Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfaturi cumparare Clio Bicorp - second-hand, benzina vs. diesel - argumente

E posibil sa o fi facut-o la 4 ani, chiar daca nu avea 60000. Vezi si tu cum se comporta. Un hatchback la 43000 km ar trebui sa fie nou nout. Exclud posibilitatea de a cara saci de ciment sau alte chestii de genu. A mea are 150000 si nu arata veche deloc.

E posibil sa o fi facut-o la 4 ani, chiar daca nu avea 60000.
Vezi si tu cum se comporta. Un hatchback la 43000 km ar trebui sa fie nou nout. Exclud posibilitatea de a cara saci de ciment sau alte chestii de genu. A mea are 150000 si nu arata veche deloc.

salut, viitor proprietar de clio HB 2...eu am aceeasi masina si sunt relativ multumit de ea:a mea are 105.000km si pina acum am schimbat doar consumabile la ea(inclusiv kitul de ambreiaj)...masina merge super ok, insa nu consuma doar 5% in oras...in buc:consum real: 9%(5%consuma doar in afara la max.80kmh)...viteza maxima(testata): 175kmh+stabilitate+intrecut logan 1.5dci...in rest, atentie la incuietoarea de la haion si la partea electrica in general... mult noroc si bafta la pret...

De ce sa fie atent?

fara sa te sperii, iata citeva probleme electrice: schimbat bobina de inductie la 70.000km (300ron);citeodata (poate din cauza alarmei) ramin usile blocate sau nu se mai blocheaza(trebuie sa repornesc motorul);motorasul de la haion a trebuit schimbat;acum am ceva necazuri cind frinez sau semnalizez:se aprinde martorul din bord de la stopul de ceata...

cu toate astea, masina merge extraordinar iar motorul este excelent:urca fantastic in ture si nu telasa la greu(mai ales in depasiri),conditia este simpla:turatie ridicata, fara nicio jena(doar consumul te mai jeneaza pe ici pe colo)

PS: nu forta motorul la rece!!!desi e o chestie generala, personal nu recomand fortarea motorului la rece...abia dupa ce s-a incalzit(aprox 4-5min de rulaj la maxim 2500ture) recomand fortarea motorului...

This post has been edited by jri22: 14 Sep 2009, 20:48

Eu nu-mi explic cum pot unii sa-si vanda masinile pe mai-nimic!
3500 euro pe 4jdemii de km, cred ca e echipare expression si distributie facuta...etc.?!...deci, mie nu-mi pare ok.

@jri22: Ce enumeri tu sunt niste probleme personale, care fac obiectul unei utilizari aparte: chestia cu alarma tine strict de masina ta, iar problema oxidarii contactelor stopului/stopurilor spate nu ar trebui sa existe decat daca cineva s-a jucat pe-acolo sau apa isi face de cap.

hellcat:confirm ca e posibil ca anumite probleme electrice sa se manifeste doar la mine...insa nu din cauza apei:am verificat stopurile pe spate si nu sunt urme de rugina sau calamina pe borne

Hellcat hai sa lasam omul sa se bucure de noua achizitie.
Subscriu ca e pomana la banii aia, dar uneori se intampla sa ai si noroc in viata !

LE:

175kmh+stabilitate+intrecut logan 1.5dci

, asta e tot ce inseamna clio, sa depasesti logan dci?
Ca fapt divers 4 persoane in masina am depasit un R8 cu matizul (saracul matiz trosnea din toate incheieturile ) in localitate (el mergea regulamentar, noi cu 80) crezi ca e de laudat?

This post has been edited by bardu: 15 Sep 2009, 09:27

nu cred ca este doar o problema personala. si eu am acealeasi probleme cu hayonul si cu semnalizarea si martorul de lumini de ceata.

N-am putut s ma abtin sa nu o aud cum face dupa 6000:p si imi place, masina merge super bine dupa parerea mea(deja am facut cam 400Km cu ea), mai scartie putin o usa am impresia pe drumuri mai proaste.

Distributia a fost schimbata deoarce depasise cei 4ani si a trebuit schimbata iar km am impresia ca sunt reali avand in vedere uzura masini plus ca are toate reviziile facute la IPSO cu cartea de service stampilata, am sunat si eu la ei sa verific si e adevarat(app reviziile au fost facute la timp fiindca a fost luata in rate).

am revenit:p

Am si eu o mica intrebare. Am scos joja sa verific nivelul uleiului si punctul de minim l-am vazut(e o crestatura sub care scrie MIN) dar de punctul de maxim nu mai scrie nimic. Care este? crestatura de dupa pct de minim sau liniuta care e aproape de curbura jojei?

App, l mine uleiul este intre cele 2 crestaturi, daca crestatura din partea de sus este maximul mai tb completat cu ulei?(ce tip de ulei imi tb?)

Multumesc mult!

Tre' sa fie doua crestaturi, cum spui tu, nivel minim si maxim. Daca nivelul este la jumatate sau peste stai linistit, daca de la jumate mai jos ar trebui sa adaugi vreo 200-400 ml ... cu ce ? cu ceea ce este in motor deja ... daca nu stii ........... (probabil un elf 5w40)

nenea de la care am luat masina mi-a zis ca elf crede ca a bagat dar nu mai stie sigur ca au pus aia la service tot si deaia nu stiam exact ce trebuie s pun. Care e diferenta dintre elf 5w40 si 10w40?

Tre' sa fie doua crestaturi, cum spui tu, nivel minim si maxim. Daca nivelul este la jumatate sau peste stai linistit, daca de la jumate mai jos ar trebui sa adaugi vreo 200-400 ml ... cu ce ? cu ceea ce este in motor deja ... daca nu stii ........... (probabil un elf 5w40)

Mi-as permite o mica corectie: nu e bine sa ai sub nivel, dar nici peste nivel
Am inteles ca dauneaza pompei de ulei.

Referitor la intrebarea lui probert, diferenta dinte 5W40 si 10W40 consta in gradul de vascozitate la temperaturi joase. Cu cat acea cifra de dinaintea W-ului este mai mica, cu atat uleiul este mai fluid la rece.

This post has been edited by vallixx: 21 Sep 2009, 14:33

Du-te la Ipso si pe baza seriei de sasiu sau a numarul de inmatriculare iti spun ce s-a pus.... 90% ca Elf 5W40.... poti sa-l iei deirect de la ei...

Oricum... fiind masina second... eu as schimba uleiul si toate filtrele...asa pt. siguranta.... daca distributia a fost schimbata la concesionar ar trebui sa fie in garantie .... intreaba si de garantia pt. distributie...

in rest multi km fara nici o problema !

Jumatatea aia de care am scris eu era jumatatea distantei dintre cele doua crestaturi de minim si de maxim ...

Daca ai vrut doar sa stii ce e mai bun pentru masina ta defapt, era mai bine sa dai un search si sa citesti printre zecile de topicuri si posturi in care se discuta despre tipul de oloi pe care sa-l utilizam la avioanele noastre

daca ajuta cu ceva, eu personal folosesc doar ELF 5w40 pe cliotele meu(1,2 16v),tot in baza recomandarilor celor de la serrvice...explicatia este simpla:motorul este de turatie ridicata si atunci se recomanda un ulei mai putin viscos...

mie mi-au pus ulei castrol magnatec , cred ca 10w40 ..au zis ca e mai bun asta fata de ELF si de cand am masina numai de asta am folosit..
e vreo problema daca pun elf 5w40?
mentionez am un symbol 1.4 8V

Eu nu-mi explic cum pot unii sa-si vanda masinile pe mai-nimic!
3500 euro pe 4jdemii de km, cred ca e echipare expression si distributie

Cumva vrei sa spui ca astfel de vanzatori nu fac cinste celor care vor sa-vi vanda masina pe alti bani ? Aici tre' sa recunoastem ca profita la maxim de ei cumparatorii care de regula nu prea cunosc cu ce "se mananca" o masina si iau totul ca atare. E un fel de norocul incepatorului la mijloc.

Sunt putine cazuri in care unii chiar au avut noroc de masina "veche" dar cu "inima" tanara precum colegul nostru Probert. Sincer ? Sunt invidios un pic pe el.

Bravo tata, s-o stapanesti sanatos si nu uita sa pui poze cu ea sau sa faci jurnal de bord p-aici pe undeva.

Felicitari pentru achizitie! Pune si tu o poza la "poze cu ale noastre". Cunosc pe cineva care a cumparat cam acum o luna ( deci o data cu tine) un reno symbol, 2006, cu ceva mai multi km decat la tine( cam 140 000), nu stiu de motorizare, dotata cu aer conditionat, etc si a dat pe ea 3850 euro ( tocmeala dela 4200 euro). Acum nu stiu daca e cea mai buna comparatie ca sa iti faci o idee ca e in regula, insa stai mult mai bine decat mine! M-am cam ofticat un pic ca eu am luat-o in iulie si e o diferenta de la cer la pamant intre noi! Plus hiba aia ca nu porneste motorul de la prima cheie! Deci esti un fericit pana la urma!

Poate fi doar de la filtrul de polen prin cel de aer respira motorul !
Fa bine si schimba-l. Poti faci si o igienizare cu spuma a instalatiei de climatizare!

asa ma gandeam si eu.... dar l-am scos, l-am aspirat apoi scuturat de praf si ma gandeam ca scap asa:P

app filtrul de benzina cam la cati km se schimba?

Tot caut de ceva vreme sa achizitionez o masina. Am studiat diverse variante, am citit pe site-urile auto pareri si opinii. Variantele care se incadreaza cel mai bine in posibilitatile actuale ar fi Clio bicorp 1.4 16V sau Clio bicorp 1.5 dci 75 sau 82 cp. Masina pe care vreau sa o cumpar trebuie sa aiba AC ( automat sau manual ), ABS, minim 2 airbag-uri. Daca sunt mai multe dotari, cu atat mai bine.
Problema este ca cele mai ingrijite pe care le-am gasit au fost variantele diesel de care nu prea am auzit si citit de bine. Problemele cu pompa, turbina, injectoare, servodirectia m-au pus pe ganduri. Si cum preturile nu sunt deloc de neglijat, sunt intr-un foarte mare dubiu.
In schimb, 1.4 16V am gasit destul de putine, si mai putine au fost cele care sa merite atentia.
Acest topic poate fi tratat si ca un centralizator al problemelor si defectelor celor doua varinate expuse de mine, kilometrii la care au aparut problemele etc.
Astept sfaturi, opinii, pareri

Acest topic poate fi tratat si ca un centralizator al problemelor si defectelor celor doua varinate expuse de mine, kilometrii la care au aparut problemele etc.

Nu vad relevanta lucrurilor pe care le ceri mai sus...poate fiecare posesor de bicorp a avut una, doua probleme, in garantie sau nu...nu mai conteaza din momentul achizitiei masinii.
Nu uita ca iei o masina sh, poti sa nu stii nimic despre ea...ceea ce face o intreaga discutie de aici inutila.
Am vazut ca ai scris dCi de 75....nu e de 75cp ci de 65cp.

Acum, daca nu-i poti asigura o intretinere minima, o sa ti se para o alegere proasta.
Ca orice masina, in functie de ceea ce cumperi cu un pret, urmeaza inevitabilele chetuieli pentru a o mentine in stare de buna de functionare.

Orice tip ti-ai lua tot o sa se defecteze ceva pana la urma.Ca ar fi diesel ca ar fi benzinar,toate au puncte sensibile,dieselul cum spuneai injectoare,benzinarul nu stiu ca eu am diesel,dar am inteles ca au ceva bobine sensibile.Acum depinde ce iti doresti de la o masina.Eu am un 1.5dci bicorp,de65cp.,la care acum trei ani imediat dupa ce l-am cumparat,i-am schimbat injectoarele,(si daca stii cu cine sa discuti le gasesti ieftine)m-au costat vreo18mil toate,cu tot cu manopera.In rest de atunci,doar ulei,filtre.motorina,si o curatare egr. si vreo 30000de km fara nici o problema.La diesl,un alt avantaj e consumul mic,in jur de 4.5.Dar acum tu stii mai bine,si fiecare stie ce vrea.Eu unul sunt foarte multumit de masina,nu as da-o NICIODATA pe un benzinar,pentru ca un diesel intretinut corespunzator nu ar trebui sa aiba probleme,si de asemenea,consider ca este foarte usor de intretinut dar inca o data nu pot sa fac nici o comparatie cu un benzinar.

Eu am benzinar si sunt pro motor pe benzina DACA fac 30.000 km in 3 ani!
18 milioane le-ai amortizat in 2 ani daca luam in calcul o diferenta de 2L la consum mediu benzina/diesel.
Din experienta pot sa zic ca un diesel dupa o anumita varsta nu mai e asa fun - zgomot, vibratii...dar asta e dupa gust, ori iti place ori nu.

Am vazut ca ai scris dCi de 75....nu e de 75cp ci de 65cp.
Acum, daca nu-i poti asigura o intretinere minima, o sa ti se para o alegere proasta.

Nu stiu toate versiunile de putere, cert e ca una din cele diesel era trecuta cu 75cp din 2006, o editie limitata. Avea ca dotari aer automat, jante aliaj model cu spite subtiri, comenzi pe volan ( in afara de cel de pe cochilia volan ), volan si schimbator imbracate in "piele" etc.
Intretinerea minima pe care o scrie producatorul in manual am asigurat-o la toate masinile pe care le-am avut, ba chiar mai mult de atat. Am incercat sa bag piese si consumabile mai bune decat cele recomandate de producator, cu toate ca pretul uneori era mai mare.
Si eu sunt tot pentru benzina, dar iau in calcul si variante diesel care merita vazute. Benzina 1.4 am gasit destul de putine care sa-mi capteze atentia.
Ideea era sa stiu cam la cati kilometri orientativ pica anumite piese, sunt constient ca nu o sa duca o viata.
La diesel am auzit ca indiferent de motorina si consumabile, trebuie sa te astepti sa pice injectoarele si/sau pompa pe la 100.000. Ca sa o iau si sa bag zeci de milioane in ea, parca nu as vrea.
Repet, masinile la care m-am orientat, arata foarte bine. Nu le-am vazut decat in poze si, pana la proba contrarie, iau de bun ce zic proprietarii. Nu pot vedea anumite defecte care poate nu se manifesta nici momentul probelor.

This post has been edited by cristio_79: 30 Aug 2010, 21:51

1.4 16v am si pot sa ti-l recomand, da consuma destul de mult in oras, da ii lipsesc destul de multi nm la toate turatiile, da, daca il calci, consuma pe masura, dar la greutatea masinii eu cred ca e alegerea cea mai corecta. De fapt e singurul lucru care inca imi place la masina asta, pacat ca nu poti alege o varianta cu discuri de frana pe spate, asta ar fii un must have pentru mine cel putin.
In 99k Km si 4 ani, am schimbat o bieleta si cablu de ambreiaj.
Acum mai strang ceva bani si as vrea sa schimb cam tot ce tine de trenul de rulare: arcuri, amortizoare, planetare, discuri, placute, fuzete...au iesit ok pe tester, dar consider ca in 100 k Km, si-au facut datoria in plus as vrea sa-i imbunatatesc tinuta de drum un pic, nu prea stiu de unde sa incep totusi

Multumesc!
Clio bicorp 1.5 dci 82 cp fabricat in 2005 ce norma euro are?
Sau de cand a introdus Renault normele euro 4 pentru motorizarile diesel?

Versorul meu a avut un clio bicorp 1.5 dci de 100 de cai (o editie limitata) clio extreme. Pana sa il buseasca un dobitoc sa ii faca masina dauna totala a facut cu ea 280 000 km in 7 ani. Probleme cu motorul nu a avut, dar avea cartea de service completa, revizii din 10 000 in 10 000 km. PS: masina a rulat 80% din timp in Spania iar in Ro doar in vacante.

Eu cand am luat Symbolul meu in martie 2008 doar ce terminasera dCi 70cp euro3 de pe stoc... din pacate pe carfolio nu scrie si ce euro este... dar eu zic ca e euro3 in 2005. Niste date tehnice pentru masina : http://www.carfolio.com/specifications/mod...car/?car=117865

This post has been edited by S4b1n: 30 Aug 2010, 23:12