Outline · [ Standard ] · Linear+ Am Megane-ul Meu / Sunt Pionier ...

[COLOR=gray][FONT=Geneva][SIZE=7][SIZE=14][SIZE=7] [FONT=Times] am cumparat acum 3 luni un renault megane I expression, 1.9 dci - 2002 de la o cunostinta si sunt foarte multumit de el. (7.200 euro) puterea motorului este de 138 cp (modificat cip) ... il conduc linistit si consumul este de 5% afara - 7% in oras ... folosesc motorina euro 5 in momentul de fata are 42.000 km si nu a avut nici un fel de probleme. are reviziile facute atent si la timp, ultima la 30.000 km. stiu ca ar trebui sa citesc cartea masinii dar imi place acest gen de discutii si as vrea sa va intreb pe voi ce parere aveti despre pret/calitate, cand ar trebui sa-i fac urmatoarea revizie, unde recomandati, cat m-ar costa si ce alte mega(ne) sfaturi mai pot obtine de la voi, experti in domeniu ... multumesc

[COLOR=gray][FONT=Geneva][SIZE=7][SIZE=14][SIZE=7]

[FONT=Times]

am cumparat acum 3 luni un renault megane I expression, 1.9 dci - 2002 de la o cunostinta si sunt foarte multumit de el. (7.200 euro)

puterea motorului este de 138 cp (modificat cip) ... il conduc linistit si consumul este de 5% afara - 7% in oras ... folosesc motorina euro 5

in momentul de fata are 42.000 km si nu a avut nici un fel de probleme.

are reviziile facute atent si la timp, ultima la 30.000 km.

stiu ca ar trebui sa citesc cartea masinii dar imi place acest gen de discutii si as vrea sa va intreb pe voi ce parere aveti despre pret/calitate, cand ar trebui sa-i fac urmatoarea revizie, unde recomandati, cat m-ar costa si ce alte mega(ne) sfaturi mai pot obtine de la voi, experti in domeniu ...

multumesc

cum adica motorina euro 5???

Exista la OMV motorina Euro 5, e cel mai scump combustibil diesel la ei.
Totusi cred ca arunci banii pe apa sambetei daca bagi motorina Euro 5 intr-un motor care e probabil Euro 2, maxim Euro 3. Eu am motor Euro 3 si bag motorina Euro 3 in el, mai ales ca motorina euro 5 are un continut de sulf muuult mai mic decat euro 3. Mai cautati pe aici pe forum, s-a discutat indelung pe aceasta tema, va puteti edifica foarte usor.

multumesc pentru sfat ... l-am urmat dar nu am ajuns la o concluzie bine definita ... asa cum diesel euro 4 este superior diesel euro 3 si diesel euro 5 probabil ca este superior diesel euro 4.

in plus am aflat ca motorul 1.9 dci este mai sensibil decat cel 1.9 dti ceea ce ma determina sa folosesc diesel euro 5.

reclamele de la omv arata ca diesel euro 5 este mai bun pentru motor pentru ca ii creste puterea si scade consumul ... chestia cu sulful nu am prea inteles-o, sa fiu sincer.

... ce inseamna sau mai bine spus cat de nociva este subturarea la 1.9 dci ?

uneori pentru a ma lauda ca consuma putin in oras am tendinta sa merg subturat ... nu se merita pentru un litru - doi de motorina (1-2 beri) pentru ca in timp motorul se strica si ar implica costuri mult mai mari.

la mine turometrul arata de obicei 2000.
pot avea probleme ?

am mai aflat ca revizia urmeaza sa o fac la 45.000 km ... va trebui sa schimb si cauciucurile ? la ce preturi sa ma astept si unde este recomandabil samerg la service ? sunt nemultumiri in ceea ce priveste cobalcescu ? e mai aproape ...

la ipso am inteles ca te fura la bani si e si departe (otopeni).


multumesc

Exista la OMV motorina Euro 5, e cel mai scump combustibil diesel la ei.
Totusi cred ca arunci banii pe apa sambetei daca bagi motorina Euro 5 intr-un motor care e probabil Euro 2, maxim Euro 3.

daca este dCI este E3

Sa o stapanesti sanatos. E o masina OK si nu are kilometri multi. A mea (Megane nu 21) este din 2003 si am 73000 km, fara mari probleme (in afara de amortizoare care m-au lasat la 45.000, servofrana schimbata in garantie si placute de frana care mai mult de 20.000 nu tin de nici o culoare). Singura chestie, motorina buna, de la OMV este mai buna cea simpla, Euro 3, am mers si eu cu Euro 5 o perioada si nu am simtit diferenta, nici la putere, nici la consum. Si pot spune ca dau in ea la greu.
Chestia cu mersul subturat nu-i place si poti distruge turbina, care intra cam intre 1800 / 2000 rpm, din cate am vazut eu la a mea ( la 21 intra fix la 2000 si efectul turbo este mai pregnant decat la Megane).
Cauciucurile, daca sunt cele de origine, Good Year NCT 5, pot spune ca pe ud sunt foarte proaste, de la 130 in sus nu prea mai poti tine masina drept pe sosea, iar in curbe, de la 80 - 90 incepe sa vrea sa danseze. Ia cauciucuri de ploaie pentru vara si altele de iarna (eu am doua randuri de gume, de ploaie vara si de iarna din noiembrie pana in martie).
Iar ca service, nici un service Renault nu este bun de nimic, nu se pricep, lucreaza ca ochiul mortului si sunt si scumpi. Ca sa nu mai spun ca te fura si la bani, si de piese. Sunt multe alte service-uri serioase (nu nea Vasile dintre blocuri), care repara mai bine, mai ieftin si mai repede.

Sa te bucuri de ea si sa-mi dai niste detalii cu privire la marirea puterii, ce si cum, ca vreau sa-mi fac si eu la a mea. Pana una alta, sa termin insa 21 de preparat si dupa aia.

Bafta

multumesc pentru sfaturi ... cu voi ma simt ca intre prieteni si parca pregatit pentru orice mi s-ar putea intampla la masina.

super ok chestia asta cu forum-ul.

deci pun euro 3, nu mai merg sub 2000, renunt la marca asta de cauciucuri si ma astept sa schimb placutele de frana, amortizoarele si servofrana ...

am remarcat si eu ca peste 180 km/h sunt ceva diferente la stabilitate fata de vw care se aseaza parca mai bine pe sosea.

sunt cam nedumerit cu service-ul ... care ar fi totusi solutia ... tu pe care mi-l recomanzi ?

in ceea ce priveste modificarile, asa am cumparat masina ... recunosc ca nu ma pricep prea mult la mecanica dar il cred pe cel care mi-a vandut-o (am motive).

motorul are 135 de cai (corectez afirmatia anterioara) si este umblat la suspensii (am inteles ca inaltate), modificari operate in service-ul renault ipso.

recomand si altora modificarile acestea pentru ca merita ... cand ai nevoie de un plus de putere, chiar ai unde sa-l gasesti !

diferentele se vad in special la depasiri, urcari in serpentine la munte, , , , ...


multumesc

Acum eu iti dau un sfat, desi nu-mi prea sta in fire... nu trebuie sa crezi si sa aplici imediat ce spun unul sau altul... Important este sa ai mai multe pareri, si daca ele coincid, atunci probabilitatea ca sfatul primit sa fie bun este mai mare. Si la fel de bine este sa cauti si ce s-a discutat in trecut pe forum, astfel iti dai seama si care sunt cei care se pricep mai bine, si care nu, si care service e mai bun, si care e mai scump, etc.
Din cate s-au discutat pe forum Mach1 si Serus ar fi cele mai bune service-uri, foarte important fiind si faptul ca ti se permite acesul langa masina pe perioada interventiei. Alt service e mai bun pentru tinichigerie (nu mai stiu exact care).
Asta cel putin pentru Bucuresti, ca se pare ca la capitolul calitate cel mai bun ar fi un service din Sibiu, si care nu e nici scump.

ai dreptate ...

am fost ieri la service cobalcescu si mi-a placut ce am vazut acolo ... intentionez sa fac revizia de 45.000 de km acolo ... mi-au spus si cam cat costa (4-5milioane)

in plus e convenabil ca e aproape de mine ... unde se afla mach 1 si serus locate ?

multumesc

Turatia mica o sa-ti infunde EGR-ul, la 1.9 dCi este destul de sensibil la depuneri cauzate de mersul subturat.
Cu motorul cald, in viteza a-3-a este bine sa-i mai dai din cand in cand talpa pana pe la 4000rpm si sa-l tii acolo 10-20 de secunde, si repeti de 3-4 ori repriza asta. Fa lucurl asta la 2-3 luni, depinde cat de mult umbli in localitate sau afara.
Daca ai sa merg in service, o sa-ti recomande acelasi lucru. Eu am avut odata EGR-ul infundat. La service mi-au recomandat sa mai dau si ture motorului.
Megane are suspensia mult mai elastica fata de Golf, mai comfortabila la gropi si denivelari, dar mai barca in curbe si la viteze mari apare efectul de pompare.
Motorina foloseste-o pe cea euro 3. Diferenta majora in afara de pret este continutul de sulf, iar pentru pompa de injectie(sau pompa de inalta presiune in cazul nostru) si injectoare, cu cat mai MULT sulf cu atat mai bine.
Eu folosesc motorina de la MOL. Acuma am 152k km si nici o problema. Tunning de la 146k km, masina fiind o Laguna ! ph.2 1.9dCi.
Eu personal folosesc din cand in cand si aditivi de conditionare pentru motorina si curatire sitem de alimentare, 2+2, Valvoline sau STP.

This post has been edited by r&d: 22 Jul 2005, 15:22

Motorina foloseste-o pe cea euro 3. Diferenta majora in afara de pret este continutul de sulf, iar pentru pompa de injectie(sau pompa de inalta presiune in cazul nostru) si injectoare, cu cat mai MULT sulf cu atat mai bine.

nu stiam chestia asta ... interesant dar totusi nu sunt convis ... merg cu diesel euro 5 de la omv ... chiar scrie pe reclame: putere mai mare si consum mai mic

oricum daca este sa ai dreptate (urmaresc si alte opinii) am sa pun motorina cu continut cat mai mare de sulf (?!)

Ideea e ca daca intr-un litru de motorina ai mai putin sulf, atunci arde mai mult din el (combustibil), adica scade consumul de carburant necesar pentru crearea unei anumite cantitati de energie.

sincer, nu prea vad de ce un continut scazut de sulf oboseste pompa de injectie, dar sigur este mai bun pentru injectoare (mai curat).

In principiu motorina EURO3 nu e deloc rea, insa trebuie sa alegi cu mare grija furnizorul, pentru a nu cumpara apa in loc de motorina. EURO4 este mai buna decat E3, insa diferentele de "putere" si consum sunt destul de mici. Cu E5 nu am mers pana acum, insa cred ca diferenta de pret e mult prea mare comparativ cu diferenta de performante.
Cred ca ideal ar fi sa mergi cu E3 sau E4, in functie de bugetul pe care vrei sa-l aloci combustibilului, iar o data la 2 luni sa faci un plin cu E5, sa curete totul pe acolo.

ce parere aveti despre aditivii pentru motorina ? ce marci sunt performante ?

ma gandesc sa folosesc euro 4 si la doua - trei plinuri sa folosesc si un aditiv care sa curete injectoarele.

oare motorina euro 5 are aditivul respectiv deja inclus in ea ?

in alta ordine de idei, urmeaza sa efectuez revizia la 45.000 km

pentru ca ideea de service autorizat renault m-a convins ca sunt niste talhari, va intreb, unde ar fi un loc unde sa fii tratat cu omenie (calitate/pret/programare) in bucuresti ?

ce anume se schimba la 45.000 km in situatia in care nu ar fi identificate alte defecte ?

de unde as putea cumpara ulei elf, filtre, etc mai ieftin decat de la talharii din service ?

multumesc

(am renault megane I expression 1.9 dci - 2002)

tâlharii din service iti ofera niste servicii si niste produse la anumite preturi. Nu te obliga sa si beneficiezi de ele (cu exceptia perioadei de garantie, dar si atunci poti sa te duci cu piesele tale).
Filtrele si uleiul ai putea sa le cauti si la Augsburg International. Poate sunt ceva mai ieftini.

bine ai venit pionierule.... in randul posesorilor de megane.
treaba cu aditivii am facut-o si eu de cateva ori dar nu stiu in ce masura are efect. asa ca tot la 2-3 plinuri mai bag si un flacon de aditiv kraft sau wins si parca se aude mai putin motorul. zic parca pentru ca oricum se aude putin si este masian foarte bine insonorizata. in orice caz rau nu-i face, acuma nu stiu cat de bine sau daca sunt numai bani aruncati aiurea.
oricum sa stapanesti sanatos masina si raman la parerea ca meganul I este mai fiabil decat II....

Eu de cand merg numai cu motorina Euro 5 de la OMV, motorul merge mult mai rotund si raspunde mai bine la acceleratie. Si n-are nici o legatura concentratia de sulf, s-a discutat aici si e o mare abureala. Deci, nu se strica nimic la motor. Poate doar in protofel sa se simta diferenta.
Aditiv n-am mai pus de cand merg cu Euro 5.
Revizia de 45.000 e destul de ieftina - eu n-am schimbat decat ulei si filtre, m-a dus pe la 3 milioane. In schimb la 60.000 m-a rupt - ulei, filtre, curele, role, falcute fata+spate, 2 capete bare ... = 23 milioane...
Manopera la servisurile reno nu e mare, in schimb piesele au preturi de nesimtire. Daca gasesti un servis care stie sa faca revizia la masina ta, nu te crampona sa mergi la el, scapi mult mai ieftin si mai repede. De exemplu la Serus ai nevoie de programare cu cel putin 2 saptamani inainte.
Cauciucurile Good Year NCT 5 - intr-adevar, pe ploaie sunt jale mare, dar asta tocmai din cauza compozitiei lor dura, ceea ce le face foarte rezistente in timp. Eu am 65.000 km cu ele si ma mai tin lejer 15.000.

Cauciucurile Good Year NCT 5 - intr-adevar, pe ploaie sunt jale mare, dar asta tocmai din cauza compozitiei lor dura, ceea ce le face foarte rezistente in timp. Eu am 65.000 km cu ele si ma mai tin lejer 15.000.

Te-au tinut bine, eu am 75.000 cu masina, din care cam 25.000 cu gume de iarna si pot spune ca asta e ultimul sezon la NCT-uri, au ajuns aproape de senzorul de uzura.

Serus e pe bd Timisoara spre valea Cascadelor,mach1 e la foisorul de foc-zona Mosilor- si am inteles ca mai e unul la world Trade center.

Cauciucurile de pe Megane-ul meu sunt NCT 5.Mi se pare mie sau iarna sunt varza.
Ca asta iarna parca prea patinam de n-aveam aer.

daca au compozitie dura, asa cum zice cuvy, atunci e normal sa fie jale iarna, la temperaturi joase, cand se contracta si se fac si mai dure...

Pai si ce fac?
Incep cu fite d'alea cu cauciucuri de iarna asezate frumos in garaj?E cam costisitor.
Astept sa se duca si aiu unele mixte, mai moi.

......care sunt bune pt. toate anotimpurile si nu exceleaza in nici unul + ca se tocesc mai repede vara fiind mai moi.

Mie nu mi se par fite sa ai 2 seturi de cauciucuri (vara si iarna) ci o necesitate. Eu o consider o investitie pe 4-5 ani timp in care nu te doare capu'. Daca tot am facut un efort sa-mi iau masina asta, barem sa nu mai inghet la iarna dand zapada de pe sub ea la fiecare parcare sau asteptand autobuzul.

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 11:22

Ai dreptate.Daca stai la munte( Ex. Vatra Dornei, cazul meu), unde e zapada nu gluma,poti sa-ti dai seama ce inseamna cauciucuri de iarna(acolo toti au asa) si sigur nu e moft...

[QUOTE] Daca stai la munte( Ex. Vatra Dornei, cazul meu), unde e zapada nu gluma,poti sa-ti dai seama ce inseamna cauciucuri de iarna(acolo toti au asa) si sigur nu e moft...

Stai in Vatra Dornei?
Nu te supara...in orasul ala aveti cele mai proaste drumuri din cate am vazut vreodata. ca sa nu mai zic de drumul pana acolo (ultima suta de km dinspre Bicaz). de atata concentrare ca sa evit gropile, am ajuns cu durere de cap acolo. si oricum nu le-am evitat pe toate...

no offence.

Pai si ce fac?
Incep cu fite d'alea cu cauciucuri de iarna asezate frumos in garaj?E cam costisitor.
Astept sa se duca si aiu unele mixte, mai moi.

Nu ma intelege gresit, dar nu sunt fitze, ci un lucru normal sa ai gume de iarna si gume de vara. in Tärile EU, daca faci accident iarna din vina ta si nu ai avut gume de iarna sau gume mixte, asigurarea nu iti acopera daunele; e clauza in contrcact. Ideal este sa ai gume de iarna si gume de vara. Prin urmare, IDEAL ar fi sa ai 2 seturi: unele de iarna si unele de vara. Acum depinde de buget. O solutie ar fi cele intermediare, care sunt bune pe ploaie, te scot din "rähätzei" mici iarna, dar iti mananca din viteza pe asfalt uscat si se uzeaza mai repede decat unele de vara (i.e. asimetrice de ploaie). oricum, celede iarna te vor tine cateva sezoane bune 4-5 ani, cel putin. Eu am mers 5 ani cu gume intermediare si 2 cu gume de ploaie si nu am avut probleme. Iniarna dintre cei 2 ani am mers cu cele de plaoie si nu am resimtit asta.

mai este un aspect: ca sofer, te poti adapta la conditiile pe care le ai: daca vrei sa mergi cu cauciucuri de ploaie iarna, atunci mergi mai incet, ai probleme la plecare de pe loc, etc... Daca vrei sa mergi cu intermediare, vara nu alergi ep autostrazi sau pe curbe, ci stai ceva mai cuminte decat daca ai avea gume de vara...

Cu drumurile de acolo ai dreptate. Pacat de restul , iar daca ajungi primavara cu siguranta ca juri ca nu o sa mai calci niciodata in zona aia.Iarna e frig cu draci(rar e noapte sa nu fie -15-30grd), abia acum refac in totalitate drumul (de cand e ministru asta de la agricultura ca si asta e din zona)pana la cluj. In rest ca zona as recomanda-o ca vacanta: preturi mici , peisaj super si mult bun simt...

nct5-urile de care vorbiti voi, unde sunt fabricate? in Turcia, cumva?

Bine inteles ca sunt made in Turkey by Ataturk. Si fac galme

Am vazut niste preturi decente in Carrefour la cauciucuri Pirelli, Bridgestone, Continental aprox 6 mil +/- 1 milion.
Si banuiesc ca ar fi frumos sa imi iau si jenti din aliaj sau poate de tabla ca iarna se cam zgarie,nu?

Si eu am in plan cam acelasi lucru..

4 buc jante de tabla cu cauciucuri de iarna....
Zic ca nu merita sa investesti in jante de aliaj, pentru ca, iarna riscul de a da in borduri cu ele e mult mai mare....