Outline · [ Standard ] · Linear+ Trepidatii - tremurat relanti, motiv - remedieri

Am un tremurat in schimbator , mi se intampla si la viteze mici insa si la viteze mari ! Stiu ca nu are legatura cu relantiul insa e un tremurat destul de violent ... stie cineva care ar putea sa fie cauza?

Am un tremurat in schimbator , mi se intampla si la viteze mici insa si la viteze mari ! Stiu ca nu are legatura cu relantiul insa e un tremurat destul de violent ... stie cineva care ar putea sa fie cauza?

In mod normal, daca nu ai schimbat de curand aceasta piesa http://www.reno.ro/index.php?showtopic=478...dpost&p=1366847 dupa ce o vei schimba o sa fie mai bine

Multumesc andrei , la urmatoarea revizie o schimb

Si sa nu uiti sa ne spui daca simti ceva imbunatatiri ... spor

am schimbat eu piesa respectiva si se simte diferenta. nu mai fuge schimbatorul fata/spate.

La Symbolul Fdji lui tata de 1,4 16v se regaseste aceeasi variatie a turometrului la relanti si un usor tremurat din cand in cand (trebuie sa fii foarte atent s-o simti) iar cei de la service au spus ca e normal,ca asa fac toate care au 16v dar fara sa o puna pe calc.Benzina baga numai de la rompetrol efix - cea mai scumpa.

Salut, am si eu un Symbol din 2006 1.4 16V si prezinta acel tremurat la relanti devenit de acum celebru :
- acul de la turometru se misca foarte putin dar sesijabil intre valorile 800 si 1000
- schimbatorul de viteza prezinta un "tremurat" nu foarte mare dar destul cat sa te enerveze(mai ales ca am condus si alte masini si nu fac asa Tico,C4, BMW, VW)
Eu am inceput sa sesijez acest tremurat pe la 2000 Km si am fost in service si am primit un raspun de genu :" asteapta sa-si faca rodajul".
Pe la 5000 de km am fost iar si am primit un raspuns de genu :" e pres strans motorul".
La revizia de 15000 km am primit un raspuns de genu :"asa fac toate "
La 20000 Km am fost cu alte probleme si am intrebat din nou si de aceasta data am primit un raspuns cam asa :"ar trebui sa stati de vorba cu un specialist Renault".
Specialistul Renault nu era atunci disponibil(era la specializare -asa mi-au sus cei din service).Am avut de facut niste drumuri foarte lungi si m-am apropiat de revizia de 30000km pe care am facut-o pe 29.10.2008.Specialistul Renault era in concediu .Pe data de 7.11 2008 am resusit sa-mi sincronizez programul cu specialistul Reanault si am fost la o "intrevedere ". Tipu a fost foarte amabil , mi-a explicta fiecare proces in parte ,tot ce facea, din punctul asta de vedere a fost super, parac nu eram intr-un service.Operatiile facute au fost :
-- a fost pus calculatorul(s-au facut toate testele posibile)- nimic, motorul nu are nici o abatere, benzina pusa e buna(99+ de la Petrom) , etc
-- s-a inlocuit pe rand bobinele-nimic
-- bujiile sunt noi -schimbate la revizie
-- curatat mai multi senzori
-- clapeta de .... - nimic

Concluzia a fost : "Masina merge excelent si asta e".
Va trebui sa admit ca asa e?Aceasta e problema motoarelor 1.4 16V sau a fost un "lot nasol" , mai exista vreo speranta?

Va multumesc .

Asa am patit si eu cu mai multe benzinare 16 v. Un Vw polo, un golf, o honda accord.Concluzia a fost una singura:avem o benzina minunata in tara. Singura benzina mai acceptabila este efix de la rompetrol.Cu ea motoarele au cel mai lin ralanti.

In primul rand La multi ani si La multi km parcursi in siguranta!


In al doilea rand imi trepideaza motorul la relanti dar si in mers. La relanti am senzatia ca stau in tractor, toata masina dardaie iar in mers, cand este in sarcina, deci excludem senzorul de relanti etc, face la fel dar mult mai putin sesizabil.

Ca feeling, pentru cei care au avut dacii, mai tineti minte cand se infunda un jigler sau se inneca motorul... ehh... cam asta este senzatia.

Acum vine intrebarea, ce trebuie sa fac eu ca sa nu mai mearga "poticnit" si sa trepidee cand sta pe loc?

Masina este cea din semnatura Clio 1.4 din 2000.


Va multumesc!

Ai alimentat cumva de la Petrom? Eu am patit asa cu benzina de la petrom.
Verifica un pic bujiile sau fisele. Daca sunt vechi si nu mai merg corect s-ar putea sa fie "in 3".
Mai poti verifica filtrul de benzina (eventual schimbat daca nu ai facut-o). Este plasat undeva sub puntea spate sub rezervor.
Mai poti verifica filtrul de aer.
Eu am avut trepidatii la relanti cand motorul era rece si era din cauza filtrului de benzina zic eu. Am schimbat si bujiile si filtrul de aer si merge ok acu.
Cam asta imi trece prin cap, dar poate faci o vizita la service pentru un diagnostic.
Bafta.

4 Jan 2009, 09:45:
P.S. Ti-a umblat recent cineva la motor pentru vre0o reparatie la motor? Sau a facut asa din senin?

This post has been edited by CLIO2000: 4 Jan 2009, 09:45

Sa stii ca de la Petrom am alimentat. Dar numai de la ei pun insa nu e exclus sa fi avut apa sau altceva in afara de benzina in benzina.

Nu a umblat nimeni la motor a facut asa din senin.

Nu face numai cand e rece, face tot timpul, ma duc acum sa scot din fise si sa vad daca e de la bujii.

4 Jan 2009, 11:28:
Bun, am fost la masina si i-am uns toate contactele cu spray de contacte (corp clapeta injector etc) dar nu era de la ele. Apoi am inceput sa scot cate o fisa pe rand, la 3 din ele se simte in motor, la a patra nu se vede mare diferenta.

In plus cand e motorul pornit poticnelile se simt si in toba de esapament la evacuare sub forma de rateuri.

O sa-i cumpar un set de bujii si mai vedem apoi.

This post has been edited by caustic: 4 Jan 2009, 11:28

Este normal sa se auda si in evacuare atunci cand "merge in 3". Parerea mea este sa nu alimentezi de la Petrom. Nu zic ca nu e buna benzina de acolo, dar depinde cum este norocul tau in acel moment. Eu personal m-am lamurit cu calitatea lor. Nu mai alimentez decat in cazuri de forta majora, cad raman fara benzina si imi iese un Petrom in cale. Si nici atunci nu pun multa, cat sa imi ajunga la primul peco. Am pus odata si aveam 4 persoane in masina si nu tragea parca eram cu dacia lu tata. La intoarcere am alimentat de la OMV parca, si deja era alta treaba.
Zic ca ar fi bine sa schimbi si filtru de benzina (ca nu e mult) daca nu l-ai schimbat, sa incerci sa eviti orice posibilitate. Posibil sa fie filtrul infundat mai ales ca ai alimentat de la Petrom, si sa nu treaca destula benzina prin el.
Personal cand mai pun cate ceva de la Petrom, de ex., dimineata cand e frig si pornesc motorul imi oscileaza relantiul de la 1300 rot pana la 500. Si asta se intampla numai cand am benzina de la Petrom.
Ti-am spus parerea mea, tu faci cum vrei.

O sa incerc si cu alta benzina. Sa stii ca si la mine oscileaza dimineata relanti-ul la frig, de la 1000 la 500.

Sper sa nu trebuiasca sa schimb si vreun injector

BTW Masina mea arata ca si a ta (la prima vedere): tot alba, tot din 2000

Am avut si eu o problema asemenatoare. Tremura masina foarte tare la relanti pana se incalzea, apoi functiona mai bine. Am dus masina la Meridian Vest, mi-au spus ca nu o pot repara pt ca nu se pot lega la calculatorul masinii, ei avand soft-ul mai nou. Mi-au recomandat sa merg la Serus. Am fost la Serus-ul de pe blv. Timisoara, mi-au legat masina la un laptop, au stat vreo 2 ore in jurul ei iar dupa 2 ore mi-au spus ca am compresia pe un cilindru f.mica si ca nu-si dau seama de unde este problema si prin urmare vor sa desfaca chiuloasa si blocul motor. Au spus ca totul porneste de la 20 de mil in sus in fct de ce defectiuni gasesc. Mi-au spus ca in cazul in care iau masina de la ei sa o iau pe platforma pt ca risc sa stict motorul de tot. Am luat masina, pe platfroma, si ma dus-o la un service de cartier, un service de pe Iuliu Maniu aproape de Biblioteca. Le-am spus ce mi-au spus cei de la Serus, au masurat si ei compresia au vazut ca este mica pe un cilindru, au schimbat bujiile si au masurat din nou. Acum compresia este 12 pe fiecare cilindru iar masina merge perfect. Eu am fost f.sceptic cand m-au sunat si mi-au spus ca masina este gata, tinand cont de ce-mi spusesera cei de la Serus. Chiar asa boi sa fie cei de la Serus sau au vrut sa scoata niste bani de la mine?

Bravos pentru rezolvare.
La intrebare: si una si alta.

eh se intampla si case mai mari,ultima oara cand nu mi-a pornit n-am stat sa verific bujiile si uite asa m-am procopsit cu o vizita foarte anevoioasa la service pt ceva ce puteam schimba eu in parcare..bafta pe viitor si spor la

This post has been edited by hitman1234: 6 Jan 2009, 14:20

mda, eu am un clio 2 1.4 16V. Tremuratul la relanti il am si eu. am inceput sa ma obisnuiesc cu el ...
chestia aialalta cu tremuratul in mers... am patit si eu acu juma de an. dupa sfaturile de aici de pe site am verificat bujiile+bobinele de inductie. intr-adevar o bobina era dusa. schimbat si rezolvat problema. cost 120 sau 130 ron. in prealabil am fost la reprez renault- costul estimat de ei 400 ron, fara sa-mi spuna ce are sau ce-i vor face, doar ca vor rezolva problema. concluzia - NISTE JEGOSI! o sa mai merg la ei la cheful de inchidere sau la demolarea reprezentantei.

acu am alta problema da' nu ma streseaza asa tare deocamdata. oricum, daca stiti rezolvari ...

deci: mi-am montat alarma la o firma privata si de atunci temperatura exterioara afisata e tot aiurea. chestia e ca am obs tarziu si degeaba ma mai duc la ei ca ... oricum sunt cam aerieni. ca inchiderea centralizata nu-mi merge din telecomanda. poate ma bag eu intr-o zi in ea da am o mare problema cu timpul.

Nu era de la bujii.

Sanse mari sa fie de la un injector. Am luat Liqui Moly pentru curatat injectoarele. S-ar putea totusi sa fie prea tarziu pentru asta, dar vedem...

8 Jan 2009, 15:17:
Maine desfac injectoarele sa le curat.

Trage mai bine motorul cu aditivul dar nu se desfunda si banuiesc ca nici nu prea are cum. Masina are 100k km, si nu au fost curatate.

This post has been edited by caustic: 8 Jan 2009, 15:17

mai daca erau injectoarele din cate stiu eu tremura din toate incheieturile..ca si cum ar merge in 3..daca e un tremurat usor mai pot fi fisele de vina..

Sunt de acord cu @hitman. Nu cred ca sunt injectoarele. Daca ar fi duse injectoarele (in cazul cand mai pornesta masina) trepideaza ca un tractor de zici ca se rupe masina in 2.
Spun asta pentru ca "la o fisa scoasa nu se simte nimic". Deci clar ca acea fisa nu merge corect.
Acel zgomot ce se aude in toba asemanator rateurilor nu apare decat in cazul in care are benzina si nu are scanteie.Deci injectorul functioneaza.
Oricum asta e parerea mea dar sunt foarte curios sa vad cum s-a rezolvat problema ta.

Tremura, intradevar, ca un tractor la relanti iar in mers se simte. Si nu are forta motorul, nu trage decat la turatii mai mari.

Trebuie sa probez daca e fisa de vina, numai ca nu am una noua ca sa fac asta, si nu vreau sa le cumpar degeaba.

Astazi desfac injectoarele si va spun. Ele ar trebui sa fie curatate la ~40K Km, si nu au fost.

Am curatat si injectoarele. Merg toate perfect.

Astazi am schimbat si fisele.

Insa nici o schimbare.

Putin ajutor aici! Nu este de la: bujii, fise, injectoare. De la ce poate fi?

Verificat filtru benzina?

da, l-am schimbat acum 4 zile; nu era asa rau

11 Jan 2009, 15:28:
Mai ramane bobina de inductie. Se pricepe cineva sa o masoare?

This post has been edited by caustic: 11 Jan 2009, 15:28

Nu e nici de la bobina.

mai dar relantiul sta la 900?
daca motorul merge bine mai incearca tampoanele..

motorul merge bine, l-am pus ieri pe tester la automarkus.

dar merge prost

dpdv electric cica nu are probleme.

mi s-a recomandat sa curat injectoarele cu ultrasunete.

Buna ziua,sunt mai nou pe aici si va cer si eu sfatul(parerea) si poate ma lamuriti si pe mine sau ma linisititi.Deci am un Symbol Fidji 1.4 8 v an de fabricatie 2008 ,2200 km.Pb mea este urmatorea simt niste vibratii(trepidatii) foarte enervante la relanti . Aceste trepidatii nu sunt de genul ca iti zguduie masina dar sunt niste trepidatii enervante.Benzina i-am pus numai EVO 5 (de la Mol) si Carera 100 (omv).Poate sa fie de la faptul ca relantiul este destul de mic 600 -700,nu stiu ce sa zic.In rest masina merge perfect are putere , se infige nu da in nas dar chestia asta ma cam enerveaza putin.

Incearca eventual sa faci o comparatie cu o alta masina "identica"/asemanatoare si sa vezi exact ce si cum ...

Am curatat injectoarele cu ultrasunete si s-a rezolvat. Nu mai tremura.