Outline · [ Standard ] · Linear+ Fulie Defazoare - Zgomot Urat La Pornire, "poulie de dephaseur" conform manualului

Trebuie schimbata cu alta noua.....e "moarta".

Trebuie schimbata cu alta noua.....e "moarta".

Mulțumesc.

Am senzația ca aud un zgomot metalic între 2500-3000 rpm. Pare sa se audă de la fulie. La pornire nu se aude zgomot... A mai pățit cineva ca mine? Mulțumesc anticipat.

Caraitul care aparea aproximativ 1 sau 2 secunde in timp ce motorul pornea nu a mai aparut de ceva vreme , nici la 2 grade si nici dupa ce a stat nepornita mai mult de 48 de ore. ideea e ca motorul, la relanti e ceva mai zgomotos, tacane . Alte simptome nu are. Cum e cu fulia asta defazoare.Nu mai caraie la pornire , masina porneste imediat dar poate da zgomote la relanti? Adica, e stricata sau nu, ori sunt eu nebun cu zgomotele? o sa caut pe cineva cu un 1,6 16 v sa il ascult.

cica pentru a proteja fulia e bine sa se puna filtru de ulei cu supapa de sens, asa nu se mai scurge tot uleiul, iar la pornire are ungere.

La mine nu mai cârâie la pornire. Acum am un zornait între 2000-3500 rpm. Zgomotul se aude mai ales când se ia piciorul de pe pedala de accelerație și o las sa scadă singura în turație. Cred ca la următoarea distribuție ii pun pinion normal și scap de drăcie )

Am filtru Kinect Mahle, care cica e cu supapa, la mine e mai galagios doar la relanti, in turatie e normal.

Nu merge pinion normal. Sunt prea multe componente acolo plus gaurile de ulei. Crezi ca esti primul care te-ai gandit la asta?

Pinion normal,cu tot cu alta masina poate.

Oare ăsta Mann pe care l-am pus eu are acea supapa? Care este codul de filtru original de ulei? Ma gândesc ca cel original are supapa...nu?

This post has been edited by Zack89: 25 Nov 2017, 01:09

tocmai cel original nu e cu supapa, man zicea ca are supapa

Caraitul care aparea aproximativ 1 sau 2 secunde in timp ce motorul pornea nu a mai aparut de ceva vreme , nici la 2 grade si nici dupa ce a stat nepornita mai mult de 48 de ore. ideea e ca motorul, la relanti e ceva mai zgomotos, tacane . Alte simptome nu are. Cum e cu fulia asta defazoare.Nu mai caraie la pornire , masina porneste imediat dar poate da zgomote la relanti? Adica, e stricata sau nu, ori sunt eu nebun cu zgomotele? o sa caut pe cineva cu un 1,6 16 v sa il ascult.

Esti tu nebun cu zgomotele. Fulia se aude intradevar si cu motorul pornit dar trebuia sa fii sub capota ca s-o auzi, altfel nu ai cum din masina.Se aude la relanti la un troncanit discret, trebuie sa stii ca e ea, altfel nu percepi. In mers nu se aude nimic, mai ales dupa 2000, la tine e altceva, vreo curea, rola, ceva. Eu m-am trezit dupa 4000-5000 de km de la schimbare ca mi s-a despicat cureaua de accesorii pe toata lungimea ei. Din 5 canale mai aveam doua. Dar cu precizie chirurgicala. Nu stiu cat am mers asa, dar a mers. O fi fost defectiune de curea, baietii de la service spun ca am avut ceva pietricele intrate care au taiat-o, na, eu nu stiu ce sa spun. Nu m-am mai intalnit cu asemenea situatii.

In alta ordine de idei, am schimbat si eu pinionul decalor, 360 de lei, de acum respect regula celor 30 de secunde la relanti pana la oprire. Am vazut ca pornea mai bine daca faceam asta cu pinionul vechi. Am desfacut pinionul vechi si am observat ca avea foarte putina uzura pe peretii de aluminiu, spre deosebire de primul pinion cu care a venit masina si la care uzura era foarte pronuntata. Se pare ca au intarit peretii de aluminiu, dar pinionul se uzeaza in mai multe feluri. La asta de l-am schimbat nu am reusit sa-mi dau seama unde are uzura. Oricum, se pare ca sunt facute mai bine.

This post has been edited by zamolxe12003: 25 Nov 2017, 08:44

Vazusem mai sus un pic un coleg care a cumparat o garnitura pentru electrovana(vreo 80ron parca a dat) ....din 15 masini care le.am vazut,absolut nici una nu are acea garnitura ! Pana la urma stie cineva daca chiar trebuie sa aibe acea garnitura ?!
Daca trebuie,inseamana ca toate merg defectuos neavand garnitura ?!

Electrovanele originale nu vin cu acea garnitură. Doar cele chinezești. Nu văd la ce folosește, dar dă bine, nu? Pe ideea asta merge și chinezul...

De unde iau și eu una chinezeasca??

Aliexpres

Esti tu nebun cu zgomotele. Fulia se aude intradevar si cu motorul pornit dar trebuia sa fii sub capota ca s-o auzi, altfel nu ai cum din masina.Se aude la relanti la un troncanit discret, trebuie sa stii ca e ea, altfel nu percepi. In mers nu se aude nimic, mai ales dupa 2000, la tine e altceva, vreo curea, rola, ceva. Eu m-am trezit dupa 4000-5000 de km de la schimbare ca mi s-a despicat cureaua de accesorii pe toata lungimea ei. Din 5 canale mai aveam doua. Dar cu precizie chirurgicala. Nu stiu cat am mers asa, dar a mers. O fi fost defectiune de curea, baietii de la service spun ca am avut ceva pietricele intrate care au taiat-o, na, eu nu stiu ce sa spun. Nu m-am mai intalnit cu asemenea situatii.

In alta ordine de idei, am schimbat si eu pinionul decalor, 360 de lei, de acum respect regula celor 30 de secunde la relanti pana la oprire. Am vazut ca pornea mai bine daca faceam asta cu pinionul vechi. Am desfacut pinionul vechi si am observat ca avea foarte putina uzura pe peretii de aluminiu, spre deosebire de primul pinion cu care a venit masina si la care uzura era foarte pronuntata. Se pare ca au intarit peretii de aluminiu, dar pinionul se uzeaza in mai multe feluri. La asta de l-am schimbat nu am reusit sa-mi dau seama unde are uzura. Oricum, se pare ca sunt facute mai bine.

Ai dreptate, am comparat zgomotul mașini mele cu un alt megane taxi cu 240000 de km care se auzea chiar rău și neregulat iar al meu fâșie pe lângă ăla, am comparat-o și cu un clio 2009 1,4 16 valve și au același zgomot. Sa mai auzit odată cârâitul, dar mai încet, de cand am vorbit ultima oară. Joi dimineața plec la Brașov, vă anunț dacă mai face figuri.

clio 2009 1,4 16 valve și au același zgomot.

asta nu are fulie defazor

Înseamnă că fulia mea nu face zgomot. Chiar proprietarul clio lui 1,4 16 v și 98 CP nu auzise ca ar avea fulie defazoare! Sunt curios dacă megane 4 2017 1,6 16 valve și 112 CP are acea fulie!?

Din câte am înțeles, ca și concepție, este același motor dar cu injecție directă (și probabil mici alte îmbunătățiri). Deci, da, ar trebui să aibă fulia defazoare.

Revin după aproape 1000 de km și cel puțin 20 de porniri. Mașina sa comportat exemplar si la 5000 de ture mers constant și la jarul de pe serpentine și la pornirile pe 1sau 2 grade Celsius. Ajung acasă , parchez , a doua zi cârâie la pornire, parchez la muncă , când plec pe seară cârâie și se oprește la prima cheie. Mă gândesc...poate nu ii place aerul de la Constanța... până la urmă observ că mașina în fața casei sta parcată cu partea dreaptă mai sus iar la muncă cu fata mai sus decât spatele. Trebuie sa existe o legătură. Relantiul este același , constant și liniștit .

Salutare.

Si la mine au aparut zgomotele.Renault Grand Scenic 2006 1.6,dupa ce il pornesc la cca. 10 secunde apare un zgomot care dispare uneori dar reapare(in cea mai mare parte o aud la relantiu).Incerc sa atasez si o inregistrare unde se aude (cred ca bine ) acel zgomot .Va rog sa ma ajutati cu ceva pareri despre ce ar putea fi.
Va multumesc.

Attached File(s)
 VID_20171113_145353.zip ( 22bytes ) Number of downloads: 92

Revin după aproape 1000 de km și cel puțin 20 de porniri. Mașina sa comportat exemplar si la 5000 de ture mers constant și la jarul de pe serpentine și la pornirile pe 1sau 2 grade Celsius. Ajung acasă , parchez , a doua zi cârâie la pornire, parchez la muncă , când plec pe seară cârâie și se oprește la prima cheie. Mă gândesc...poate nu ii place aerul de la Constanța... până la urmă observ că mașina în fața casei sta parcată cu partea dreaptă mai sus iar la muncă cu fata mai sus decât spatele. Trebuie sa existe o legătură. Relantiul este același , constant și liniștit .

Evoident că există o legătură. Dacă parchezi cu roțile din stânga pe bordură, adică mașina stă înclinată spre dreapta, ai să observi că zgomotul fuliei se diminuează sau chiar dispare la pornire pentru că ea rămâne amorată cu ceva ulei, nu se scurge tot din ea. Eu așa făceam după ce am descoperit că uleiul se scurge normal din ea, nu îl trage ceva, când oprești motorul, ca să se audă mai rar sau mai puțin timp. Cu cât mașina stă mai mult oprită cu atât fulia se dezamorsează și trebuie mai mult ulei ca să o umple, implicit bătaia va fi mai lungă și mai tare. Parchează cu stânga mai sus și vei vedea o schimbare.

Nu merge arhiva cu sunetul, este goală.

https://www.aliexpress.com/item/FOR-RENAULT...617d8b0e0&tpp=1

S-a ieftinit electrovana pinionului decalor: Vreo 75 de lei. A mea, chinezească, merge perfect.


Și aici aveți siguranta de la ventlator, modelele după 2006, aia care în România costă 250 de lei.

https://www.aliexpress.com/item/Heater-Air-...7460.0.0.IRajN1

Salut cei care aveti si GPL pe masina există posibilitatea ca in sezonul rece sa țăcăne injejctoarele de GPL nu fulia defazoare . Asea am pățit eu . Mai mai sa schimb fulia defazoare cand de fapt nu era de la fulie . Era de la gpl .

Salut cei care aveti si GPL pe masina există posibilitatea ca in sezonul rece sa țăcăne injejctoarele de GPL  nu fulia defazoare . Asea am pățit eu . Mai mai sa schimb fulia defazoare cand de fapt nu era de la fulie . Era de la gpl .

Da ce instalație ai tu de pornesc injectoarele la pornirea mașinii? Dacă ai instalație GPL ca noi toți ceilalți, ar trebui să pornească pe benzină iar la o anumită temperatură să treacă pe GPL. Iar fulia se aude doar la pornire. Așa că, nu prea merg confundate Iar zgomotul fuliei la pornire e așa de sumbru șide sinistru încât, sigur, nu mere confundat cu nimic altceva )

Salutare.
Tocmai am comandat kit-ul de distributie + pompa apa + fulie defazoare, urmand ca saptamana asta sa le schimb.
PROBLEME:
- pornit motor dimineata fara problema dar dupa 6-7 sec se opreste, indiferent decate ori pornesc se opreste regulat;
- pentru a nu opri motorul dupa 6-7 secunde o mentin turata la peste 2500 rotatii si plec cu ea bineinteles turata, dar la prima decelerare(frana) se opreste motorul si tot asa pana se incalzeste motorul (cca 10 min de mers) si isi revine cat decat.
- lipsa putere si intreruperea alimentarii frecvente, nu sta in turatie la relanti.

INITIAL am schimbat (la "recomandarea" mecanicului) : CLAPET AER + ELECTROVALVA PINION DECALOR. A mers bine o saptamana, dupa care simtomele au revenit.

As vrea sa stiu si parerea voastra daca ma amagesc crezand ca schimbarea fuliei va rezolva problema.
Fulia nu a fost schimbata de cca 70.000km.

Megane 2, 2005, 1,6, 16 V

This post has been edited by mausss: 29 Jan 2018, 11:34

Au si fulia/uleiul/electrovana partea lor de vina in simptomul explicat....dar si stare bujie/injectoare conteaza mult la imbunatatire functionare mai ales la rece!
Schimbul distributiei nu aduce nimic rau,daca este montata corect,dar nici nu repara o alta eventuala problema electronica/mecanica......diagnosticabila de personal cu experienta!

@mausss: citeste putin si aici
Te amagesti cu fulia. Comportamentul masinii nu i se trage de la fulie.
Dupa simptome, poate fi si senzorul ax cu came. Daca e de la asta, scapi relativ ieftin.

Multumesc.
Ar fi trebuit sa ma documentez mai din timp si sa intreb.
Am anulat comanda ptr distributie...incerc varianta Captor ac cu came.
Revin cu detalii!!!