Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Clio
7 Pages « < 2 3 4 5 6 > »  
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Rodaj Clio - totul despre rodajul unei masini noi, topic reunit

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
SorinV
post 10 Mar 2006, 21:05
Post #91


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.321
Joined: 28 January 04
From: a
pt necredinciosi ! Renault este un motorist extraordinar ! Nissan face cutii extraordinare ! politica grupului este renault face motoare nissan cutii ! nissan are din ce in ce mai des motoare full renault ! invers cu cutiile mai ales cele secventiale automate etc !

in alta oridinde de idei daca nissan ar avea o clasa superioara de control dimensional si prelucrari mecanice ar avea un pret colosal !

This post has been edited by SorinV: 10 Mar 2006, 21:06


--------------------
a a a
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
richie
post 10 Mar 2006, 23:46
Post #92


The Right Member


Group: Members
Posts: 661
Joined: 17 January 06
Subscriu Sorine.
Sincer, singurele componente facute de reno de care nu comentez si nu am comentat vreodata...sunt motoarele.


--------------------
Honda Accord / Nissan Pathfinder 2.5dCI, LE Plus A/T -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurentziu83
post 11 Mar 2006, 17:14
Post #93


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.592
Joined: 17 May 05
Nici eu nu comentez, intr-adevar e ceva sa aduci un motor la euro3 sau 4 (nu stiu cat are al meu) fara sa-i montezi egr. L-am pus pe tester si am gasit avans initial de 10 grade la relanti, destul de mult, dar care ma face sa fiu multumit de motor.
De masina mai putin, iarna asta a inceput sa-mi produca greieri.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SorinV
post 11 Mar 2006, 17:50
Post #94


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.321
Joined: 28 January 04
From: a
toate motoarele recircula gazele arse ! avansul de 10 grade al tau daca nu are explicatie electrica ( defectiune ce se vede dealtfel pe clip test) inseamna o benzina foarte proasta si este de fapt reactia ecu pt corectarea mersului ! avansul ala e o chestie de control elctronic nu mecanic !


--------------------
a a a
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
3xtreme
post 12 Mar 2006, 16:10
Post #95


Fraier incepator


Group: Members
Posts: 100
Joined: 31 January 06
QUOTE(SorinV @ Mar 10 2006, 10:05 PM)
...

in alta oridinde de idei daca nissan ar avea o clasa superioara de control dimensional si prelucrari mecanice ar avea un pret colosal !
*


Adica de ce?
Ia zi, motorul de pe Logan, 1.4 8v, care e la fel cu cel de la Clio, e facut de Renault sau de Dacia? Si cum e facut, cu aceleasi masini sau cu unele mai vechi si mai uzate?


--------------------
Renault Clio Extreme dCi 65 CP/Scenic II 1.5 dCi 85 CP 2004 / 2007
Clio II bicorp Extreme 2004, 1.5 dci 65 cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SorinV
post 12 Mar 2006, 20:51
Post #96


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.321
Joined: 28 January 04
From: a
uzinele de motoare sunt separate de linia de productie auto ! exista particularitati de montaj ( de gen suporti, timonerie,capace si alti draci )!
dar diferente in calitate nu ! motorul de 1.4 este acelasi cu cel de pe clio cu o singura exceptie ! patine in loc de role la distributie !

la pitesti nu se face absolut nici un motor ! se uzineaza anumite repere minore dar 95% din motoarele benzina sunt turcesti si 100% cele diesel !
nu conteaza masina cu care este facut un reper atat timp cat el respecta clasa de precizie prescrisa de fabricant !


--------------------
a a a
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
atacs
post 13 Mar 2006, 09:58
Post #97


Membru incepator


Group: Members
Posts: 57
Joined: 19 April 05
scuze de off-topic, dar nu inteleg nimic din ce zici...atatea semne de exclamatie!!! blink.gif
si mai esti si moderator...intr-o continua mirare! laugh.gif


--------------------
Renault Megane - - 2005
Renault Megane 2005 1.5 dCI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
richie
post 13 Mar 2006, 13:00
Post #98


The Right Member


Group: Members
Posts: 661
Joined: 17 January 06
Semnul de exclamatie nu sugereaza neaparat mirare!
Poate sugera mai bine o convingere a omului care il foloseste!
Punct!


--------------------
Honda Accord / Nissan Pathfinder 2.5dCI, LE Plus A/T -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SorinV
post 13 Mar 2006, 21:15
Post #99


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.321
Joined: 28 January 04
From: a
daia unii intreaba si altii raspund !


--------------------
a a a
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
3xtreme
post 13 Mar 2006, 21:44
Post #100


Fraier incepator


Group: Members
Posts: 100
Joined: 31 January 06
@SorinV

he he he !
Mai studiaza, frate, mai studiaza!
1.4 si 1.6 8v de pe Logane sunt Made in Mioveni, ca si 1.9D de pe papuc.
De-aia imi place mie pe forum, ca toti le stiu pe toate, ca niste oameni mari...

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 09:21


--------------------
Renault Clio Extreme dCi 65 CP/Scenic II 1.5 dCi 85 CP 2004 / 2007
Clio II bicorp Extreme 2004, 1.5 dci 65 cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
m0py
post 14 Mar 2006, 07:58
Post #101


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 7 March 06
QUOTE
la pitesti nu se face absolut nici un motor ! se uzineaza anumite repere minore dar 95% din motoarele benzina sunt turcesti si 100% cele diesel !

1,5 dCI de pe Logane sunt produse in Spania la Valladolid


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Solon
post 14 Mar 2006, 09:34
Post #102


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.034
Joined: 16 December 04
From: Bucuresti
Motoarele de pe Logan vin in containere sigilate.Un container contine piesele de motor asamblate in mare parte.Ce mai sunt maruntisuri le fac la Dacia.
Deci pana la urma unde sunt facute?


--------------------
3 japoneze 2 nemtoaice si cam atat
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
richie
post 14 Mar 2006, 12:04
Post #103


The Right Member


Group: Members
Posts: 661
Joined: 17 January 06
La Pitesti =))


--------------------
Honda Accord / Nissan Pathfinder 2.5dCI, LE Plus A/T -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
hellcat
post 14 Mar 2006, 19:47
Post #104


FrontYard Motorsport


Group: Moderatori
Posts: 5.628
Joined: 25 April 04
From: Dieppe
Toate componentele motoarelor de 1.4 si 1.6 se uzineaza la Pitesti, sau mai bine zis la cateva fabricute de prin apropierea uzinei mama. Pana si Valeo are fabrica in Romania. Ce se aduce de afara sunt sistemele de injectie, calculatoarele...
Motoarele se ansambleaza folosindu-se metoda sortarii pe cote si imperecherea lor. Pai nu-i Logan-ul o masina romaneasca...facuta de romani? smile.gif


--------------------
Renault Clio bicorp 1.4 16v 2002 expression
Commencal Premier HD1
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
m0py
post 15 Mar 2006, 08:31
Post #105


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 7 March 06
ce mi-e loganu facut de romani, sau renou facut de turci......tot in balcani .....e doar aceeasi marie cu alta palarie..... tot un dreq biggrin.gif

This post has been edited by m0py: 15 Mar 2006, 08:33


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aero
post 15 Mar 2006, 10:03
Post #106


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 25 January 04
From: Bucuresti
A scris cineva aici de "rodajul chimic" , ce se executa la fabricarea de motoare in serie?
Da de "turbo timer" a zis cineva ceva?
O tema foarte complicate RODAJUL.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
3xtreme
post 15 Mar 2006, 10:41
Post #107


Fraier incepator


Group: Members
Posts: 100
Joined: 31 January 06
pai atunci ar trebui sa zicem ca motorul e facut de fapt de aia care fac lingourile de aluminiu si topesc otelul, sau mai bine, de minerii care extrag minereul...
Prelucrarea pieselor, cu exceptia vibrochenului si axelor cu came se face la Mioveni... Pentru motoarele de care spuneam, adica 1.4 si 1.6 8V de pe logane si 1.9D de la papuci...


--------------------
Renault Clio Extreme dCi 65 CP/Scenic II 1.5 dCi 85 CP 2004 / 2007
Clio II bicorp Extreme 2004, 1.5 dci 65 cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
m0py
post 15 Mar 2006, 11:59
Post #108


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 7 March 06
QUOTE
Prelucrarea pieselor, cu exceptia vibrochenului si axelor cu came se face la Mioveni... Pentru motoarele de care spuneam, adica 1.4 si 1.6 8V de pe logane si 1.9D de la papuci

...deci avantaj 1.5 dCI ... biggrin.gif

This post has been edited by m0py: 15 Mar 2006, 12:00


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dil
post 15 Mar 2006, 12:07
Post #109


Membru verde


Group: Moderatori
Posts: 1.372
Joined: 7 December 04
From: Corbeanca, Ilfov
Si care este totusi avantajul? Conteaza ce iese nu cine si unde se face motorul. Daca e la fel de bun ca cele similare produse in alta parte nu vad care este avantajul posesorului de Logan 1.4 sau 1.6.

This post has been edited by cmandrei: 15 Mar 2006, 12:28


--------------------
- - - - -
Renault Captur 0.9 TCe XMOD (2015)
ex Daewoo Matiz 2004 (2012-2015)
ex Renault Clio Symbol 1.5dci 80CP 2006 Fidji (2006-2011)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurentziu83
post 15 Mar 2006, 13:54
Post #110


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.592
Joined: 17 May 05
Are cineva schema la circuitul de recirculare a gazelor arse de la clio 1.4? Ca as vrea sa o dezactivez.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
allex82
post 15 Mar 2006, 15:10
Post #111


Membru incepator


Group: Members
Posts: 40
Joined: 2 March 06
Cu te te incurca chestia asta si cu te ajuta dezactivarea ei?


--------------------
Renault Symbol Fidji 1.4 8V Albastru Otoman - Martie 2006
Username vechi: dreamer
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurentziu83
post 15 Mar 2006, 19:20
Post #112


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.592
Joined: 17 May 05
Se imbunatateste mersul motorului.
Cum ii zice si numele, reprezinta un circuit de recirculare a gazelor nearse complet in scopul reducerii poluarii. Astfel, gazele sunt reintroduse in ardere. Motorul se simte mai bine fara ele.
Din toti cei pe care ii stiu ca si-au dezactivat EGR-ul niciunul nu s-a grabit sa-l reactiveze.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aero
post 15 Mar 2006, 22:25
Post #113


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 25 January 04
From: Bucuresti
Intradevar este o idee buna, dar din pacate Clio 1,4 l nu are asa ceva.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurentziu83
post 16 Mar 2006, 10:18
Post #114


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.592
Joined: 17 May 05
Si eu stiam la fel, dar cineva m-ai sus m-a indus in eroare. Poate de asta si merge asa bine motorasul asta, nu e chinuit aiurea cu prostii.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SorinV
post 19 Mar 2006, 18:11
Post #115


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.321
Joined: 28 January 04
From: a
daca voi no gasiti nu inseamna ca nu are ! nu te-a indus nimeni in eroare Laurentiu . egr este un proces nu o piesa . s-a impamantenit la noi denumirea de egr . io zic sa nu obturati recircularea. este foarte posibil sa se aprinda martorul de poluare pt ca amestecul o sa fie bogat in O2.


--------------------
a a a
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurentziu83
post 19 Mar 2006, 23:31
Post #116


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.592
Joined: 17 May 05
Obturarea EGR-ului s-a mai efectuat fara probleme si pe alte masini (care aveau) si n-a avut nimeni probleme. Iar becul ala (daca se aprinde) nu cred ca ar jena pe nimeni. Si, pana la urma, e greu sa fumezi si sa mai si alergi, nu? Asa ca sunt pentru inchidere.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bluecat
post 19 Mar 2006, 23:54
Post #117


bluecat


Group: Members
Posts: 80
Joined: 30 October 05
From: Iasi
daca s ar putea opri recircularea gazelor nearse ar fi bine logic pt masina insa oare nu se intervine prin acest mod asupra proiectarii motorului?

ma gandesc aici la timpi la compresia amestecului care difera in compozitie, care poate nu se mai aprinde la fel ca in proiect, la momentul in care se da scanteia (in felul asta poate nu mai coincide cu momentul optim). banuiesc ca producatorul a luat in considerare continutul amestecului din cilindru iar prin desfiintare se modifica parametrii motorului. stiu ca la motoarele noi se pune accent pe amestec sarac insa nu stiu daca in felul asta.

acu' ce sa zic nu prea ma pricep la fizica insa intr un sistem daca modifici o variabila s ar putea sa mearga prost tot. astept pareri profesioniste. mersic mult.

This post has been edited by bluecat: 19 Mar 2006, 23:54


--------------------
Renault clio II symbol 2005
In GOD we trust !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
3xtreme
post 21 Mar 2006, 10:27
Post #118


Fraier incepator


Group: Members
Posts: 100
Joined: 31 January 06
Parerea mea e ca din cauza calculatorului care face corectii permanent, s-ar putea sa functioneze in continuare motorul cam la fel. Insa, daca rolul acestui sistem e sa recircule gazele nearse, inseamna ca el are un rol si in economia de combustibil, si in eventuala reglare a temperaturii amestecului. Daca ii tai sursa de gaze calde, s-ar putea ca amestecului asta sa nu-i mai ajusteze temperatura cum trebuie.


--------------------
Renault Clio Extreme dCi 65 CP/Scenic II 1.5 dCi 85 CP 2004 / 2007
Clio II bicorp Extreme 2004, 1.5 dci 65 cp
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
hebron
post 21 Mar 2006, 11:24
Post #119


Membru autentic


Group: Members
Posts: 548
Joined: 22 March 05
QUOTE(Laurentziu83 @ Mar 20 2006, 12:31 AM)
Obturarea EGR-ului s-a mai efectuat fara probleme si pe alte masini (care aveau) si n-a avut nimeni probleme. Iar becul ala (daca se aprinde) nu cred ca ar jena pe nimeni. Si, pana la urma, e greu sa fumezi si sa mai si alergi, nu? Asa ca sunt pentru inchidere.
*




Si la ITP cand o fi, cine mai trece?? Cum ramane cu NOx-urile??


--------------------
clio symbol 2004 1.5 dci
Renault Clio Symbol 1.5 dci, Expression, iunie 2004
Opel Astra Classic II Caravan, 1.7 dtci, ianuarie 2006
ocazional Megane II
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aero
post 21 Mar 2006, 21:54
Post #120


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 25 January 04
From: Bucuresti
Buna legatura. Intradevar exista o legatura ca intr-un sistem.
Bravo pentru asociere, "jos palaria".
Ideea e ca psihologic intreruperea retelei de recirculare gaze arse duce la o crestere semnificativa de C.P.
Importanta sistemului EGR este legata strict de poloare.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Clio · Next Newest »
 
7 Pages « < 2 3 4 5 6 > » 
 Reply to this topic Topic OptionsStart new topic
Forum Renault Romania - Renault Club Romania
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Clio
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 30th July 2025 - 15:14
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Dacia