Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio nu mai porneste, symbol/bicorp benzina

hellcat mersi da nu e cheia solutia am mai bagat pe un topic pe undeva de doua saptamani nu mai am problema asta a venit unu la mine si mi-a zis sa apas si acceleratia si frana in acelasi timp dupa ce pun contactul am facut asta iar seara am schimbat benzina am bagat carera 100 + solutie de curatat injectoarele si acum merge beton beton cred ca a fost turul de la benzina infundat ca mi-a spus cineva ca daca e infundat........pe langa alte cele pompa de injectie are nu stiu ce legatura cu elecromotorul si nu il lasa sa se invarta treaba ca problema a disparut cu ce v-am zis daca e sa mai apara revin si am uitat eu nu am filtru de benzina m-am uitat si pe conducte si la pompa de benzina pur si simplu ne e... bafta This post has been edited by caseac: 26 Aug 2008, 21:23

hellcat mersi
da nu e cheia solutia
am mai bagat pe un topic pe undeva
de doua saptamani nu mai am problema asta
a venit unu la mine si mi-a zis sa apas si acceleratia si frana in acelasi timp dupa ce pun contactul
am facut asta iar seara am schimbat benzina
am bagat carera 100 + solutie de curatat injectoarele si acum merge beton beton
cred ca a fost turul de la benzina infundat ca mi-a spus cineva ca daca e infundat........pe langa alte cele pompa de injectie are nu stiu ce legatura cu elecromotorul si nu il lasa sa se invarta
treaba ca problema a disparut cu ce v-am zis
daca e sa mai apara revin
si am uitat
eu nu am filtru de benzina
m-am uitat si pe conducte si la pompa de benzina
pur si simplu ne e...
bafta

This post has been edited by caseac: 26 Aug 2008, 21:23

@caseac si atrifa81: Va trebuie cate o cheie noua, nu partea metalica ci telecomanda cu cipul...nu sunt extraordinar de scumpe, le comandati de la un service reno si tot acolo se vor si initializa pe masina.

Dar nici cheia de rezerva nu merge.

atrifa
n-ai inteles ca nu are nicio legatura cu cheia
incearca ce am incercat si eu
daca era de la cheie becul ala rosu clipocea
bafta

Salut.Am si eu aceeiasi problema.in prima zi nu se stingea becul acela rosu de antidemaraj cand puneam contactul si nu vrea sa porneasca decat la a 3-4 cheie.

@caseac: Din ce scrie omul aici vinovat e cipul cheii...ar trebui verificate ambele chei intr-un service reno. Poate n-a mai mentionat ca mai si clipea ledul la demaror. Daca nu, la dCi pentru pornirea greoaie trebuie verificata presiunea in injectoare prima si prima data.

Injectoarele le-am verificat cam de o luna doua si sunt ok.Faza cu acceleratia si frana am facut-o si degeaba.Sau poate nu am inteles eu cum trebuie facuta.Daca ar fi cheia ar merge cea de rezerva,dar aceeiasi problema apare si cand o folosesc pe aceasta.Intrabarea mea e nu e cumva problema acumulatorul?Sa fie dus?Faza e ca mie mi se opreste motorul si in mers.Chiar nu stiu ce are.Cand nu porneste becul acela de antidemaraj nu clipeste ci ramane aprins.

Pai si acumulatorul se poate verifica, exista un aparat de masura...intradevar bateria poate sa mai aiba curent, insa nu mai are amperajul necesar pornirii...ceea ce e esential.

totusi..
daca ar fi acumulatorul nu cred ca s-ar opri in mers
exact asa pateam si eu.
incearc[ treaba cu benzina
baga carera 100 cu aditiv de curatare
s/ar putea sa ai conducta de benzina infundata
eu am ubservat ca daca am scos furtunul de tur de benzina de la motor si am pus contactul in 10 secunde a curs doar vreo suta de mililitri de benzina iar altadata in 10 sec umpleam o sticla de juma de litru
poate sa fie de la o conducta infundata sau de la pompa de benzina
cu siguranta cheia nu are nicio treaba
sa ne zici si noua ce a fost
ca la mine s/a reyolvat cu benzina
cre ca sunt in a treia saptamana cand nu am mai avut nicio problema
bafta

totusi..
daca ar fi acumulatorul nu cred ca s-ar opri in mers
exact asa pateam si eu.
incearc[ treaba cu benzina
.......

a mea e 1.5 dci

va multumesc pentru sfaturi.am rezolvat problema.am schimbat chiar si bateria si tot asa facea masina .problema a fost la relee.sunt oxidate lacasurile unde intra acestea.am cumparat un spray care dizolva rugina si depunerile de oxid.merge super masina. i,m so happy.
va mulumesc inca odata.Apropo.Nu stiti de unde pot face rost de softul can clip,sau orice alt program de diagnosticare ptr renault?(free,torrent)

Am un Renault Clio 1.5dci si de ceva vreme nu vrea sa mai pornească. Am fost cu ea la tester si îmi spune ca maşina nu are nici o problema din pct de vedere electronic. Am schimbat bujiile, am verificat injectoarele si nimic...
Cand pun contactul nu se aprinde injecţia/bujia si temperatura decăt după ce il pun de 10-15 ori...
Am curăţat senzorul TPD parca...
La un service mi-a spus ca este releul de bujii iar la altul îmi spune ca este contactul dar nimeni nu este sigur...
Menţionez ca nu porneşte nici când e calda si nici dimineaţa când este rece...
A mai avut cineva problema asta?

hehe, pai daca nu porneste la rece de unde stii ca nu porneste la cald? ai tras-o?

sal, in cutie cu sigurante si relee din compartimentul motor , ai mai multe relee cel de-al doilea din dreapta cum te uiti la masina trebuie schimbat,eventul fa rocada cu primul si vezi ca o sa-ti porneasca,primul e gmv treapta 2.

Poate e pompa de joasa presiune.

Din cate stiu eu 1.5 dCi nu are pompa de joasa presiune...

in cutia cu relee din de sub capota masinii se schimba 2 relee ... sau doar unu ... depinde daca vreunul din ele mai e bun ... cod releu 7700414484...

@lucianvl: Ti-am mutat topicul aici, motivul cred ca e evident.

Da, sunt sanse mari ca vinovatul sa fie un releu sau mai multe...dar, mergi si tu la un service Renault.

îmi este "teama" sa merg la service-ul renault din constanta... am fost la un alt service in care am încredere si mi-au spus ca este releul de la bujii dar nu erau siguri. Releul despre care vorbiţi este releul de la bujii?

e releul uce injectie, fa cum iti zic eu fa rocada intre ele si vezi ca o sa-ti porneasca ,sunt doua relee mici.

Dragi forumisti,
sunt posesor de Clio benzinar din 2005, varianta Symbol, si pina azi, inafara problemei cu ruperea cablurilor de la inchiderea centralizata de la portbagaj - remediata rapid si in mod profesionist cu ajutorul unor sirme si a putina banda izolatoare - si a captorului de pe fulie, identificat si rezolvat prin intermediul acestui forum, alte probleme nu am avut.

Pina azi cind , dupa bagarea cheii in contact si introducerea concomitent a modulatorului FM, ceva s-a intimplat, ca si cum s-ar fi luat curentul. Si masina nu a mai pornit.

cind incercat din nou sa-i dau contact ( am scos modulatorul ) , s-au aprins indicatorii de bord normal insotiti de un hiriit parca din zona bordului ( ca un motoras care incearca sa porneasca), dar nu s-au mai stins cel de SERV si ABS, si cind dat cheie, s-au auzi vreo 6 pacanituri de la motor si gata, parca i-ar s-a luat curentul. A, si pe linga toate astea si radio cd s-a resetat, cerind codul, la fel si kilometrajul secundar si ceasul, ca la o schimbare de baterie sau decuplare.

Am mai incercat de citeva ori , si tot la fel, doar ca in plus, parca curentul disponibil era tot mai putin. ( am verificat si sigurantele si toate sunt ok ).

ceva idei, se poate rezolva loco, sau trebuie sa o urc pe trailer si sa o duc la service, si daca da, cam ce ar putea avea, sa nu fiu jecmanit prea mult

multumesc pt orice informatii

ti s-a dus bateria,incearca sa dai claxon cand dai cheie ...vezi daca merge ( sigur nu va merge ) mi s-a intamplat si mie, daca se aude un huruit si nu vrea sa porneasca + martorul de la casetofon s-a resetat e clar. mai ai f putin din baterie ( incearca cu un redresor ) dar iti recomand cu caldura o baterie *( 2 mil )

multumesc pt informatie,
dar bateria se poate desarca asa , dintr-o data, ca doar am umblat pina acum si nu am mai avut probleme care sa indica scadere de putere la baterie ?


apropo, intre timp am dat o fuga si am incercat ce mi-ai sugerat si s-a comportat exact cum ai spus. asa ca miine incerc varianta cu incarcarea de la alta masina.

multumesc inca o data

This post has been edited by rares28: 6 Oct 2008, 22:37

l-am schimbat si a pornit fara probleme... maine dimineata fac testul final ...

acum mai am si eu o intrebare... nu am mai schimbat placutele de frana de 35.000 km si au inceput sa "scartaie" din cand in cand, adica dimineata la primele 3-4 frane de ex... ar fi cazul sa le schimb?

Pai daca scartaie placutele asta nu inseamna neaparat ca sunt duse...poate ai prins praf intre disc si placute.....sau stai ....depinde cum ai mers cu masina ....de ex eu am 50.000 km cu masina ...si nici pomeneala de schimbat placute..nu dau nici un semn de uzura.....

eu am luat masina la mana a "doua" si am inteles de la fostul proprietar ca i-ar fi pus placute de logan... deci nu prea am incredere in calitatea si durabilitatea lor...

Am o problema la un clio 1,9d 2001. Pun contactul, astept sa se stinga ledul rosu si incerc sa pornesc circa 4-5 secunde....nu vrea. iau contactul si incerc dupa 1 minut si o ia imediat. Ce poate fi??? Bateria am schimbat-o acum 2 saptamani pt ca mi-a omorat-o pe aia veche!Problema asta a aparut de vro 2 luni. Multumesc!

poate e dezamorsat circuitul ..... te-ai uitat sa vezi daca se vad bule de aer pe conductele de motorina?

Nu m-am uitat. Dar se poate dezamorsa din senin asa?N-am ramas fara combustibil niciodata, filtrul l-am schimbat in iunie si a mers pana acum 2 luni normal!

Intrebare! A incercat cineva sa schimba duzele la injectoarele 1.5 dci? Daca da unde se gasesc ca tare nu as vrea sa dau 1600 de euro sa schimb toate 4 injectoarele, asta daca nu arunca si pompa de inalta presiune span... Masina are 50.000 de km si injectoarele sunt praf... Multumesc!

mie m se dezamoesa in 20 de min pana am gasit buba si am pus o supapa unisens, dar ce motor are clio ?
dti sau dci?

30 Oct 2008, 18:40:
donaris dak esti interesat de niste injectoare la un pret accesibil da-mi un pm si poate de pot ajuta ...... dar esti sigur ca sunt terminate injectoarele?....

This post has been edited by bonk: 30 Oct 2008, 19:40

Salut!

Merci de ajutor. Inca nu pot trimite pm pentru ca sunt nou aici. Lasa-mi tu te rog pe privat un nr de tel sau o adresa de mess unde te pot gasi. Injectoarele le-am testat si dau toate pe retur, cel putin 2 dau muuult. Cat despre valva care ai pus-o tu poate imi spui si mie ce sa fac sa nu mai pierd presiunea implicit sa porneasca mai repede...Masina e 1.5 dci 80 cp. 2005 euro 3...