Outline · [ Standard ] · Linear+ Scartaie o curea

poi tace pe moment sau ma rog o zi doua iar dupa aia face la fel asta cand e frig la fel cum descrieti si voi dar la mine si cand e la relanti greiereste",tocmai am fost si m am uitat la ea nu arata rau deloc nu se vad crapaturi si ce ati scris voi mai sus,oricum la ce preturi am citit lasa sa scartaie pana se satura!

poi tace pe moment sau ma rog o zi doua iar dupa aia face la fel asta cand e frig la fel cum descrieti si voi dar la mine si cand e la relanti greiereste",tocmai am fost si m am uitat la ea nu arata rau deloc nu se vad crapaturi si ce ati scris voi mai sus,oricum la ce preturi am citit lasa sa scartaie pana se satura!

Tata are la Cielo aceeasi problema si de la service i-au zis ca este vorba de firma care produce curelele. Cureaua respectiva este tronconica si acel con (V-ul care se vede in sectiune), nu este la fel la toti producatorii. Ca atare, unele curele prind fulia "pe varf" altele o prind la baza. In functie si de V-ul fuliei, o uzura nu tocmai mare, face cureaua sa fluiere chiar daca nu este uzata exagerat. Tata ii mai dadea cu un spray cu silicon de ala de dai pe bord.
O lasa sa mearga, pulveriza acolo silicon, cureaua il cara pe fulii si zgomotul disparea. E adevarat ca din cand in cand aparea, dar ii dadea la cap din nou.
E o solutie iefina sa scapi de zgomot. Uleiul e prea alunecos, apa de de ineficienta si o mai si imprastii prin motor, mai dai si de rugina dupa aia.
Se poate sa fie insa un pic riscant, sa risti sa patineze cureaua. Daca insa nu-i uzata si e bine intinsa.....

This post has been edited by vallixx: 25 Nov 2009, 21:07

nu stiu ce sa zic, cat reusesti sa o pacalesti cu spray-ul... vezi sa nu fie vorba de o uzura mai pronuntata si sa fii nevoit sa schimbi alte role mai tarziu.

Sa va zis eu o chestie legat de distributia la motor , care nu are cum sa scartaie sau ceva de genu. Cureaua de distributie antreneaza mai multe "fulii"sa zicem asa iar aceasta nu are cum sa patineze altfel motorul s-ar sparge sau alte chestii.Singurele care pot face scartait sunt cele de la alternator sau sorvo-directie si restu curelelor care nu am profil dintat cu este cel de la distributie .Treaba cu siliconul sau apa ori uleiul nu fac decat sa uzeze si mai tare cureaua care probabil nu este intinsa destul si aluneca pe fulie ori este uzata peste limita admisa (timp sau km).Aceasi problema o am si eu de 1 an cu clio.Anul acesta am schimbat 6 curele la alternator toate avand aceasi problema cu acel "scartait" pana cand am ajuns sa schimb si bateria pentru ca nu mai incarca destul, totul din cauza fuliei care era roasa si rodea la randul ei si cureaua sau curelele (pe care am dat o groaza de bani degeaba ....si nervii pe care i-am mancat cu ea )

acelasi lucru l-am patit si eu,asta dupa ce schimbasem si distributia si cureaua de accesorii si rola intinzatoare;la inceput doar fluiera dar acuma se auzea mult mai ciudat,am dat cu putin spray electro cleaner si momentan nu mai face,dar cum spunea un coleg pe aici "ii dau la cap" si poate tace.

pai daca face asa dupa ce ai schimbat distributia...de ce nu mergi cu ea inapoi in service ca sa-ti dea cei de acolo o solutie, asta cu datu cu sparay e mai mult o amanare ca oricum ceva acolo trebuie schimbat

momentan fiind weekend nu pot ajunge o sa vad saptamana viitoare ce o sa fac pentru ca problema persista.

Salut!

Si mie mi-a scartait la pornire (motor rece), si tacea dupa un timp. Acest timp s-a tot lungit si am ajuns ca si dupa 15 minute de functionare (motor cald) tot mai scartaia. L-am dus la service, unde l-au demontat (cureaua) si
au ajuns la concluzia ca poate e de la alternator, de la rulmenti. Toata poanta in povestire este ca, dupa ce am decis ca nu am bani acum pentru alternator sa-l schimb, s-a remontat cureaua si nu mai suna. Asta 3 zile, o sa vedem ce se intampla mai departe.

Laci.

PS: nu dati vina pe curea sau role intinzatoare in cazul meu, s-au schimbat in februarie 2009.

Alternatorul de obicei bazaie nu scartaie (cand este de la rulmenti).

Rolele pot sa faca urat fara nici o problema, chiar daca sunt montate in februarie (am eu un exemplu pe masina ) si cureaua de asemenea. Spor,

am schimbat rola intinzatoare,problema persista.

Iara suna (

Problema este la rola de pe alternator

Salut,

Am si eu o problema asemanatoare ... sau nu. Dimineata, dupa pornirea motorului se aude un "suierat" / " vuiet" in interior. Am deschis capota si de la motor nu se aude nimic suspect. Se aude doar inauntru si sunetul este destul de puternic. De asemenea, daca accelerez, frecventa sunetului este mai mare insa intensitatea sa audio este mai redusa. Dupa cateva minute de mers , sunetul dispare.

Masina inca este in service si cei de acolo nu stiu sigur de la ce ar putea fi. Suspecteaza radioatorul.
O fi insa aceiasi problema cu cureaua raportata de userii de mai sus ?

Multumesc!

lq182 exact aceeasi problema o am si eu. Am descris problema aici, ai cumva climatronic?

Nu am climatronic ci AC normal. Mie imi face zgomotul respectiv indiferent pe ce pozitie este sistemul de climatizare.
Cei de la service au aplicat urmatoarea procedura:
- au pornit masina --> se auzea zgomotul
- au oprit masina si au obturat furtunasele ce alimenteaza radiatorul
- au pornit masina --> nu se mai auzea zgomotul
- au oprit masina si au eliberat furtunasele ce alimenteaza radiatorul
- au pornit masina --> in continuare nu se mai auzea zgomotul .... deci nu pot spune 100% ca este la de la radiator... dar el este singurul care ar putea face zgomoptul respectiv ce se aude doar in interior (??)

Mi s-a recomandat schimbarea radiatorului dar nu vreau sa dau atatia bani doar pentru un zgomot ce dispare in 2-3 minute....

Aveti idee daca exista solutii sau modalitati de a curata radiatorul ? In ideea ca s-a depus ceva ce produce acest zgomot....

problema asta cu suieratul in interior doar o aveam si eu la clio, inainte de a rasturna masina de fapt o am si acum banuiesc, doar ca nu mai am obiectul
dupa multe vizite pe la diferiti specialisti concluzia a fost urmatoarea:
exista aer pe instalatia de racire, si zgomotul de suierat, fierbere puternica, se aude din vasul de expansiune (am verificat) pentru ca apa nu mai curge ci este aruncata, datorita bulelor de aer din ea (asta se aude doar pana se incalzeste apa, pana ramane pe circuitul intern).
problema e de unde iti intra aer pe instalatie? la mine chiar daca aeriseam, intr-o zi se auzea din nou. asa ca am cautat, si am vazut ca e fisurat radiatorul de incalzire intern.
bonnnnnnnn, 2 miliaone si ceva piesa, 3 montatul (trebuie dat tot bordul jos, si rahaturi de-astea, ca e ascuns bine).
noroc ca nu l-am mai montat, ca, asa cum ziceam am rasturnat-o, si acum nu mai are ce se auzi
bafta

Sa revenim on topic...scartaie o curea...evident e cea de accesorii, pe gerul din perioada asta cauciucul se intareste si nu mai ofera o aderenta initiala la pornirea motorului.

mie la megane, motorul din semnatura, este si pe clio. Imi scartaie la relanti. Am observat acum seara, mai devreme am spalat masina, acum vreo 7 ore. Pe dreapta am aripa sparta si ma gandesc sa nu fi intrat apa pe la cureaua de accesorii. Curelele si rolele sunt schimbate acum 1 an si vreo 20.000km. Scartaie motorul cald, cu AC pornit sau oprit. La 2000RPM la relanti scaratie, dar scartie foarte usor si intrerupt. Nu se aseamana cu scartaitul de la pornire, care toata iarna a fost absent la mine. Ceva pareri?

scartiia si la mine si dupa juma de an....adica acum mi s-a rupt cureaua la alternator! dar nu in totalitate!pt o vizita la service....300 m cred ca ma mai tine!

Scartaitul este d ela rola alternator sau rola intinzatoare. Cel mai probabil e de la alternator. Are o pasta care cu timpul se duce dracu si apare fluieratu. Sunt in situatia asta momentan da mi-e prea lene sa o schimb.

scartiitul e o problema greu de depistat pentru mecanicii in general.
se schimba la ghici tot ce se poate: curea accesorii, rola intanzatoare,fulie alternator si s-ar putea sa ai surpriza ca tot sa scartiei.
alte motive:
1) curelele sa nu se potriveasca perfect pe role ( sa zicem piese non-originale care nu sunt perfecte la dimensiuni sau materiale de calitate inferioara schimbate prin service de cartier)
2) rolele sunt murdare- curge ulei de la servodirectie pe role si curea + se aduna praful acolo. deci se aduna o mijerie neagra acolo,se intareste si de acici apare si zgomotul de scartiit
3) role descentrate sau montate ulterior de "meseriasi" usor descentrat- concluzia din miscare se roade cureaua pe la o margine si produse zgomot.

ess1902
Exista pozibilitatea si la tine sa fie la fel cum am patit eu,adica,se auzea un soi de huruit pana se incalzea bine motorul. Toti pe care i-am intrebat au spus ca e de la rulmentul alternatorului si ca trebuie schimbati,dar intr-o zi,dupa o perioada de vreo 6 saptamani ce sa vezi,pornesc motorul iar dupa cateva secunde se aude o trosnitura ca de sticla sparta,opresc motorul si dupa ce ridic capota constat ca a cedat rola intinzatoare a curelei de accesorii.

Masinile sunt ca si oamenii. Ieri era sanatos, azi a murit subit...

Reno-urile nu sunt ca alte masini. Scartaie, troncane din timp si te anunta: sfarsitul e aproape.

Salut. De cateva zile aud acelasi scartait circa 20 secunde cand pornesc motorul dimineata pe grade cu minus. Ideea este in felul urmator. Antiaripa sau masca de la roata din dreapta, cea de plastic, este crapat si sarita in dreptul curelei de accesorii, care se poate vedea in toata splendoarea ei daca virez roata spre dreapta si dau un ochi acolo. Drept dovada expunere curea umiditate + temperatura + ce bullshit-uri mai intra acolo in timpul mersului = scartzaiala 20 secunde.
Acum nu stiu ce sa zic: rulment, curea, etc. Dar dupa 20 secunde nu se mai aude nimic.

Mie imi scartaie f ascutit doar daca iau maxim stanga sau dreapta si numai cand plec de pe loc cu motorul rece.Mai nou vad ca scartaie si cand iau curbe stranse dar tot asa in maxim 15 min de la pornire, apoi tace.

Am circulat cu scartait de curea de accesorii poate 38-40.000 km. Schimbat cam 3 curele si la ultima a incetat zgomotul.
Si acum mai am scartait dupa ploaie sau la vreme umeda.

Ideea este ca daca nu a agatat-o undeva s-o distruga, poti sta linistit. NU se intampla nimic.
Daca te deranjeaza foarte tare problema iti recomand sa schimbi masina si sa nu mai cumperi in viata ta Renault.

Nu ma deranjeaza asa grav un sunet mediocru de cauciuc invechit. incat sa schimb masina.

This post has been edited by Liquor77: 13 Jan 2016, 14:12

Cat are de la ultima inlocuire? timp sau km?

La o masina intretinuta cum trebuie nu trebuie sa sune nimic anormal .. parerea mea.

This post has been edited by cj98czh: 13 Jan 2016, 14:24

Am 20.000 de km cu distributia si curelele actuale +curea accesorii, cand au fost schimbate cu piese de origine.
Din cate stiu, mai pot face 20.000 km dupa care ar trebui sa ma gandesc sa le schimb.