva probleme la timoniera si caseta de directie, cele fabricate pana in 2003.

il am de 2 luni. decembrie 2001 - ianuarie 2007: 47.062 km ( evident au fost dati in spate, el sustinea ca nu .. cert e ca masina merge impecabil )

in rest, totul e frumos



This post has been edited by 50IMU: 15 Mar 2007, 13:32

cu 7000 euro iti vand eu bicorp 1,4 16v,4 usi metalizat clima 60500km program intretinere respectat distributie,pompa apa ,fulie alternator si accesorii la 55000km.jenti al 15 tzoli anvelope noi .....

Salutare,

Sunt nou pe aici si sper sa fie o cunostinta placuta...

Am o cunostintza (din Italia) care vinde un Clio bicorp din 11.2003, 1,5dci, 65 kalutzi, 120.000 Km, reviziile la Renaul Italia (el zice ca sunt toate la zi) vrea pe el 5000 E-uri.

1. Cum pot sa vad normele de poluare a masinii ? (sau unde) din talonul masinii (italian) nu pot sa-mi dau seama. (diferenta dintre inmatricularea unui Euro 2 si Euro 3 sunt in jur de 600 E-uri)

2. Am o familia cu un copil (intr-un an poate 2) si sunt dubios in privinta portbagajului (o sa am de carat carucior, stuff-uri pentru copil si nevasta isi ia juma de shifonier dupa ea) este indicat la Clio Bicorp atasarea unui portbagaj exterior si daca da cam cat ma costa ?

3. Am citit pe forum despre preturile la piese ptru Clio ... ? cum sunt si unde merita sa faci revizia / reparatia (dupa caz).

Multumesc

Salut si Bine ai Venit.

In primul rand te rugam sa citesti regulamentul (stanga sus pe pagina principala) [limbajul irc - k sh tz - este interzis.]

Pretul pare bun, dar mai poti cauta si tu pe net daca vrei {rapid asa am gasit de vanzare un bicorp 90.000km 2003 2.5dci euro3 prahova 6400euro inmatriculata}

1. In mod normal scrie in actela masinii, daca nu, spune-ne exact ce motor are (tot din acte - cod) si se va afla teoretic usor.

2. E cam mic (din punctul meu de vedere) bicorpul pentru e familie mare ... dar se poate pune portbagaj pe plafon, aproximez (unul bun) [tot ansamblu de prindere si asa mai departe] 400 euro.

3. Pentru piese de schimb, costuri revizii, coduri piese, preturi si magazine, service-uri autorizate sunt topic-uri deja deschise ( http://www.reno.ro/Linkuri-utile-si-topicu...nte-t50751.html ) ... trebuie doar sa le cauti si sa le citesti.

Salut cmandrei,

Multumesc pentru urari. Asta era ideea - cunostinta: (adica o persoana in care pot sa am incredere) probabil de aceea sunt hotarit sa fac acest pas - adica sa cumpar masina.
1. Daca nu gresesc seria motorului este: OE00310EST262 sau K9K E7
2. 400 de euro (se poate un link) ?
3. Aha ... ma documentez
P.S. Anual ce costuri de intretinere are Clio ? (la un rulaj de 10.000 pe an)
Multumesc

Renault CB2G05

Motorul k9k de 65 este de la prima aparitie euro 3.

Despre portbagaje si bari de plafon...foloseste cu incredere google!!

Intretinerea pe an la o astfel de masina e greu de cuantificat, pentru 10.000 km faci o revizie pe an...dar cine stie ce mai pica sau trebuie schimbat pe la masina.
Oricum, dupa achizitie ar trebui sa-i faci o revizie generala, unde se pot include kit-ul de distributie si accesorii, elemente la sist. de franare, ulei cutie de viteze, anvelope, etc.

Cum spune Hellcat
Despre revizii poti citi topicurile despre revizii si vei intelege ce si cum destul de usor.
Si da in functie de ce "zice" cartea de service din Italia exista posibilitatea sa fie nevoie de o revizie generala, distributie etc. care te poate duce la 500-800 euro.

Multumesc pentru raspunsuri.

Intradevar K9K are Euro3, ceea ce inseamna ca am mai economisit 600 euro.

Numai bine

salut

Tocmai m-am "hotarat" sa imi iau un clio hatchback si vroiam s aflu cateva parari.

RENAULT CLIO HATCHBACK 1,2 I 75CP

An fabricatie 2003, CUTIE MANUALA 5+1; GEAMURI ELECTRICE FATA; SERVO-DIRECTIE; 4 AIRBAGURI; AER CONDITIONAT; INCHIDERE CENTRALIZATA; ALARMA;
MASINA ARE CARTE SERVICE 43000 KM TOATE REVIZIILE FACUTE LA IPSO,UNIC PROPRIETAR, VOLAN REGLABIL , 2 CHEI , MOTOR 1.2 16V, CONSUM DE 5% IN ORAS.

Pret: 3500E

Se merita masina asta? (eu am vazuto si estetic arata foarte bine, la motor nu ma pricep). La motor ceea ce mi s parut mie ciudat este ca bornele la baterie erau aproape topite, e normal la 45000KM?

Cum e cu motorasul asta? are ceva probleme?

Multumesc!

Cum adica are bornele topite? Sigur nu e "sare" albastru verzuie care merge usor spalata cu apa?
Singura problema care o sa fie este ca va trebui sa-i faci distributia daca proprietarul nu a facut-o (masina e din 2003 vad, deci au cam trecut cei 4 ani recomandati pentru viata curelei de distributie, accesorii).
Multa bafta cu masina.

da, asta e culoarea l borne acolo, distributia am verificat la IPSO unde a facut el service-ul la masina si mi-au spus ca distributia+alte accesorii a fost schimbata la 38.470KM adica anul acesta prin februarie si a mai fost se pare schimbat haionul la 9000KM nu stiu de ce.

cred totusi ca ma duc si o iau.
stiti de ceva probleme cu motorul asta de 1.2 16V sunt ceva bube la el?

CONSUM DE 5% IN ORAS.

Never


This post has been edited by tudor.: 11 Sep 2009, 10:30

lasati consumul ca ala nu ma intereseaza atat de mult, eu vreau s stiu ce parere aveti in general... cei care au sau au avut motorul asta

Motorul nu cred ca are probleme, mai ales la km aia, cauta si citeste la jurnal de bord inainte sa cumperi.
Atentie daca o iei si cureti sarea aia, daca desfaci bornele sa ai la indemana si codul casetofonului daca are asa ceva. Intreaba proprietarul.

cum adica jurnalul de bord? faptul ca are toate reviziile facute si stampilate nu e suficient? mai ales ca am verificat si la service si corespund.

multumesc!

JURNAL DE BORD
...pe forum aici, sper sa gasesti una alta, cel putin un symbol 1,2 16v 75 cai este, motorul e acelasi!

mda, nu am gasit decat de un clio 3 cu 1.2 dar nimic despre service-uri probleme sau alte chestii.

cred ca ma duc s o cumpar, dar inainte de asta i-am zis sa facem un drum de vreo 130KM si dak se comporta bine o si iau

[quote=probert,11 Sep 2009, 07:42]
salut

Tocmai m-am "hotarat" sa imi iau un clio hatchback si vroiam s aflu cateva parari.

RENAULT CLIO HATCHBACK 1,2 I 75CP

An fabricatie 2003, CUTIE MANUALA 5+1; GEAMURI ELECTRICE FATA; SERVO-DIRECTIE; 4 AIRBAGURI; AER CONDITIONAT; INCHIDERE CENTRALIZATA; ALARMA;
MASINA ARE CARTE SERVICE 43000 KM TOATE REVIZIILE FACUTE LA IPSO,UNIC PROPRIETAR, VOLAN REGLABIL , 2 CHEI , MOTOR 1.2 16V, CONSUM DE 5% IN ORAS.

Pret: 3500E

Se merita masina asta? (eu am vazuto si estetic arata foarte bine, la motor nu ma pricep). La motor ceea ce mi s parut mie ciudat este ca bornele la baterie erau aproape topite, e normal la 45000KM?

Cum e cu motorasul asta? are ceva probleme?

Multumesc!

Buna,
din punctul meu de vedere se merita, chiar e o masina cu care poti sa iti faci treaba fara se te coste enorm de mult intretinerea ei. Eu am una la fel si sunt faorte multumita. Nu am avut probleme de nici un fel cu ea. I-am facut reviziile cnad a fost cazul in rest....te duce si foarte bine pentru o masina de 1.2. In ceea ce priveste consumul....crede-ma si pe mine si pe cel care ti-a scris"never". Cel mai scazut e 6,7. Bafta! Si sa o folosesti cu placere daca ai hotarat sa o achizitionezi.

gata, sunt proaspat posesor de clio2:P

apropo, dupa 6500 de ture ce naiba se intampla ca parca zici ca imi sare turometru inapoi.

multumesc

This post has been edited by probert: 14 Sep 2009, 16:27

Pai daca sare turometrul inapoi e clar, e motorul stricat...

Vorbesti serios?

Iti taie alimentarea, las-o mai moale ca pistoanele nu trebuiesc scoase prin capota !

gata, sunt proaspat posesor de clio2:P

apropo, dupa 6500 de ture ce naiba se intampla ca parca zici ca imi sare turometru inapoi.

multumesc

In jur de 6500 intra limitarea de turatie si iti opreste automat alimentarea cu benzina, de aia ai impresia ca sare inapoi.

This post has been edited by lucianm: 14 Sep 2009, 18:42

Pai daca sare turometrul inapoi e clar, e motorul stricat...

Bai ce-ti place tie sa faci mistouri.....m-a distrat maxim replica insa.....
Omori omu' cu zile si nu alta !

Probert: da, au dreptate baietii , e limitatorul de turatie care te impiedica sa faci prostii. Totusi sfatul meu sincer: iart-o, nu-i mai da in ea pana se taie turatia, ca nu ti-a gresit cu nimic. Mai merge dusa in 5000 sau 5500 din cand in cand daca te simti sportiv si in plus iti mai curata un pic si motorul...o talpa din cand in cand nu dauneaza, ba chiar ajuta dar parca pana in limitare .....e cam mult.

Am doar 2 intrebari /nelamuriri:

1. Mi se pare ciudat sa aiba doar 43 de mii in 6 ani, nu cumva e smecherit kilometrajul? Doar intreb .
2. De ce s-a facut distributia la 38 si ceva de mii cand ea se face pe la 60 de mii? Nu cumva imi intareste presupunerea de mai sus?

In rest, pretul pare OK, consumul urban de 5% e legenda, iar motorul in cauza in general este fiabil.

This post has been edited by vallixx: 14 Sep 2009, 19:24